CN205330807U - 汽油及柴油双燃料发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽油及柴油双燃料发动机，包括机体、燃料箱、启动器、急停开关、控油阀门及消音器；所述消音器设置在机体的侧面；所述控油阀门设置在燃料箱的出液口上，所述燃料箱位于机体的顶部且其通过油管与机体的内部连接；所述急停开关与启动器均与机体内的动力装置连接；所述燃料箱由汽油燃料箱及柴油燃料箱所构成，所述汽油燃料箱与柴油燃料箱相互隔绝，其上各自开设有入油口，所述入油口上螺接有封盖；所述汽油燃料箱与柴油燃料箱的油管上设置有滤油器。优点是：本实用新型的结构简单，其可使用汽油或柴油作为燃料且能过滤油液中的杂质，保证发动机稳定工作。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，尤其是涉及一种汽油及柴油双燃料发动机。
背景技术
目前，发动机广泛应用于各种机械动力设备上，比如发电机、水泵、清洗机及园林设备等。现有的发动机所用的燃料大多以汽油为主，而汽油作为燃料的供给日益紧张，在一些情况下有可能出现断供，这会给使用者带来不便；还有就是现有的油液燃料中含有杂质，其如果不进行过滤直接使用会对发动机的寿命造成一定的影响。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种汽油及柴油双燃料发动机，它具有可使用汽油或柴油作为燃料且能过滤油液中的杂质，保证发动机稳定工作的特点。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽油及柴油双燃料发动机，包括机体、燃料箱、启动器、急停开关、控油阀门及消音器；所述消音器设置在机体的侧面；所述控油阀门设置在燃料箱的出液口上，所述燃料箱位于机体的顶部且其通过油管与机体的内部连接；所述急停开关与启动器均与机体内的动力装置连接；所述燃料箱由汽油燃料箱及柴油燃料箱所构成，所述汽油燃料箱与柴油燃料箱相互隔绝，其上各自开设有入油口，所述入油口上螺接有封盖；所述汽油燃料箱与柴油燃料箱的油管上设置有滤油器。
所述滤油器由滤油棉及密封盒所构成，所述滤油棉设置在密封盒的内部。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的结构简单，汽油燃料箱及柴油燃料箱能提供给发动机两种动力燃料选择，增加使用的便捷性；滤油器能够过滤油液中的杂质，让油品更加纯净，延长发动机的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1所示：一种汽油及柴油双燃料发动机，包括机体10、燃料箱20、启动器30、急停开关40、控油阀门50及消音器60，机体10包括外壳体及设置在外壳体内部的动力装置，燃料箱20由汽油燃料箱21及柴油燃料箱22所构成，这种双燃料设置能提高使用的便捷性。消音器60设置在机体10的侧面，其能吸收机体10内部动力装置再工作时所产生的噪音，有效降低噪音污染。控油阀门50分别位于油燃料箱21及柴油燃料箱22的出液口上，其能控制汽油及柴油的流量，以控制发动机的动力输出情况。急停开关40与启动器30均与机体10内的动力装置连接，启动器30能让动力装置进行启动作业，而急停开关40能在紧急情况下对动力装置进行急停，防止意外事故的扩大。汽油燃料箱21及柴油燃料箱22分别位于机体10的顶部其之间相互隔绝，在汽油燃料箱21及柴油燃料箱22的顶部开设有入油口，入油口上螺接有封盖23；在其底部出液口上连接有油管，油管与机体10内的动力装置连通。在油管上设置有滤油器24，滤油器24由滤油棉及密封盒所构成，滤油棉设置在密封盒的内部；在使用时，油管上的油液在密封盒的上端进入到密封盒内，在油液经过滤油棉过滤后再从密封盒的下端流出并通过油管进入到机体10内的动力装置上；这样经过过滤后的油液其纯净度较高，能延长发动机的使用寿命。
Claims (2)
1.一种汽油及柴油双燃料发动机，包括机体(10)、燃料箱(20)、启动器(30)、急停开关(40)、控油阀门(50)及消音器(60)；所述消音器(60)设置在机体(10)的侧面；所述控油阀门(50)设置在燃料箱(20)的出液口上，所述燃料箱(20)位于机体(10)的顶部且其通过油管与机体(10)的内部连接；所述急停开关(40)与启动器(30)均与机体(10)内的动力装置连接；其特征在于：所述燃料箱(20)由汽油燃料箱(21)及柴油燃料箱(22)所构成，所述汽油燃料箱(21)与柴油燃料箱(22)相互隔绝，其上各自开设有入油口，所述入油口上螺接有封盖(23)；所述汽油燃料箱(21)与柴油燃料箱(22)的油管上设置有滤油器(24)。
2.根据权利要求1所述的汽油及柴油双燃料发动机，其特征在于：所述滤油器(24)由滤油棉及密封盒所构成，所述滤油棉设置在密封盒的内部。
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2016
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