CN206517210U - 一种重负荷型固定座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重负荷型固定座，包括密封骨架和连接法兰盘，所述座体内部设置有安装孔，且安装孔外侧设置有间隔密封圈，所述间隔密封圈外侧设置有密封骨架，所述端盖上设置有螺栓孔，且其通过紧固螺栓与座体相互连接，所述连接法兰盘内部设置有法兰连接孔，所述连接法兰盘外侧设置有防撞块，所述散热槽下所述散热槽下方连接有重负荷轴承，所述重负荷轴承下方连接有散热槽。该重负荷型固定座，通过在固定座内部设置散热槽，从而使得低温的润滑油能够顺利的对重负荷轴承进行降温工作，使得制冷液所吸收的热量能够快速的排放到固定座外侧，这样能够有效的避免固定座内部发生形变，增加了固定座的使用寿命，增加了使用稳定性和安全性。

Description

一种重负荷型固定座

技术领域

本实用新型涉及固定座技术领域，具体为一种重负荷型固定座。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，它的主要作用是利用电能转化为机械能，而电机在输出转矩的过程中经常需要固定座进行配合使用，所以固定座是电机传动装置中不可缺少的一种装置。

现有的固定座结构与技术相对成熟，但是在长时间的使用过程中还是发现了一些问题，比如，老式结构在轴承高速运动时，无法及时有效的对转动所产生的热量进行有效的疏导，从而使得结构在长时间的使用过程中发生形变，从而影响其使用寿命，并且老式设备润滑效果差，影响传动效率，所以在这里进行固定座的创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重负荷型固定座，以解决上述背景技术中提出的散热效果差和润滑效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种重负荷型固定座，包括座体、散热槽、端盖、密封骨架和连接法兰盘，所述座体内部设置有安装孔，且安装孔外侧设置有间隔密封圈，所述间隔密封圈外侧设置有密封骨架，且密封骨架一侧设置有密封孔，所述密封孔左侧上方设置有安装定位孔，所述端盖上设置有螺栓孔，且其通过紧固螺栓与座体相互连接，所述连接法兰盘内部设置有法兰连接孔，所述连接法兰盘外侧设置有防撞块，所述散热槽下所述散热槽下方连接有重负荷轴承，所述重负荷轴承下方连接有散热槽。

优选的，所述重负荷轴承与座体之间的安装规格为精密配合，且其内圈直径大于安装孔的直径。

优选的，所述散热槽在座体内端部呈回型结构。

优选的，所述端盖为可拆卸式结构，且其与座体之间的连接方式为螺栓连接，同时其螺栓孔设置有六个。

优选的，所述间隔密封圈采用硅胶或者橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该重负荷型固定座，结合现在普遍使用的固定座进行创新设计，在原始工作原理的基础上进行创新设计，通过在固定座内部设置散热槽，这样使得散热槽中的制冷液能够快速的降低内部润滑油的温度，从而使得低温的润滑油能够顺利的对重负荷轴承进行降温工作，使得制冷液所吸收的热量能够快速的排放到固定座外侧，这样能够有效的避免固定座内部发生形变，增加了固定座的使用寿命，并且该固定座内部采用重负荷轴承替代老式轴承，增加了整个固定座的结构刚性和使用稳定性，同时在固定座外侧设置有防撞垫，减少了外接对固定座的冲击力，增加了使用稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构端盖侧视示意图。

图中：1、座体，2、密封孔，3、重负荷轴承，4、散热槽，5、紧固螺栓， 6、端盖，7、密封骨架，8、间隔密封圈，9、安装孔，10、安装定位孔，11、连接法兰盘，12、螺栓孔，13、法兰连接孔，14、防撞块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，包括减少增加局部配件，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种重负荷型固定座，包括座体1、密封孔2、重负荷轴承3、散热槽4、紧固螺栓5、端盖6、密封骨架7、间隔密封圈8、安装孔9、安装定位孔10、连接法兰盘11、螺栓孔12、法兰连接孔13和防撞块14，座体1内部设置有安装孔9，且安装孔9外侧设置有间隔密封圈8，间隔密封圈8采用硅胶或者橡胶材料制成，间隔密封圈8 外侧设置有密封骨架7，且密封骨架7一侧设置有密封孔2，密封孔2左侧上方设置有安装定位孔10，端盖6上设置有螺栓孔12，且其通过紧固螺栓5与座体1相互连接，端盖6为可拆卸式结构，且其与座体1之间的连接方式为螺栓连接，同时其螺栓孔12设置有六个，这样便于对固定座进行拆装与维修，连接法兰盘11内部设置有法兰连接孔13，连接法兰盘11外侧设置有防撞块 14，散热槽4在座体1内端部呈回型结构，这样便于吸收内部润滑油的热量，散热槽4下方连接有重负荷轴承3，重负荷轴承3与座体1之间的安装规格为精密配合，且其内圈直径大于安装孔9的直径，这样能够增加重负荷轴承3 的工作稳定性，重负荷轴承3下方连接有散热槽4。

工作原理：在使用该重负荷型固定座之前，需要对整个固定座的结构进行简单的了解，在原始结构基础上，使用的工作程序没有太大的变化，首先将固定座移动并安装到工作地点，然后工作人员将传动轴从安装孔9处，放入到固定座内部，使得传动轴能够被固定安装到固定座上，且其与重负荷轴承3之间配合良好，开始工作时，工作人员可以注入润滑油，使得重负荷轴承3能够得到充分的润滑，保证了固定座内部相关设备的正常工作，提高固定座的润滑效果，同时，当传动轴上载荷较大转速较快时，工作人员可以注入冷却油，这样冷却油在进入到散热槽4内部时，从而使得冷却油能够有效的对润滑油内部的热量进行吸收，使得降温后的润滑油能够完成对固定座内部重负荷轴承3等相关零件的降温工作，提高了固定座内部零件的使用寿命，至此为整个重负荷型固定座的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种重负荷型固定座，包括座体(1)、散热槽(4)、端盖(6)、密封骨架(7)和连接法兰盘(11)，其特征在于：所述座体(1)内部设置有安装孔(9)，且安装孔(9)外侧设置有间隔密封圈(8)，所述间隔密封圈(8)外侧设置有密封骨架(7)，且密封骨架(7)一侧设置有密封孔(2)，所述密封孔(2)左侧上方设置有安装定位孔(10)，所述端盖(6)上设置有螺栓孔(12)，且其通过紧固螺栓(5)与座体(1)相互连接，所述连接法兰盘(11)内部设置有法兰连接孔(13)，所述连接法兰盘(11)外侧设置有防撞块(14)，所述散热槽(4)下方连接有重负荷轴承(3)，所述重负荷轴承(3)下方连接有散热槽(4)。

2.根据权利要求1所述的一种重负荷型固定座，其特征在于：所述重负荷轴承(3)与座体(1)之间的安装规格为精密配合，且其内圈直径大于安装孔(9)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种重负荷型固定座，其特征在于：所述散热槽(4)在座体(1)内端部呈回型结构。

4.根据权利要求1所述的一种重负荷型固定座，其特征在于：所述端盖(6)为可拆卸式结构，且其与座体(1)之间的连接方式为螺栓连接，同时其螺栓孔(12)设置有六个。

5.根据权利要求1所述的一种重负荷型固定座，其特征在于：所述间隔密封圈(8)采用金属或者橡胶材料制成。