CN204249796U - 一种挡风玻璃密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种挡风玻璃密封条，属于汽车门窗密封装置技术领域。它解决了现有挡风玻璃密封条不便更换外侧密封部分的问题。本挡风玻璃密封条，包括截面呈n形的用于夹持挡风玻璃的夹持部，夹持部由夹持部顶边、夹持部底边和连接夹持部顶边和夹持部底边的夹持部侧边围成，夹持部顶边延伸设有用于与车身钣金相贴合的密封唇边一，夹持部顶边和密封唇边一通过凸条和卡槽配合连接在夹持部侧边上。夹持部顶边和密封唇边一在外侧通常只起到辅助密封的作用，也最容易老化，老化后，用户只需要沿着卡槽将夹持部顶边和密封唇边一拉出，即可更换新的夹持部顶边和密封唇边一，而内部密封部分则不受影响。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车门窗密封装置技术领域，涉及一种挡风玻璃密封条。
背景技术
随着中国经济的不断发展，汽车制造水平也在不断提高，汽车消费者在购买商用车时不仅看重其可靠性及实用性，舒适性及方便性也越来越被重视。
例如，中国专利申请【申请号：201320577597.7；公开号203460667U】，公开了一种挡风玻璃密封条，其特征在于：所述挡风玻璃密封条包括两个不同的断面，所述两个不同的断面包括第一断面和第二断面，所述两个不同的断面都具有挡胶凹槽和位于挡胶凹槽一侧的限位凸起，所述第二断面还具有一个框座结合部位，所述框座结合部位位于所述限位凸起的上方。
由于挡风玻璃外侧常年受到雨雪侵蚀，裸露在外侧的密封部分最容易老化脱落，同时挡风玻璃密封条内部的密封部分可能完好，而更换挡风玻璃密封条通常需要先拆卸整块挡风玻璃，因此普通用户不便自己进行更换，因此应设计一种内外密封部分相对独立的挡风玻璃密封条从而便于普通用户进行更换。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种便于更换外侧密封部分的挡风玻璃密封条。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种挡风玻璃密封条，包括截面呈n形的用于夹持挡风玻璃的夹持部，所述夹持部由夹持部顶边、夹持部底边和连接夹持部顶边和夹持部底边的夹持部侧边围成，所述的夹持部顶边和夹持部底边分别朝向车内一侧和朝向车内一侧，所述夹持部顶边延伸设有用于与车身钣金相贴合的密封唇边一，其特征在于：所述的夹持部顶边和密封唇边一为一体结构，且所述的夹持部顶边和密封唇边一连接处设有条形凸条，所述的夹持部侧边远离夹持部底边的一侧设有与条形凸条匹配的条形卡槽，且所述的夹持部顶边和密封唇边一通过凸条和卡槽配合连接在夹持部侧边上。
由于夹持部顶边和密封唇边一通过凸条和卡槽配合连接在夹持部侧边上，正常使用时，夹持部顶边和密封唇边一在外侧通常只起到辅助密封的作用，也最容易老化，因此老化后，用户只需要沿着卡槽将夹持部顶边和密封唇边一拉出，即可更换新的夹持部顶边和密封唇边一，而内部密封部分则不受影响。
在上述的一种挡风玻璃密封条中，所述的凸条内嵌设有沿凸条长度方向设置的加强筋。
设置加强筋在正常使用时起到加固的作用。
在上述的一种挡风玻璃密封条中，所述的加强筋为铜丝，且被凸条包覆。
在上述的一种挡风玻璃密封条中，所述的夹持部侧边和夹持部底边分别设有与车身钣金相贴合的密封唇边二。
因此内部通过密封唇边二进行密封。
在上述的一种挡风玻璃密封条中，所述的夹持部底边和夹持部侧边为一体结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
由于夹持部顶边和密封唇边一通过凸条和卡槽配合连接在夹持部侧边上，正常使用时，夹持部顶边和密封唇边一在外侧通常只起到辅助密封的作用，也最容易老化，因此老化后，用户只需要沿着卡槽将夹持部顶边和密封唇边一拉出，即可更换新的夹持部顶边和密封唇边一，而内部密封部分则不受影响。
附图说明
图1是本挡风玻璃密封条结构示意图。
图中，1、夹持部；2、夹持部顶边；21、凸条；22、加强筋；23、密封唇边一；3、夹持部底边；4、夹持部侧边；41、卡槽；42、密封唇边二；5、挡风玻璃；6、车身钣金。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本实用新型一种挡风玻璃密封条，包括截面呈n形的用于夹持挡风玻璃5的夹持部1，夹持部1由夹持部顶边2、夹持部底边3和连接夹持部顶边2和夹持部底边3的夹持部侧边4围成，夹持部顶边2和夹持部底边3分别朝向车内一侧和朝向车内一侧，夹持部顶边2延伸设有用于与车身钣金6相贴合的密封唇边一23，夹持部顶边2和密封唇边一23为一体结构，且夹持部顶边2和密封唇边一23连接处设有条形凸条21，夹持部侧边4远离夹持部底边3的一侧设有与条形凸条21匹配的条形卡槽41，且夹持部顶边2和密封唇边一23通过凸条21和卡槽41配合连接在夹持部侧边4上。
进一步的，凸条21内嵌设有沿凸条21长度方向设置的加强筋22。加强筋22为铜丝，且被凸条21包覆。夹持部侧边4和夹持部底边3分别设有与车身钣金6相贴合的密封唇边二42。夹持部底边3和夹持部侧边4为一体结构。
由于夹持部顶边2和密封唇边一23通过凸条21和卡槽41配合连接在夹持部侧边4上，正常使用时，夹持部顶边2和密封唇边一23在外侧通常只起到辅助密封的作用，也最容易老化，因此老化后，用户只需要沿着卡槽41将夹持部顶边2和密封唇边一23拉出，即可更换新的夹持部顶边2和密封唇边一23，而内部密封部分则不受影响。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了夹持部1、夹持部顶边2、凸条21、加强筋22、密封唇边一23、夹持部底边3、夹持部侧边4、卡槽41、密封唇边二42、挡风玻璃5、车身钣金6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (5)
1.一种挡风玻璃密封条，包括截面呈n形的用于夹持挡风玻璃（5）的夹持部（1），所述夹持部（1）由夹持部顶边（2）、夹持部底边（3）和连接夹持部顶边（2）和夹持部底边（3）的夹持部侧边（4）围成，所述的夹持部顶边（2）和夹持部底边（3）分别朝向车内一侧和朝向车内一侧，所述夹持部顶边（2）延伸设有用于与车身钣金（6）相贴合的密封唇边一（23），其特征在于：所述的夹持部顶边（2）和密封唇边一（23）为一体结构，且所述的夹持部顶边（2）和密封唇边一（23）连接处设有条形凸条（21），所述的夹持部侧边（4）远离夹持部底边（3）的一侧设有与条形凸条（21）匹配的条形卡槽（41），且所述的夹持部顶边（2）和密封唇边一（23）通过凸条（21）和卡槽（41）配合连接在夹持部侧边（4）上。
2.根据权利要求1所述的一种挡风玻璃密封条，其特征在于：所述的凸条（21）内嵌设有沿凸条（21）长度方向设置的加强筋（22）。
3.根据权利要求2所述的一种挡风玻璃密封条，其特征在于：所述的加强筋（22）为铜丝，且被凸条（21）包覆。
4.根据权利要求3所述的一种挡风玻璃密封条，其特征在于：所述的夹持部侧边（4）和夹持部底边（3）分别设有与车身钣金（6）相贴合的密封唇边二（42）。
5.根据权利要求4所述的一种挡风玻璃密封条，其特征在于：所述的夹持部底边（3）和夹持部侧边（4）为一体结构。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104691292A (zh) * | 2015-02-12 | 2015-06-10 | 成都迅德科技有限公司 | 一种汽车挡风玻璃密封条 |
| CN108512061A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-09-07 | 广东施富电气实业有限公司 | 一种配电设备观察窗结构 |
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