CN203558131U - 四向行驶叉车驾驶室 - Google Patents
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Abstract
一种四向行驶叉车驾驶室，包括驾驶室的主体框架以及设置在主体框架内的座椅和操作***，主体框架为四面敞开式结构，座椅为圆形座椅，设置在主体框架后部一侧，方向盘设置在主体框架前部，操作开关设置在方向盘下方的操纵箱内，操纵箱和液压操作机构为互相垂直布置。主体框架设计为四面敞开式，保证车辆在行驶时可视性；座椅设计为圆形，可随时通过调整与座椅的相对位置，以适应纵向和横向、前进和后退四个方面的驾驶要求；操作***符合防爆叉车要求，且布局合理，便于驾驶员操作；在驾驶室后部和前部两个方向装有扶手和踏板，方便在狭窄的通道上下车；本实用新型结构紧凑，安装方便，使用安全可靠，可应用于同时适应普通四向叉车和防爆四向叉车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车驾驶室，尤其是一种四向行驶叉车驾驶室。
背景技术
叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
四向叉车是兼具平衡重式叉车、侧叉、前移式叉车的有点，尤其在狭窄的通道内更显优势，而四向行驶叉车驾驶室是四向行驶叉车的一个关键部件。普通的叉车只有前进和后退两个方向的运行，人机关系相对固定，车辆的操作位置也相对固定。普通的叉车的驾驶室，如专利号为CN201020193380.2的中国实用新型专利《一种叉车驾驶室》，包括骨架、顶棚和底板，所述的骨架与顶棚和底板固定连接，在所述骨架的四周设有前挡、左门、右门和后挡，所述的前挡和后挡与骨架固定连接，所述的左门、右门与骨架铰接。而四向叉车不但有前进和后退两个方向的运行，在90°切换之后，还可以从前后行驶的状态变为左右行驶，人机关系和车辆的操作位置也发生了变化，因此对于驾驶室的设计必须符合人机关系和车辆的操作机构；另外，由于四向行驶叉车一般都是在狭窄的通道中运行，为了提高车辆的机动性能，车辆的外形设计尺寸受到限制，驾驶室的长宽尺寸和操作方式的设计也尤为重要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构紧凑、操作方便的四向行驶叉车驾驶室。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种四向行驶叉车驾驶室，包括驾驶室的主体框架以及设置在主体框架内的座椅和操作***，所述操作***包括方向盘、控制车辆四向运行的操作开关和控制货物升降的液压操作机构，其特征在于：所述主体框架为四面敞开式结构，所述座椅为圆形座椅，设置在主体框架的后部一侧，所述方向盘设置在主体框架的前部，所述操作开关设置在方向盘下方的操纵箱内，操纵箱和液压操作机构为互相垂直布置。
作为改进，所述主体框架是由顶板、底板、三根立柱和一角板焊接而成，其中二根立柱分别设置在主体框架的前部二侧，一个立柱设置在主体框架的后部一侧，角板设置在主体框架的后部另一侧，所述座椅设置在角板的一端。
作为改进，所述主体框架上前部的二根立柱之间焊接有前挡板，所述主体框架上后部的一根立柱与其前方的一根立柱之间焊接有侧挡板，前挡板和侧挡板的安装高度高于座椅10～30cm。
再改进，所述立柱为厚度为4～6mm的矩形钢管，所述角板是采用5～7mm的钢板弯折而成，在角板的纵向两侧边缘上分别安装有扶手，在底板上相对于角板的二侧边缘安装有踏板。
再改进，所述液压操作机构为防爆液压操作机构，所述液压操作机构设置在与座椅相对一端的侧挡板位置，所述液压操作机构包括防爆多路阀、多路阀操作把手、防爆制动器和防爆加速器，防爆多路阀设置在与座椅相对一端的侧挡板位置上，多路阀操纵手把设置在货叉或载货台的一方。
进一步改进，所述顶板的下方安装有一防爆灯泡。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：驾驶室的主体框架设计为四面敞开式，并且结构牢固稳定，这样可保证车辆在四个方向行驶时的可视性好，同时也保证了驾驶室的强度和安全性；座椅设计为圆形，驾驶员可随时通过调整与座椅的相对位置，以适应纵向和横向、前进和后退四个方面的驾驶要求；操作***符合防爆叉车要求，且布局合理，便于驾驶员操作；在驾驶室的后部和前部两个方向都装有扶手和踏板，方便在狭窄的通道中上下车；本实用新型结构紧凑，安装方便，使用安全可靠，可应用于同时适应普通四向叉车和防爆四向叉车。
附图说明
图1为本实用新型实施例的后视图；
图2为本实用新型实施例的右视图；
图3为本实用新型实施例的左视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～3所示，本实施例的四向行驶叉车驾驶室，包括驾驶室的主体框架1以及设置在主体框架1内的座椅2和操作***，主体框架1为四面敞开式结构，是由顶板12、底板15、三根立柱11和一角板13焊接而成，立柱11为80X40X5的矩形钢管，角板13为6mm厚的钢板折成，这样既保证了车辆在四个方向行驶时的可视性，又保证了驾驶室的强度和安全性；其中二根立柱11分别设置在主体框架1的前部二侧，一个立柱11设置在主体框架1的后部一侧，角板13设置在主体框架1的后部另一侧，另外为了增加稳定性和安全性，在前部的二根立柱11之间焊接有前挡板16，在后部的一根立柱11与其前方的一根立柱11之间焊接有侧挡板14，前挡板16和侧挡板14的安装高度高于座椅2约10～30cm，不影响车辆运行时驾驶员的观察视线；座椅2为圆形座椅，设置在角板13的一端，驾驶员可随时通过调整与坐椅的相对位置，以适应纵向和横向、前进和后退四个方面的驾驶要求；操作***包括方向盘3、控制车辆四向运行的操作开关和控制货物升降的液压操作机构，方向盘3设置在主体框架1的前部，操作开关设置在方向盘3下方的操纵箱4内，操纵箱4和液压操作机构为互相垂直布置，为了能适应防爆叉车的使用要求，液压操作机构为防爆液压操作机构，包括防爆多路阀6、多路阀操作把手5、防爆制动器7和防爆加速器8，防爆多路阀6设置在与座椅2相对一端的侧挡板14位置；多路阀操纵手把5设置在货叉或载货台的一方，因为货物的装载只与门架和货叉有关，防爆制动器7和防爆加速器8设置在操纵箱4的下方便于驾驶员操作的位置，为了使驾驶员在狭窄的通道中上下车方便，在角板13的纵向两侧边缘上分别安装有扶手10，在底板15上相对于角板13的二侧边缘安装有踏板17，另外，在顶板12的下方安装有一用于照明的防爆灯泡9。
Claims (6)
1.一种四向行驶叉车驾驶室，包括驾驶室的主体框架以及设置在主体框架内的座椅和操作***，所述操作***包括方向盘、控制车辆四向运行的操作开关和控制货物升降的液压操作机构，其特征在于：所述主体框架为四面敞开式结构，所述座椅为圆形座椅，设置在主体框架的后部一侧，所述方向盘设置在主体框架的前部，所述操作开关设置在方向盘下方的操纵箱内，操纵箱和液压操作机构为互相垂直布置。
2.根据权利要求1所述的四向行驶叉车驾驶室，其特征在于：所述主体框架是由顶板、底板、三根立柱和一角板焊接而成，其中二根立柱分别设置在主体框架的前部二侧，一个立柱设置在主体框架的后部一侧，角板设置在主体框架的后部另一侧，所述座椅设置在角板的一端。
3.根据权利要求2所述的四向行驶叉车驾驶室，其特征在于：所述主体框架上前部的二根立柱之间焊接有前挡板，所述主体框架上后部的一根立柱与其前方的一根立柱之间焊接有侧挡板，前挡板和侧挡板的安装高度高于座椅10～30cm。
4.根据权利要求2所述的四向行驶叉车驾驶室，其特征在于：所述立柱为厚度为4～6mm的矩形钢管，所述角板是采用5～7mm的钢板弯折而成，在角板的纵向两侧边缘上分别安装有扶手，在底板上相对于角板的二侧边缘安装有踏板。
5.根据权利要求3所述的四向行驶叉车驾驶室，其特征在于：所述液压操作机构为防爆液压操作机构，所述液压操作机构设置在与座椅相对一端的侧挡板位置，所述液压操作机构包括防爆多路阀、多路阀操作把手、防爆制动器和防爆加速器，防爆多路阀设置在与座椅相对一端的侧挡板位置上，多路阀操纵手把设置在货叉或载货台的一方。
6.根据权利要求2至5任一权利要求所述的四向行驶叉车驾驶室，其特征在于：所述顶板的下方安装有一防爆灯泡。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104554491A (zh) * | 2013-10-12 | 2015-04-29 | 宁波如意股份有限公司 | 四向行驶叉车驾驶室 |
| CN112639217A (zh) * | 2018-12-27 | 2021-04-09 | 日立建机株式会社 | 作业车辆 |
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2013
- 2013-10-12 CN CN201320628197.4U patent/CN203558131U/zh not_active Expired - Lifetime
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