CN108349564A - 轮轴下转向组件 - Google Patents
轮轴下转向组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108349564A CN108349564A CN201680066629.3A CN201680066629A CN108349564A CN 108349564 A CN108349564 A CN 108349564A CN 201680066629 A CN201680066629 A CN 201680066629A CN 108349564 A CN108349564 A CN 108349564A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- equipment according
- connector
- steering tube
- skirt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
- B62H1/10—Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride
- B62H1/12—Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride using additional wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
- B62K21/22—Connections between forks and handlebars or handlebar stems adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
第一转向管具有第一上侧和第一下侧。第二转向管具有第二上侧和第二下侧。第一轮轴安装结构被配置成用于将该第一下侧连接到车轮的轮轴组件的第一端。第二轮轴安装结构被配置成用于将该第二下侧连接到该轮轴组件的第二端。第一头管组件布置于该第一下侧。第二头管组件布置于该第二下侧。支撑结构包括第一枢转连接件和第二枢转连接件。第一臂连接该第一头管组件和该第一枢转连接件。第二臂连接该第二头管组件和该第二枢转连接件。
Description
背景
配备有传统转向组件的两轮车辆可能会施加作用在车辆上的附加重力。传统转向组件可能会使两轮车辆的骑手转向不稳定。
相关申请的交叉引用
本申请要求2015年11月20日提交的美国临时申请号62/258,366的权益,该申请通过引用以其全文结合在此。
附图简述
图1是根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件的图示。
图2是根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件的图示。
图3是根据多个不同实施例的一个方面的示例性轮轴下转向组件的图示。
图4是根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件的图示。
图5是根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件的图示。
图6是根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件的图示。
图7A、图7B和图7C是根据多个不同实施例的多个不同方面的用于示例性轮轴下转向组件的示例性转向管构型的图示。
图8A、图8B和图8C是根据多个不同实施例的多个不同方面的用于示例性轮轴下转向组件的示例性转向管高度调节器构型的图示。
图9是根据多个不同实施例的一个方面的采用轮轴下转向组件的示例性踏板车的图示。
图10是根据多个不同实施例的一个方面的采用轮轴下转向组件的示例性踏板车的图示。
图11是根据多个不同实施例的一个方面的采用轮轴下转向组件的示例性自行车的图示。
图12是根据多个不同实施例的一个方面的采用轮轴下转向组件的示例性自行和踏板组合车的图示。
图13是根据多个不同实施例的一个方面的采用轮轴下转向组件的示例性斜躺式自行车的图示。
图14是根据多个不同实施例的一个方面的采用轮轴下转向组件的示例性自行车的图示。
图15是根据多个不同实施例的多个不同方面的制造轮轴下转向组件的方法的示例性流程图。
图16是根据多个不同实施例的多个不同方面的配备有挡泥板和裙围的示例性轮轴下转向组件的图示。
图17是根据多个不同实施例的多个不同方面的配备有挡泥板和裙围的示例性轮轴下转向组件的图示。
图18是根据多个不同实施例的多个不同方面的配备有前轮挡泥板和裙围的示例性自行车的图示。
图19是根据多个不同实施例的多个不同方面的配备有后轮挡泥板和裙围的示例性自行车的图示。
实施例的详细说明
实施例包括一种轮轴下转向组件。
多个不同实施例中的一些实施例可以包括一种包括第一转向管和第二转向管的设备。第一转向管可以具有第一上侧和第一下侧。第二转向管可以具有第二上侧和第二下侧。第一上侧和第二上侧可以各自联接到被配置成用于至少使车轮转向的至少一个机构上。该至少一个机构可以包括车把、轮盘、舵柄、至少一个把手、至少一个踏板、至少一个杠杆、至少一个缆索、至少一个链条、至少一个滑轮、上述项的组合等等。被配置成用于至少使车轮转向的至少一个机构可以采用机械装置、电动装置、液压装置、上述项的组合等等。第一转向管和/或第二转向管可以被配置成用于连接到至少一个制动钳、悬臂式制动器、轮缘制动器、上述项的组合等等。第一转向管和/或第二转向管可以布置于车轮挡泥板上。通过采用多个挡泥板支柱,车轮挡泥板可以连接到第一转向管和/或第二转向管。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种设备可以包括第一轮轴安装结构和第二轮轴安装结构。第一轮轴安装结构可以被配置成用于将第一下侧连接到车轮的轮轴组件的第一端。第二轮轴安装结构可以被配置成用于将第二下侧连接到轮轴组件的第二端。第一轮轴安装结构和/或第二轮轴安装结构可以包括支架、后叉片、通轴容纳空间、其组合等等。后叉片可以被配置成用于接受轮轴。该轮轴可以是实心或中空的。该轮轴可以被配置成用于用螺纹紧固件保持在第一端和/或第二端上的适当位置。该轮轴可以被配置成用于用快速释放叉状件保持在适当位置。通轴容纳空间可以被配置成用于接受通轴。第一转向管和第二转向管可以安置在轮轴组件的前方或后方。轮轴组件可以布置于至少一个盘式制动器。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种设备可以包括布置于第一下侧的第一头管组件以及布置于第二下侧的第二头管组件。第一头管组件可以包括至少一个轴承。至少一个轴承可以包括上轴承和下轴承。至少一个轴承可以包括至少一个密封轴承。第二头管组件可以包括至少一个轴承。轴承座圈、星形螺母、膨胀螺栓、螺纹盖、压缩盖、压紧螺母、螺栓、螺纹杆、螺母、C形夹、环形夹、开口销、上述项的组合等等可以被配置成用于将第一下侧固定在第一头管组件中。类似地,轴承座圈、星形螺母、膨胀螺栓、螺纹盖、压缩盖、压紧螺母、螺纹杆、螺母、C形夹、环形夹、开口销、上述项的组合等等可以被配置成用于将第二下侧固定在第二头管组件中。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种设备可以包括连接第一头管组件和第一枢转连接件的第一臂,以及连接第二头管组件和第二枢转连接件的第二臂。第一臂和/或第二臂可以被成形(例如,成弧形)以适应车轮通过转弯半径的移动。第一臂和/或第二臂可以包括至少一种金属、玻璃纤维、碳纤维、至少一种复合材料、至少一种塑料、木材、上述项的组合等等。第一枢转连接件和第二枢转连接件之间的距离可以介于车轮的宽度与车轮的直径之间。第一枢转连接和/或第二枢转连接可以包括至少一个轴承、至少一个球形接头、至少一个装配件、至少一个销、至少一个螺纹杆、至少一个螺纹紧固件、至少一个螺纹接头、至少一个垫圈、至少一个橡胶衬套、至少一个聚氨酯衬套、至少一个尼龙衬套、至少一个弹性体、上述项的组合等等。至少一个轴承可以包括多个滚珠轴承、至少一个密封轴承、至少一个筒形轴承、上述项的组合等等。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种设备可以包括支撑结构,该支撑结构包括第一枢转连接件和第二枢转连接件。支撑结构可以包括至少一种金属、玻璃纤维、碳纤维、至少一种复合材料、至少一种塑料、木材、上述项的组合等等。支撑结构可以是至少部分地锻造的。支撑结构可以布置于至少一个防滑轮上。防滑轮可以被配置成用于阻止支撑结构接触骑行表面。例如,防滑轮可以被配置成用于阻止支撑结构在极端倾斜角期间接触地面。防滑轮可以包括聚氨酯、橡胶、钢、上述项的组合等等。
图1示出了根据多个不同实施例的一个方面的示例性轮轴下转向组件100,该组件配备有大部分径直向前指向的车轮(例如120)。头管组件150可以布置于第一转向管160的下侧。臂130可以连接头管组件150和枢转连接件140。支撑结构110可以包括枢转连接件140的至少一部分。支撑结构110可以包括另外的支撑件(例如,111、112)。第一转向管160的下侧可以连接到第一轮轴安装结构162,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受车轮120的轮轴组件122的第一端。第二转向管165的下侧可以连接到第二轮轴安装结构164,该第二轮轴安装结构被配置成用于接受车轮120的轮轴组件122的第二端。
图2示出了根据多个不同实施例的一个方面的示例性轮轴下转向组件200,该组件配备有大部分向一侧转弯的车轮(例如220)。头管组件250可以布置于第一转向管260的下侧。臂230可以连接头管组件250和枢转连接件240。支撑结构210可以包括枢转连接件240的至少一部分。支撑结构210可以包括另外的支撑件(例如,211、212)。第一转向管260的下侧可以连接到第一轮轴安装结构262,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受车轮220的轮轴组件的第一端223。第二转向管265的下侧可以连接到第二轮轴安装结构(未示出),该第二轮轴安装结构被配置成用于接受车轮220的轮轴组件的第二端(未示出)。
图3示出了根据多个不同实施例的方面的示例性轮轴下转向组件300,该组件配备有车轮(例如320)和盘式制动器(例如375)。头管组件350可以布置于第一转向管360的下侧。臂330可以连接头管组件350和枢转连接件340。支撑结构310可以包括枢转连接件340的至少一部分。支撑结构310可以包括另外的支撑件(例如,311、312)。第一转向管360的下侧可以连接到第一轮轴安装结构362,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受车轮320的轮轴组件的第一端323。第一转向管360的下侧可以连接到盘式制动器375。盘式制动器375可以被配置成用于容纳转子370。转子370可以连接到车轮320。第二转向管365的下侧可以连接到第二轮轴安装结构364,该第二轮轴安装结构被配置成用于接受车轮320的轮轴组件的第二端(未示出)。
图4示出了根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件400,该组件配备有大部分径直向前指向的车轮(例如420)。头管组件450可以布置于第一转向管460的下侧。上部第一臂430可以连接头管组件450的上部部分和枢转连接件440。下部第一臂431可以连接头管组件450的下部部分和枢转连接件440。支撑结构410可以包括枢转连接件440的至少一部分。支撑结构410可以包括另外的支撑件(例如,411、412)。支撑结构410可以包括至少一个防滑轮(例如480)。第一转向管460的下侧可以连接到第一轮轴安装结构462,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受车轮420的轮轴组件422的第一端。第二转向管465的下侧可以连接到第二轮轴安装结构464,该第二轮轴安装结构被配置成用于接受车轮420的轮轴组件422的第二端。第一转向管460和第二转向管465可以布置于挡泥板421上。挡泥板支柱(例如422)可以用于将挡泥板421连接到至少一个转向管(例如460)。
图5示出了根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件500,该组件配备有大部分向一侧转弯的车轮(例如520)。头管组件550可以布置于第一转向管560的下侧。上部第一臂530可以连接头管组件550的上部部分和枢转连接件540。下部第一臂531可以连接头管组件550的下部部分和枢转连接件540。支撑结构510可以包括枢转连接件540的至少一部分。支撑结构510可以包括另外的支撑件(例如512)。支撑结构510可以连接到至少一个防滑轮(例如580)。第一转向管560的下侧可以连接到第一轮轴安装结构562,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受车轮520的轮轴组件的第一端523。第二转向管565的下侧可以连接到第二轮轴安装结构(未示出),该第二轮轴安装结构被配置成用于接受车轮520的轮轴组件的第二端(未示出)。
图6示出了根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件600的俯视图,该组件配备有大部分径直向前指向的车轮620。头管组件650可以布置于转向管660的下侧。头管组件655可以布置于转向管665的下侧。臂630可以连接头管组件650和枢转连接件640。臂635可以连接头管组件655和枢转连接件645。支撑结构610可以包括枢转连接件640的至少一部分和枢转连接件645的至少一部分。支撑结构610可以包括另外的支撑件(例如,611、612)。第一转向管660的下侧可以连接到第一轮轴安装结构662,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受车轮620的轮轴组件的第一端623。第二转向管665的下侧可以连接到第二轮轴安装结构664,该第二轮轴安装结构被配置成用于接受车轮620的轮轴组件的第二端625。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种设备可以包括第三转向管。第三转向管可以在车轮上方连接到第一转向管的第一上侧和第二转向管的第二上侧。第三转向管可以被配置成用于连接到车把、轮盘、舵柄、至少一个把手、至少一个踏板、至少一个杠杆、至少一个缆索、至少一个链条、至少一个滑轮、上述项的组合等等。
图7A是根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件700的后视图。头管组件750可以布置于转向管760的下侧。头管组件755可以布置于转向管765的下侧。轮轴下转向组件700的多个不同实施例中的一些实施例可以包括拱顶785。拱顶785可以连接转向管760的上侧和转向管765的上侧。拱顶785可以位于车轮720上方。转向管760的上侧和转向管765的上侧可以各自连接到车把790。拱顶785可以连接到车轮挡泥板(未示出)。
图7B是根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件701的后视图。头管组件751可以布置于转向管761的下侧。头管组件756可以布置于转向管766的下侧。轮轴下转向组件701的多个不同实施例中的一些实施例可以包括拱顶786。拱顶786可以连接转向管761的上侧和转向管766的上侧。拱顶786可以位于车轮721上方。转向管761的上侧可以连接到把手791。转向管766的上侧可以连接到把手796。拱顶786可以连接到车轮挡泥板(未示出)。
图7C是根据多个不同实施例的多个不同方面的示例性轮轴下转向组件702的后视图。头管组件752可以布置于转向管762的下侧。头管组件757可以布置于转向管767的下侧。拱顶787可以将转向管762的上侧和转向管767的上侧连接到转向管769。拱顶787可以位于车轮722上方。转向管769可以连接到车把792。拱顶787可以连接到车轮挡泥板(未示出)。转向管769可以连接到车轮挡泥板(未示出)。
根据多个不同实施例中的一些实施例,转向管可以包括高度调节器。高度调节器可以被配置成用于调节转向管的总长度。高度调节器可以被配置成用于调节被配置成用于至少使车轮转向的至少一个机构的高度。高度调节器可以被配置成用于采用该至少一个机构来调节骑手的触及范围。转向管可以包括第一管和第二管。第一管可以被配置成用于装配在第二管内。高度调节器可以包括牵引销、夹紧螺栓、可调节管环、快速释放夹、上述项的组合等等。转向管可以布置于车轮挡泥板。转向管可以连接到车轮挡泥板。
图8A示出了根据多个不同实施例的一个方面的用于示例性轮轴下转向组件800的示例性转向管高度调节器893的视图。转向管可以包括第一管881和第二管880。第一管881可以被配置成用于装配在第二管880内。高度调节器893可以包括牵引销。高度调节器893可以被配置成用于调节转向管(例如,880和881的组合)的总长度。高度调节器893可以被配置成用于调节被配置成用于至少使车轮转向的至少一个机构(例如,车把890)的总高度。
图8B示出了根据多个不同实施例的一个方面的用于示例性轮轴下转向组件801的示例性转向管高度调节器894的视图。转向管可以包括第一管883和第二管882。第一管883可以被配置成用于装配在第二管882内。高度调节器894可以包括管环和至少一个夹紧螺栓。高度调节器894可以被配置成用于调节转向管(例如,882和883的组合)的总长度。高度调节器894可以被配置成用于调节被配置成用于至少使车轮转向的至少一个机构(例如,车把891)的总高度。
图8C示出了根据多个不同实施例的一个方面的用于示例性轮轴下转向组件802的示例性转向管高度调节器895的视图。转向管可以包括第一管885和第二管884。第一管885可以被配置成用于装配在第二管884内。高度调节器895可以包括管环和快速释放夹。高度调节器895可以被配置成用于调节转向管(例如,885和884的组合)的总长度。高度调节器895可以被配置成用于调节被配置成用于至少使车轮转向的至少一个机构(例如,车把892)的总高度。
根据多个不同实施例中的一些实施例,支撑结构可以是平台和/或车架的至少一部分。支撑结构可以被配置成用于连接到平台和/或车架。平台和/或车架可以是至少部分地锻造、部分地铣削、部分地制造、上述项的组合等等。平台和/或车架可以被配置成用于接受第二车轮。平台和/或车架可以被配置成用于保持第二车轮笔直。第二车轮可以例如被构造为自行车或踏板车的后轮。可替代地,第二车轮可以例如被构造为具有可转向后轮的自行车或踏板车的前轮。具有可转向后轮的自行车和/或踏板车可以采用被配置成用于接受后轮的轮轴下转向组件。在采用轮轴下转向组件的自行车或踏板车上,每个车轮可以包括不同的直径、宽度、材料、轮胎类型、制动表面、上述项的组合等等。前轮的轮轴高度可以与后轮的轮轴高度不同。
图9示出了根据多个不同实施例的各方面的采用轮轴下转向组件的示例性踏板车900的一侧。头管组件955可以布置于转向管965的下侧。转向管965的上侧可以连接到车把990。臂935可以连接头管组件955和枢转连接件945。支撑结构910可以包括枢转连接件945的至少一部分。转向管965的下侧可以连接到第一轮轴安装结构962,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受第一车轮920的轮轴组件的第一端。支撑结构910可以连接到车架970。车架970可以被配置成用于接受第二车轮925的轮轴组件。车架970可以支撑平台980。
图10示出了根据多个不同实施例的各方面的采用轮轴下转向组件的示例性踏板车1000的一侧。头管组件1050可以布置于转向管1060的下侧。转向管1060的上侧可以连接到转向管1069。转向管1069可以连接到舵柄1090。臂1030可以连接头管组件1050和枢转连接件1040。支撑结构1010可以包括枢转连接件1040的至少一部分。转向管1060的下侧可以连接到第一轮轴安装结构1062,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受第一车轮1020的轮轴组件的第一端。第一车轮1020可以被构造为后轮。支撑结构1010可以连接到车架1070。车架1070可以被配置成用于接受第二车轮1025的轮轴组件。第二车轮1025可以被构造为前轮。车架1070可以支撑平台1080。
图11示出了根据多个不同实施例的各方面的采用轮轴下转向组件的示例性自行车1100的一侧。头管组件1155可以布置于转向管1165的下侧。转向管1169可以连接到转向管1165的上侧和车把1190。臂1135可以将头管组件1155连接到枢转连接件1145。支撑结构1110可以包括枢转连接件1145的至少一部分。转向管1165的下侧可以连接到第一轮轴安装结构1162,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受第一车轮1120的轮轴组件的第一端。支撑结构1110可以连接到车架1170。车架1170可以被配置成用于接受第二车轮1125的轮轴组件。
图12示出了根据多个不同实施例的多个不同方面的采用轮轴下转向组件的自行车和踏板车的示例性组合1200的一侧。头管组件1255可以布置于转向管1265的下侧。转向管1269可以连接到转向管1265的上侧和车把1290。上臂1235可以将头管组件1255的上部部分连接到枢转连接件(未示出)。下臂1236可以将头管组件1255的下部部分连接到枢转连接件(未示出)。支撑结构1210可以包括至少一个枢转连接件(未示出)的至少一部分。转向管1265的下侧可以连接到第一轮轴安装结构1262,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受第一车轮1220的轮轴组件的第一端。支撑结构1210可以连接到车架1270。车架1270可以至少部分地被壳体(例如1275)覆盖。壳体(例如1275)可以包括玻璃纤维、碳纤维、至少一种金属、木材、上述项的组合等等。车架1270可以被配置成用于接受第二车轮1225的轮轴组件。支撑结构1210可以布置于至少一个防滑轮1280上。
图13示出了根据多个不同实施例的各方面的采用轮轴下转向组件的示例性斜躺式自行车1300的一侧。头管组件1355可以布置于转向管1365的下侧。转向管1369可以连接到转向管1365的上侧和车把1390。臂1335可以连接头管组件1355和枢转连接件1345。支撑结构1310可以包括枢转连接件1345的至少一部分。转向管1365的下侧可以连接到第一轮轴安装结构1362,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受第一车轮1320的轮轴组件的第一端。支撑结构1310可以连接到车架1370。车架1370可以被配置成用于接受第二车轮1325的轮轴组件。
图14示出了根据多个不同实施例的各方面的采用轮轴下转向组件的示例性自行车1400的一侧。头管组件1455可以布置于转向管1465的下侧。转向管1469可以连接到转向管1465的上侧和车把1490。臂1435可以连接头管组件1455和枢转连接件1445。支撑结构1410可以包括枢转连接件1445的至少一部分。转向管1465的下侧可以连接到第一轮轴安装结构1462,该第一轮轴安装结构被配置成用于接受第一车轮1420的轮轴组件的第一端。支撑结构1410可以连接到车架1470。车架1470可以被配置成用于接受第二车轮1425的轮轴组件。
本领域技术人员将认识到,许多类型的轮式车辆可以构造有轮轴下转向组件。前述实例是作为可以构造有轮轴下转向组件的可能轮式车辆的图示呈现的。可以包括轮轴下转向组件的轮式车辆的类型可以包括但不限于:滑板车、自行车、双轮双座自行车、双座三轮摩托车、滑行自行车、踏板自行车、踏板三轮车、椭圆自行车、椭圆三轮车、侧向自行车、俯卧式自行车、三轮车、三轮自行车、上述项的组合等等。
本领域技术人员还将认识到,轮式车辆可以被构造用于多种推进类型。推进类型可以包括人力、至少一个推进辅助***、至少一个专用推进***、上述项的组合等等。推进辅助***可以包括至少一个电动机、至少一个发动机、至少一个螺旋桨、至少一个涡轮机、至少一个能量源、至少一个筝帆、至少一个风帆、上述项的组合等等。专用推进***可以包括至少一个电动机、至少一个发动机、至少一个螺旋桨、至少一个涡轮机、至少一个能量源、上述项的组合等等。电动机可以被配置成用于与传动系、轮毂、轮轴、轮胎、上述项的组合等等接合。电动机可以至少部分地容纳在车轮的轮毂中。发动机可以被配置成用于与传动系、轮毂、轮轴、轮胎、上述项的组合等等接合。发动机可以至少部分地容纳在车轮的轮毂中。能源可以包括至少一个电池、至少一种燃料、至少一个燃料电池、至少一个太阳能电池、上述项的组合等等。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种设备可以包括至少一个悬架部件。该至少一个悬架部件可以布置于例如支撑结构与车轮之间。该至少一个悬架部件可以布置于例如第一转向管与第一头管组件之间。该至少一个悬架部件可以布置于例如第二转向管与第二头管组件之间。该至少一个悬架部件可以布置于第一转向管上、布置于第二转向管上、上述项的组合等等。至少一个悬架部件中的至少一者可以包括悬架阻尼装置。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种方法可以包括将第一转向管的第一下侧连接到第一轮轴安装结构。第一轮轴安装结构可以被配置成用于连接到车轮的轮轴组件的第一端。该方法可以包括将第二转向管的第二下侧连接到第二轮轴安装结构。第二轮轴安装结构可以被配置成用于连接到轮轴组件的第二端。该方法可以包括将第一头管组件连接到第一下侧。该方法可以包括将第二头管组件连接到第二下侧。该方法可以包括将第一臂的第一部分连接到第一头管组件。该方法可以包括将第一臂的第二部分连接到支撑结构的第一枢转连接件。该方法可以包括将第二臂的第一部分连接到第二头管组件。该方法可以包括将第二臂的第二部分连接到支撑结构的第二枢转连接件。该方法可以包括将车轮上方的第三转向管连接到第一转向管的上侧和第二转向管的上侧。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种方法可以包括将第三转向管连接到车把、轮盘、舵柄、至少一个把手、至少一个踏板、至少一个杠杆、至少一个缆索、至少一个链条、至少一个滑轮、上述项的组合等等。该方法可以包括将第一转向管的上侧和第二转向管的上侧联接到车把、轮盘、舵柄、至少一个把手、至少一个踏板、至少一个杠杆、至少一个缆索、至少一个链条、至少一个滑轮、上述项的组合等等。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种方法可以包括通过采用轴承座圈、星形螺母、螺栓、螺纹杆、螺母、膨胀螺栓、螺纹盖、压缩盖、压紧螺母、上述项的组合等等来将第一转向管的第一下侧紧固在第一头管组件中。该方法可以包括通过采用轴承座圈、星形螺母、螺栓、螺纹杆、螺母、膨胀螺栓、螺纹盖、压缩盖、压紧螺母、上述项的组合等等来将第二转向管的第二下侧紧固在第二头管组件中。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种方法可以包括将至少一个防滑轮连接到支撑结构。该方法可以包括将至少一个悬架部件附接到支撑结构、第一转向管、第一头管组件、第二转向管、第二头管组件、第三转向管、上述项的组合等等。该方法可以包括将车架附接到支撑结构。该方法可以包括将平台附接到支撑结构。
图15是根据多个不同实施例的多个不同方面的制造轮轴下转向组件的方法的示例性流程图。在1510处,可以将第一转向管的第一下侧连接到第一轮轴安装结构。第一轮轴安装结构可以被配置成用于连接到车轮的轮轴组件的第一端。在1520处,可以将第二转向管的第二下侧连接到第二轮轴安装结构。第二轮轴安装结构可以被配置成用于连接到轮轴组件的第二端。在1530处,可以将第一头管组件连接到第一下侧。在1540处,可以将第二头管组件连接到第二下侧。在1550处,可以将第一臂的第一部分连接到第一头管组件。在1560处,可以将第一臂的第二部分连接到支撑结构的第一枢转连接件。在1570处,可以将第二臂的第一部分连接到第二头管组件。在1580处,可以将第二臂的第二部分连接到支撑结构的第二枢转连接件。在1590处,可以将至少一个防滑轮连接到支撑结构。在1595处,可以将至少一个悬架部件附接到以下各项中的至少一项:支撑结构、第一转向管、第一头管组件、第二转向管、第二头管组件,以及第三转向管。在1596处,可以在车轮上方将第三转向管连接到:第一转向管的第一上侧和第二转向管的上侧。在1597处,可以将至少一个转向管连接到以下各项中的至少一项:车把、轮盘、舵柄、至少一个把手、至少一个踏板、至少一个杠杆、至少一个缆索、至少一个链条,以至少一个滑轮。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种设备可以包括被成形为覆盖车轮的第一侧的至少一部分的第一裙围。该设备可以包括至少一个第一连接器。至少一个第一连接器中的每一者可以附接到第一裙围的至少一个第一上部部分。至少一个第一连接器中的每一者可以被配置成用于连接到挡泥板的至少第一部分。该设备可能与挡泥板不同。该设备可以被配置成用于连接到挡泥板和从其中移除。第一裙围可以是柔性的。第一裙围可以被配置成用于连接到第一转向管。第一裙围可以被配置成用于连接到第一叉形管。第一裙围可以被配置成用于连接到车架。至少一个第一连接器可以包括卡扣、钩环紧固件、挡泥板套管、金属紧固件、磁体、上述项的组合等等。第一裙围可以包括至少一种合成材料、皮革材料、至少一种金属、玻璃纤维、碳纤维、上述项的组合等等。合成材料的实例包括塑料和尼龙。第一裙围可以包括刺绣、绘画、至少一个广告、上述项的组合等等。第一裙围可以包括至少一个防水和/或防风雨涂层。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种设备可以包括被成形为覆盖车轮的第二侧的至少一部分的第二裙围。该设备可以包括至少一个第二连接器。至少一个第二连接器中的每一者可以附接到第二裙围的至少一个第二上部部分。至少一个第二连接器中的每一者可以被配置成用于连接到挡泥板的至少第二部分。该设备可能与挡泥板不同。该设备可以被配置成用于连接到挡泥板和从其中移除。第二裙围可以是柔性的。第二裙围可以被配置成用于连接到第二转向管。第二裙围可以被配置成用于连接到第二叉形管。第二裙围可以被配置成用于连接到车架。至少一个第二连接器可以包括卡扣、钩环紧固件、挡泥板套管、金属紧固件、磁体、上述项的组合等等。第二裙围可以包括至少一种合成材料、皮革材料、至少一种金属、玻璃纤维、碳纤维、上述项的组合等等。第二裙围可以包括刺绣、绘画、至少一个广告、上述项的组合等等。第二裙围可以包括至少一个防水和/或防风雨涂层。
根据多个不同实施例中的一些实施例,一种设备可以包括被成形为覆盖挡泥板的至少一部分的裙围。该裙围可以被成形为覆盖车轮的第一侧的至少一部分。该裙围可以被成形为覆盖车轮的第二侧的至少一部分。该设备可以包括至少一个第一连接器。至少一个第一连接器可以在车轮的第一侧上附接到裙围的至少一个第一下部部分。至少一个第一连接器可以被配置成用于附接到第一车辆部分。该设备可以包括至少一个第二连接器。至少一个第二连接器可以在车轮的第二侧上附接到裙围的至少一个第二下部部分。至少一个第二连接器可以被配置成用于附接到第二车辆部分。第一车辆部分可以包括第一转向管、第一叉形管、车架、上述项的组合等等。第二车辆部分可以包括第二转向管、第二叉形管、车架、上述项的组合等等。该设备可以包括至少一个第三连接器。至少一个第三连接器可以附接到裙围的至少一个挡泥板部分。至少一个第三连接器可以被配置成用于连接到挡泥板。
根据多个不同实施例中的一些实施例,裙围可以是柔性的。裙围可以包括以下中的至少一种:合成材料、皮革、金属、玻璃纤维、碳纤维、上述项的组合等等。裙围可以包括刺绣、绘画、至少一个广告、上述项的组合等等。至少一个第一连接器可以包括卡扣、钩环紧固件、金属紧固件、磁体、上述项的组合等等。至少一个第二连接器可以包括卡扣、钩环紧固件、金属紧固件、磁体、上述项的组合等等。至少一个第三连接器可以包括卡扣、钩环紧固件、金属紧固件、磁体、上述项的组合等等。
图16是根据多个不同实施例的多个不同方面的配备有挡泥板1621和第一裙围1670的示例性轮轴下转向组件1600的图示。第一裙围670可以被成形为覆盖车轮1620的第一侧的至少一部分。至少一个第一连接器(例如1680、1681、1682、1683、1684、1685、1686、1687和1688)可以附接到第一裙围1670的至少一个第一上部部分。至少一个第一连接器(例如1680、1681、1682、1683、1684、1685、1686、1687和1688)可以被配置成用于连接到挡泥板1621的至少第一部分。第一裙围1670可以被配置成用于通过采用连接器1675来连接到第一转向管1660。
图17是根据多个不同实施例的多个不同方面的配备有挡泥板1721和裙围1770的示例性轮轴下转向组件1700的图示。裙围1770可以被成形为覆盖挡泥板(例如1721)的至少一部分。裙围1770可以被成形为覆盖车轮1720的第一侧和车轮1720的第二侧(未示出)的至少一部分。至少一个第一连接器(例如1775)可以被配置成用于连接到第一车辆部分。第一车辆部分可以包括第一转向管1760。至少一个第二连接器(未示出)可以被配置成用于连接到第二车辆部分。第二车辆部分可以包括第二转向管1765。至少一个第三连接器(例如1780)可以被配置成用于连接到挡泥板(例如1721)。
图18是根据多个不同实施例的多个不同方面的配备有前轮挡泥板1821和裙围1870的示例性自行车1800的图示。裙围1870可以被成形为覆盖挡泥板(例如1821)的至少一部分。裙围1870可以被成形为覆盖车轮1820的第一侧和车轮1820的第二侧(未示出)的至少一部分。至少一个第一连接器(例如1875)可以被配置成用于连接到第一车辆部分。第一车辆部分可以包括第一叉形管1860。至少一个第二连接器(未示出)可以被配置成用于连接到第二车辆部分。第二车辆部分可以包括第二叉形管(未示出)。至少一个第三连接器(例如1880)可以被配置成用于连接到挡泥板(例如1821)。
图19是根据多个不同实施例的各方面的配备有后轮挡泥板1921和裙围1970的示例性自行车1900的图示。裙围1970可以被成形为覆盖挡泥板(例如1921)的至少一部分。裙围1970可以被成形为覆盖车轮1920的第一侧和车轮1920的第二侧(未示出)的至少一部分。至少一个第一连接器(例如1975)可以被配置成用于连接到第一车辆部分。第一车辆部分可以包括车架的第一部分(例如座撑杆1925)。至少一个第二连接器(未示出)可以被配置成用于连接到第二车辆部分。第二车辆部分可以包括车架的第二部分。至少一个第三连接器(例如1980)可以被配置成用于连接到挡泥板(例如1921)。
根据不同的实施例,多个不同类型的轮式车辆可以被构造有挡泥板和裙围。前述实例是作为可以构造有至少一个挡泥板和至少一个裙围的可能轮式车辆的图示呈现的。根据不同实施例,可以构造有至少一个挡泥板和至少一个裙围的轮式车辆的类型可以包括但不限于:滑板车、自行车、双轮双座自行车、双座三轮摩托车、滑行自行车、踏板自行车、踏板三轮车、椭圆自行车、椭圆三轮车、侧向自行车、俯卧式自行车、三轮车、三轮自行车、上述项的组合等等。
尽管以结构特征的特定语言对本主题进行了描述,但应理解,所附权利要求书中限定的本主题并不一定限于以上描述的特定特征。相反,上述特定特征是作为实现权利要求的示例性形式被披露的。
在本说明书中,“一个”和“一种”和类似短语应被解释为“至少一个”和“一个或多个”。在本披露中,对“一个”实施例的提及并不一定是同一实施例。
虽然以上已经描述了不同实施例,但应理解,这些实施例通过举例而不是限制的方式来呈现。(多个)相关领域技术人员将清楚的是,在不脱离精神和范围的情况下,可以做出形式上和细节上的不同变化。实际上,在阅读了以上描述之后,(多个)相关领域的技术人员将清楚如何实现替代实施例。因此,本实施例应该不受任何一个以上描述的示例性实施例的限制。
此外,应该理解,仅出于示例目的而呈现突出任何结构和/或形状的任何图。所披露的设备可以以不同于所示的方式来使用。
此外,本披露的摘要的目的在于,使得美国专利和商标局、不熟悉专利或法律术语或措辞的一般技术人员,特别是本领域的科学家、工程师以及从业者能够通过粗略审查便迅速确定本申请的技术披露的本质和精髓。本披露的摘要并非旨在以任何方式限制范围。
最后,申请人的意图是,只有包括明示语言“用于……的装置”或“用于……的步骤”的权利要求应根据35U.S.C.112进行解释。并不明确包括短语“用于……的装置”或“用于……的步骤”的权利要求不应根据35U.S.C.112进行解释。
Claims (59)
1.一种设备,其包括:
a)第一转向管,该第一转向管具有第一上侧和第一下侧;
b)第一轮轴安装结构,该第一轮轴安装结构被配置成用于将该第一下侧连接到车轮的轮轴组件的第一端;
c)第二转向管,该第二转向管具有第二上侧和第二下侧;
d)第二轮轴安装结构,该第二轮轴安装结构被配置成用于将该第二下侧连接到该轮轴组件的第二端;
e)第一头管组件,该第一头管组件布置于该第一下侧;
f)第二头管组件,该第二头管组件布置于该第二下侧;
g)支撑结构,该支撑结构包括第一枢转连接件和第二枢转连接件;
h)第一臂,该第一臂连接该第一头管组件和该第一枢转连接件;以及
i)第二臂,该第二臂连接该第二头管组件和该第二枢转连接件。
2.根据权利要求1所述的设备,还包括第三转向管,该第三转向管在该车轮上方连接到该第一上侧和该第二上侧。
3.根据权利要求1所述的设备,还包括第三转向管,该第三转向管在该车轮上方连接到该第一上侧和该第二上侧,该第三转向管连接到以下各项中的至少一项:
a)车把;
b)轮盘;
c)舵柄;
d)至少一个把手;
e)至少一个踏板;
f)至少一个杠杆;
g)至少一个缆索;
h)至少一个链条;以及
i)至少一个滑轮。
4.根据权利要求1所述的设备,其中该第一上侧和该第二上侧各自联接到以下各项中的至少一项:
a)车把;
b)轮盘;
c)舵柄;
d)至少一个把手;
e)至少一个踏板;
f)至少一个杠杆;
g)至少一个缆索;
h)至少一个链条;以及
i)至少一个滑轮。
5.根据权利要求1所述的设备,还包括第三转向管,该第三转向管在该车轮上方连接到该第一上侧和该第二上侧,该第三转向管包括高度调节器。
6.根据权利要求1所述的设备,还包括被配置成用于将该第一下侧固定在该第一头管组件中的以下各项中的至少一项:
a)轴承座圈;
b)星形螺母;
c)螺栓;
d)螺纹杆;
e)螺母;
f)膨胀螺栓;
g)螺纹盖;
h)压缩盖;以及
i)压紧螺母。
7.根据权利要求1所述的设备,还包括被配置成用于将该第二下侧固定在该第二头管组件中的以下各项中的至少一项:
a)轴承座圈;
b)星形螺母;
c)螺栓;
d)螺纹杆;
e)螺母;
f)膨胀螺栓;
g)螺纹盖;
h)压缩盖;以及
i)压紧螺母。
8.根据权利要求1所述的设备,其中该第一轮轴安装结构和该第二轮轴安装结构中的至少一者包括以下各项中的至少一项:
a)支架;
b)后叉片,该后叉片被配置成用于接受轮轴;以及
c)通轴容纳空间,该通轴容纳空间被配置成用于接受通轴。
9.根据权利要求1所述的设备,其中该第一头管组件和该第二头管组件各自包括上轴承和下轴承。
10.根据权利要求1所述的设备,其中该支撑结构包括以下材料中的至少一种材料:
a)至少一种金属;
b)玻璃纤维;
c)碳纤维;
d)至少一种复合材料;
e)至少一种塑料;以及
f)木材。
11.根据权利要求1所述的设备,其中该支撑结构布置于至少一个防滑轮上。
12.根据权利要求1所述的设备,其中该第一枢转连接件和该第二枢转连接件之间的距离介于该车轮的宽度与该车轮的直径之间。
13.根据权利要求1所述的设备,其中该第一枢转连接件和该第二枢转连接件之间的距离比该车轮的宽度更大。
14.根据权利要求1所述的设备,其中该第一枢转连接件和该第二枢转连接件之间的距离比该车轮的直径更小。
15.根据权利要求1所述的设备,其中该第一枢转连接件和该第二枢转连接件各自包括以下各项中的至少一项:
a)至少一个轴承;
b)至少一个球形接头;
c)至少一个装配件;
d)至少一个销;
e)至少一个螺纹杆;
f)至少一个螺纹紧固件;
g)至少一个螺纹接头;
h)至少一个垫圈;
i)至少一个橡胶衬套;
j)至少一个聚氨酯衬套;
k)至少一个尼龙衬套;以及
l)至少一个弹性体。
16.根据权利要求1所述的设备,其中该第一臂和该第二臂各自包括以下材料中的至少一种材料:
a)至少一种金属;
b)玻璃纤维;
c)碳纤维;
d)至少一种复合材料;
e)至少一种塑料;以及
f)木材。
17.根据权利要求1所述的设备,还包括布置于该支撑结构与该车轮之间的至少一个悬架部件。
18.根据权利要求1所述的设备,还包括布置于该第一转向管与该第一头管组件之间的至少一个悬架部件。
19.根据权利要求1所述的设备,还包括布置于该第二转向管与该第二头管组件之间的至少一个悬架部件。
20.根据权利要求1所述的设备,还包括布置于该第一转向管上的至少一个悬架部件。
21.根据权利要求1所述的设备,还包括布置于该第二转向管上的至少一个悬架部件。
22.根据权利要求1所述的设备,还包括连接到该支撑结构的车架。
23.根据权利要求1所述的设备,还包括连接到该支撑结构的平台。
24.根据权利要求1所述的设备,还包括:
a)车架,该车架连接到该支撑结构;以及
b)第二车轮,该第二车轮连接到该车架。
25.一种方法,包括:
a)将第一转向管的第一下侧连接到第一轮轴安装结构,该第一轮轴安装结构被配置成用于连接到车轮的轮轴组件的第一端;
b)将第二转向管的第二下侧连接到第二轮轴安装结构,该第二轮轴安装结构被配置成用于连接到该轮轴组件的第二端;
c)将第一头管组件连接到该第一下侧;
d)将第二头管组件连接到该第二下侧;
e)将第一臂的第一部分连接到该第一头管组件;
f)将该第一臂的第二部分连接到支撑结构的第一枢转连接件;
g)将第二臂的第一部分连接到该第二头管组件;以及
h)将该第二臂的第二部分连接到该支撑结构的第二枢转连接件。
26.根据权利要求25所述的方法,还包括将该车轮上方的第三转向管连接到该第一转向管的上侧和该第二转向管的上侧。
27.根据权利要求25所述的方法,还包括将第三转向管连接到以下各项中的至少一项:
a)车把;
b)轮盘;
c)舵柄;
d)至少一个把手;
e)至少一个踏板;
f)至少一个杠杆;
g)至少一个缆索;
h)至少一个链条;以及
i)至少一个滑轮。
28.根据权利要求25所述的方法,还包括将该第一转向管的上侧和该第二转向管的上侧联接到以下各项中的至少一项:
a)车把;
b)轮盘;
c)舵柄;
d)至少一个把手;
e)至少一个踏板;
f)至少一个杠杆;
g)至少一个缆索;
h)至少一个链条;以及
i)至少一个滑轮。
29.根据权利要求25所述的方法,还包括通过采用以下各项中的至少一项来将该第一下侧固定在该第一头管组件中:
a)轴承座圈;
b)星形螺母;
c)螺栓;
d)螺纹杆;
e)螺母;
f)膨胀螺栓;
g)螺纹盖;
h)压缩盖;以及
i)压紧螺母。
30.根据权利要求25所述的方法,还包括通过采用以下各项中的至少一项来将该第二下侧固定在该第二头管组件中:
a)轴承座圈;
b)星形螺母;
c)螺栓;
d)螺纹杆;
e)螺母;
f)膨胀螺栓;
g)螺纹盖;
h)压缩盖;以及
i)压紧螺母。
31.根据权利要求25所述的方法,还包括将至少一个防滑轮连接到该支撑结构。
32.根据权利要求25所述的方法,还包括将至少一个悬架部件附接到以下各项中的至少一项:
a)该支撑结构;
b)该第一转向管;
c)该第一头管组件;
d)该第二转向管;
e)该第二头管组件;以及
f)第三转向管。
33.根据权利要求25所述的方法,还包括将车架附接到该支撑结构。
34.根据权利要求25所述的方法,还包括将平台附接到该支撑结构。
35.一种设备,其包括:
a)第一裙围,该第一裙围被成形为覆盖车轮的第一侧的至少一部分;
b)至少一个第一连接器,该至少一个第一连接器各自:
i)附接到该第一裙围的至少一个第一上部部分;并且
ii)被配置成用于连接到挡泥板的至少第一部分。
36.根据权利要求35所述的设备,其中该第一裙围是柔性的。
37.根据权利要求35所述的设备,还包括:
a)第二裙围,该第二裙围被成形为覆盖该车轮的第二侧的至少一部分;
b)至少一个第二连接器,该至少一个第二连接器各自:
i)附接到该第二裙围的至少一个第二上部部分;并且
ii)被配置成用于连接到该挡泥板的至少第二部分。
38.根据权利要求35所述的设备,其中该第一裙围被配置成用于连接到第一转向管。
39.根据权利要求37所述的设备,其中该第二裙围被配置成用于连接到第二转向管。
40.根据权利要求35所述的设备,其中该第一裙围被配置成用于连接到第一叉形管。
41.根据权利要求37所述的设备,其中该第二裙围被配置成用于连接到第二叉形管。
42.根据权利要求35所述的设备,其中该第一裙围被配置成用于连接到车架。
43.根据权利要求37所述的设备,其中该第二裙围被配置成用于连接到车架。
44.根据权利要求35所述的设备,其中该至少一个第一连接器包括以下各项中的至少一项:
a)卡扣;
b)钩环紧固件;
c)挡泥板套管;
d)金属紧固件;以及
e)磁体。
45.根据权利要求37所述的设备,其中该至少一个第二连接器包括以下各项中的至少一项:
a)卡扣;
b)钩环紧固件;
c)挡泥板套管;
d)金属紧固件;以及
e)磁体。
46.根据权利要求35所述的设备,其中该第一裙围包括以下各项中的至少一项:
a)合成材料;
b)皮革;
c)金属;
d)玻璃纤维;以及
e)碳纤维。
47.根据权利要求37所述的设备,其中该第二裙围包括以下各项中的至少一项:
a)合成材料;
b)皮革;
c)金属;
d)玻璃纤维;以及
e)碳纤维。
48.根据权利要求35所述的设备,其中该第一裙围包括以下各项中的至少一项:
a)刺绣;
b)绘画;以及
c)至少一个广告。
49.根据权利要求37所述的设备,其中该第二裙围包括以下各项中的至少一项:
a)刺绣;
b)绘画;以及
c)至少一个广告。
50.一种设备,包括:
a)裙围,该裙围被成形为覆盖至少一部分的下项:
i)挡泥板;
ii)车轮的第一侧;以及
iii)该车轮的第二侧;
b)至少一个第一连接器,该至少一个第一连接器在该车轮的第一侧上附接到该裙围的至少一个第一下部部分,该至少一个第一连接器被配置成用于附接到第一车辆部分;以及
c)至少一个第二连接器,该至少一个第二连接器在该车轮的第二侧上附接到该裙围的至少一个第二下部部分,该至少一个第二连接器被配置成用于附接到第二车辆部分。
51.根据权利要求50所述的设备,其中该裙围是柔性的。
52.根据权利要求50所述的设备,其中该第一车辆部分包括以下各项中的一项:
a)第一转向管;
b)第一叉形管;以及
c)车架。
53.根据权利要求50所述的设备,其中该第二车辆部分包括以下各项中的一项:
a)第二转向管;
b)第二叉形管;以及
c)车架。
54.根据权利要求50所述的设备,还包括附接到该裙围的至少一个挡泥板部分的至少一个第三连接器,该至少一个第三连接器被配置成用于连接到该挡泥板。
55.根据权利要求50所述的设备,其中该至少一个第一连接器包括以下各项中的至少一项:
a)卡扣;
b)钩环紧固件;
c)金属紧固件;以及
d)磁体。
56.根据权利要求50所述的设备,其中该至少一个第二连接器包括以下各项中的至少一项:
a)卡扣;
b)钩环紧固件;
c)金属紧固件;以及
d)磁体。
57.根据权利要求54所述的设备,其中该至少一个第三连接器包括以下各项中的至少一项:
a)卡扣;
b)钩环紧固件;
c)金属紧固件;以及
d)磁体。
58.根据权利要求50所述的设备,其中该裙围包括以下各项中的至少一项:
a)合成材料;
b)皮革;
c)金属;
d)玻璃纤维;以及
e)碳纤维。
59.根据权利要求50所述的设备,其中该裙围包括以下各项中的至少一项:
a)刺绣;
b)绘画;以及
c)至少一个广告。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US201562258366P | 2015-11-20 | 2015-11-20 | |
US62/258,366 | 2015-11-20 | ||
PCT/US2016/062975 WO2017087922A1 (en) | 2015-11-20 | 2016-11-20 | Under-axle steering assembly |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108349564A true CN108349564A (zh) | 2018-07-31 |
CN108349564B CN108349564B (zh) | 2021-07-27 |
Family
ID=58719274
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201680066629.3A Active CN108349564B (zh) | 2015-11-20 | 2016-11-20 | 轮轴下转向组件 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11603160B2 (zh) |
EP (1) | EP3377398A4 (zh) |
CN (1) | CN108349564B (zh) |
WO (1) | WO2017087922A1 (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109850047A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-06-07 | 重庆汗血马车业有限公司 | 正三轮摩托车的转向传动装置 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB205134A (en) * | 1922-06-07 | 1923-10-08 | Edvin Herds | Improvements in three-wheeled vehicles |
US1715246A (en) * | 1927-05-04 | 1929-05-28 | Osborn Frederick John | Frame for motor cycles and like vehicles |
US4281844A (en) * | 1978-11-09 | 1981-08-04 | Shendale Ltd. | Steerable castored vehicle |
US20060076752A1 (en) * | 2004-02-03 | 2006-04-13 | Montague Corporation | Manually height adjustable and rotatable steering assembly for bicycles |
CN2868831Y (zh) * | 2005-12-26 | 2007-02-14 | 喻兵 | 机动车双摇臂式前悬架 |
CN203078637U (zh) * | 2012-12-28 | 2013-07-24 | 王天琪 | 自行车防倒器 |
CN203473120U (zh) * | 2013-07-29 | 2014-03-12 | 浙江兰帝工贸有限公司 | 电动滑板车 |
FR3004414A1 (fr) * | 2013-04-10 | 2014-10-17 | Andre Large | Direction de cycle, tricycle, ou quadricycle, notamment velo type cargo |
CN104176178A (zh) * | 2013-05-20 | 2014-12-03 | 何敬则 | 一种多能车 |
CN204250270U (zh) * | 2014-11-29 | 2015-04-08 | 赵雪虎 | 一种自行车安全防护前叉 |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US833651A (en) | 1905-11-20 | 1906-10-16 | William James Tooley | Motor and other cycle. |
US1183938A (en) * | 1912-11-23 | 1916-05-23 | Percival W White | Motor-vehicle. |
US1175744A (en) * | 1915-05-21 | 1916-03-14 | Cyrus S Weakly | Steering mechanism for cycles. |
US2510798A (en) * | 1947-12-29 | 1950-06-06 | Antone Gus Tassano | Single-wheel steering mechanism |
US3539196A (en) * | 1968-09-30 | 1970-11-10 | Lockheed Aircraft Corp | Vehicle steering assembly |
US3955828A (en) * | 1975-01-06 | 1976-05-11 | Hedstrom Co. | Bicycle handlebar assembly |
US4082307A (en) * | 1975-12-08 | 1978-04-04 | Robert John Tait | Motorcycle suspension |
JPS5847686A (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-19 | 本田技研工業株式会社 | 車両の操向装置 |
US4703824A (en) * | 1983-05-20 | 1987-11-03 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Three-wheeled vehicle |
FR2613314B3 (fr) * | 1987-04-03 | 1989-07-28 | Carn Rozeen | Engin bicycle a roues avant et arriere directrices |
US4993733A (en) | 1989-02-21 | 1991-02-19 | Keith Eilers | Three wheeled recumbent cycle |
NL9100894A (nl) | 1991-05-24 | 1992-12-16 | Ligtvoet Products Bv | Driewielig voertuig. |
JPH0699872A (ja) | 1991-12-09 | 1994-04-12 | Takashi Hikita | ハブセンターステア |
US6042134A (en) * | 1998-03-12 | 2000-03-28 | Rector; Michael Alan | Parallel linkage steering for a bicycle |
US6517092B2 (en) | 2001-05-11 | 2003-02-11 | Allen Dale Humphrey | Four-wheeled push vehicle |
US7059619B2 (en) * | 2002-10-25 | 2006-06-13 | Dom Thomas G | Single wheel steering and suspension system |
US20040227317A1 (en) * | 2003-05-14 | 2004-11-18 | Cheng Kao Tsun | Eccentric scooter having cushioning device |
KR100881576B1 (ko) | 2007-11-10 | 2009-02-02 | 최진만 | 자동조향 장치 |
US7708291B1 (en) * | 2009-02-03 | 2010-05-04 | Laddie Gene Henderson | Vehicle with improved steering system |
US8762002B2 (en) * | 2011-11-23 | 2014-06-24 | GM Global Technology Operations LLC | Steering system for three-wheeled vehicle |
US9174693B2 (en) | 2013-09-06 | 2015-11-03 | Standard Bearer Machines, LLC | Three-wheeled cycle |
CN203727570U (zh) | 2013-12-25 | 2014-07-23 | 辽宁科技学院 | 便携式多功能滑板车 |
US10967930B2 (en) * | 2017-09-01 | 2021-04-06 | Bruce Minaker | Multi-link suspension system |
-
2016
- 2016-11-20 CN CN201680066629.3A patent/CN108349564B/zh active Active
- 2016-11-20 WO PCT/US2016/062975 patent/WO2017087922A1/en active Application Filing
- 2016-11-20 EP EP16867317.6A patent/EP3377398A4/en not_active Withdrawn
- 2016-11-20 US US15/777,013 patent/US11603160B2/en active Active
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB205134A (en) * | 1922-06-07 | 1923-10-08 | Edvin Herds | Improvements in three-wheeled vehicles |
US1715246A (en) * | 1927-05-04 | 1929-05-28 | Osborn Frederick John | Frame for motor cycles and like vehicles |
US4281844A (en) * | 1978-11-09 | 1981-08-04 | Shendale Ltd. | Steerable castored vehicle |
US20060076752A1 (en) * | 2004-02-03 | 2006-04-13 | Montague Corporation | Manually height adjustable and rotatable steering assembly for bicycles |
CN2868831Y (zh) * | 2005-12-26 | 2007-02-14 | 喻兵 | 机动车双摇臂式前悬架 |
CN203078637U (zh) * | 2012-12-28 | 2013-07-24 | 王天琪 | 自行车防倒器 |
FR3004414A1 (fr) * | 2013-04-10 | 2014-10-17 | Andre Large | Direction de cycle, tricycle, ou quadricycle, notamment velo type cargo |
CN104176178A (zh) * | 2013-05-20 | 2014-12-03 | 何敬则 | 一种多能车 |
CN203473120U (zh) * | 2013-07-29 | 2014-03-12 | 浙江兰帝工贸有限公司 | 电动滑板车 |
CN204250270U (zh) * | 2014-11-29 | 2015-04-08 | 赵雪虎 | 一种自行车安全防护前叉 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109850047A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-06-07 | 重庆汗血马车业有限公司 | 正三轮摩托车的转向传动装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US11603160B2 (en) | 2023-03-14 |
US20180327047A1 (en) | 2018-11-15 |
EP3377398A1 (en) | 2018-09-26 |
WO2017087922A1 (en) | 2017-05-26 |
CN108349564B (zh) | 2021-07-27 |
EP3377398A4 (en) | 2019-06-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4456277A (en) | Tricycle | |
US9849933B2 (en) | Front suspension structure for saddle riding type vehicle | |
US9079633B2 (en) | Uni-wheel personal mobility vehicle with self-balancing function | |
US9359037B2 (en) | Front suspension structure for saddle riding type vehicle | |
US9783259B2 (en) | Front wheel suspension device for saddle-ride type vehicle | |
US9174693B2 (en) | Three-wheeled cycle | |
CN102470909A (zh) | 用于倾斜车辆的控制*** | |
WO2011103656A1 (en) | Modular recumbent vehicle | |
US20160264202A1 (en) | Recumbent bicycle with improved rear wheel support and pedal locating method | |
US3220748A (en) | Frame for two-wheeled cycle vehicle | |
US20190367118A1 (en) | Two-tiered structural frame for a three-wheeled cargo bike | |
US10435102B2 (en) | Recumbent bicycle with direct underseat steering | |
CN109436164A (zh) | 可折叠多状态单双轮可变自行车 | |
US20030188906A1 (en) | Swing-steering system for three-wheeled vehicles | |
US9676438B2 (en) | Motorcycle to reverse trike conversion kit and method | |
CN108349564A (zh) | 轮轴下转向组件 | |
WO2008096115A1 (en) | A two-wheeled vehicle | |
CN102126531A (zh) | 三轮坐立双用自行车 | |
US11142274B1 (en) | Recumbent bicycle and methods of riding employing supplemental upper body power, enhanced aerodynamics, stability, and control | |
CN202414060U (zh) | 摆式三轮滑板车 | |
CN111683864B (zh) | 具有可变配置的两轮自行车 | |
US4650203A (en) | Steering apparatus for a saddle riding type motorcar having four wheels | |
US20120292881A1 (en) | Vehicular system having user-interface assembly | |
CN2923497Y (zh) | 脚踏自行车 | |
AU2016202386A1 (en) | Frame for a Unicycle with Anterior Training Wheel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |