CN204296696U - 一种叉车全液压动力制动*** - Google Patents
一种叉车全液压动力制动*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN204296696U CN204296696U CN201420669205.4U CN201420669205U CN204296696U CN 204296696 U CN204296696 U CN 204296696U CN 201420669205 U CN201420669205 U CN 201420669205U CN 204296696 U CN204296696 U CN 204296696U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- oil
- pipe
- pressurization
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种叉车全液压动力制动***，包括制动缸、制动阀、蓄能器、油箱和油泵；所述制动缸设置有制动油管，所述制动油管另一端经过所述制动阀后连接所述油箱；所述油泵进油端连接所述油箱，所述油泵出油端设置有加压油管，且所述加压油管一端连接所述油泵，所述加压油管另一端设置有并联的第一加压支管和第二加压支管，所述第一加压支管连接所述蓄能器的进油端，所述第二加压支管经过所述制动阀后连接所述油箱；所述蓄能器的出油端设置有并联的回流油管和紧急制动油管，所述回流油管连接所述油箱，所述紧急制动油管连接所述制动阀。以解决传统动力制动***转向供油受干扰的弊端，提高叉车整车在使用中的安全性与可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车全液压动力制动***，属于叉车生产制造技术领域。
背景技术
制动***是车辆的关键部件之一，匹配设计的优劣直接影响车辆的驾驶操控安全性。在现有技术中，小吨位叉车制动***的制动作用力完全来自脚踏力，而应用于较大吨位叉车的动力制动***，其制动作用力则主要来自齿轮泵输出的液压力，脚踏力只是作为一种控制源。全液压制动***利用齿轮泵所产生的高压油作用于制动分泵上，产生制动力，其具有***稳定、可靠、反应灵敏、维护方便的优点。目前大、中吨位平衡重式叉车虽多已采用全液压动力制动***，但大多仍然存在转向供油受干扰的弊端，有待于进一步解决。
实用新型内容
本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种叉车全液压动力制动***，以解决传统动力制动***转向供油受干扰的弊端，提高叉车整车在使用中的安全性与可靠性。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种叉车全液压动力制动***，包括：制动缸、制动阀、蓄能器、油箱和油泵；
所述制动缸设置有制动油管，所述制动油管一端连接所述制动缸，所述制动油管另一端经过所述制动阀后连接所述油箱；
所述油泵进油端连接所述油箱，所述油泵出油端设置有加压油管，且所述加压油管一端连接所述油泵，所述加压油管另一端设置有并联的第一加压支管和第二加压支管，所述第一加压支管连接所述蓄能器的进油端，所述第二加压支管经过所述制动阀后连接所述油箱；
所述蓄能器的出油端设置有并联的回流油管和紧急制动油管，所述回流油管连接所述油箱，所述紧急制动油管连接所述制动阀。
作为上述技术方案的改进，所述蓄能器上设置有低压报警开关，所述回流油管上设置有紧急制动开关。
作为上述技术方案的改进，所述制动油管上还设置有安全阀，且所述安全阀位于所述制动缸和所述制动阀之间。
作为上述技术方案的改进，其特征是，所述制动缸为钳盘制动缸，所述油泵为齿轮泵。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
本实用新型所述的一种叉车全液压动力制动***，能够实现使用较小的脚踏力获得所需要的制动力矩，从而减轻了操作者的劳动强度，改善了整车的作业舒适性，且制动时间与制动间隔比非动力制动短；同时，由于采用了独立的齿轮泵供油，解决了采用传统动力制动***的叉车转向供油受干扰的弊端，提高了叉车整车在使用中的安全性与可靠性。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种叉车全液压动力制动***结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1所示，为本实用新型所述的一种叉车全液压动力制动***结构示意图。本实用新型所述一种叉车全液压动力制动***，包括：制动缸1、制动阀2、蓄能器3、油箱4和油泵5；所述制动缸1为钳盘制动缸，所述油泵5为齿轮泵。所述制动缸1设置有制动油管6，所述制动油管6一端连接所述制动缸1，所述制动油管6另一端经过所述制动阀2后连接所述油箱4；所述制动油管6上还设置有安全阀11，且所述安全阀11位于所述制动缸1和所述制动阀2之间。所述油泵5进油端连接所述油箱4，所述油泵5出油端设置有加压油管7，且所述加压油管7一端连接所述油泵5，所述加压油管7另一端设置有并联的第一加压支管7-1和第二加压支管7-2，所述第一加压支管7-1连接所述蓄能器3的进油端，所述第二加压支管7-2经过所述制动阀2后连接所述油箱4。所述蓄能器3的出油端设置有并联的回流油管8和紧急制动油管12，所述回流油管8连接所述油箱4，所述紧急制动油管12连接所述制动阀2；所述蓄能器3上设置有低压报警开关9，所述回流油管8上设置有紧急制动开关10。
制动踏板处于初始状态时，齿轮泵5输出液压油通过第一加压支管7-1输送到蓄能器3，同时通过第二加压支管7-2经过制动阀2输送回油箱4，而制动缸1内的液压油经安全阀11、制动阀2流回油箱4。
踏下制动踏板进行普通制动时，齿轮泵5输出液压油通过第一加压支管7-1输送到蓄能器3，同时通过第二加压支管7-2输送至制动阀2，再通过制动油管6流向制动缸1，实施制动，多余液压油通过第二加压支管7-2和制动油管6流回油箱4。
当泵损坏或发动机熄火时，启动紧急制动开关10切断回流油管8，进行紧急制动，紧急制动的液压油由蓄能器3提供，踏下制动踏板，蓄能器3上的液压油通过紧急制动油管12进入制动阀2，再通过制动油管6直接作用在制动缸1上，实施紧急制动。蓄能器3上安装有低压报警开关9，当蓄能器3压力低于一规定值时，蜂鸣器的报警指示灯接通，向操作者报警。
上述技术方案提供了一种更稳定更可靠地制动***，由制动阀2、制动缸1和蓄能器3组成，其中制动阀2和蓄能器3分别串接和并接在常见的单泵或双泵双回路液压***中，共同组成全液压动力制动***，采用独立的齿轮泵5供油，一路进入制动阀2，然后进入制动器的制动缸1产生制动，另一路进入蓄能器3，储蓄能量，以供备用，两路都由制动踏板的行程来控制。当制动阀2未动作时，液压油无载回油箱；当踏下制动踏板时，制动阀2则可向制动缸1提供液压油以实施制动，同时向蓄能器3充压。
以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种叉车全液压动力制动***，其特征是，包括：制动缸（1）、制动阀（2）、蓄能器（3）、油箱（4）和油泵（5）；
所述制动缸（1）设置有制动油管（6），所述制动油管（6）一端连接所述制动缸（1），所述制动油管（6）另一端经过所述制动阀（2）后连接所述油箱（4）；
所述油泵（5）进油端连接所述油箱（4），所述油泵（5）出油端设置有加压油管（7），且所述加压油管（7）一端连接所述油泵（5），所述加压油管（7）另一端设置有并联的第一加压支管（7-1）和第二加压支管（7-2），所述第一加压支管（7-1）连接所述蓄能器（3）的进油端，所述第二加压支管（7-2）经过所述制动阀（2）后连接所述油箱（4）；
所述蓄能器（3）的出油端设置有并联的回流油管（8）和紧急制动油管（12），所述回流油管（8）连接所述油箱（4），所述紧急制动油管（12）连接所述制动阀（2）。
2.如权利要求1所述的一种叉车全液压动力制动***，其特征是，所述蓄能器（3）上设置有低压报警开关（9），所述回流油管（8）上设置有紧急制动开关（10）。
3.如权利要求1所述的一种叉车全液压动力制动***，其特征是，所述制动油管（6）上还设置有安全阀（11），且所述安全阀（11）位于所述制动缸（1）和所述制动阀（2）之间。
4.如权利要求1至3中任一所述的一种叉车全液压动力制动***，其特征是，所述制动缸（1）为钳盘制动缸，所述油泵（5）为齿轮泵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420669205.4U CN204296696U (zh) | 2014-11-11 | 2014-11-11 | 一种叉车全液压动力制动*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420669205.4U CN204296696U (zh) | 2014-11-11 | 2014-11-11 | 一种叉车全液压动力制动*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204296696U true CN204296696U (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53102264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420669205.4U Expired - Fee Related CN204296696U (zh) | 2014-11-11 | 2014-11-11 | 一种叉车全液压动力制动*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204296696U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104875736A (zh) * | 2015-06-09 | 2015-09-02 | 成都衔石科技有限公司 | 用于汽车辅助控制的储能器 |
| CN107063717A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-08-18 | 安徽合力股份有限公司 | 一种叉车蓄能制动***的性能检测装置 |
-
2014
- 2014-11-11 CN CN201420669205.4U patent/CN204296696U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104875736A (zh) * | 2015-06-09 | 2015-09-02 | 成都衔石科技有限公司 | 用于汽车辅助控制的储能器 |
| CN107063717A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-08-18 | 安徽合力股份有限公司 | 一种叉车蓄能制动***的性能检测装置 |
| CN107063717B (zh) * | 2017-06-06 | 2023-08-04 | 安徽合力股份有限公司 | 一种叉车蓄能制动***的性能检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201923203U (zh) | 两桥工程机械液压转向及制动回路 | |
| CN203651883U (zh) | 一种带应急转向功能的轮式装载机液压*** | |
| CN203864670U (zh) | 平地机双回路行车制动液压*** | |
| CN201745568U (zh) | 重型矿用自卸车制动控制*** | |
| CN103879394A (zh) | 煤矿井下用拖挂车的停车制动*** | |
| CN204296696U (zh) | 一种叉车全液压动力制动*** | |
| CN203063930U (zh) | 铣刨机行车液压制动*** | |
| CN201991861U (zh) | 用于重型叉车液压***的集成阀组块 | |
| CN106627541A (zh) | 一种汽车有源液压制动*** | |
| CN103253253B (zh) | 一种分体式多轴线液压载重车液压制动*** | |
| CN104129373B (zh) | 一种叉车用散热式制动*** | |
| CN202541518U (zh) | 城轨车辆停放制动控制单元的强迫缓解阀 | |
| CN102079332B (zh) | 转向和制动小流量共泵液压*** | |
| CN204641733U (zh) | 一种煤矿井下铲运车气控蓄能器阀组 | |
| CN203819220U (zh) | 煤矿井下用拖挂车的停车制动*** | |
| CN103407442A (zh) | 一种电传动矿用自卸车紧急制动控制装置 | |
| CN204452588U (zh) | 铰接式车辆的辅助转向*** | |
| CN203511403U (zh) | 自卸列车液压举升*** | |
| CN203594717U (zh) | 双泵驱动安全制动液压控制*** | |
| CN204037527U (zh) | 一种叉车用散热式制动*** | |
| CN202608756U (zh) | 一种矿用自卸车液压制动控制*** | |
| CN206141527U (zh) | 一种汽车有源液压制动*** | |
| CN203528591U (zh) | 一种轮式装载机应急转向液压*** | |
| CN103738220A (zh) | 自卸车举升*** | |
| CN201626395U (zh) | 一种刹车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150429 Termination date: 20171111 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |