CN204126769U - 一种柴油机进气接管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机进气接管,特征是进气接管本体的一侧端口是新鲜空气进入的进气口,进气接管本体的另一侧有出气口,出气口与进气接管本体的直管尾端的过渡圆弧凸台上有废气入口,废气入口一端口安装有连接法兰,出气口端口安装有连接法兰,进气口端口有外凸台连接口,进气接管本体的横截面积由进气口到出气口是渐变增大过程。优点是:结构简单,易于铸造,废气入口开在进气接管侧面,柴油机整机布置紧凑,利于汽车配套,同时保证足够的混合长度,通过渐变的内腔通道,使废气与新鲜气体能够充分的混合后进入进气歧管,有利于提高柴油机的各项经济性、排放性能。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机领域,特别是一种柴油机进气接管。
背景技术
对于采用EGR废气再循环路线柴油机,一部分废气需要经过进气接管进入到进气管及各个气缸内,进气接管设计对废气与新鲜气体的混合至关重要。EGR路线柴油机进气接管存有如下问题:1、从进气接管顶面进气,废气与新鲜气体混合段较短,不利于混合充分;2、从进气接管顶面开进气口,上面接EGR连接管,使发动机整体高度提高,不利于整车配套;因此,设计一种从进气接管侧面(靠近气缸盖罩)进气,预留一段废气与新鲜气体混合距离的进气接管具有重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的在于提供解决从进气接管顶面进气,废气与新鲜气体混合段较短,不利于混合充分;从进气接管顶面开进气口,上面接EGR连接管,使发动机整体高度提高,不利于整车配套的一种废气入口开在进气接管侧面的,结构简单,制造容易,安装使用方便的一种柴油机进气接管。
本实用新型的技术解决方案是这样的,一种柴油机进气接管,包括进气口,进气接管本体、废气入口、出气口,其特征在于进气接管本体(2)的一侧端口是新鲜空气进入的进气口(1),进气接管本体(2)的另一侧有出气口(4),出气口(4)与进气接管本体(2)的直管尾端的过渡圆弧凸台上有废气入口(3),废气入口(3)一端口安装有连接法兰,出气口(4)端口安装有连接法兰,进气口(1)端口有外凸台连接口,进气接管本体(2)的横截面积由进气口(1)到出气口(4)是渐变增大结构。
废气入口(3)到进气接管出气口(4)之间的距离L为10~300MM。
进气口(1)、出气口(4)之间通过进气管本体(2)内腔相通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,易于铸造,废气入口开在进气接管侧面,柴油机整机布置紧凑,利于汽车配套,同时保证足够的混合长度,通过渐变的内腔通道,使废气与新鲜气体能够充分的混合后进入进气歧管,有利于提高柴油机的各项经济型、排放性能。
附图说明
图1 是本实用新型一种柴油机进气接管的主视图。
图2 是本实用新型一种柴油机进气接管的俯视图。
图3 是图2 的F-F 向剖视图。
图4 是图2 的E-E 向剖视图。
图5是图2的G-G向剖视图。
附图标记:进气口(1),进气接管本体(2)、废气入口(3)、出气口(4)。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1至图5所示,进气接管本体(2)在前端设置进气口(1),在进气接管本体(2)侧面(靠近气缸盖罩侧)设置进气口(3),在进气接管本体(2)的右侧有出气口(4),在进气接管本体(2)的左侧有进气口(1)。在上述发动机的进气管工作时, 新鲜空气从进气口(1)进入进气接管本体(2)后,沿着进气接管本体(2)内腔通道流通,由排气管排出的部分废气经进气口(1)进入进气接管本体(2),经进气接管本体(2)内腔中混合后,混合气体经进气接管出气口(4)流入进气管,并进入气缸盖内。由于废气再循环废气入口(3)在进气接管侧面靠近气缸盖罩一侧,使发动机整机的布置更加紧凑,降低了EGR管路的布置高度,利于发动机与整车的配套,废气再循环从废气入口(3)到进气接管出气口(4)的距离L为100mm,保证了新鲜空气与废气的充分混合,同时进气接管本体(2)的横截面积由进气口(1)到出气口(4),是渐变的过程(如图3、图4、图5所示),更加有利于废气与新鲜气体的混合。一种柴油机进气接管,适用于采用EGR路线柴油机,从进气接管的侧面开一个废气接口,废气从侧面进入进气接管与新鲜空气混合后进入进气支管。空气从新鲜空气进气口(1)进入进气接管本体(2),废气从进气接管本体(2)侧面废气入口(3)进入,两者混合后,混合气体经进气接管出气口(4)流入进气支管,进而并进入气缸盖内。废气入口(3)中心至进气接管出气口(4)中心距离L为100mm左右。进气接管本体(2)的横截面积由进气口(1)到出气口(4),是渐变的过程(如图3、图4、图5所示),更加有利于废气与新鲜气体的混合。
Claims (3)
1.一种柴油机进气接管,包括进气口,进气接管本体、废气入口、出气口,其特征在于进气接管本体(2)的一侧端口是新鲜空气进入的进气口(1),进气接管本体(2)的另一侧有出气口(4),出气口(4)与进气接管本体(2)的直管尾端的过渡圆弧凸台上有废气入口(3),废气入口(3)一端口安装有连接法兰,出气口(4)端口安装有连接法兰,进气口(1)端口有外凸台连接口,进气接管本体(2)的横截面积由进气口(1)到出气口(4)是渐变增大结构。
2. 按照权利要求1所述的一种柴油机进气接管,其特征在于废气入口(3)到进气接管出气口(4)之间的距离L为10~300MM。
3. 按照权利要求1所述的一种柴油机进气接管,其特征在于进气口(1)、出气口(4)之间通过进气管本体(2)内腔相通。
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CN201420471064.5U CN204126769U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 一种柴油机进气接管 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105351124A (zh) * | 2015-12-16 | 2016-02-24 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机进气接管 |
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