CN206346089U - 一种公路面层贴缝带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公路养护技术领域，具体来说，涉及一种公路面层贴缝带。所述贴缝带包括自上而下依次设置的上防护膜、上涂层、聚酯层、下涂层和下防护膜。与现有技术相比，本实用新型所述公路面层贴缝带的优点在于：贴缝带设置三层防水结构，即上涂层、聚酯层和下涂层，起到良好的防水作用；上防护膜和下防护膜采用硅油纸，可以隔离涂层，使贴缝带可以收卷存放，节约空间，并保持涂层的粘附性；涂层采用改性废胶粉沥青，能够与地面紧密粘接，防止贴缝带与面层之间形成缝隙而进水，同时，改性废胶粉沥青低温延展性良好，可提高贴缝带的抗裂性能，延长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于公路养护技术领域，具体来说，涉及一种公路面层贴缝带。
技术背景
公路在使用一定时间后，基层发生开裂导致面层形成反射裂缝。裂缝是沥青路面早期损坏最常见的病害，裂缝扩展造成路面结构破坏，缩短道路使用寿命，因此，出现裂缝应及时进行修补。目前，通常采用填缝或灌缝技术进行裂缝修补。填缝技术不对裂缝进行扩槽，直接采用填缝料填注裂缝，但使用效果较差；灌缝技术首先进行扩槽，然后采用密封胶灌注裂缝，使用效果相对较好，但是，其能耗大、成本高、工作效率低、难以满足快速修补的要求，且沥青加热产生有害气体对施工人员会造成损害，另外开槽之后容易带来啃边、侧缝等次生损坏。因此，需要寻找更加实用的沥青路面裂缝处理技术。
贴缝带(也称压缝带)是一种新型裂缝修补材料。采用贴缝带进行路面裂缝修补，无需对路面裂缝进行开槽，只需对裂缝表面进行简单清扫，将贴缝带直接铺贴在路面裂缝上，通过外力挤压封闭裂缝。操作时，工作效率高、成本低，且不会产生因扩槽引起的次生损坏。贴缝带与路面完全粘合在一起，可有效预防裂缝扩张和雨水侵入，减少路面破损，延长路面使用寿命。目前，贴缝带普遍存在低温延展性较差的问题，从而导致开裂等现象发生，尤其在北方地区尤为严重。研究表明，材料性能不足导致这些现象的发生。
发明内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种结构简单、施工简便，低温延展性好的公路面层贴缝带。
本实用新型所述的一种公路面层贴缝带，所述贴缝带包括自上而下依次设置的上防护膜1、上涂层2、聚酯层3、下涂层4和下防护膜5。
本实用新型所述的一种公路面层贴缝带，所述上防护膜1和下防护膜5采用硅油纸，可以隔离涂层，使贴缝带可以收卷存放。
本实用新型所述的一种公路面层贴缝带，所述上涂层2厚度为0.5mm，下涂层4的厚度为1.0mm。
本实用新型所述的一种公路面层贴缝带，所述上涂层2和下涂层4采用改性废胶粉沥青。
所述上涂层和下涂层采用改性废胶粉沥青，改性废胶粉沥青制备所需组份如下：沥青100份，废胶粉25-30份、环烷基橡胶油3-5份、增粘剂2-3份、增塑剂2-3份、矿粉4-6份。所述的增粘剂为萜烯树脂。所述的增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯。所述贴缝带制作方法为：按上述比例称取所需材料，将废胶粉和环烷基橡胶油充分混合后于30℃活化24h；沥青加热至175℃-180℃，将活化后的胶粉、增粘剂、增塑剂、矿粉倒入沥青中进行高温混合搅拌；改性废胶粉沥青降温后涂抹在聚酯层两面，分别形成上涂层和下涂层，在上涂层和下涂层的另一面分别粘贴上防护膜和下防护膜；延压、分切、收卷后即完成制作。
与现有技术相比，本实用新型所述公路面层贴缝带的优点在于：贴缝带设置三层防水结构，即上涂层、聚酯层和下涂层，起到良好的防水作用；上防护膜和下防护膜采用硅油纸，可以隔离涂层，使贴缝带可以收卷存放，节约空间，并保持涂层的粘附性；涂层采用改性废胶粉沥青，能够与地面紧密粘接，防止贴缝带与面层之间形成缝隙而进水，同时，改性废胶粉沥青低温延展性良好，可提高贴缝带的抗裂性能，延长其使用寿命。
附图说明
图1：公路面层贴缝带示意图；上防护膜-1、上涂层-2、聚酯层-3、下涂层-4、下防护膜-5。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型所述的公路面层贴缝带作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
实施例1
如图1所示的公路面层贴缝带，其自上而下由上防护膜1、上涂层2、聚酯层3、下涂层4和下防护膜5组成；上防护膜1和下防护膜5采用硅油纸，可以隔离涂层，使贴缝带可以收卷存放；上涂层2和下涂层4采用改性废胶粉沥青，改性废胶粉沥青制备所需组份如下：沥青100份，废胶粉25份、环烷基橡胶油3份、增粘剂2份、增塑剂2份、矿粉4份；上涂层2厚度为0.5mm，下涂层4的厚度为1.0mm；增粘剂为萜烯树脂；增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯；贴缝带制作方法为：按上述比例称取所需材料，将废胶粉和环烷基橡胶油充分混合后于30℃活化24h；沥青加热至175℃，将活化后的胶粉、增粘剂、增塑剂、矿粉倒入沥青中进行高温混合搅拌；改性废胶粉沥青降温后涂抹在聚酯层3两面，分别形成上涂层2和下涂层4，在上涂层2和下涂层4的另一面分别粘贴上防护膜1和下防护膜5；延压、分切、收卷后即完成制作。
实施例2
如图1所示的公路面层贴缝带，其自上而下由上防护膜1、上涂层2、聚酯层3、下涂层4和下防护膜5组成；上防护膜1和下防护膜5采用硅油纸，可以隔离涂层，使贴缝带可以收卷存放；上涂层2和下涂层4采用改性废胶粉沥青，改性废胶粉沥青制备所需组份如下：沥青100份，废胶粉30份、环烷基橡胶油5份、增粘剂3份、增塑剂3份、矿粉6份；上涂层2厚度为0.5mm，下涂层4的厚度为1.0mm；增粘剂为萜烯树脂；增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯；贴缝带制作方法为：按上述比例称取所需材料，将废胶粉和环烷基橡胶油充分混合后于30℃活化24h；沥青加热至180℃，将活化后的胶粉、增粘剂、增塑剂、矿粉倒入沥青中进行高温混合搅拌；改性废胶粉沥青降温后涂抹在聚酯层3两面，分别形成上涂层2和下涂层4，在上涂层2和下涂层4的另一面分别粘贴上防护膜1和下防护膜5；延压、分切、收卷后即完成制作。
本实用新型的使用方法：对公路面层的裂缝进行清扫；剪取略长于裂缝长度的贴缝带，将贴缝带的下防护膜揭去，直接粘贴在裂缝上；按压贴缝带和裂缝两侧，排出贴缝带与路面之间的气泡，使贴缝带覆盖整个裂缝；揭去上保护膜，采用刮板将贴缝带压实。
Claims (1)
1.一种公路面层贴缝带，其特征在于，所述贴缝带包括自上而下依次设置的上防护膜(1)、上涂层(2)、聚酯层(3)、下涂层(4)和下防护膜(5)；
所述上防护膜(1)和下防护膜(5)采用硅油纸；
所述上涂层(2)厚度为0.5mm，下涂层(4)的厚度为1.0mm；
所述上涂层(2)和下涂层(4)采用改性废胶粉沥青。
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2016
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