CN112026958A - 一种用于汽车生产线上的车身转运工位车 - Google Patents

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余必云
董雪
严易忠
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Chery and Wanda Guizhou Bus Co Ltd
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D63/06—Trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract

本发明公开了一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，它包含有万向脚轮和横梁，所述横梁为两根左右对称布置，横梁之间固定连接有纵梁，在横梁上方连接有支柱和支腿，支柱上方设有支撑点一，万向脚轮连接到支腿下方，在最前方纵梁的前端连接有连杆，连杆通过连接板连接有挂钩。该工位车下方设置四个万向脚轮，上方设置有横梁和纵梁，在横梁上分别设有六个支撑点，在前方的纵梁上设有两个可放倒的支撑点，这样就可以根据不同的车身型号可以选择采用六个支撑点支撑还是采用八个支撑点进行支撑，大大提高了本工位车的适应性和稳定性，本装置结构简单，搬运方便快捷，取得了很好的使用效果。

Description

一种用于汽车生产线上的车身转运工位车
技术领域
本发明涉及一种工位车，尤其涉及一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，属于汽车制造设备技术领域。
背景技术
在汽车制造过程中，车身的制造需要有多道工序，就需要将车身进行转运的工位车，而现有的工位车结构较单一，只能转运一种型的车身，且稳定性较差，转运的效率较低。现在的车身一般都生产多种型号，因此，需要能够适用多种车身转运的工位车，同时也要提高稳定性。这是现目前所面临的技术问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，该工位车下方设置四个万向脚轮，上方设置有横梁和纵梁，在横梁上分别设有六个支撑点，在前方的纵梁上设有两个可放倒的支撑点，这样就可以根据不同的车身型号可以选择采用六个支撑点支撑还是采用八个支撑点进行支撑，大大提高了本工位车的适应性和稳定性，在工位车的前方设置有挂钩，通过挂车拉动挂钩，即可以带动工位小车运动，搬到所需要的地方，本装置结构简单，搬运方便快捷，有效的解决了上述存在的稳定性较差转运的效率较低的校术问题。
本发明的技术方案为：一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，它包含有万向脚轮和横梁，所述横梁为两根左右对称布置，横梁之间固定连接有纵梁，在横梁上方连接有支柱和支腿，支柱上方设有支撑点一，万向脚轮连接到支腿下方，在最前方纵梁的前端连接有连杆，连杆通过连接板连接有挂钩。
所述连杆的侧边设有对称的两根加强杆，加强杆与纵梁和连杆固定连接。
在最前方的纵梁上方固定连接有两个左右对称的支座，支座内固定连接有销轴，销轴上设有可上下抽插的支撑杆，支撑杆之间固定连接有横杆，支撑杆底端设有销轴穿过的长圆孔，支撑杆顶端设有支撑点二。
所述支座为U形结构，在支座的内侧有槽口，支撑杆可水平放置于槽口内。
所述横梁之间还固定连接有方管，方管与纵梁和横梁之间固定连接有平板。
所述支柱为左右对称布置的六根。
所述支腿为左右对称布置四根，支腿为方钢结构，底端面与横梁顶端面固定连接。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，采用本发明的技术方案，该工位车下方设置四个万向脚轮，上方设置有横梁和纵梁，在横梁上分别设有六个支撑点，在前方的纵梁上设有两个可放倒的支撑点，这样就可以根据不同的车身型号可以选择采用六个支撑点支撑还是采用八个支撑点进行支撑，大大提高了本工位车的适应性和稳定性，在工位车的前方设置有挂钩，通过挂车拉动挂钩，即可以带动工位小车运动，搬到所需要的地方，本装置结构简单，搬运方便快捷，取得了很好的使用效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2 为本发明俯视图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本发明作进一步的详细描述。
实施例1：如附图1～2所示，一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，它包含有万向脚轮16和横梁14，所述横梁14为两根左右对称布置，横梁14之间固定连接有纵梁15，在横梁14上方连接有支柱13和支腿11，支柱13上方设有支撑点一7，万向脚轮16连接到支腿11下方，在最前方纵梁15的前端连接有连杆2，连杆2通过连接板20连接有挂钩1。本工位车通过挂钩1挂到拖车上进行转运，方便快捷。
进一步的，连杆2的侧边设有对称的两根加强杆19，加强杆19与纵梁15和连杆2固定连接。
进一步的，在最前方的纵梁15上方固定连接有两个左右对称的支座3，支座3内固定连接有销轴4，销轴4上设有可上下抽插的支撑杆8，支撑杆8之间固定连接有横杆5，支撑杆8底端设有销轴4穿过的长圆孔10，支撑杆8顶端设有支撑点二6。
进一步的，支座3为U形结构，在支座3的内侧有槽口9，支撑杆8可水平放置于槽口9内。
进一步的，横梁14之间还固定连接有方管18，方管18与纵梁15和横梁14之间固定连接有平板17。平板17上可以放置其它零部件随车转运。
进一步的，支柱13为左右对称布置的六根。
进一步的，支腿11为左右对称布置四根，支腿11为方钢结构，底端面与横梁14顶端面固定连接。
该工位车下方设置四个万向脚轮，上方设置有横梁和纵梁，在横梁上分别设有六个支撑点，在前方的纵梁上设有两个可放倒的支撑点，这样就可以根据不同的车身型号可以选择采用六个支撑点支撑还是采用八个支撑点进行支撑，大大提高了本工位车的适应性和稳定性，在工位车的前方设置有挂钩，通过挂车拉动挂钩，即可以带动工位小车运动，搬到所需要的地方，本装置结构简单，搬运方便快捷，取得了很好的使用效果。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：它包含有万向脚轮（16）和横梁（14），所述横梁（14）为两根左右对称布置，横梁（14）之间固定连接有纵梁（15），在横梁（14）上方连接有支柱（13）和支腿（11），支柱（13）上方设有支撑点一（7），万向脚轮（16）连接到支腿（11）下方，在最前方纵梁（15）的前端连接有连杆（2），连杆（2）通过连接板（20）连接有挂钩（1）。
2.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述连杆（2）的侧边设有对称的两根加强杆（19），加强杆（19）与纵梁（15）和连杆（2）固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：在最前方的纵梁（15）上方固定连接有两个左右对称的支座（3），支座（3）内固定连接有销轴（4），销轴（4）上设有可上下抽插的支撑杆（8），支撑杆（8）之间固定连接有横杆（5），支撑杆（8）底端设有销轴（4）穿过的长圆孔（10），支撑杆（8）顶端设有支撑点二（6）。
4.根据权利要求3所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述支座（3）为U形结构，在支座（3）的内侧有槽口（9），支撑杆（8）可水平放置于槽口（9）内。
5.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述横梁（14）之间还固定连接有方管（18），方管（18）与纵梁（15）和横梁（14）之间固定连接有平板（17）。
6.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述支柱（13）为左右对称布置的六根。
7.根据权利要求1所述的用于汽车生产线上的车身转运工位车，其特征在于：所述支腿（11）为左右对称布置四根，支腿（11）为方钢结构，底端面与横梁（14）顶端面固定连接。
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