CN205970655U - 一种车辆双轮胎压力平衡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆的局部辅助构件，特别涉及一种车辆双轮胎压力平衡器。该车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：包括与双轮胎充气嘴分别相连接的导气软管，所述导气软管与压力安全阀相连接。本实用新型的有益效果是：可长期保持车辆双轮胎在工作压力，并能够达到双轮胎压力平衡，保证车辆安全运行、节省燃油、轮胎磨损小、寿命更长、结构简单、安装方便，是一种小型集成的车辆双轮胎压力平衡装置。
Description
（一）技术领域
本发明涉及一种车辆的局部辅助构件，特别涉及一种车辆双轮胎压力平衡器。
（二）背景技术
很多大型客车、卡车和越野车，因载重需要，都采用双轮胎结构，就是两个轮胎串联固定在车轴的一端。在车辆正常运行时，双轮胎的压力并不相同；因为道路不平，双轮胎承载不同，受热和受冷条件也不一样。如果能够平衡双轮胎的压力，并保持压力在规定值，那车辆运行会更安全省油，轮胎磨损均匀，使用寿命更长。目前美国卡车市场，有卡车双轮胎压力平衡器产品，这类产品只带有简单的机械式指示仪，笼统指示轮胎压力高还是低。实际上，轮胎压力对车辆运行燃油经济性影响很大，无线轮胎压力监测技术已普及应用，只是无线轮胎压力探头只安装到单个轮胎，对压力进行实时监测，并远距离传输压力信号到驾驶室的压力监测仪。总之，现有的双轮胎压力平衡器没有实时压力监测，并远距离信号传输功能。而现有轮胎压力监测***（TPMS）则不具备双轮胎压力平衡功能。对于卡车双轮胎，保持合适压力并能够双轮胎压力平衡是卡车安全运行、燃油节省、轮胎磨损小、寿命长的重点。从技术角度看，制造一种小型集成带无线压力监测功能的卡车双轮胎压力平衡器难度很大，目前还没有此类产品问世。
（三）发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、安装方便、能够实时无线监测轮胎压力和平衡双轮胎压力、保证车辆安全运行、节省燃油、减小轮胎磨损、延长轮胎使用寿命的车辆双轮胎压力平衡器。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：包括与双轮胎充气嘴分别相连接的导气软管，所述导气软管与压力安全阀相连接。
所述压力安全阀连接设有进气嘴。
所述导气软管一端连接有锁紧接头，锁紧接头与双轮胎充气嘴相连接。
所述压力安全阀连接有固定螺杆，固定螺杆通过螺母固定于车轮毂外部。
所述压力安全阀连接设有无线压力探头。
所述导气软管与压力安全阀之间用O型密封圈密封。
所述导气软管另一端固定有气管压板，气管压板通过沉头螺钉固定于压力安全阀上。
所述压力安全阀内设有弹簧，弹簧底部安装有弹簧座，弹簧上端安装有弹簧盖。
所述弹簧外套设有弹簧外壳，弹簧外壳上设有橡胶密封圆垫和塑料密封圈。
本发明的有益效果是：可长期保持车辆双轮胎在工作压力，并能够达到双轮胎压力平衡，保证车辆安全运行、节省燃油、轮胎磨损小、寿命更长、结构简单、安装方便，是一种小型集成带无线压力监测功能的车辆双轮胎压力平衡装置。
（四）附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为本发明的***结构示意图；
图中，1导气软管，2压力安全阀，3进气嘴，4固定螺杆，5螺母，6无线压力探头，7O型密封圈，8气管压板，9沉头螺钉，10弹簧，11弹簧盖，12弹簧座，13弹簧外壳，14塑料密封圈，15橡胶密封圆垫，16锁紧接头。
（五）具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括与双轮胎充气嘴分别相连接的导气软管1，导气软管1与压力安全阀2相连接。压力安全阀2连接设有进气嘴3。导气软管1一端连接有锁紧接头16，锁紧接头16与双轮胎充气嘴相连接。压力安全阀2连接有固定螺杆4，固定螺杆4通过螺母5固定于车轮毂外部。压力安全阀2连接设有无线压力探头6。导气软管1与压力安全阀2之间用O型密封圈7密封。导气软管1另一端固定有气管压板8，气管压板8通过沉头螺钉9固定于压力安全阀2上。压力安全阀2内设有弹簧10，弹簧10底部安装有弹簧座12，弹簧10上端安装有弹簧盖11。弹簧10外套设有弹簧外壳13，弹簧外壳13上设有橡胶密封圆垫15和塑料密封圈14。
采用本发明的一种车辆双轮胎压力平衡器，用螺栓固定在轮毂外部。在正常胎压下，双轮胎压力实时平衡。一只轮胎中的气体会通过导气软管1、压力安全阀2进入另一只轮胎，保证两只轮胎的压力平衡；一旦双轮胎中某一只胎爆胎或漏气，或当轮胎压力低于正常胎压20%，压力平衡器的压力安全阀2自动关闭，保护另一只胎继续工作。压力平衡器可外接的进气嘴3可同时为双轮胎充气。双轮胎内的无线压力探头6，实时监测轮胎压力，并无线传输压力信号到驾驶室的压力监测仪。当轮胎压力低于正常胎压10%，压力监测仪会闪烁蜂鸣报警。
Claims (9)
1.一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：包括与双轮胎充气嘴分别相连接的导气软管（1），所述导气软管（1）与压力安全阀（2）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：所述压力安全阀（2）连接设有进气嘴（3）。
3.根据权利要求2所述的一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：所述导气软管（1）一端连接有锁紧接头（16），锁紧接头（16）与双轮胎充气嘴相连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：所述压力安全阀（2）连接有固定螺杆（4），固定螺杆（4）通过螺母（5）固定于车轮毂外部。
5.根据权利要求1所述的一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：所述压力安全阀（2）连接设有无线压力探头（6）。
6.根据权利要求1所述的一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：所述导气软管（1）与压力安全阀（2）之间用O型密封圈（7）密封。
7.根据权利要求1所述的一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：所述导气软管（1）另一端固定有气管压板（8），气管压板（8）通过沉头螺钉（9）固定于压力安全阀（2）上。
8.根据权利要求1所述的一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：所述压力安全阀（2）内设有弹簧（10），弹簧（10）底部安装有弹簧座（12），弹簧（10）上端安装有弹簧盖（11）。
9.根据权利要求8所述的一种车辆双轮胎压力平衡器，其特征是：所述弹簧（10）外套设有弹簧外壳（13），弹簧外壳（13）上设有橡胶密封圆垫（15）和塑料密封圈（14）。
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| CN201620810978.9U CN205970655U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种车辆双轮胎压力平衡器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080055A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-09 | 济南三元卡车节能技术有限公司 | 一种车辆双轮胎压力平衡器 |
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