CN205553836U - 车辆用悬架总成 - Google Patents
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Abstract
车辆用悬架总成,包括布置在车架下侧的车桥、导向臂和空气弹簧,导向臂的前端通过橡胶衬套联接一导向臂支架,导向臂支架固定在车架上,导向臂的中部下端开设弧形凹槽,弧形凹槽的下侧通过螺栓联接一卡轴板,车桥安置在弧形凹槽与卡轴板之间,导向臂的末端靠近空气弹簧的位置开设一安装槽;本实用新型在导向臂的中部开设安装车桥的弧形凹槽,并通过卡轴板将车桥固定与弧形凹槽内,在给车桥提供预定的跳动空间的同时,使车架离地面低,降低车辆载货台的高度,将半挂车车辆的重心降低,空气弹簧安装在导向臂末端的安装槽内,相当于空气弹簧所占用的空间下降了一定的距离,进一步降低车架的高度,从而使得车辆的行驶平稳性增强。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车悬架技术领域,特别涉及一种车辆用悬架总成。
背景技术
汽车悬架是汽车上重要总成之一,其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩,并且缓和路面传给车架的冲击载荷,衰减由此引起的震动,保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。悬架作为车桥与车架之间的纽带,对车身的高度也具有一定的影响,对于车辆而言,车架底盘高度的降低,能够使车辆的重心降低,平稳性增强,技术难点在于现有是技术的悬架结构难以实现车架离地高度的降低,车辆平稳性不强。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种车辆用悬架总成,其可以使来自地面的震动得到有效的衰减,保证车辆行驶的平稳性,而且车身的高度较低。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:车辆用悬架总成,包括布置在车架下侧的车桥、导向臂和空气弹簧,所述导向臂的前端通过橡胶衬套联接一导向臂支架,导向臂支架固定在车架上,导向臂的中部下端开设弧形凹槽,弧形凹槽的下侧通过螺栓联接一卡轴板,车桥安置在弧形凹槽与卡轴板之间,所述导向臂的末端靠近空气弹簧的位置开设一安装槽,安装槽内设置空气弹簧安装支架。
在车架的下侧还设置有减震器,所述减震器的一端固定在导向臂支架上,另一端联接于导向臂,所述减震器为双作用筒式减震器。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在导向臂的中部开设安装车桥的弧形凹槽,并通过卡轴板将车桥固定与弧形凹槽内,在给车桥提供预定的跳动空间的同时,使车架离地面低,降低车辆载货台的高度,将半挂车车辆的重心降低,空气弹簧安装在导向臂末端的安装槽内,相当于空气弹簧所占用的空间下降了一定的距离,进一步降低车架的高度,从而使得车辆的行驶平稳性增强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。图中:
1.车架,2.导向臂支架,3.减震器,4.卡轴板,5.弧形凹槽,6.空气弹簧,7.安装槽,8.导向臂,9.车桥,10.空气弹簧安装支架。
具体实施方式
下面通过具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示:车辆用悬架总成,包括布置在车架1下侧的车桥9、导向臂8和空气弹簧6,所述导向臂8的前端通过橡胶衬套联接一导向臂支架2,导向臂支架2固定在车架1上,导向臂8的中部下端开设弧形凹槽5,弧形凹槽5的下侧通过螺栓联接一卡轴板4,车桥安置在弧形凹槽5与卡轴板4之间,本实用新型在导向臂8的中部开设安装车桥的弧形凹槽5,并通过卡轴板4将车桥9固定与弧形凹槽5内,在给车桥9提供预定的跳动空间的同时,使车架1离地面低,降低车辆载货台的高度,将半挂车车辆的重心降低,从而使得车辆的行驶平稳性增强;所述导向臂8的末端靠近空气弹簧6的位置开设一安装槽7,安装槽7内设置空气弹簧安装支架10,这样,空气弹簧6安装在安装槽7内,相当于空气弹簧6所占用的空间下降了一定的距离,有利于降低车架1的高度,工作时,通过空气弹簧6的充气或排气操作以抬升或降低车架1的高度时,车架1与导向臂8之间产生的距离变化可使导向臂支架2相对于导向臂8进行旋转,使车架1在升降过程中各部件的相对运动较为灵活,本实用新型可以有效降低车架1的高度,有效地衰减来自路面的震动,保证了行驶的平顺性;此外,在车架1的下侧还设置有减震器3,所述减震器3的一端固定在导向臂支架2上,另一端联接于导向臂8,所述减震器3为双作用筒式减震器。
说明书所述技术特征外,均为本专业技术人员已知技术。
Claims (2)
1.车辆用悬架总成,包括布置在车架(1)下侧的车桥(9)、导向臂(8)和空气弹簧(6),其特征在于:所述导向臂(8)的前端通过橡胶衬套联接一导向臂支架(2),导向臂支架(2)固定在车架(1)上,导向臂(8)的中部下端开设弧形凹槽(5),弧形凹槽(5)的下侧通过螺栓联接一卡轴板(4),车桥(9)安置在弧形凹槽(5)与卡轴板(4)之间,所述导向臂(8)的末端靠近空气弹簧(6)的位置开设一安装槽(7),安装槽(7)内设置空气弹簧安装支架(10)。
2.根据权利要求1所述的车辆用悬架总成,其特征在于:在车架(1)的下侧还设置有减震器(3),所述减震器(3)的一端固定在导向臂支架(2)上,另一端联接于导向臂(8),所述减震器(3)为双作用筒式减震器。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107554613A (zh) * | 2017-09-06 | 2018-01-09 | 芜湖智恒汽车有限公司 | 一种适合越野的拖挂车底盘 |
CN112572078A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-03-30 | 厦门鸾创科技有限公司 | 一种空气悬挂的弧形导向臂 |
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