CN205779106U - 一种发动机的机油过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机的机油过滤装置，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机机油过滤效果差的问题。本发动机的机油过滤装置，发动机包括左箱体和右箱体，左箱体和右箱体中设有机油通道，机油过滤装置包括设在右箱体中的第一过滤器和设在左箱体中的第二过滤器，第一过滤器和第二过滤器均位于机油通道所在的路径上。本发动机的机油过滤装置具有过滤效果好的优点。

Description

一种发动机的机油过滤装置

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机的机油过滤装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

传统的发动机只有一个机油过滤装置，当发动机工作时，曲轴通过链条带动机油泵，机油泵旋转使机油形成吸力，在该吸力的作用下，机油首先经过机油过滤装置进行过滤，经过过滤后的机油通过机油泵，再从机油泵出来的机油进入到发动机曲轴和汽缸头等部分进行润滑。由于传统的发动机只有一个机油过滤装置，过滤的效果差，机油中杂质的含量较高，含有较高杂质的机油流入到发动机需要接触摩擦的地方，对发动机带来较大的磨损，使得发动机的噪声增大，寿命减少。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种发动机的机油过滤装置，解决的技术问题是如何使发动机机油的过滤效果好。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机的机油过滤装置，所述发动机包括左箱体和右箱体，所述左箱体和右箱体中设有机油通道，其特征在于，所述机油过滤装置包括设在右箱体中的第一过滤器和设在左箱体中的第二过滤器，所述第一过滤器和第二过滤器均位于机油通道所在的路径上。

本发动机设置第一过滤器和第二过滤器，对在机油通道中流动的机油进过两次过滤，能够过滤掉更多的杂质，机油的过滤效果好，经过过滤后的机油中杂质含量低，机油流经需要接触摩擦的部位时，零部件接触磨损小，发动机不易损坏，使用寿命长；而且第一过滤器设在右箱体中、第二过滤器设在左箱体中，合理利用空间，使第一过滤器和第二过滤器的距离相对较远，起到更好的过滤作用。

在上述的一种发动机的机油过滤装置中，所述右箱体中具有第一安装腔，所述第一安装腔与机油通道相连通，所述第一过滤器位于第一安装腔中，所述第一安装腔与外界相连通的开口处通过第一端盖封堵。第一端盖是可拆卸的，经过一段时间的过滤后，可以通过旋转第一端盖，拆下第一过滤器，对第一过滤器进行清洗，清洗方便，使第一过滤器始终具有较高的过滤功能，从而使发动机中的机油过滤效果好。

在上述的一种发动机的机油过滤装置中，所述第一过滤器包括底部密闭顶部开口的过滤筒，所述过滤筒顶部的外侧边沿上具有环形挡肩，所述过滤筒外套有弹簧，所述弹簧的一端抵靠在环形挡肩上，另一端抵靠在第一端盖上，所述弹簧提供弹力使第一过滤器固定在第一安装腔中。旋紧第一端盖，第一端盖使弹簧压缩，从而使过滤筒抵靠在第一安装腔的腔壁上，通过弹簧的弹力使第一过滤器固定设置在第一安装腔中，固定方便，固定的牢固程度高。

在上述的一种发动机的机油过滤装置中，所述左箱体中具有第二安装腔，所述第二安装腔与机油通道相连通，所述第二过滤器位于第二安装腔中，所述第二安装腔与外界相连通的开口处通过第二端盖封堵。第二端盖是可拆卸的，经过一段时间的过滤后，可以通过旋转第二端盖，拆下第二过滤器，对第二过滤器进行清洗，清洗方便，使第二过滤器始终具有较高的过滤功能，从而使发动机中的机油过滤效果好。

在上述的一种发动机的机油过滤装置中，所述第二过滤器是滤清器。

在上述的一种发动机的机油过滤装置中，所述右箱体中还设有机油泵，所述机油泵位于机油通道所在的路径上，所述机油泵位于第一过滤器和第二过滤器之间。机油泵启动，产生吸力，带动机油循环流动，机油泵设置在第一过滤器和第二过滤器之间，使机油的流动更加平稳，设计合理。

与现有技术相比，本实用新型提供的发动机的机油过滤装置具通过设置第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器和第二过滤器均对机油具有过滤的作用，即本机油过滤装置对机油进行双重过滤，过滤效率好，使机油中的杂质含量少，减少机油对发动机的摩擦，提高发动机的使用寿命，而且第一过滤器和第二过滤器拆装方便，可定期对第一过滤器和第二过滤器进行清洗维护，使第一过滤器和第二过滤器始终具有较好的过滤效果，使机油的过滤效果好。

附图说明

图1是本发动机机油过滤装置的整体结构示意图。

图中，1、左箱体；2、右箱体；3、机油通道；4、第一过滤器；41、过滤筒；42、环形挡肩；5、第二过滤器；6、第一安装腔；7、第一端盖；8、弹簧；9、第二安装腔；10、第二端盖；11、机油泵。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，发动机包括左箱体1和右箱体2，左箱体1和右箱体2中设有机油通道3，发动机的机油过滤装置包括第一过滤器4和第二过滤器5，右箱体2中还设有机油泵11，机油泵11位于机油通道3所在的路径上，机油泵11位于第一过滤器4和第二过滤器5之间。

右箱体2中具有第一安装腔6，第一安装腔6与外界相连通的开口处通过第一端盖7封堵，第一安装腔6与机油通道3相连通，第一过滤器4位于第一安装腔6中，第一过滤器4包括底部密闭顶部开口的过滤筒41，过滤筒41顶部的外侧边沿上具有环形挡肩42，过滤筒41外套有弹簧8，弹簧8的一端抵靠在环形挡肩42上，另一端抵靠在第一端盖7上，弹簧8提供弹力使第一过滤器4固定在第一安装腔6中。

左箱体1中具有第二安装腔9，第二安装腔9与机油通道3相连通，第二过滤器5位于第二安装腔9中，本实施例中，第二过滤器5是滤清器，第二安装腔9与外界相连通的开口处通过第二端盖10封堵。

发动机工作时，机油泵11启动产生吸力，使位于机油池中的机油沿着机油通道3进入到第一安装腔6中，第一过滤器4对经过的机油进行过滤，被过滤后的机油通过机油通道3进入到机油泵11，然后再通过机油通道3进入到第二安装腔9中，第二过滤器5对经过的机油再次进行过滤，被过滤后的机油通过机油通道3进入到发动机需要润滑的部位，进行润滑后的机油再次进入到机油池中，机油循环使用，第一过滤器4和第二过滤器5对流经的机油进行过滤，从而实现发动机的高效润滑。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了左箱体1、右箱体2、机油通道3、第一过滤器4、过滤筒41、环形挡肩42、第二过滤器5、第一安装腔6、第一端盖7、弹簧8、第二安装腔9、第二端盖10、机油泵11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种发动机的机油过滤装置，所述发动机包括左箱体(1)和右箱体(2)，所述左箱体(1)和右箱体(2)中设有机油通道(3)，其特征在于，所述机油过滤装置包括设在右箱体(2)中的第一过滤器(4)和设在左箱体(1)中的第二过滤器(5)，所述第一过滤器(4)和第二过滤器(5)均位于机油通道(3)所在的路径上。

2.根据权利要求1所述的一种发动机的机油过滤装置，其特征在于，所述右箱体(2)中具有第一安装腔(6)，所述第一安装腔(6)与机油通道(3)相连通，所述第一过滤器(4)位于第一安装腔(6)中，所述第一安装腔(6)与外界相连通的开口处通过第一端盖(7)封堵。

3.根据权利要求2所述的一种发动机的机油过滤装置，其特征在于，所述第一过滤器(4)包括底部密闭顶部开口的过滤筒(41)，所述过滤筒(41)顶部的外侧边沿上具有环形挡肩(42)，所述过滤筒(41)外套有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端抵靠在环形挡肩(42)上，另一端抵靠在第一端盖(7)上，所述弹簧(8)提供弹力使第一过滤器(4)固定在第一安装腔(6)中。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机的机油过滤装置，其特征在于，所述左箱体(1)中具有第二安装腔(9)，所述第二安装腔(9)与机油通道(3)相连通，所述第二过滤器(5)位于第二安装腔(9)中，所述第二安装腔(9)与外界相连通的开口处通过第二端盖(10)封堵。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机的机油过滤装置，其特征在于，所述第二过滤器(5)是滤清器。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机的机油过滤装置，其特征在于，所述右箱体(2)中还设有机油泵(11)，所述机油泵(11)位于机油通道(3)所在的路径上，所述机油泵(11)位于第一过滤器(4)和第二过滤器(5)之间。