CN205524523U - 一种防止噪音的汽车尾翼 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止噪音的汽车尾翼，包括汽车连接盘、固定螺钉孔、密封垫圈、密封长条、支撑立板、三菱角、上板和上板流气槽，所述汽车连接盘上设置一排固定螺钉孔，所述固定螺钉孔上固定着密封垫圈，所述密封垫圈***紧贴着汽车连接盘的表面，所述汽车连接盘两侧各设置有支撑立板，并且在中间粘贴着密封长条，所述支撑立板背面设置着三菱角，所述支撑立板顶端固定着上板并通过螺钉固定连接，所述支撑立板和上板结交处粘贴着密封长条，本实用新型通过上板的形状来改变气流的流畅，加大车后端的重力，并把噪声调到最低状态，然后通过密封圈和密封条来封住各个连接处，使得不会透风，减小噪音；本设备结构简单、成本低、噪音小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾翼领域，具体为一种防止噪音的汽车尾翼。
背景技术
随着社会的不断进步，人们的生活水平不断提高，作为代步工具的汽车也越来越 受人们的欢迎。然而在汽车的行驶过程中，汽车尾部由于高速行驶会受到空气带来的升力，因此人们经常会采用在汽车尾部安装一个尾翼来阻挡从车顶冲下来的气流并将其转换成 向下压的作用力，降低汽车尾部由于高速行驶带来的升力。
汽车尾翼，专业叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为 了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮 抓地力减少以及高速稳定性变差。然而目前安装尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式。汽车尾翼通过改变尾翼的方向或形状能够降低尾翼的扰流噪音，但是由于尾翼本身的形状或构造引起的尾翼本身产生的噪音还是无法消除的，综上所述，所以我设计了一种防止噪音的汽车尾翼。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止噪音的汽车尾翼，通过上板的形状来改变气流的流畅，加大车后端的重力，并把噪声调到最低状态，然后通过密封圈和密封条来封住各个连接处，使得不会透风，减小噪音，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止噪音的汽车尾翼，包括汽车连接盘、固定螺钉孔、密封垫圈、密封长条、支撑立板、三菱角、上板和上板流气槽，所述汽车连接盘上设置一排固定螺钉孔，所述固定螺钉孔上固定着密封垫圈，所述密封垫圈***紧贴着汽车连接盘的表面，所述汽车连接盘两侧各设置有支撑立板，并且在中间粘贴着密封长条，所述支撑立板背面设置着三菱角，所述支撑立板顶端固定着上板并通过螺钉固定连接，所述支撑立板和上板结交处粘贴着密封长条。
优选的，所述密封垫圈形状为环形，所述密封长条形状为条形，并且都采用橡胶材料制成。
优选的，所述上板形状为前端尖，后端厚，其上表面设置着上板流气槽。
优选的，所述汽车连接盘和支撑立板侧面设置着直线浅凹槽，所述支撑立板形状为弯月形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上板的形状来改变气流的流畅，加大车后端的重力，并把噪声调到最低状态，然后通过密封圈和密封条来封住各个连接处，使得不会透风，减小噪音；本设备结构简单、成本低、噪音小。
附图说明
图1为本实用新型主要结构示意图；
图2为本实用新型的左视图。
图中：1、汽车连接盘，2、固定螺钉孔，3、密封垫圈，4、密封长条，5、支撑立板，6、三菱角，7、上板，8、上板流气槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种防止噪音的汽车尾翼，包括汽车连接盘1、固定螺钉孔2、密封垫圈3、密封长条4、支撑立板5、三菱角6、上板7和上板流气槽8，汽车连接盘1上设置一排固定螺钉孔2来把设备固定在汽车的后盖上，固定螺钉孔2上固定着密封垫圈3来减小噪音，密封垫圈3***紧贴着汽车连接盘1的表面，使得做到更好的密封，汽车连接盘1两侧各设置有支撑立板5，并且在中间粘贴着密封长条4来密封连接车，支撑立板5背面设置着三菱角6，使得更好的调整风的流向，支撑立板5顶端固定着上板7并通过螺钉固定连接，支撑立板5和上板7结交处粘贴着密封长条4来密封连接处，密封垫圈3形状为环形，密封长条4形状为条形，并且都采用橡胶材料制成，上板7形状为前端尖，后端厚，其上表面设置着上板流气槽8，可以减小噪声的同时，加重后轮的重力，汽车连接盘1和支撑立板5侧面设置着直线浅凹槽，支撑立板5形状为弯月形。
本实用新型的工作原理为通过上板的形状来调整的风的流向，使得在汽车快速行车中可以加重后轮的向下压力，防止后轮飘起来，然后在各个连接处都采用橡胶材料的密封垫来密封，防止风进入连接处的缝口产生噪音，并且在汽车连接盘、支撑立板和上板外表面上刻浅凹槽，调整风流流向，减小噪音。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种防止噪音的汽车尾翼，包括汽车连接盘（1）、固定螺钉孔（2）、密封垫圈（3）、密封长条（4）、支撑立板（5）、三菱角（6）、上板（7）和上板流气槽（8），其特征在于：所述汽车连接盘（1）上设置一排固定螺钉孔（2），所述固定螺钉孔（2）上固定着密封垫圈（3），所述密封垫圈（3）***紧贴着汽车连接盘（1）的表面，所述汽车连接盘（1）两侧各设置有支撑立板（5），并且在中间粘贴着密封长条（4），所述支撑立板（5）背面设置着三菱角（6），所述支撑立板（5）顶端固定着上板（7）并通过螺钉固定连接，所述支撑立板（5）和上板（7）结交处粘贴着密封长条（4）。
2.根据权利要求1所述的一种防止噪音的汽车尾翼，其特征在于：所述密封垫圈（3）形状为环形，所述密封长条（4）形状为条形，并且都采用橡胶材料制成。
3. 根据权利要求1所述的一种防止噪音的汽车尾翼，其特征在于：所述上板（7）形状为前端尖，后端厚，其上表面设置着上板流气槽（8）。
4. 根据权利要求1所述的一种防止噪音的汽车尾翼，其特征在于：所述汽车连接盘（1）和支撑立板（5）侧面设置着直线浅凹槽，所述支撑立板（5）形状为弯月形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620083880.8U CN205524523U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种防止噪音的汽车尾翼 |
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| CN201620083880.8U CN205524523U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种防止噪音的汽车尾翼 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205524523U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107380270A (zh) * | 2017-06-25 | 2017-11-24 | 安徽机电职业技术学院 | 一种噪音小的汽车尾翼 |
-
2016
- 2016-01-28 CN CN201620083880.8U patent/CN205524523U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107380270A (zh) * | 2017-06-25 | 2017-11-24 | 安徽机电职业技术学院 | 一种噪音小的汽车尾翼 |
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