CN203473120U - 电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
一种电动滑板车，包括有前轮、后轮、龙头把、三角架和踏板，所述前轮采用U刹结构，后轮采用碟刹器结构，所述前轮上安装有前挡泥板，所述后轮上安装有后挡泥板，所述后轮的轮轴上安装有反平叉结构，所述反平叉的另一端与踏板铰接，还包括有减震器结构，所述反平叉侧面和三角架同侧分别设有减震器支架，所述减震器的两端与所述的减震器支架铰接。本实用新型通过增加减震器结构，提高使用平稳性，舒适度高，使用效果好；在踏板下方设有电源和智能控制器，结构更紧凑，智能控制器具有设防、撤防、寻车、紧急求救及强制报警功能，安全性好；采用三角形车架，受力好；结构简单、制造成本低、使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动滑板车。
背景技术
在现有技术中，电动滑板车是一种相对小巧、便捷的交通工具，深受都市人的喜爱，但是在路况不平的颠簸路段，使用震感强，舒适性差，影响效果。
实用新型内容
为了克服已有电动滑板车存在的上述不足，本实用新型提供一种具有减震效果的电动滑板车，平稳性强，舒适度高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种电动滑板车，包括有前轮、后轮、龙头把、三角架和踏板，所述前轮采用U刹结构，后轮采用碟刹器结构，所述前轮上安装有前挡泥板，所述后轮上安装有后挡泥板，所述后轮的轮轴上安装有反平叉结构，所述反平叉的另一端与踏板铰接，还包括有减震器结构，所述反平叉侧面和三角架同侧分别设有减震器支架，所述减震器的两端与所述的减震器支架铰接。
所述后挡泥板通过后挡泥板支架与反平叉侧面的减震器支架连接。
所述踏板下方设有电源和智能控制器。
本实用新型的有益效果主要表现在：1、通过增加减震器结构，提高使用平稳性，舒适度高，使用效果好；2、在踏板下方设有电源和智能控制器，结构更紧凑，智能控制器具有设防、撤防、寻车、紧急求救及强制报警功能，安全性好；3、采用三角形车架，受力好；4、结构简单、制造成本低、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为图1的A部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图1、2，一种电动滑板车，包括有前轮2、后轮1、龙头把3、三角架4和踏板，所述前轮采用U刹结构15，后轮采用碟刹器13结构，所述前轮上安装有前挡泥板10，所述后轮上安装有后挡泥板9，所述后轮的轮轴上安装有反平叉结构8，所述反平叉的另一端与踏板铰接，还包括有减震器结构5，所述反平叉侧面和三角架同侧分别设有减震器支架7，所述减震器的两端与所述的减震器支架铰接。所述后挡泥板通过后挡泥板支架6与反平叉侧面的减震器支架连接。所述踏板下方设有电源和智能控制器16。
Claims (3)
1.一种电动滑板车，包括有前轮、后轮、龙头把、三角架和踏板，所述前轮采用U刹结构，后轮采用碟刹器结构，所述前轮上安装有前挡泥板，所述后轮上安装有后挡泥板，所述后轮的轮轴上安装有反平叉结构，所述反平叉的另一端与踏板铰接，其特征在于：还包括有减震器结构，所述反平叉侧面和三角架同侧分别设有减震器支架，所述减震器的两端与所述的减震器支架铰接。
2.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：所述后挡泥板通过后挡泥板支架与反平叉侧面的减震器支架连接。
3.如权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于：所述踏板下方设有电源和智能控制器。
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Cited By (2)
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| CN106428352A (zh) * | 2016-07-29 | 2017-02-22 | 纳恩博（北京）科技有限公司 | 电动滑板车 |
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Cited By (3)
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| US11603160B2 (en) | 2015-11-20 | 2023-03-14 | Wayne Powell | Under-axle steering assembly |
| CN106428352A (zh) * | 2016-07-29 | 2017-02-22 | 纳恩博（北京）科技有限公司 | 电动滑板车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140312 Termination date: 20150729 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |