CN204701614U - 一种增强整车稳定性的异形后车架 - Google Patents
一种增强整车稳定性的异形后车架 Download PDFInfo
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Abstract
一种增强整车稳定性的异形后车架包括二根主梁,所述的主梁上表面与车箱接触,主梁下表面设有开口槽,开口槽内设板簧,板簧通过转轴固定在开口槽中;二根所述主梁平行设置其一端通过加强连接板连接、另一端通过铰接轴承座连接。本实用新型的优点在于,通过将板簧布置在开口槽内,提高悬挂***承受横向力的能力,同时有效的降低了车辆重心高度,提高了车辆行驶过程中的稳定性,同时还有效的降低了高度方向的尺寸,降低了运矿车对于井下巷道的要求,便于货物的装载,提高整车安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地下运矿车,尤其是铰接式底盘地下运矿车。
背景技术
目前铰接式底盘地下运矿车均采用传统板簧、板簧座悬架结构,这种悬架结构具有以下缺点和不足:第一传统结构板簧、板簧座不利于横向受力:原始摆耳结构的板簧座在受到横向冲击力的作用下有可能使板簧、板簧座受损。第二重心高,不利于车身稳定性:传统摆耳结构板簧座在一定程度上提高了货箱的重心,不利于车辆行驶的稳定性。
发明内容
针对上述问题,本发明所要解决的技术问题是提供一种强度高、横向承力能力强、重心低的增强整车稳定性的异形后车架,不仅有利于板簧承受横向冲击力,同时降低了重心,提高了行车的稳定性。
本实现本发明的技术方案,一种增强整车稳定性的异形后车架包括二根主梁,所述的主梁上表面与车箱接触,主梁下表面设有开口槽,开口槽内设板簧,板簧通过转轴固定在开口槽中;
二根所述主梁平行设置其一端通过加强连接板连接、另一端通过铰接轴承座连接。
进一步讲,二根所述主梁通过铰接轴承座连接端上表面设有上盖板,上盖板连接二根主梁的上表面。
进一步讲,二根所述主梁通过铰接轴承座连接端下表面设有下盖板,下盖板连接二根主梁的下表面。
进一步讲,二根所述主梁中间设有连接支撑架。
进一步讲,加强连接板为L形。
还可以,连接支撑架为H形。
本实用新型的优点在于,将板簧设置在主梁下表面的开口槽中,受开口槽两边侧壁的影响,可以提高板簧悬挂***承受横向压力的能力,提高了整个***稳定性和承力性能;另外,将板簧内置于开口槽中有利于降低整车的高度,保证了货箱容积同时降低了整车高度以及货箱装载高度,降低了车辆行驶对于巷道的要求,整车的重心降底,提高了车辆行驶的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意主视图。
图2为本实用新型主视图。
图3为图2中A-A断面示图。
如图中,主梁1、开口槽2、加强连接板3、铰接轴承座4、上盖板5、下盖板6、连接支撑架7。
具体实施方式
如图1中,一种增强整车稳定性的异形后车架包括二根主梁1,所述的主梁1上表面与车箱接触,如图2、3中,主梁1下表面设有开口槽2,开口槽2内设板簧,板簧通过转轴固定在开口槽2中,优选的开口槽 2中设有缓冲垫木,工作时,因去除了现有板簧摆耳结构连接(本实用新型采用的是转轴连接方式),板簧与开口槽2内壁之间的间隙较现有的摆耳结构中板簧与大梁之间间隙小的多,虽然可以有效降低整车的高度,但遇特殊情况(路面颠颇等),板簧受压极速变形时,其变形量会很大,某些情况会使板簧直接挤压到开口槽2内壁,设置缓冲垫木,则将压力施加到缓冲垫木,防止板簧与主梁1开口槽2内壁硬碰硬,而造成板簧损坏;
二根所述主梁1平行设置其一端通过加强连接板3连接(优选的,加强连接板3为L形)、另一端通过铰接轴承座4连接,优选的二根所述主梁1通过铰接轴承座4连接端上表面设有上盖板5、下表面设有下盖板6,上盖板5连接二根主梁1的上表面,下盖板6连接二根主梁1的下表面,通过设置下盖板6与上盖板5,能增强异形后车架的稳定性,防止后车架变形,工作时,异形后车架能过铰接轴承座4与前车架连接。
进一步讲,二根所述主梁1中间设有连接支撑架7,进一步增强异形后车架的稳定性,同时为设置支撑车辆翻转部件提供平台,优选的,连接支撑架7为H形,H形可以强化二极主梁1整体性,另外还可以提高连接支撑架7的整体稳定性。
Claims (6)
1.一种增强整车稳定性的异形后车架,其特征在于:所述异形后车架包括二根主梁(1),所述的主梁(1)上表面与车箱接触,主梁(1)下表面设有开口槽(2),开口槽(2)内设板簧,板簧通过转轴固定在开口槽(2)中;
二根所述主梁(1)平行设置其一端通过加强连接板(3)连接、另一端通过铰接轴承座(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种增强整车稳定性的异形后车架,其特征是:二根所述主梁(1)通过铰接轴承座(4)连接端上表面设有上盖板(5),上盖板(5)连接二根主梁(1)的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种增强整车稳定性的异形后车架,其特征是:二根所述主梁(1)通过铰接轴承座(4)连接端下表面设有下盖板(6),下盖板(6)连接二根主梁(1)的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种增强整车稳定性的异形后车架,其特征是:二根所述主梁(1)中间设有连接支撑架(7)。
5.根据权利要求1所述的一种增强整车稳定性的异形后车架,其特征是:所述加强连接板(3)为L形。
6.根据权利要求4所述的一种增强整车稳定性的异形后车架,其特征是:所述连接支撑架(7)为H形。
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