CN205613916U - 一种汽车中间铰链支架连续冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车中间铰链支架连续冲压模具,由上模和下模组合而成,在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、成型部分、折弯成型部分和侧冲孔部分;切边机构包括有下模刀口镶件和切边冲头,切边冲头安装于上模中,下模刀口镶件安装于一下模板上,该下模板安装于下模中;定位冲孔部分包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套,冲针与凹模镶件对齐构成一组,定位针与浮升套对齐构成一组。本实用新型可在一个模具中集中实现冲孔开料、成型、切边、折弯成型和侧面冲孔等功能;另外,根据模具的结构特点设计科学合理的加工方法,从而达到一模多用,提高安全性能、生产效率和产品的质量,降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件产品技术领域,具体涉及一种汽车中间铰链支架生产模具。
背景技术
随着汽车的精细化程度越来越高,对于汽车配件的要求也越来越高,这种要求不仅体现在配件的质量上,也体现在对于配件制造过程的控制上。目前,汽车中间铰链支架类产品的制造通常都是采用单冲模具,也就是说一道工序一种模具,比如,冲孔要用专门的冲孔模具,切边则要用专门的切边模具,成型要用专门的成型模具,折弯要用专门的折弯模具,侧冲孔也要用专门的模具,这样导致占用的冲床和工人的数量多,安全事故多,产品不良率高且效率低下,模具开发和产品制造的成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、使用方便、功能多、模具成本低的汽车中间铰链支架连续冲压模具。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种汽车中间铰链支架连续冲压模具,由上模和下模组合而成,其特征在于:在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、成型部分、折弯成型部分和侧冲孔部分;切边机构包括有下模刀口镶件和切边冲头,切边冲头安装于上模中,下模刀口镶件安装于一下模板上,该下模板安装于下模中;所述定位冲孔部分包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套,冲针与凹模镶件对齐构成一组,定位针与浮升套对齐构成一组,冲针和定位针安装于上模中,凹模镶件和浮升套安装于下模中。
所述浮升套通过弹簧安装于下模中;冲针中心与定位针中心的距离为145mm,冲针的直径为16.2mm,定位针的直径为16.0mm。
下模刀口镶件设有若干处,各下模刀口镶件一起分处于三道切边工序中。
所述成型部分包括成型冲头、上模压料板和成型凹模,成型凹模的一侧设有靠块,靠块与成型冲头相接触的一侧设有耐磨块,成型冲头位于上模中,成型凹模和靠块位于下模中。
所述折弯成型部分包括有若干组折弯成型机构,折弯成型机构包括有折弯冲头,折弯冲头下方有与之对接的折弯镶件,折弯镶件安装于一滑块中,滑块与一驱动块对接,折弯镶件上面具有压料板,在折弯冲头和驱动块下冲位的外侧面各设有靠块,两靠块的内侧面各设有耐磨块。
所述侧冲孔部分有冲针,冲针安装于冲头夹板中,冲头夹板固定于垫板上,垫板固定于滑块上,滑块连接驱动块,驱动块安装于下模中;滑块通过一斜面与滑块座子相接,滑块座子一侧设有具有耐磨块的靠块;冲针前方具有凹模镶件,凹模镶件位于下模板上;在凹模镶件和下模板的上面具有压料板;下模板位于下模中,压料板和滑块座子位于上模中。
在模具的末端设有安全位置检测部分,其包括有感应器,感应器对准料带位置;感应器安装于感应器支架上,感应器支架安装于一下模板上,下模板位于下模座上。
本实用新型通过一个模具中集成折弯成型部分、整体成型部分、切边部分、侧面冲孔部分等多个成型机构,可集中实现冲孔开料、成型、切边、折弯成型和侧面冲孔等功能;另外,根据模具的结构特点设计科学合理的加工方法,从而达到一模多用,提高安全性能、生产效率和产品的质量,降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型排样示意图;
图2为本实用新型定位结构示意图;
图3为本实用新型切边结构示意图;
图4为本实用新型下模板上的切边部分示意图;
图5为本实用新型成型部分结构示意图;
图6为本实用新型折弯成型部分结构示意图;
图7为本实用新型侧冲孔部分结构示意图;
图8为末端安全位置检测部分结构示意图。
图中,1为料带,2为定位孔,3为下模刀口镶件,3A为下模刀口镶件,3B为下模刀口镶件,3C为下模刀口镶件,3D为下模刀口镶件,4为下模板,5为切边冲头,6为冲针,7为定位针,8为凹模镶件,9为浮升套,10为弹簧,11为成型冲头,12为上模压料板,13为成型镶件,14为靠块,15为耐磨块,16为折弯冲头,17为驱动块,18为滑块,19为折弯镶件,20为压料板,21为靠块,22为耐磨块,23为靠块,24为耐磨块,25为驱动块,26为滑块,27为垫板,28为冲头夹板,29为冲针,30为凹模镶件,31为下模板,32为压料板,33为靠块,34为滑块座子,35为感应器,36为感应器支架,37为下模板,38为下模座。
具体实施方式
本实施例中,参照图1、图2、图3和图4,所述汽车中间铰链支架连续冲压模具,由上模和下模组合而成,在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、成型部分、折弯成型部分和侧冲孔部分;切边机构包括有下模刀口镶件3和切边冲头5,切边冲头5安装于上模中,下模刀口镶件3安装于一下模板4上,该下模板4安装于下模中;所述定位冲孔部分包括有冲针6、凹模镶件7、定位针8和浮升套9,冲针6与凹模镶件7对齐构成一组,定位针8与浮升套9对齐构成一组,冲针6和定位针8安装于上模中,凹模镶件7和浮升套9安装于下模中。
所述浮升套9通过弹簧10安装于下模中;冲针6中心与定位针8中心的距离为145mm,冲针的直径为16.2mm,定位针的直径为16.0mm。
参照图4,下模刀口镶件3设有若干处,如下模刀口镶件3A、下模刀口镶件3B、下模刀口镶件3C、下模刀口镶件3D,各下模刀口镶件一起分处于三道切边工序中。
参照图5,所述成型部分包括成型冲头11、上模压料板12和成型凹模13,成型凹模13的一侧设有靠块14,靠块14与成型冲头11相接触的一侧设有耐磨块15,成型冲头11位于上模中,成型凹模13和靠块14位于下模中。
参照图6,所述折弯成型部分包括有若干组折弯成型机构,折弯成型机构包括有折弯冲头16,折弯冲头16下方有与之对接的折弯镶件19,折弯镶件19安装于一滑块18中,滑块与一驱动块17对接,折弯镶件19上面具有压料板20,在折弯冲头16和驱动块17下冲位的外侧面各设有靠块21、23,两靠块21、23的内侧面各设有耐磨块22、24。
参照图7,所述侧冲孔部分有冲针29,冲针29安装于冲头夹板28中,冲头夹板28固定于垫板27上,垫板27固定于滑块26上,滑块连接驱动块25,驱动块安装于下模中;滑块26通过一斜面与滑块座子34相接,滑块座子34一侧设有具有耐磨块的靠块33;冲针29前方具有凹模镶件30,凹模镶件30位于下模板31上;在凹模镶件30和下模板31的上面具有压料板32;下模板31位于下模中,压料板32和滑块座子34位于上模中。
参照图8,在模具的末端设有安全位置检测部分,其包括有感应器35,感应器35对准料带1位置;感应器35安装于感应器支架36上,感应器支架36安装于一下模板37上,下模板位于下模座38上。
钢卷料经由送料机整平之后送入模具,先在料带1的两侧分别冲一个定位孔2,定位孔直径为16.2MM,模具的步距为145MM, 在每间隔145MM的位置安装带弧形引导端的直径为16.0MM的定位针7用以确保料带1以145MM步距步进而且精准定位。
切边部分分为三步冲裁,以确保切边冲头和下模刀口镶件的强度。
还可设置分离部分,分离部分在上模设置有一个分离冲头,在下模有一个对应的刀口镶块。分离后废料落于废料滑槽,产品则由相应滑槽滑出模具。
以上已将本实用新型做一详细说明,以上所述,仅为本实用新型之较佳实施例而已,当不能限定本实用新型实施范围,即凡依本申请范围所作均等变化与修饰,皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
Claims (7)
1.一种汽车中间铰链支架连续冲压模具,由上模和下模组合而成,其特征在于:在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、成型部分、折弯成型部分和侧冲孔部分;切边机构包括有下模刀口镶件和切边冲头,切边冲头安装于上模中,下模刀口镶件安装于一下模板上,该下模板安装于下模中;所述定位冲孔部分包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套,冲针与凹模镶件对齐构成一组,定位针与浮升套对齐构成一组,冲针和定位针安装于上模中,凹模镶件和浮升套安装于下模中。
2.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具,其特征在于:所述浮升套通过弹簧安装于下模中;冲针中心与定位针中心的距离为145mm,冲针的直径为16.2mm,定位针的直径为16.0mm。
3.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具,其特征在于:所述下模刀口镶件设有若干处,各下模刀口镶件一起分处于三道切边工序中。
4.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具,其特征在于:所述成型部分包括成型冲头、上模压料板和成型凹模,成型凹模的一侧设有靠块,靠块与成型冲头相接触的一侧设有耐磨块,成型冲头位于上模中,成型凹模和靠块位于下模中。
5.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具,其特征在于:所述折弯成型部分包括有若干组折弯成型机构,折弯成型机构包括有折弯冲头,折弯冲头下方有与之对接的折弯镶件,折弯镶件安装于一滑块中,滑块与一驱动块对接,折弯镶件上面具有压料板,在折弯冲头和驱动块下冲位的外侧面各设有靠块,两靠块的内侧面各设有耐磨块。
6.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具,其特征在于:所述侧冲孔部分有冲针,冲针安装于冲头夹板中,冲头夹板固定于垫板上,垫板固定于滑块上,滑块连接驱动块,驱动块安装于下模中;滑块通过一斜面与滑块座子相接,滑块座子一侧设有具有耐磨块的靠块;冲针前方具有凹模镶件,凹模镶件位于下模板上;在凹模镶件和下模板的上面具有压料板;下模板位于下模中,压料板和滑块座子位于上模中。
7.根据权利要求1所述的汽车中间铰链支架连续冲压模具,其特征在于:在模具的末端设有安全位置检测部分,其包括有感应器,感应器对准料带位置;感应器安装于感应器支架上,感应器支架安装于一下模板上,下模板位于下模座上。
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