CN203513195U - 叉车蓄电池减震固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种叉车蓄电池减震固定结构，蓄电池固定在支架上，所述的支架通过减震螺栓固定在叉车车体内，所述的减震螺栓包括橡胶垫、橡胶垫两端的法兰盘，以及设置在两个法兰盘上分别与支架和车体连接的螺柱。通过安装此装置能够有效减少叉车行驶振动对蓄电池的影响，能够有效提高蓄电池的使用寿命和蓄电池的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车蓄电池减震固定结构。
背景技术
蓄电池为叉车重要部件之一，若蓄电池固定不当会降低蓄电池使用寿命降低和性能下降，目前，蓄电池大都通过支架，并利用螺栓固定在叉车车体内，这样的支架是刚性的支撑结构，在一定程度上很难减少车体的震动，从而影响蓄电池的整体性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是实现一种减小叉车蓄电池减震的装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：叉车蓄电池减震固定结构，蓄电池固定在支架上，所述的支架通过减震螺栓固定在叉车车体内，所述的减震螺栓包括橡胶垫、橡胶垫两端的法兰盘，以及设置在两个法兰盘上分别与支架和车体连接的螺柱。
所述的螺柱通过螺母与支架和车体连接。
所述的法兰盘与橡胶垫相接触的面呈凹型，所述的橡胶垫两端为台阶状，呈凸出型，其与法兰盘的凹型面相配合。
所述的橡胶垫与法兰盘相接触的面要小于法兰盘。
所述的法兰盘***呈多边形状。
本实用新型的优点在于通过安装此装置能够有效减少叉车行驶振动对蓄电池的影响，能够有效提高蓄电池的使用寿命和蓄电池的性能。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为减震结构中减震螺栓示意图；
图2为图1中所示减震螺栓剖视图。
上述图中的标记均为：1、螺柱；2、法兰盘；3、橡胶垫；4、螺母。
具体实施方式
参见图1、2可知，减震螺栓包括螺柱1、法兰盘2、橡胶垫3。为了方便使用扳手拧紧，法兰盘2的***呈多边形状，法兰盘2的一侧与螺柱1相连（如通过焊接的方式进行组合），另一侧与橡胶垫3组合到一起（如通过硫化的方式），同时金属法兰盘2与橡胶垫3接触间呈凹凸型，增加了法兰盘2与橡胶垫3的结合面，保证了接触面积，橡胶垫3被夹紧在两个法兰盘2之间。为了方便使用扳手，橡胶垫3的***小于法兰面2的***。本实施例中金属法兰盘2的***是正六边形，这种设计有利于用扳手操作拧紧。
法兰盘2上所布置的螺柱1上设置有螺纹，可叉车车体上预设的螺孔相配合，通过扳手夹紧多角金属法兰盘2将其拧紧到叉车车体1上，另一端的螺柱2上拧有螺母4，可与支架3相连接，也可以两端均通过通过螺母4与支架和车体连接。
Claims (5)
1.叉车蓄电池减震固定结构，蓄电池固定在支架上，其特征在于：所述的支架通过减震螺栓固定在叉车车体内，所述的减震螺栓包括橡胶垫（3）、橡胶垫（3）两端的法兰盘（2），以及设置在两个法兰盘（2）上分别与支架和车体连接的螺柱（1）。
2.根据权利要求1所述的叉车蓄电池减震固定结构，其特征在于：所述的螺柱（1）通过螺母（4）与支架和车体连接。
3.根据权利要求1或2所述的叉车蓄电池减震固定结构，其特征在于：所述的法兰盘（2）与橡胶垫（3）相接触的面呈凹型，所述的橡胶垫（3）两端为台阶状，呈凸出型，其与法兰盘（2）的凹型面相配合。
4.根据权利要求3所述的叉车蓄电池减震固定结构，其特征在于：所述的橡胶垫（3）与法兰盘（2）相接触的面要小于法兰盘（2）。
5.根据权利要求4所述的叉车蓄电池减震固定结构，其特征在于：所述的法兰盘（2）***呈多边形状。
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| CN201320711359.0U CN203513195U (zh) | 2013-11-12 | 2013-11-12 | 叉车蓄电池减震固定结构 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104132093A (zh) * | 2014-06-20 | 2014-11-05 | 宁国市瑞普密封件有限公司 | 一种用于汽车油管减震的橡胶减震垫 |
| CN110109317A (zh) * | 2017-04-26 | 2019-08-09 | 海信集团有限公司 | 照明装置和激光投影机 |
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2013
- 2013-11-12 CN CN201320711359.0U patent/CN203513195U/zh not_active Expired - Fee Related
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