CN206624126U - 转运车 - Google Patents

Abstract

公开了一种转运车，包括车架和设于车架底部的滚轮，其中，所述车架上设有放置部和至少一个***部，所述放置部用于放置并固定待转送物体，所述***部用于叉车的***起吊。本申请中的转运车在使用时，可根据需要将多个转运车进行首尾串联，或者实现竖直方向的叠置，亦或者是两种方式之间的组合，从而实现对动力电池包的批量转运，方面快捷。在将转运车连同动力电池包一起起吊到运输车辆上时，可根据具体场地的情况选择***角度用叉车叉起，方便气起吊。并且，在输送过程中，也可实现叠置，以节省运输空间。

Description

转运车

技术领域

本实用新型涉及运载工具技术领域，更具体地，涉及一种转运车。

背景技术

为了防止动力电池包在运输过程中出现外壳划伤、碰撞等现象，动力电池包在出厂前都需要包装，传统的方案是通过纸箱对电池包进行包装保护，这种方案虽然能很好的避免电池包在运输过程中出现损坏现象，但是由于这种包装纸箱都是“一次性”的，无法回收利用，当电池包出货量较大时，电池包的包装费用就会显著上升，并且在包装时费时费力，因此传统的运输包装方案缺乏经济性。

并且，传统包装纸箱都是“一次性”的，无法回收利用，当电池包出货量较大时，电池包的包装费用就会显著上升，并且在包装时费时费力，因此传统的运输包装方案缺乏经济性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种转运车，以解决现有技术中的问题。

根据本实用新型提供一种转运车，包括车架和设于车架底部的滚轮，其中，所述车架上设有放置部和至少一个***部，所述放置部用于放置并固定待转送物体，所述***部用于叉车的***起吊。

优选地，所述***部包括第一***部和第二***部，所述第一***部和第二***部垂直设置。

优选地，所述放置部包括支撑架、定位销和保护垫，所述定位销设于所述支撑架上，所述保护垫设于车架上。

优选地，所述支撑架上设有支撑板。

优选地，所述支撑架上设有销座，所述定位销固定于所述销座上。

优选地，所述车架的第一端设有连接杆，相对的第二端设有连接销，所述连接杆和所述连接销相配合，用于多个所述转运车首尾串联相接。

优选地，所述车架上设有铰接架，所述连接杆铰接于所述铰接架上。

优选地，所述铰接架包括平行设置的第一板、第二板，以及垂直固定于所述第一板和第二板之间的限位板，用于对所述连接杆进行限位，其中，所述连接杆铰接于所述铰接架上且相对于铰接架上下可滑动，所述铰接架的上端面上开设有槽口，当所述连接杆处于闲置状态时，所述槽口上插有限位销，将所述连接杆固定于所述限位板和限位销之间。

优选地，所述铰接架上设有沿着竖直方向延伸的滑槽，所述连接杆的端部设于所述滑槽内，滑槽和位于滑槽内的所述端部的形状和大小设置成使得连接杆铰接于铰接架上且相对于铰接架可上下滑动。

优选地，所述车架上具有四个立柱，各个所述立柱的顶端分别设有一***销，底端分别设有一***座，所述***销与所述***座相配合，实现多个转运车之间的叠置。

本实用新型提供的转运车在使用时，可根据需要将多个转运车进行首尾串联，或者实现竖直方向的叠置，亦或者是两种方式之间的组合，从而实现对动力电池包的批量转运，方面快捷。在将转运车连同动力电池包一起起吊到运输车辆上时，可根据具体场地的情况选择***角度用叉车叉起，方便气起吊。并且，在输送过程中，也可实现叠置，以节省运输空间。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。

图1-2分别从不同角度示出了根据本实用新型实施例的转运车的结构示意图。

图3示出了图2的A部放大图。

图4为根据本实用新型实施例的转运车的叠置状态图。

图中：转运车100、车架1、横梁11、纵梁12、立柱13、***销131、***座132、滚轮2、第一***部31、第二***部32、支撑架41、定位销42、保护垫43、支撑板44、销座45、第一板51、第二板52、限位板53、滑槽54、槽口55、限位销56、圆形孔57、连接杆61、连接销62、转动销63。

具体实施方式

以下将参照附图更详细地描述本实用新型的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

如图1-4所示，根据本实用新型提供的转运车100，可用于转运例如动力电池包。本实施例中，以转运动力电池包为例来做说明。转运车100包括车架1和设于车架1底部的滚轮2。其中，所述车架1上设有放置部和至少一个***部，所述放置部用于放置并固定待转送物体，所述***部用于叉车的***起吊。

该实施例中，车架1由矩形钢管焊接而成，包括多个横梁11和纵梁12。在车架1的底面上沿着转运车100的长度方向和宽度方向各设有一组较大尺寸规格的端部为开口结构的矩形钢管，每组矩形钢管的数目为两根，且彼此间隔一定距离设置，从而形成第一***部31和第二***部32。所述第一***部31和第二***部32垂直设置，叉车可以根据作业场地的具体情况选择不同的方向将转运车100起吊。

所述放置部包括支撑架41、定位销42和多个保护垫43，所述定位销42设于支撑架41上上，所述保护垫43设于所述车架1上上。所述支撑架41上设有支撑板44。具体地，在支撑架41沿着转运车100长度方向的两侧分别设有一组保护垫43，每组各设两个，保护垫43可选为橡胶垫。在支撑架41上支撑板44沿着转运车100宽度方向的两侧各设有一个定位销42，该定位销42可***动力电池包上的销轴孔，实现对动力电池包的固定。作为优选方案，可在车架1上焊接销座45，从而根据需要将定位销42***或者焊接于销座45上。

所述车架1的第一端设有连接杆61，相对的第二端设有连接销62，所述连接杆61和所述连接销62相配合，用于多个所述转运车100首尾串联相接。在连接杆61的自由端上设有挂接于连接销62上的孔，用于挂接于相邻转运车100的连接销62上。

具体地，所述车架1上设有铰接架，所述连接杆61铰接于所述铰接架上。所述铰接架包括间隔一定距离平行设置的第一板51、第二板52，以及垂直固定于所述第一板51和第二板52之间的限位板53，用于对所述来内杆进行限位。

其中，所述铰接架上设有沿着竖直方向延伸的滑槽54，所述连接杆61可上下滑动地铰接于所述铰接架上，所述连接杆61可滑动固定于所述滑槽54内。所述铰接架的上端面上开设有槽口55，当所述连接杆61处于闲置状态时，所述槽口55上插有限位销56，将所述连接杆61固定于所述限位板53和限位销56之间。在滑槽54的末端可开设直接直径比滑槽54宽度大一定尺寸的圆形孔57，以便于在连接杆61使用时，将连接杆61的转动销63滑动到最上端，从而将连杆拉出，并可绕着所述圆形孔57转动。

进一步地，所述车架1上具有四个立柱13，各个所述立柱13的顶端分别设有一***销131，底端分别设有一***座132，所述***销131与所述***座132相配合，实现多个转运车100之间的叠置。

本申请中的转运车100在使用时，可根据需要将多个转运车100进行首尾串联，或者实现竖直方向的叠置，亦或者是两种方式之间的组合，从而实现对动力电池包的批量转运，方面快捷。在将转运车100连同动力电池包一起起吊到运输车辆上时，可根据具体场地的情况选择***角度用叉车叉起，方便气起吊。并且，在输送过程中，也可实现叠置，以节省运输空间。

应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种转运车，其特征在于，包括车架和设于车架底部的滚轮，其中，所述车架上设有放置部和至少一个***部，所述放置部用于放置并固定待转送物体，所述***部用于叉车的***起吊。

2.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述***部包括第一***部和第二***部，所述第一***部和第二***部垂直设置。

3.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述放置部包括支撑架、定位销和保护垫，所述定位销设于所述支撑架上，所述保护垫设于车架上。

4.根据权利要求3所述的转运车，其特征在于，所述支撑架上设有支撑板。

5.根据权利要求3所述的转运车，其特征在于，所述支撑架上设有销座，所述定位销固定于所述销座上。

6.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述车架的第一端设有连接杆，相对的第二端设有连接销，所述连接杆和所述连接销相配合，用于多个所述转运车首尾串联相接。

7.根据权利要求6所述的转运车，其特征在于，所述车架上设有铰接架，所述连接杆铰接于所述铰接架上。

8.根据权利要求7所述的转运车，其特征在于，所述铰接架包括平行设置的第一板、第二板，以及垂直固定于所述第一板和第二板之间的限位板，用于对所述连接杆进行限位，

其中，所述连接杆铰接于所述铰接架上且相对于铰接架上下可滑动，所述铰接架的上端面上开设有槽口，当所述连接杆处于闲置状态时，所述槽口上插有限位销，将所述连接杆固定于所述限位板和限位销之间。

9.根据权利要求8所述的转运车，其特征在于，所述铰接架上设有沿着竖直方向延伸的滑槽，所述连接杆的端部设于所述滑槽内，滑槽和位于滑槽内的所述端部的形状和大小设置成使得连接杆铰接于铰接架上且相对于铰接架可上下滑动。

10.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述车架上具有四个立柱，各个所述立柱的顶端分别设有一***销，底端分别设有一***座，所述***销与所述***座相配合，实现多个转运车之间的叠置。