CN204024817U - 具有线束安装结构的组合阀盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有线束安装结构的组合阀盖,其包括:线束,其限定了位于其上接近一对电连接器的一对线部;和阀壳体组件,其限定了隔室并包括至少两个延伸至隔室内并在所述阀壳体组件的壁内一体成型的线附接部,其中所述线束的该对线部分别通过阀壳体组件的至少两个线附接部中的相应线附接部固定。本实用新型能够对线束有效牢固地固定,以减小振动,且成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机的燃料***机构,尤其涉及用于固定发动机座阀盖内电线的组合线固定组件。
背景技术
例如,电力发电设备(如发电机),和施工设备(如轮式装载机、履带式拖拉机和自行式平地机),通常由内燃机以及燃料***机构的螺线管的所产生的振动而受到剧烈振动。此外,例如,具有施工设备(如自行式平地机)的机器,由于机器用于恶劣工况作业,为了移动、平整并分级各种类型的土壤,岩石和其它突出的物质,经常产生突然加速和减速的情况。施加于机器的力可摇动,振动并通常传递相当大的力给机器,反之该力作用于机器的部件和子***上。
外力和由车辆产生的内振动可传递至发动机,反之,在发动机内,它的组件可受到振动、震动与冲击。关于发动机和燃料***螺线管振动,显然,如果这些子部件振动的固有频率落在发动机的固有频率的频率内,那么可发生“共振”,导致子部件高振幅振动,这种情况经常导致子部件的寿命缩短并存在潜在故障。此外,在发动机的不同的子部件和子***中,柔性部件(例如线束、软管和线夹)可更易受到这样的内力和外力。
美国专利No. 5,642,704(’704 专利)公开了一种普通金属冲压件组成的线捆绑器部件。当使用冲压件进行装配时,将冲压件自身对准,与此同时,通过固定件将冲压件固定至螺纹孔。冲压件为线束提供支撑,并且线束凹进阀盖内。虽然,此部件可低成本制造,但是它可受到振动力和外力,振动力和外力随时间推移可缩短线束和捆绑器的寿命。而且,每个燃料喷射器将需要这种冲压件,一旦冲压件发生故障,将会增加冲压件和相关线束发生故障的可能性。
实用新型内容
本实用新的型提供了一种具有线束安装结构的组合阀盖,可以解决现有技术中的一个和/或多个技术问题。
一种理想的捆束组件可克服这些局限性中一个或多个,也是很容易制造的。此外,一种极其理想的组合捆束组件不会显著地增加相对于已知捆束组件的成本,并很容易地适应于多种发动机型号以牢固地固定燃料喷射线。
线束组件包括线束,该线束限定了接近一对电连接器的一对线部。阀壳体组件限定了隔室,并包括至少两个延伸至隔室内的线附接部。在阀壳体组件的壁内,两个线附接部一体成型。其中所述线束的该对线部分别通过阀壳体组件的至少两个线附接部中的相应线附接部固定。
还包括系带,所述阀壳体组件的所述线附接部构造和设置为接收所述系带并将所述线部固定至所述线附接部。
本实用新型能够对线束进行有效牢固地固定,减小振动,且成本低。
附图说明
图1是典型的六缸直列式柴油机的示意图。根据本实用新型所示的如气缸头、阀壳体和阀盖的核心发动机部件;
图2是如图1所示的核心发动机的分解图;
图3是图2中的具有去除一个阀盖的双气缸隔室的放大示意图;
图4是图3中的双气缸隔室的平面图,显示根据本公开所述的电线束的位置和定向,并为燃料喷射器提供电连接;
图5a是如图3所示的捆绑器区域的放大示意图,该捆绑器区域位于如图4所示的双气缸隔室内;
图5b是捆绑器区域的根据本实用新型所述的另一个实施例的放大图,该捆绑器区域将作为实施方案的一个替代实施例显示在如图4所示的双气缸隔室中;和
图6是根据本实用新型利用线束的V型发动机组件的示意图。
具体实施方式
参照图1,示出发动机组件10,其为根据本实用新型具有通过线束组件32(图4)与电螺线管启动喷射器28(图2)电联接的直列式压燃点火发动机。可以预想的是这种线束组件32也可用于其它类型的发动机,如压燃点火V型发动机10’(图6)和火花点火V型发动机(未示出)或本领域内技术人员所公知的根据本公开利用这种线束组件的任何其它发动机。发动机组件10的核心部件可包括气缸体组件12、气缸头部组件14、阀壳体组件16、凸轮轴组件(未示出),以及阀盖组件18。可以看出,通常发动机组件10包括内部部件,例如活塞、气缸套、连杆、曲轴、凸轮轴(未全部示出)以及燃烧和压缩机结构的本领域内技术人员所公知的发动机零件。
参照图2,通常缸体组件12包括多个燃烧气缸21,虽然发动机10可被称为多气缸发动机,发动机10以六缸和直列式发动机示出,然而可预见的是,本实用新型同样适用于三缸、八缸或十二缸发动机,并且既可为直列式的又可为V型的发动机,例如在图6中所示的发动机10’。缸体组件12也包括可旋转地支撑在缸体12内的机轴(未示出),通过连杆(未示出)将每个活塞(未示出)的往复运动传递至机轴的旋转运动。通过缸体12和头部14的接口的缸体的中心线的轴线被称为发动机轴线13。
气缸头部组件14由螺栓连接至缸体组件12,通常覆盖缸体组件12的顶部以封住位于其中的燃烧室。气缸头部组件14 提供用于进气和排气的通道并用于部件的安装,例如阀-组22、火花塞(未示出)或燃料喷射器28。通常,阀-组22包括进气阀和排气阀。通过打开和关闭每个燃烧室内的阀-组22控制燃烧参数和发动机效率。通过与发动机轴线13平行的水平组装的凸轮轴(未示出)控制阀-组22的运行。
再次参照图3,燃料喷射器28,安装在气缸头部组件14内,每次注入预计量的燃料至与其相关联的燃烧室21(图2)。通过发动机控制模块(未示出)控制燃料喷射的起动时间和燃料喷射的行程,以产生所需功率。阀壳体组件16,封住燃料喷射器28的上部、线束34和摇臂组24。阀盖组件18设置为覆盖阀壳体组件16。
在图2 中所示的六缸发动机的阀壳体组件16通常为具有三个相似尺寸的隔室20的矩形结构。每个隔室20便于接近设置于双气缸21的附近的部件。构建隔室的阀壳体组件16是有益的,这样可进入每个双气缸隔室20,而且无需干扰其它阀盖19。具有单个的阀盖19有助于组装进气器组17至阀盖19中的一个,无需连接其它阀盖19,减少了维修时间。如图3最好的示出每个双气缸隔室20覆盖至少一套两个相邻气缸21(图2)并封住阀-组22、致动器(未示出)、燃料喷射器28、摇臂25以及电连接器26。
每个电连接器26被拉长并具有线附接端部27,线附接端部27与关联线附接部40和42对齐以确保很好地固定来自于电连接器26的线部36,线附接部40和42分别设置在电连接器26的线附接端部27的附近。每个电连接器26提供电流至每个燃料喷射器28的接收电子设备(未示出),其通常为了启动燃料喷射器28并将燃料喷射至气缸21。
参照图4,现将描述线束组件32。线束组件32包括T形的线束或电线束34和线附接部40和42(线附接部40和42被连接至阀壳体组件16的壁30的内部31。线附接部40和42包括贯穿的孔44,并被构造为接收系带46以固定或同步线束34至线附接部40和42。但是可以预想的是系带46可为本领域技术人员所熟知的电缆-系、拉链带、线或任何其它带子用于将导线束固定至支撑结构。
线附接部40和42与隔室20中每个电连接器26相对, 以确保将前后排列的电连接器26的线和线附接端部27固定,这样在该对电连接器26的位置处有限数量的线未被支撑。众所周知,如果线部36未被有效固定,在发动机工作期间,它们易振动并且电连接器接口的线因此将变弱,因未被牢固固定的线部受到振动,线部会被损坏并最终发生故障。当线部36振动的固有频率更接近于发动机的工作频率的时候,线部36的振动振幅会急剧增加。
参照图5a,示出具有从其延长的附接部40和42的阀壳体组件16 的示例性实施例。显然,线附接部40和42可在铸造过程中一体成型,并从壁30的内部31伸出。可选地,线附接部可为“螺栓固定”L形托架,托架固定至壁30的内部31。如图5a所示,线附接部40和42一般地可为矩形,并具有椭圆形的孔44。可选地,图5b示出了具有半圆形线附接部40’和42’和圆型孔44’的可选实施例。本实用新型构想了可以被本领域普通技术人员所理解的其他替代物。
工业实用性
在内燃机中,柔性部件如线、线束、软管,等等,在它们预期使用寿命之前由于不正确的或不适当线的固定(例如在不适当的位置采取相同的固定)可发生故障。由于部件(例如来自于电连接器的线部)受到发动机振动,因此应很好地固定关键部件,例如如图4所示的电连接器26的线附接端部27的线部36。
在具有阀壳体组件16 的燃料喷射器线束34的组装期间,每个线束34包括两个线部36,排线为向燃料喷射器28供电,这些线部36被固定至线附接部40和42,通过将系带46穿过孔44并同步将系带46向下,直至线部36固定于线附接部40和42。通过这种设计,线束组件32是总阀壳体组件16结构的组成部分,合理地固定线束34以减小线束34在最薄弱区域产生振动。此外,这种设计较便宜,生产成本最小。
尽管在不脱离权利要求书的范围下,本实用新型已结合所述实施例进行了阐述,但对本领域的技术人员显而易见的是,可以进行各种修改和变型。从考虑本实用新型的说明书和实践来说,其它实施例对于本领域的技术人员是显而易见的。说明书和实施例应当被认为仅仅是示范性的,本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物确定。
Claims (2)
1.一种具有线束安装结构的组合阀盖,其特征在于,包括:
线束,其限定了位于其上接近一对电连接器的一对线部;
阀壳体组件,其限定了隔室并包括至少两个延伸至所述隔室内并在所述阀壳体组件的壁内一体成型的线附接部,
其中,所述线束的一对线部分别通过阀壳体组件的至少两个线附接部中的相应线附接部固定。
2.根据权利要求1 所述的具有线束安装结构的组合阀盖,其特征在于,还包括系带,所述阀壳体组件的所述线附接部构造和设置为接收所述系带并将所述线部固定至所述线附接部。
Applications Claiming Priority (2)
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CN201420508937.5U Active CN204024817U (zh) | 2013-10-17 | 2014-09-05 | 具有线束安装结构的组合阀盖 |
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IN (1) | IN2013DE03082A (zh) |
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2013
- 2013-10-17 IN IN3082DE2013 patent/IN2013DE03082A/en unknown
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2014
- 2014-09-05 CN CN201420508937.5U patent/CN204024817U/zh active Active
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IN2013DE03082A (zh) | 2015-04-24 |
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