CN206555413U - 一种汽车变速箱输入轴端盖装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车变速箱输入轴端盖装置，包括箱体的输入轴安装端部和与安装端部相配合的盖体，所述安装端部的周向外沿上设有左凸起，所述左凸起的左壁上设有第一斜面，所述盖体的顶部设有输入轴穿过的安装凸孔，所述盖体的底部周向外沿上设有与左凸起相对称的右凸起，所述右凸起的右壁上设有第二斜面，所述第二斜面上设有至少三个通孔，穿过所述通孔设有用于卡紧安装端部与盖体的卡套组件，所述卡套组件包括套体和固设在套体外侧的导引体。密封性好可满足不同输送压力流体的使用需要。本实用新型采用卡套组件对盖体与安装端部进行快速卡接固定的设计原理，操作容易，固定可靠，从而有效实现了盖体的快捷装卸，结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱端盖技术领域，具体是一种汽车变速箱输入轴端盖装置。
背景技术
随着社会经济的快速发展，汽车早已经进入了千家万户，因此，汽车随之带来的维修与保养也受到了很多人所关注，尤其是对汽车变速箱的保养更是处于优先考虑保养的部分，现有的汽车变速箱一般由上下两个端盖拼装而成，变速箱内的变速齿轮在长期的磨合过程中容易产生磨损现象，所以常常需要打开上下端盖，由于上下端盖基本采用周向设置的多个紧固螺栓固连，在安装拆卸时，需对每个紧固螺栓进行逐个旋出与旋进，大大增加了保养拆卸的劳动量以及工作时间，操作起来十分的繁琐，效率低，而且紧固螺栓经多次拆卸与安装容易造成连接螺纹破损而影响端盖固定的牢靠性。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，固定可靠，安装与拆卸快速、方便的汽车变速箱输入轴端盖装置。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车变速箱输入轴端盖装置，包括箱体的输入轴安装端部和与安装端部相配合的盖体，所述安装端部的周向外沿上设有左凸起，所述左凸起的左壁上设有第一斜面，所述盖体的顶部设有输入轴穿过的安装凸孔，所述盖体的底部周向外沿上设有与左凸起相对称的右凸起，所述右凸起的右壁上设有第二斜面，所述第二斜面上设有至少三个通孔，穿过所述通孔设有用于卡紧安装端部与盖体的卡套组件，所述卡套组件包括套体和固设在套体外侧的导引体。
进一步地，所述套体上设有卡槽，所述卡槽的两侧壁与第一斜面及第二斜面相匹配，套体用以卡套在位于通孔处的左凸起及右凸起上。
进一步地，所述导引体包括穿过卡槽并固设在套体侧壁上的套筒、内套于套筒并与通孔相匹配的锁柱、固连在锁柱后端的连杆、套接在连杆上的弹性件和可拆卸连接在连杆尾端并隔挡在套筒外的拉环，所述拉环的内径与人体手指相适应。
进一步地，所述安装端部的端面设有定位凸台。
进一步地，所述盖体的连接端面设有与定位凸台相适应的定位凹槽，靠近所述定位凹槽的盖体连接端面上开有环形槽，所述环形槽上设有密封圈。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的一种汽车变速箱输入轴端盖装置，包括箱体的输入轴安装端部和与安装端部相配合的盖体，所述安装端部的周向外沿上设有左凸起，所述左凸起的左壁上设有第一斜面，所述盖体的顶部设有输入轴穿过的安装凸孔，所述盖体的底部周向外沿上设有与左凸起相对称的右凸起，所述右凸起的右壁上设有第二斜面，所述第二斜面上设有至少三个通孔，穿过所述通孔设有用于卡紧安装端部与盖体的卡套组件，所述卡套组件包括套体和固设在套体外侧的导引体。密封性好可满足不同输送压力流体的使用需要。本实用新型采用卡套组件对盖体与安装端部进行快速卡接固定的设计原理，操作容易，固定可靠，从而有效实现了盖体的快捷装卸，结构简单，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车变速箱输入轴端盖装置的连接状态结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车变速箱输入轴端盖装置的盖体结构示意图。
图3为本实用新型一种汽车变速箱输入轴端盖装置的安装端部结构示意图。
图4为本实用新型一种汽车变速箱输入轴端盖装置的卡套组件结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-4所示，一种汽车变速箱输入轴端盖装置，包括箱体的输入轴安装端部1和与安装端部相配合的盖体2；安装端部的周向外沿上设有左凸起11，左凸起的左壁上设有第一斜面111，盖体的顶部设有输入轴穿过的安装凸孔21，盖体的底部周向外沿上设有与左凸起相对称的右凸起22，右凸起的右壁上设有第二斜面221，第二斜面上设有至少三个通孔222，穿过通孔设有用于卡紧安装端部与盖体的卡套组件3，也即至少包括3个卡套组件对盖体进行卡紧固定，可根据变速箱输入轴安装端部结构大小的需要进行卡套组件数量的调节变更，以满足其结构强度需要；卡套组件包括套体31和固设在套体外侧的导引体32；套体上设有卡槽311，卡槽的两侧壁与第一斜面及第二斜面相匹配，套体用以卡套在位于通孔处的左凸起及右凸起上；导引体包括穿过卡槽并固设在套体侧壁上的套筒321、内套于套筒并与通孔相匹配的锁柱322、固连在锁柱后端的连杆323、套接在连杆上的弹性件324和可拆卸连接在连杆尾端并隔挡在套筒外的拉环325，此处拉环主要作用功能为拉动锁柱，使锁柱脱离通孔内，以便于套体的拆卸，优选拉环拉环的内径与人体手指相适应，以便于手指穿入拉环以拉动拉环，也可采用其它机械结构形式，如螺纹旋开方式。
作为对上述技术方案的进一步改进，为便于盖体的定位安装需要，安装端部的端面设有定位凸台12，盖体的连接端面设有与定位凸台相适应的定位凹槽23，从而有利于盖体的定位安装，盖体安装时，定位凸台嵌入定位凹槽内，还可起到对盖体的竖向支承作用，也即只需对盖体进行横向的固定即可，有效保证了盖体固定的结构强度，提高了盖体紧固的牢固性和可靠性，靠近定位凹槽的盖体连接端面上开有环形槽24，环形槽上设有密封圈25，有利于保证盖体连接端面的密封性功能需要。
本实用新型一种汽车变速箱输入轴端盖装置的安装及拆卸方法；
盖体安装连接时，将盖体对上变速箱输入轴安装端部，定位凸台嵌入定位凹槽到位，从而形成盖体的竖向支承，然后将至少三个套体分别卡套在左凸起与右凸起的外沿，同时使锁柱对准通孔并穿入到通孔内，从而完成盖体的安装，操作容易且简单，锁柱在弹性件的弹力作用下使套体形成对左凸起与右凸起的有效锁定，同时可根据需要在锁柱后端增加垫片以调节弹性件的行程，从而以调节弹性件对锁柱的弹力支承，满足不同环境的实际需要，至少三个卡套组件构成对盖体的周向卡紧，固定牢靠；盖体拆卸时，只需分别拉动每个卡套组件的拉环，锁柱在连杆的带动下压缩弹性件向套筒内缩进，以使锁柱脱离通孔，使套体再无约束，第一斜面及第二斜面可便于套体的脱开，也即可轻松分别取下套体，从而解除盖体的固定；综上，盖体的安装与拆卸具有操作容易，固定牢靠，快速便利的效果，适于推广应用。
进一步的，安装凸孔的凸出部分周向外壁上设有注油口211，贯穿注油口底部的安装凸孔内壁上开有导流槽213，注油口内设有堵塞212，设置注油口及导流槽可便于向变速箱内齿轮及轴系进行润滑油注入，堵塞可起到密封保护注油口的作用，从而无需打开盖体即可完成润滑油注入，避免了拆卸盖体的工作时间浪费，提高了变速箱保养效率。
以上的说明和实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车变速箱输入轴端盖装置，包括箱体的输入轴安装端部和与安装端部相配合的盖体，其特征在于：所述安装端部的周向外沿上设有左凸起，所述左凸起的左壁上设有第一斜面，所述盖体的顶部设有输入轴穿过的安装凸孔，所述盖体的底部周向外沿上设有与左凸起相对称的右凸起，所述右凸起的右壁上设有第二斜面，所述第二斜面上设有至少三个通孔，穿过所述通孔设有用于卡紧安装端部与盖体的卡套组件，所述卡套组件包括套体和固设在套体外侧的导引体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱输入轴端盖装置，其特征在于：所述套体上设有卡槽，所述卡槽的两侧壁与第一斜面及第二斜面相匹配，套体用以卡套在位于通孔处的左凸起及右凸起上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱输入轴端盖装置，其特征在于：所述导引体包括穿过卡槽并固设在套体侧壁上的套筒、内套于套筒并与通孔相匹配的锁柱、固连在锁柱后端的连杆、套接在连杆上的弹性件和可拆卸连接在连杆尾端并隔挡在套筒外的拉环，所述拉环的内径与人体手指相适应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱输入轴端盖装置，其特征在于：所述安装端部的端面设有定位凸台。
5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱输入轴端盖装置，其特征在于：所述盖体的连接端面设有与定位凸台相适应的定位凹槽，靠近所述定位凹槽的盖体连接端面上开有环形槽，所述环形槽上设有密封圈。
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| CN201720255485.8U CN206555413U (zh) | 2017-03-16 | 2017-03-16 | 一种汽车变速箱输入轴端盖装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106838269A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-06-13 | 重庆市永川区邦威机械制造有限公司 | 一种汽车变速箱输入轴端盖装置 |
| CN109139814A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-01-04 | 广东技术师范学院 | 一种摆线针轮减速器 |
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2017
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