CN205613914U - 一种汽车驱动加强板连续冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驱动加强板连续冲压模具，由上模和下模组合而成，在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、主压毛刺部分、成型部分、侧面整形部分、侧面压毛刺部分和侧面冲孔部分；切边部分包括有下模刀口镶件和切边冲头，切边冲头安装于上模中，下模刀口镶件安装于一下模板上，该下模板安装于下模中。本实用新型通过一个模具中集成整体成型部分、侧面整形部分、除毛刺部分、切边成型部分、侧面冲孔部分、侧面除毛刺部分等多个成型机构，可集中实现冲孔开料、切边、除毛刺、折弯成型和侧面冲孔等功能，并在模具的首末端设置了安全检测部分，从而达到一模多用，提高安全性能、生产效率和产品的质量。

Description

一种汽车驱动加强板连续冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件产品制造技术领域，具体涉及一种汽车驱动加强板制造模具。

背景技术

随着汽车的精细化程度越来越高，对于汽车配件的要求也越来越高，这种要求不仅体现在配件的质量上，也体现在对于配件制造过程的控制上。目前，汽车驱动加强板类产品的制造通常都是采用单冲模具，也就是说一道工序一种模具，比如，冲孔要用专门的冲孔模具，切边则要用专门的切边模具，整形要用专门的整形模具，侧面冲孔也要用专用的模具，等等。这样导致占用的冲床和工人的数量多，安全事故多，产品不良率高且效率低下，模具开发的成本高。另外，通常没有配备专门用于除毛刺的机构，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、使用方便、产品品质好、模具成本低的汽车驱动加强板连续冲压模具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车驱动加强板连续冲压模具，由上模和下模组合而成，其特征在于：在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、主压毛刺部分、成型部分、侧面整形部分、侧面压毛刺部分和侧面冲孔部分；切边部分包括有下模刀口镶件和切边冲头，切边冲头安装于上模中，下模刀口镶件安装于一下模板上，该下模板安装于下模中；定位冲孔机构包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套，冲针与凹模镶件对齐构成一组，定位针与浮升套对齐构成一组，冲针和定位针安装于上模中，凹模镶件和浮升套安装于下模中，浮升套通过弹簧安装于下模中；主压毛刺部分包括压毛刺冲头和压毛刺镶件，压毛刺镶件中具有一凹位，凹位边缘的轮廓设有45度的斜面。

定位冲孔机构的冲针中心与定位针中心的距离为74mm，冲针的直径为13.05mm，定位针的直径为13.0mm。

所述下模刀口镶件设有若干处，各下模刀口镶件一起分处于五道切边工序中，主要是确保上模冲头和下模刀口的强度。

所述成型部分包括成型冲头、压料板和下模成型块，成型冲头和压料板安装于上模中，下模成型块安装于下模中。

所述侧面整形部分包括相对的前整形块和后整形块，前整形块安装于整形块座子中，整形块座子安装于下模中；前整形块上方设有压料板，压料板安装于上模中；后整形块安装于一滑块中，滑块一侧具有一斜面，在该斜面上通过一耐磨块连接一驱动块；驱动块下冲位的侧面设有一靠块，靠块与驱动块接触的一面设有耐磨块；驱动块安装于上模中，滑块和靠块安装于下模中。

所述侧面冲孔部分包括有冲针，冲针安装于冲针夹板中，冲针夹板固定于垫板上，垫板固定于一滑块上；滑块一侧具有一斜面，该斜面上通过一耐磨块连接一驱动块；驱动块下冲位的侧面设有一靠块，靠块与驱动块接触的一面设有一耐磨块；冲针前方设有凹模镶件，凹模镶件上方设有压料板；压料板和驱动块安装于上模中；凹模镶件安装于一下模板上，下模板安装于下模中。

所述侧面压毛刺部分包括有压毛刺冲头，压毛刺冲头安装于冲头夹板中，冲头夹板安装于垫板上，垫板安装于一滑块上；压毛刺冲头前方为下模板，下模板上面具有上模压料板，上模压料板安装于上模中，两下模板安装于下模中；滑块一侧具有一斜面，在该斜面上通过一耐磨块连接一驱动块；驱动块下冲位的侧面设有一导向块，驱动块与导向块接触的一面设有一耐磨块；驱动块安装于一刚性顶块中，刚性顶块安装于上模中，滑块和导向块安装于下模中。

在模具的首端和末端各设有安全检测部分，其中末端的安全检测部分包括有感应器，感应器安装于感应器安装板上，感应器安装板固定于下模板上，下模板安装于下模座上；感应器前方设有感应器挡块，感应器挡块通过一弹簧固定于下模板上。

本实用新型通过一个模具中集成整体成型部分、侧面整形部分、除毛刺部分、切边成型部分、侧面冲孔部分、侧面除毛刺部分等多个成型机构，可集中实现冲孔开料、切边、除毛刺、折弯成型和侧面冲孔等功能，并在模具的首末端设置了安全检测部分；另外，根据模具的结构特点设计科学合理的加工方法，从而达到一模多用，提高安全性能、生产效率和产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型排样示意图；

图2为本实用新型冲孔定位结构示意图；

图3为本实用新型切边结构示意图；

图4为本实用新型切边部分示意图；

图5为本实用新型主压毛刺部分结构示意图；

图6为本实用新型成型部分结构示意图；

图7为本实用新型侧面滑块整形部分示意图；

图8为本实用新型侧面冲孔部分示意图；

图9为本实用新型侧面压毛刺部分示意图；

图10为本实用新型侧末端安全检测部分示意图。

图中，1为料带，2为定位孔，3为下模刀口镶件，3A为下模刀口镶件，3B为下模刀口镶件，3C为下模刀口镶件，3D为下模刀口镶件，3E为下模刀口镶件，3F为下模刀口镶件，3G为下模刀口镶件，4为下模板，5为切边冲头，6为冲针，7为定位针，8为凹模镶件，9为浮升套，10为弹簧，11为压毛刺冲头，12为压毛刺镶件，13为斜面，14为成型冲头，15为压料板，16为下模成型块，17为耐磨块，18为滑块，19为前整形块，20为后整形块，21为整形块座子，22为压料板，23为靠块，24为驱动块，25为驱动块，26为耐磨块，27为滑块，28为垫板，29为冲针夹板，30为冲针，31为侧压料板，32为凹模镶件，33为下模板，34为上压料板，35为靠块，36为耐磨块，37为刚性顶块，38为驱动块，39为耐磨块，40为滑块，41为垫板，42为冲头夹板，43为压毛刺冲头，44为下模板，45为上模压料板，46为下模板，47为导向块，48为耐磨块，49为下模座，50为下模板，51为感应器，52为感应器安装板，53为感应器挡块，54为弹簧。

具体实施方式

本实施例中，参照图1、图2、图3、图4和图5，所述汽车驱动加强板连续冲压模具，由上模和下模组合而成，在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、主压毛刺部分、成型部分、侧面整形部分、侧面压毛刺部分和侧面冲孔部分；切边部分包括有下模刀口镶件和切边冲头5，切边冲头5安装于上模中，下模刀口镶件3安装于一下模板4上，该下模板4安装于下模中；定位冲孔机构包括有冲针6、凹模镶件7、定位针8和浮升套9，冲针6与凹模镶件7对齐构成一组，定位针8与浮升套9对齐构成一组，冲针6和定位针8安装于上模中，凹模镶件7和浮升套9安装于下模中，浮升套9通过弹簧10安装于下模中；主压毛刺部分包括压毛刺冲头11和压毛刺镶件12，压毛刺镶件12中具有一凹位，凹位边缘的轮廓设有45度的斜面13。在模具闭合状态时附着在产品外形轮廓的毛刺会被45度斜面13部分压断而达到消除毛刺的目的。

定位冲孔机构的冲针6中心与定位针8中心的距离为74mm，冲针6的直径为13.05mm，定位针8的直径为13.0mm。

所述下模刀口镶件3设有若干处，各下模刀口镶件，如下模刀口镶件3A、下模刀口镶件3B、下模刀口镶件3C、下模刀口镶件3D、下模刀口镶件3E、下模刀口镶件3F和下模刀口镶件3G，一起分处于五道切边工序中，主要是确保上模冲头和下模刀口的强度。

参照图6，所述成型部分包括成型冲头14、压料板15和下模成型块16，成型冲头14和压料板15安装于上模中，下模成型块16安装于下模中。

参照图7，所述侧面整形部分包括相对的前整形块19和后整形块20，前整形块19安装于整形块座子21中，整形块座子21安装于下模中；前整形块19上方设有压料板22，压料板22安装于上模中；后整形块20安装于一滑块18中，滑块18一侧具有一斜面，在该斜面上通过一耐磨块17连接一驱动块24；驱动块24下冲位的侧面设有一靠块23，靠块23与驱动块24接触的一面设有耐磨块；驱动块24安装于上模中，滑块18和靠块23安装于下模中。

参照图8，所述侧面冲孔部分包括有冲针30，冲针30安装于冲针夹板29中，冲针夹板29固定于垫板28上，垫板28固定于一滑块27上；滑块27一侧具有一斜面，该斜面上通过一耐磨块26连接一驱动块25；驱动块25下冲位的侧面设有一靠块35，靠块35与驱动块25接触的一面设有一耐磨块36；冲针30前方设有凹模镶件32，凹模镶件32上方设有压料板34；压料板34和驱动块25安装于上模中；凹模镶件32安装于一下模板33上，下模板33安装于下模中。

参照图9，所述侧面压毛刺部分包括有压毛刺冲头43，压毛刺冲头43安装于冲头夹板42中，冲头夹板42安装于垫板41上，垫板41安装于一滑块40上；压毛刺冲头43前方为下模板44、46，下模板44上面具有上模压料板45，上模压料板45安装于上模中，两下模板44、46安装于下模中；滑块40一侧具有一斜面，在该斜面上通过一耐磨块39连接一驱动块38；驱动块38下冲位的侧面设有一导向块47，驱动块38与导向块47接触的一面设有一耐磨块48；驱动块38安装于一刚性顶块37中，刚性顶块37安装于上模中，滑块40和导向块47安装于下模中。

参照图10，在模具的首端和末端各设有安全检测部分，其中末端的安全检测部分包括有感应器51，感应器51安装于感应器安装板52上，感应器安装板52固定于下模板50上，下模板50安装于下模座49上；感应器51前方设有感应器挡块53，感应器挡块53通过一弹簧54固定于下模板50上。

钢卷料经由送料机整平之后送入模具，先在料带1的两侧和中间分别冲一个定位孔2和一个用于前段安全位置检测的缺口，定位孔2直径为13.05MM，此模具的步距为74MM, 在每间隔74MM的位置安装带弧形引导端的直径为13.00MM的定位针8用以确保料带1以74MM步距步进而且精准定位。在下一个缺口处安装一个检测器来检测材料是否被送到设定的位置。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (8)

1.一种汽车驱动加强板连续冲压模具，由上模和下模组合而成，其特征在于：在上模和下模中按产品加工顺序依次设有定位冲孔部分、切边部分、主压毛刺部分、成型部分、侧面整形部分、侧面压毛刺部分和侧面冲孔部分；切边部分包括有下模刀口镶件和切边冲头，切边冲头安装于上模中，下模刀口镶件安装于一下模板上，该下模板安装于下模中；定位冲孔机构包括有冲针、凹模镶件、定位针和浮升套，冲针与凹模镶件对齐构成一组，定位针与浮升套对齐构成一组，冲针和定位针安装于上模中，凹模镶件和浮升套安装于下模中，浮升套通过弹簧安装于下模中；主压毛刺部分包括压毛刺冲头和压毛刺镶件，压毛刺镶件中具有一凹位，凹位边缘的轮廓设有45度的斜面。

2.根据权利要求1所述的汽车驱动加强板连续冲压模具，其特征在于：定位冲孔机构的冲针中心与定位针中心的距离为74mm，冲针的直径为13.05mm，定位针的直径为13.0mm。

3.根据权利要求1所述的汽车驱动加强板连续冲压模具，其特征在于：所述下模刀口镶件设有若干处，各下模刀口镶件一起分处于五道切边工序中。

4.根据权利要求1所述的汽车驱动加强板连续冲压模具，其特征在于：所述成型部分包括成型冲头、压料板和下模成型块，成型冲头和压料板安装于上模中，下模成型块安装于下模中。

5.根据权利要求1所述的汽车驱动加强板连续冲压模具，其特征在于：所述侧面整形部分包括相对的前整形块和后整形块，前整形块安装于整形块座子中，整形块座子安装于下模中；前整形块上方设有压料板，压料板安装于上模中；后整形块安装于一滑块中，滑块一侧具有一斜面，在该斜面上通过一耐磨块连接一驱动块；驱动块下冲位的侧面设有一靠块，靠块与驱动块接触的一面设有耐磨块；驱动块安装于上模中，滑块和靠块安装于下模中。

6.根据权利要求1所述的汽车驱动加强板连续冲压模具，其特征在于：所述侧面冲孔部分包括有冲针，冲针安装于冲针夹板中，冲针夹板固定于垫板上，垫板固定于一滑块上；滑块一侧具有一斜面，该斜面上通过一耐磨块连接一驱动块；驱动块下冲位的侧面设有一靠块，靠块与驱动块接触的一面设有一耐磨块；冲针前方设有凹模镶件，凹模镶件上方设有压料板；压料板和驱动块安装于上模中；凹模镶件安装于一下模板上，下模板安装于下模中。

7.根据权利要求1所述的汽车驱动加强板连续冲压模具，其特征在于：所述侧面压毛刺部分包括有压毛刺冲头，压毛刺冲头安装于冲头夹板中，冲头夹板安装于垫板上，垫板安装于一滑块上；压毛刺冲头前方为下模板，下模板上面具有上模压料板，上模压料板安装于上模中，两下模板安装于下模中；滑块一侧具有一斜面，在该斜面上通过一耐磨块连接一驱动块；驱动块下冲位的侧面设有一导向块，驱动块与导向块接触的一面设有一耐磨块；驱动块安装于一刚性顶块中，刚性顶块安装于上模中，滑块和导向块安装于下模中。

8.根据权利要求1所述的汽车驱动加强板连续冲压模具，其特征在于：在模具的首端和末端各设有安全检测部分，其中末端的安全检测部分包括有感应器，感应器安装于感应器安装板上，感应器安装板固定于下模板上，下模板安装于下模座上；感应器前方设有感应器挡块，感应器挡块通过一弹簧固定于下模板上。