CN107939965B - 一种单h结构变速箱的气路控制机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种单H结构变速箱气路控制机构，包括壳体、横向换挡杆、控制块、换挡拨头、气路控制阀和用于换挡拨头复位的复位机构；其中，横向换挡杆水平设置在壳体中且能够转动，横向换挡杆上安装控制块、复位机构和换挡拨头，换挡拨头与横向换挡杆同步转动且能够在横向换挡杆上水平滑动；控制块与横向换挡杆同步转动，控制块上设置有第一凹槽，气路控制阀设置在壳体上，气路控制阀的顶杆穿过壳体与控制块接触；当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽中，气路控制阀打开；当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽的外侧，气路控制阀关闭。该机构结构简单，通用性强，装配维修方变，可适用于单H操纵主副箱变速器，具有较高的使用和推广价值。

Description

一种单H结构变速箱的气路控制机构
技术领域
本发明涉及变速箱领域，具体涉及一种单H结构变速箱的气路控制机构。
背景技术
主副箱结构的变速器其副箱同步器高低挡的转换为气控操作，为了保护副箱同步器，副箱的转换必须在主箱在空挡时进行，所以副箱的气路需由换挡拨头或主箱拨叉轴控制。带随动杆的单H结构变速箱其气路控制阀就是由随动杆与主箱拨叉轴的相互动作控制的，随动杆与多根拨叉轴同时接触，当主箱在空挡时，随动杆不动作，副箱气路打开，当主箱在挡时，拨叉轴推动随动杆关闭气路控制阀，副箱不能进行高低挡切换。
带随动杆的单H结构变速箱气路控制阀及空挡灯均由随动杆控制，其空挡、倒挡指示开关均布置在上盖总成上；为了避免随动杆对换挡力的影响，需要将气路控制阀设置在操纵总成上，以往的做法是将气路控制阀设置在换挡拨头侧面，但8JS85和8JS125这两个系列变速箱因换挡拨头位置处有倒挡指示灯开关与气路控制阀会产生干涉无法安装气路控制阀。
针对现有的技术问题，有必要设计一种变速箱的气路控制机构，实现单H变速箱气路控制的需要。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明设计了一种单H结构变速箱的气路控制机构，通过转动横向换挡杆带动控制块同步转动，进而控制气路控制阀和空挡指示开关的闭合与打开。
本发明是通过以下技术方案来实现：
一种单H结构变速箱气路控制机构，包括壳体、横向换挡杆、控制块、换挡拨头、气路控制阀和用于换挡拨头复位的复位机构；
其中，横向换挡杆水平设置在壳体中且能够转动，横向换挡杆上安装控制块、复位机构和换挡拨头，换挡拨头与横向换挡杆同步转动且能够水平滑动，控制块与横向换挡杆同步转动，控制块上设置有第一凹槽；气路控制阀设置在壳体上，气路控制阀的顶杆穿过壳体与控制块接触；
当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽中，气路控制阀打开；
当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽的外侧，气路控制阀关闭。
进一步，还包括空挡指示灯开关；所述控制块上还设置有第二凹槽，空挡指示灯开关设置在壳体上，且空挡指示灯开关的顶杆穿过壳体与气路控制块接触；
当空挡指示灯开关的顶杆位于第二凹槽中，空挡指示灯开关打开；
当空挡指示灯开关的顶杆位于第二凹槽的外侧，空挡指示灯开关关闭。
进一步，所述控制块包括轴套和瓦型的气路控制块；所述轴套安装横向换挡杆上，所述气路控制块设置在轴套的端部，且气路控制块的内径大于轴套的内径，第一凹槽设置在气路控制块的圆周面上。
进一步，还包括瓦型的空挡开关控制块；所述空挡开关控制块设置在轴套的端部，且与气路控制块对称设置，空档开关控制块的内径大于轴套的内径，第二凹槽设置在空挡开关控制块的圆周面上。
进一步，所述气路控制块和空挡开关控制块的长度不同。
进一步，所述横向换挡杆为台阶轴；控制块套装在横向换挡杆的轴肩上。
进一步，所述第一凹槽和第二凹槽均为轴向设置的V型槽。
进一步，所述气路控制块上的V型槽和空挡开关控制块上的V型槽的截面尺寸不相同。
进一步，所述复位机构包括套装在横向换挡杆上第一弹簧、第二弹簧和弹簧隔垫；第一弹簧的一端与气路控制块接触，另一端与弹簧隔垫的一侧接触，壳体的内部还设置有定位台，弹簧隔垫的另一侧分别与换挡拨头的一端和定位台接触，第二弹簧位于换挡拨头的另一端。
进一步，所述横向换挡杆的圆周面上设置有外花键，换挡拨头与横向换挡杆通过花键连接，控制块与横向换挡杆通过花键连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明提供了一种单H结构变速箱气路控制机构，通过在横向换挡杆上设置控制块和换挡拨头，换挡拨头、控制块与横向换挡杆同步转动，在控制块上设置凹槽，当气路控制阀的顶杆位于凹槽中，气路控制阀打开；当气路控制阀的顶杆位于凹槽的外侧，气路控制阀关闭。解决现有8JS85和8JS125这两个系列变速箱因换挡拨头位置处有倒挡灯无法安装气路控制阀的问题，该机构简单可靠，通用性强，装配维修方便。
进一步将空挡指示灯开关设置在壳体上，在控制块上设置第二凹槽，当空挡指示灯开关的顶杆位于凹槽中，则空挡指示灯开关打开；当空挡指示灯开关的顶杆位于凹槽的外侧，则空挡指示灯开关关闭。
控制块安装在横向换挡杆的轴肩上，结合复位装置将控制块进行轴向定位，提高了机构运行的稳定性。
进一步将气路控制块和空挡开关控制块设计成不同的大小，防止安装时发生错误，提高安装效率。
将凹槽设计成V型槽结构，增大了顶杆和凹槽接触位置，使气路控制阀的安装位置更加灵活。
使用弹簧对换挡拨头进行复位，结构简单，保证有效的对换挡拨头进行复位。
附图说明
图1为本发明机构的结构示意图；
图2为本发明机构的A-A的剖视图；
图3为本发明控制块的结构示意图。
图中：1、控制块；1-1、气路控制块；1-2、空挡指示灯开关控制块；2、横向换挡杆；3、换挡拨头；4、壳体；5、气路控制阀；6、弹簧隔垫；7、第一弹簧；8、空挡指示灯开关；9、第二弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，所述是对本发明的解释而不是限定。
本发明提供了一种单H结构变速箱的气路控制机构，包括壳体4、控制块1、横向换挡杆2、换挡拨头3、气路控制阀5、弹簧隔垫6、第一弹簧7、第二弹簧9和空挡指示灯开关8。
其中，壳体4上有两个对称设置的安装孔，气路控制阀5和空挡指示灯开关8分别安装在两个安装孔中；横向换挡杆2为台阶轴，其水平安装在壳体中且能够转动，横向换挡杆2上自左到右依次安装控制块1、第一弹簧7、弹簧隔垫6、换挡拨头3和第二弹簧9，控制块1安装在横向换挡杆2的轴肩上，第一弹簧7结合轴肩对控制块1进行轴向定位，控制块1与横向换挡杆2通过花键连接，控制块1与横向换挡杆同步转动，气路控制阀5的顶杆和空挡指示灯开关8的顶杆分别与控制块1接触。壳体的内部还设置限位台，弹簧隔垫6与限位台接触，对换挡拨头3位于空挡的位置进行定位，第一弹簧7和第二弹簧9用于对换挡拨头3进行复位，换挡拨头3与横向换挡杆2通过花键连接。
如图3所示，控制块1包括轴套、气路控制块1-1和空挡指示灯开关控制块1-2；气路控制块1-1和空挡指示灯开关控制块1-2均为瓦型结构，气路控制块1-1和空挡指示灯开关控制块1-2的内外径皆相同，气路控制块1-1和空挡指示灯开关控制块1-2的内径大于轴套的内径，气路控制块1-1和空挡指示灯开关控制块1-2对称设置在控制块的端部；气路控制块1-1的外圆弧面上轴向设置有第一V型槽；空挡指示灯开关控制块1-2的外圆弧面上轴向设置有第二V型槽，且第一V型槽和第二V型槽的截面不相等。
当气路控制阀5的顶杆位于第一V型槽中，气路控制阀5打开；当气路控制阀5的顶杆位于第一V型槽的外侧，气路控制阀5关闭。
当空挡指示灯开关8的顶杆位于第二V型槽中，空挡指示灯开关8打开；当空挡指示灯开关8的顶杆位于第二V型槽的外侧，空挡指示灯开关8关闭。
为了保证在安装控制块1时防止装反，气路控制块1-1和空挡指示灯开关控制块1-2的长度设计成不相等的长度，长的一侧对准气路控制阀5，短的一侧对准空挡指示灯开关。
本发明新设计一种单H气路控制结构，增加一个气路控制块，通过横向换挡杆上的台肩和第一弹簧将气路控制块轴向定位，气路控制块的内花键与横向换挡杆的外花键配合，气路控制块的内花键与拨头的内花键相同，且均与横向换挡杆连接保证了气路控制阀与拨头的动作同步，当拨头在空挡时，气路控制阀的顶杆和空挡指示灯开关的顶杆分别设置在控制块对应的V型槽中，气路和空挡指示灯打开，副箱同步器可以进行高低挡切换；当拨头挂入某一挡位时，气路控制块转过一个挂挡角度，推动气路控制阀的顶杆和空挡指示灯开关，关闭气路和空挡指示灯，副箱不能进行高低挡切换。
以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，包括壳体(4)、横向换挡杆(2)、控制块(1)、换挡拨头(3)、气路控制阀(5)和用于换挡拨头复位的复位机构；
其中，横向换挡杆(2)水平设置在壳体(4)中且能够转动，横向换挡杆(2)上安装控制块(1)、复位机构和换挡拨头(3)，换挡拨头(3)与横向换挡杆(2)同步转动且能够水平滑动，控制块(1)与横向换挡杆(2)同步转动，控制块(1)上设置有第一凹槽；气路控制阀(5)设置在壳体(4)上，气路控制阀(5)的顶杆穿过壳体(4)与控制块接触；
当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽中，气路控制阀(5)打开；
当气路控制阀的顶杆位于第一凹槽的外侧，气路控制阀(5)关闭。
2.根据权利要求1所述一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，还包括空挡指示灯开关(8)；所述控制块(1)上还设置有第二凹槽，空挡指示灯开关(8)设置在壳体(4)上，且空挡指示灯开关(8)的顶杆穿过壳体(4)与控制块(1)接触；
当空挡指示灯开关(8)的顶杆位于第二凹槽中，空挡指示灯开关(8)打开；
当空挡指示灯开关(8)的顶杆位于第二凹槽的外侧，空挡指示灯开关(8)关闭。
3.根据权利要求2所述一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，所述控制块(1)包括轴套和瓦型的气路控制块(1-1)；所述轴套安装横向换挡杆(2)上，所述气路控制块(1-1)设置在轴套的端部，且气路控制块(1-1)的内径大于轴套的内径，第一凹槽设置在气路控制块(1-1)的圆周面上。
4.根据权利要求3所述一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，还包括瓦型的空挡开关控制块(1-2)；所述空挡开关控制块(1-2)设置在轴套的端部，且与气路控制块(1-1)对称设置，空档开关控制块(1-2)的内径大于轴套的内径，第二凹槽设置在空挡开关控制块(1-2)的圆周面上。
5.根据权利要求4所述一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，所述气路控制块(1-1)和空挡开关控制块(1-2)的长度不相等。
6.根据权利要求3或4任意所述一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，所述横向换挡杆(2)为台阶轴；控制块(1)套装在横向换挡杆(2)的轴肩上。
7.根据权利要求4所述一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，所述第一凹槽和第二凹槽均为轴向设置的V型槽。
8.根据权利要求7所述一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，所述气路控制块(1-1)上的V型槽和空挡开关控制块(1-2)上的V型槽的截面尺寸不相同。
9.根据权利要求1所述一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，所述复位机构包括套装在横向换挡杆(2)上第一弹簧(7)、第二弹簧(9)和弹簧隔垫(6)；第一弹簧(7)的一端与气路控制块(1)接触，另一端与弹簧隔垫(6)的一侧接触，壳体的内部还设置有定位台，弹簧隔垫(6)的另一侧分别与换挡拨头(3)的一端和定位台接触，第二弹簧(9)位于换挡拨头的另一端。
10.根据权利要求1所述一种单H结构变速箱气路控制机构，其特征在于，所述横向换挡杆(2)的圆周面上设置有外花键，换挡拨头(3)与横向换挡杆(2)通过花键连接，控制块(1)与横向换挡杆(2)通过花键连接。
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