CN203917667U - 一种汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具，包括上模和下模。上模包括上模固定板，安装在上模固定板上的模柄，与模柄相连的冲头，以及从上模固定板朝向下模方向依次布置的垫板、冲头固定板和附加板。下模包括从下往上依次叠合的下模固定板，顶件固定板和定位板。顶件固定板由第一固定板和顶件块组成。在定位板和第一固定板与所述冲头对应的中心位置上开有通孔，通孔内圆柱形顶出件，在顶件块的上部还设有与圆柱形顶出件配合的斜面，顶件块的下部设有一盲孔，盲孔内安置有第二压簧。本实用新型结构简单，成本低廉，取件方便，安全系数高，解决了现有夹具在铆接后工件不易取出的问题，还可适用于其他取件较困难的铆顶柱领域。

Description

一种汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具

技术领域

本实用新型涉及一种车用灯光开关的配件加工领域，尤其涉及一种汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具。

背景技术

汽车灯光开关是控制照明灯光和信号灯光的装置，常用于组合开关上，并安装在转向盘的转向管柱上。导电片作为灯光开关中重要的电气部件，在生产加工时需要在导电片上面铆接顶柱，然而目前车间所使用的铆钉柱夹具采用上模、下模分体设计，调试工装费时费力，而且顶柱铆接完毕后容易卡在下模上，工件不易取出。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具，解决现有夹具在铆接后工件不易取出的问题，且兼有调试方便，安全系数高的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具，包括上模和下模。其中，上模包括上模固定板，安装在上模固定板上的模柄，与模柄相连的冲头，以及从上模固定板朝向下模方向依次布置的垫板、冲头固定板和附加板。冲头的中心位置上设有方便安置顶柱的凹槽。下模包括从下往上依次叠合的下模固定板，顶件固定板和定位板。顶件固定板由第一固定板，以及可在第一固定板下部横向滑动的顶件块组成。在定位板和第一固定板与所述冲头对应的中心位置上开有通孔，通孔内安置有与通孔动配合的圆柱形顶出件，在顶件块的上部还设有与圆柱形顶出件配合的斜面，顶件块的下部设有一盲孔，盲孔内安置有方便回位的第二压簧。为了方便手持，在顶件块的侧壁上还设有拉杆。操作时，首先将导电片安置在定位板上，并将顶柱安装在冲头上，上模下行，顶柱被压入导电片的相应位置，此时推动拉杆，使得顶件块上的斜面将顶出件抬高进而将导电片顶起，实现零件与下模的分离，推料完成后，顶件块在第二压簧的作用下回到初始状态，上述结构避免了传统方法顶柱易卡在下模中，所导致的取件不便的问题。

为了方便预压件脱模以及零件铆接后无铆接间隙，在冲头固定板上对称设置有第一安置腔，附加板上设有第二安置腔，第一安置腔内设有第一压簧，第二安置腔内设有套接在冲头外部的预压件，该预压件与冲头动配合连接；第一压簧的一端与垫板相接，另一端与预压件相接。

为了节省每次调试耗费的时间，在上模和下模之间还设有导柱模架，以使得上模下行时按照预设的轨道运动。

为了防止第二压簧将顶件块顶飞，在设计时需要考虑顶件块的行程，因此在下模固定板上还固定有用于限制顶件块行程的挡销。

本实用新型的有益效果：通过在下模上设置顶出件，并通过顶件块上的斜面将顶出件抬高，进而将零件顶起，实现零件与下模的分离，解决了现有夹具在铆接后工件不易取出的问题。进一步的，在上模的垫板与预压件之间还设置第一压簧，方便了预压件脱模以及零件铆接后无铆接间隙。在上模和下模之间还设有导柱模架，避免了调试中出现了不良和调试中所浪费的时间。由于采用了推料式结构，作业在取件的时候能快速的完成作业。本实用新型结构简单，成本低廉，取件方便，安全系数高。还可适用于其他取件较困难的铆顶柱领域。

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

实施例，一种汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具，包括上模，下模，设置在上模和下模之间的导柱模架17。

如图1所示，其中，上模包括上模固定板1，安装在上模固定板1上的模柄2，与模柄2相连的冲头6，以及从上模固定板1朝向下模方向依次布置的垫板3、冲头固定板4和附加板5。冲头固定板4上对称设置有第一安置腔，附加板5上设有第二安置腔，第一安置腔内设有第一压簧15，第二安置腔内设有套接在冲头6外部的预压件16，该预压件16与冲头6动配合连接，第一压簧15的一端与垫板3相接，另一端与预压件16相接。冲头6的中心位置上设有方便安装顶柱的凹槽。

如图2所示，下模包括从下往上依次叠合的下模固定板9，顶件固定板8和定位板7。顶件固定板8由第一固定板10，以及可在第一固定板10下部横向滑动的顶件块11组成。具体的，顶件块上设有腰形孔，第一固定板上安装有销轴，该销轴的一端安置在腰形孔内。定位板7和第一固定板10与冲头6对应的中心位置上开有通孔，通孔内安置有与通孔动配合的圆柱形顶出件12，该顶件块11的上部还设有与顶出件配合的斜面13，其下部设有一盲孔，盲孔内安置有方便回位的第二压簧14。顶件块11的侧壁上还设有拉杆18。在下模固定板9上固定有用于限制顶件块11行程的挡销19。

操作时，首先将导电片安置在定位板上，并将顶柱安装在冲头上，启动按钮后，上模下行，顶柱被压入导电片的相应位置，此时推动拉杆，使得顶件块上的斜面将顶出件抬高进而将导电片顶起，实现零件与下模的分离，在推料完成后，顶件块在第二压簧的作用下重新回到初始位置。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，如改变第二压簧在下模固定板上的连接形式，只要实现顶件块可以在第一固定板下部滑动即可等等，均应落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具，包括上模和下模，其特征在于：所述上模包括上模固定板(1)，安装在上模固定板(1)上的模柄(2)，与模柄(2)相连的冲头(6)，以及从上模固定板(1)朝向下模方向依次布置的垫板(3)、冲头固定板(4)和附加板(5)；所述下模包括从下往上依次叠合的下模固定板(9)，顶件固定板(8)和定位板(7)；所述顶件固定板(8)由第一固定板(10)，以及可在第一固定板下部横向滑动的顶件块(11)组成；定位板(7)和第一固定板(10)与所述冲头(6)对应的中心位置上开有通孔，通孔内安置有与通孔动配合的圆柱形顶出件(12)，该顶件块(11)的上部还设有与顶出件配合的斜面(13)，其下部设有一盲孔，盲孔内安置有方便回位的第二压簧(14)。

2.如权利要求1所述的汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具，其特征在于：所述冲头固定板(4)上对称设置有第一安置腔，附加板(5)上设有第二安置腔，第一安置腔内设有第一压簧(15)，第二安置腔内设有套接在冲头(6)外部的预压件(16)，该预压件(16)与冲头(6)动配合连接；所述第一压簧(15)的一端与垫板(3)相接，另一端与预压件(16)相接。

3.如权利要求1所述的汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具，其特征在于：还包括设置在上模和下模之间的导柱模架(17)。

4.如权利要求1所述的汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具，其特征在于：所述顶件块(11)的侧壁上还设有拉杆(18)。

5.如权利要求1至4任一项所述的汽车灯光开关用导电片的铆顶柱夹具，其特征在于：所述下模固定板(9)上固定有用于限制顶件块(11)行程的挡销(19)。