CN206545149U - 一种路面压缝带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公路养护技术领域，涉及一种路面压缝带。所述压缝带包括自上而下依次设置的上防护膜、上涂层、聚酯层、下涂层、粘结层和下防护膜。与现有技术相比，本实用新型所述路面压缝带的优点在于：设置四层防水结构，即上涂层、聚酯层、下涂层和粘结层，起到良好的防水作用；上防护膜和下防护膜采用硅油纸，可以隔离上涂层和粘结层，使压缝带可以收卷存放，节约空间，并保持涂层和粘结层的粘附性；粘结层具有良好粘结性能，使压缝带与公路面层紧密贴合，能够有效防止压缝带与面层之间形成缝隙而进水；涂层采用改性废胶粉沥青，具备良好的低温延展性和抗裂性能，能够有效预防裂缝扩张，减少路面破损，延长路面使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于公路养护技术领域，具体来说，涉及到一种路面压缝带。
技术背景
公路在使用一定时间后，基层发生开裂导致面层形成反射裂缝。裂缝是沥青路面早期损坏最常见的病害，裂缝扩展造成路面结构破坏，缩短道路使用寿命，因此，出现裂缝应及时进行修补。目前，通常采用填缝或灌缝技术进行裂缝修补。填缝技术不对裂缝进行扩槽，直接采用填缝料填注裂缝，但使用效果较差；灌缝技术首先进行扩槽，然后采用密封胶灌注裂缝，使用效果相对较好，但是，其能耗大、成本高、工作效率低、难以满足快速修补的要求，且沥青加热产生有害气体对施工人员会造成损害，另外开槽之后容易带来啃边、侧缝等次生损坏。因此，需要寻找更加实用的沥青路面裂缝处理技术。
压缝带(也称压缝带)是一种新型裂缝修补材料。采用压缝带进行路面裂缝修补，无需对路面裂缝进行开槽，只需对裂缝表面进行简单清扫，将压缝带直接铺贴在路面裂缝上，通过外力挤压封闭裂缝。操作时，工作效率高、成本低，且不会产生因扩槽引起的次生损坏。压缝带与路面完全粘合在一起，可有效预防裂缝扩张和雨水侵入，减少路面破损，延长路面使用寿命。目前，压缝带普遍存在低温延展性较差的问题，从而导致开裂等现象发生，尤其在北方地区尤为严重。研究表明，材料性能不足导致这些现象的发生。
发明内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种结构简单、施工简便，低温延展性好的路面压缝带。
本实用新型所述的一种路面压缝带，所述压缝带包括自上而下依次设置的上防护膜1、上涂层2、聚酯层3、下涂层4、粘结层5和下防护膜6。
本实用新型所述的一种路面压缝带，所述上防护膜1和下防护膜6采用硅油纸，可以隔离上涂层2和粘结层5，使压缝带可以收卷存放。
本实用新型所述的一种路面压缝带，所述上涂层2厚度为0.4-0.5mm，下涂层4的厚度为0.9-1.1mm。
本实用新型所述的一种路面压缝带，所述上涂层2和下涂层4采用改性废胶粉沥青。
改性废胶粉沥青制备所需组份如下：沥青100份，废胶粉25-30份、次氯酸钠2-3份、增粘剂3-5份、增塑剂3-5份、矿粉3-5份；所述粘结层5含有改性糠醇树脂；所述的增粘剂为甘油松香脂；所述的增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯；所述的压缝带制作方法为：按上述比例称取所需材料，将废胶粉和次氯酸钠充分混合后于40℃活化16h；沥青加热至175℃-180℃，将活化后的胶粉、增粘剂、增塑剂、矿粉倒入沥青中进行高温混合搅拌；改性废胶粉沥青降温后涂抹在聚酯层3两面，分别形成上涂层2和下涂层4，在上涂层的另一面粘贴上防护膜1，在下涂层的另一面涂抹粘结层5，在粘结层5上粘贴下防护膜6；进行延压、分切、收卷后即完成制作。
与现有技术相比，本实用新型所述路面压缝带的优点在于：设置四层防水结构，即上涂层、聚酯层、下涂层和粘结层，起到良好的防水作用；上防护膜和下防护膜采用硅油纸，可以隔离上涂层和粘结层，使压缝带可以收卷存放，节约空间，并保持涂层和粘结层的粘附性；粘结层具有良好粘结性能，使压缝带与公路面层紧密贴合，能够有效防止压缝带与面层之间形成缝隙而进水；涂层采用改性废胶粉沥青，具备良好的低温延展性和抗裂性能，能够有效预防裂缝扩张，减少路面破损，延长路面使用寿命。
附图说明
图1：路面压缝带示意图；上防护膜-1、上涂层-2、聚酯层-3、下涂层-4、粘结层-5、下防护膜-6。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型所述的路面压缝带作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
实施例1
一种路面压缝带，包括自上而下依次设置的上防护膜1、上涂层2、聚酯层3、下涂层4、粘结层5和下防护膜6。上防护膜1和下防护膜6采用硅油纸，可以隔离上涂层2和粘结层5，使压缝带可以收卷存放。所述上涂层2厚度为0.4mm，下涂层4的厚度为0.9mm；上涂层2和下涂层4采用改性废胶粉沥青。改性废胶粉沥青制备所需组份如下：沥青100份，废胶粉25份、次氯酸钠2份、增粘剂3份、增塑剂3份、矿粉3份；粘结层5含有改性糠醇树脂；增粘剂为甘油松香脂；增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯；压缝带制作方法为：按上述比例称取所需材料，将废胶粉和次氯酸钠充分混合后于40℃活化16h；沥青加热至175℃，将活化后的胶粉、增粘剂、增塑剂、矿粉倒入沥青中进行高温混合搅拌；改性废胶粉沥青降温后涂抹在聚酯层3两面，分别形成上涂层2和下涂层4，在上涂层的另一面粘贴上防护膜1，在下涂层的另一面涂抹粘结层5，在粘结层5上粘贴下防护膜6；进行延压、分切、收卷后即完成制作。
实施例2
一种路面压缝带，包括自上而下依次设置的上防护膜1、上涂层2、聚酯层3、下涂层4、粘结层5和下防护膜6。上防护膜1和下防护膜6采用硅油纸，可以隔离上涂层2和粘结层5，使压缝带可以收卷存放。上涂层2厚度为0.5mm，下涂层4的厚度为1.1mm；上涂层2和下涂层4采用改性废胶粉沥青。改性废胶粉沥青制备所需组份如下：沥青100份，废胶粉30份、次氯酸钠3份、增粘剂5份、增塑剂5份、矿粉5份；粘结层5含有改性糠醇树脂；增粘剂为甘油松香脂；增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯；压缝带制作方法为：按上述比例称取所需材料，将废胶粉和次氯酸钠充分混合后于40℃活化16h；沥青加热至180℃，将活化后的胶粉、增粘剂、增塑剂、矿粉倒入沥青中进行高温混合搅拌；改性废胶粉沥青降温后涂抹在聚酯层3两面，分别形成上涂层2和下涂层4，在上涂层的另一面粘贴上防护膜1，在下涂层的另一面涂抹粘结层5，在粘结层5上粘贴下防护膜6；进行延压、分切、收卷后即完成制作。
Claims (1)
1.一种路面压缝带，其特征在于，所述压缝带包括自上而下依次设置的上防护膜(1)、上涂层(2)、聚酯层(3)、下涂层(4)、粘结层(5)和下防护膜(6)；所述上涂层(2)厚度为0.4-0.5mm，下涂层(4)的厚度为0.9-1.1mm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109082988A (zh) * | 2018-07-23 | 2018-12-25 | 安徽中路工程材料有限公司 | 防断裂路面养护修复带 |
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