CN204041973U - 一种带空挡开关槽的换挡拨头 - Google Patents

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赵成福
王明成
王志明
赵雪松
梅相楠
柳芬
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Abstract

本实用新型涉及一种带空挡开关槽的换挡拨头，其特征在于：空挡开关槽集成在换挡拨头上，空挡开关固定在壳体上，其端部球头通过内部弹簧压在换挡拨头的空挡开关槽上。换档拨头的另一端与拨叉的换挡槽口配合。其将换挡拨头与空挡开关槽集成在一起，在实现换挡动作的同时，通过与空挡开关的配合，输出空挡与非空挡信号；避免了为空挡开关单独设计一个专用配合零件，有效的节省空间，降低成本及重量；广泛应用于六挡三轴式轿车用手动变速器。

Description

一种带空挡开关槽的换挡拨头
技术领域
本实用新型涉及一种带空挡开关槽的换挡拨头，属于汽车制造业的汽车手动变速器领域。
背景技术
换挡拨头能够将换挡手柄的换挡动作传递给拨叉，实现选定挡位的换挡动作；空挡开关能够通过与其配合的空挡开关槽间的相对运动，传递出不同的电信号，实现空挡与非空挡位置的判别。通常轿车手动变速器空挡开关需要单独设计一个专用配合零件，占用空间，增加成本及重量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带空挡开关槽的换挡拨头，其将换挡拨头与空挡开关槽集成在一起，在实现换挡动作的同时，通过与空挡开关的配合，输出空挡与非空挡信号；避免了为空挡开关单独设计一个专用配合零件，有效的节省空间，降低成本及重量；广泛应用于六挡三轴式轿车用手动变速器。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带空挡开关槽的换挡拨头，其特征在于：空挡开关槽集成在换挡拨头上，空挡开关固定在壳体上，其端部球头通过内部弹簧压在换挡拨头的空挡开关槽上。换档拨头的另一端与拨叉的换挡槽口配合。
本实用新型的积极效果是减少零件数量，结构简单﹑降低成本、重量轻。
附图说明
图1为带空挡开关槽的换挡拨头结构图。
图2为换挡拨头与空挡开关在变速器操纵机构中的布置图。
图3为换挡拨头与空挡开关在变速器操纵机构中非空挡位置结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，一种带空挡开关槽的换挡拨头，其特征在于：空挡开关槽集成在换挡拨头上，空挡开关1固定在壳体上，其端部球头通过内部弹簧压在换挡拨头2的空挡开关槽上。换档拨头2的另一端与拨叉4的换挡槽口配合。
换档拨头2绕换挡轴3旋转时，空档开关1的球头沿着空档开关槽轮廓移动，逐渐被压缩；同时，另一端的拨头带动拨叉沿轴向移动，离开空挡位置。当换档拨头2转过一定角度，即空挡开关1的球头被压缩一定距离后，空挡开关1内部电路被连通，从而输出非空档信号，此时拨叉4位于非空挡位置。
驾驶员的换挡指令通过手柄、换挡轴和换挡臂传递到换挡轴3，从而带动换挡拨头2绕换挡轴3转动，并带动空挡开关槽一起转动，转动的同时压缩空挡开关1的球头，触发开关内部电气元件，输出空挡或非空挡信号信号，如图2、3所示。

Claims (1)

1.一种带空挡开关槽的换挡拨头，其特征在于：空挡开关槽集成在换挡拨头上，空挡开关固定在壳体上，其端部球头通过内部弹簧压在换挡拨头的空挡开关槽上，换档拨头的另一端与拨叉的换挡槽口配合。
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