CN203487351U - 带式同步锁边机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带式同步锁边机，该锁边机包括台板、上压紧气缸、下顶升气缸、安设在台板上的车头和置于车头右侧的偏心轮驱动组件；车头上安设有压脚、送料同步带和两个车缝针，两个车缝针置于压脚的上方，且车头的底端安设有下送料牙，下送料牙与送料同步带相咬合后形成的运动轨迹置于压脚的下方；压脚夹持在上压紧气缸和下送料牙之间，上压紧气缸和下顶升气缸分别与压脚驱动连接，偏心轮驱动组件与送料同步带驱动连接。本实用新型通过下顶升气缸可快速提升压脚，便于较厚床垫面料的加工，可实现1-7cm床垫面料的缝制；利用送料同步带配合下送料牙工作，实现上下同步送料；进一步的；采用两个车缝针同步工作，双针车缝从而达到车缝床垫面料所需的间距要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车缝机，尤其涉及一种带式同步锁边机。
背景技术
在日常生活中，要经常用到车缝机，如车缝床垫面料的锁边、鞋类、皮包等。目前使用的车缝机其在结构上存在以下缺陷：机器只能下送料牙送料；无法车缝2-7cm的床垫面料；靠手动驱动工作；单针柱工作两针之间间距为8mm及针距1"7-8针等。
因此，上述的车缝机存在缝制出床垫面料的产品发生皱褶现象、车缝间距达不到床垫面料所需的要求，自动化程度低及工作效率低等缺陷。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种结构简单、操作便捷、工作效率高及车缝效果好的带式同步锁边机。
为实现上述目的，本实用新型提供一种带式同步锁边机，包括台板、上压紧气缸、下顶升气缸、安设在台板上的车头和置于车头右侧的偏心轮驱动组件；所述车头上安设有压脚、送料同步带和两个车缝针，所述两个车缝针置于压脚的上方，且所述车头的底端安设有下送料牙，所述下送料牙与送料同步带相咬合后形成的运动轨迹置于压脚的下方；所述压脚夹持在上压紧气缸和下送料牙之间，所述上压紧气缸和下顶升气缸分别与压脚驱动连接，所述偏心轮驱动组件与送料同步带驱动连接。
其中，所述偏心轮驱动组件包括偏心轮、联动杆、单向轴承组件、连接杆和送料同步轮；所述偏心轮通过联动杆与单向轴承组件驱动连接，所述连接杆通过单向轴承组件与送料同步轮驱动连接，所述送料同步轮与送料同步带驱动连接。
其中，所述两个车缝针之间的间距为1.5-2.54cm。
其中，所述上压紧气缸设有用于调整气压大小的气压调节器。
其中，所述上压紧气缸和下顶升气缸上还均设有便于压脚轻松出入的换气开关。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的带式同步锁边机，增设上压紧气缸和下顶升气缸，通过下顶升气缸可快速提升压脚，便于较厚床垫面料的加工，可实现1-7cm床垫面料的缝制；偏心轮驱动组件与下送料牙的行程偏心同心，偏心轮驱动组件可以使送料同步带在工作时与下送料牙同步工作，而且使送料同步带的车缝针距与下送料牙的针距一样，这样缝制面料不会发生打皱现象；进一步的；采用两个车缝针同步工作，双针车缝从而达到车缝床垫面料所需的间距要求。本实用新型具有结构简单、设计合理、操作便捷、工作效率高及车缝效果好等特点。
附图说明
图1为本实用新型的带式同步锁边机的结构图；
图2为本实用新型偏心轮驱动组件及其关系连接结构图。
主要元件符号说明如下：
10、台板 11、车头
12、偏心轮驱动组件 13、上压紧气缸
14、下送料牙 15、下顶升气缸
111、压脚 112、送料同步带
113、车缝针 120、单向轴承组件
121、偏心轮 122、联动杆
123、连接杆 124、送料同步轮
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
请参阅图1，本实用新型提供的带式同步锁边机，包括台板10、上压紧气缸13、下顶升气缸15、安设在台板10上的车头11和置于车头11右侧的偏心轮驱动组件12；车头11上安设有压脚111、送料同步带112和两个车缝针113，两个车缝针113置于压脚111的上方，且车头11的底端安设有下送料牙14，下送料牙14与送料同步带112相咬合后形成的运动轨迹置于压脚111的下方；压脚111夹持在上压紧气缸13和下送料牙14之间，上压紧气缸13和下顶升气缸15分别与压脚111驱动连接，偏心轮驱动组件12与送料同步带112驱动连接。
相较于现有技术的情况，本实用新型提供的带式同步锁边机，增设上压紧气缸13和下顶升气缸15，通过下顶升气缸15可快速提升压脚111，便于较厚床垫面料的加工，可实现1-7cm床垫面料的缝制；偏心轮驱动组件12与下送料牙14的行程偏心同心，偏心轮驱动组件12可以使送料同步带112在工作时与下送料牙14同步工作，而且使送料同步带112的车缝针距与下送料牙14的针距一样，这样缝制面料不会发生打皱现象；进一步的；采用两个车缝针113同步工作，双针车缝从而达到车缝床垫面料所需的间距要求。本实用新型具有结构简单、设计合理、操作便捷、工作效率高及车缝效果好等特点。
请进一步参阅图2，偏心轮驱动组件12包括偏心轮121、单向轴承组件120、联动杆122、连接杆123和送料同步轮124；偏心轮121通过联动杆122与单向轴承组件120驱动连接，连接杆123通过单向轴承组件120与送料同步轮124驱动连接，送料同步轮124与送料同步带112驱动连接。偏心轮121转动后，通过联动杆122驱动单向轴承组件120进行单向运动，单向轴承组件120带动连接杆123的转动，连接杆123带动送料同步轮124转动。最终由送料同步轮124带动送料同步带112进行转动。当然，本实用新型并不局限于通过送料同步轮124带动送料同步带112的转动，还可以通过链条或其他驱动方式，只要能实现送料同步带112的转动的实施方式，均落入本实用新型的保护范围。
在本实施例中，两个车缝针113之间的间距为1.5-2.54cm。最佳的间距为2.54cm，两者的间距只要能保证在1.5-2.54cm即可，该结构即为在原来车缝针套孔的旁边，多开一个同心孔，安装上针套组件即可。两个车缝针113的配合，可完美达到车缝床垫面料所需的间距要求。
在本实施例中，上压紧气缸13设有用于调整气压大小的气压调节器（图未示），利用气源加装气压调节器后，可以根据气压大小来随意车缝面料的厚度及床垫面料，使床垫面料在缝制过程中不发生皱褶现象。
在本实施例中，上压紧气缸13和下顶升气缸15上还均设有便于压脚111轻松出入的换气开关（图未示）。利用气源加装换气开关后，在维修机器过程中，利用换气开关便入压脚111轻松出入；供***用气，便于清洁机器。
在本实施例中，需要将压脚111往下压时，上压紧气缸13就开始工作将压脚111往下压，当下压到一定的位置后，上压紧气缸13持续工作；需要将压脚111往上提升时，下顶升气缸15就开始工作将压脚111往上顶，当顶到一定的位置后，下顶升气缸15停止工作，即该压脚111通过协调上压紧气缸13和下顶升气缸15将床垫送入，即实现可轻松车缝1-7cm床垫面料。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种带式同步锁边机，其特征在于，包括台板、上压紧气缸、下顶升气缸、安设在台板上的车头和置于车头右侧的偏心轮驱动组件；所述车头上安设有压脚、送料同步带和两个车缝针，所述两个车缝针置于压脚的上方，且所述车头的底端安设有下送料牙，所述下送料牙与送料同步带相咬合后形成的运动轨迹置于压脚的下方；所述压脚夹持在上压紧气缸和下送料牙之间，所述上压紧气缸和下顶升气缸分别与压脚驱动连接，所述偏心轮驱动组件与送料同步带驱动连接。
2.根据权利要求1所述的带式同步锁边机，其特征在于，所述偏心轮驱动组件包括偏心轮、联动杆、单向轴承组件、连接杆和送料同步轮；所述偏心轮通过联动杆与单向轴承组件驱动连接，所述连接杆通过单向轴承组件与送料同步轮驱动连接，所述送料同步轮与送料同步带驱动连接。
3.根据权利要求1所述的带式同步锁边机，其特征在于，所述两个车缝针之间的间距为1.5-2.54cm。
4.根据权利要求1所述的带式同步锁边机，其特征在于，所述上压紧气缸设有用于调整气压大小的气压调节器。
5.根据权利要求4所述的带式同步锁边机，其特征在于，所述上压紧气缸和下顶升气缸上还均设有便于压脚轻松出入的换气开关。
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2013
- 2013-10-10 CN CN201320622631.8U patent/CN203487351U/zh not_active Expired - Lifetime
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