CN203431360U - 可调节式汽车油管连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车管路配件领域，具体是一种可调节式汽车油管连接结构。它包括胶管以及***胶管内的金属铜管，该金属铜管设有两圈凸起，两圈凸起之间的胶管外设置有由弹性钢片围绕形成的环形固定套，该环形固定套具有径向收缩力，环形固定套上延伸设有两个平行的耳片，两个耳片之间具有松紧调节机构。本实用新型的优点是结构简单实用，能根据不同直径的油管进行连接，并调节松紧度，适应性高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车管路配件领域，具体是一种可调节式汽车油管连接结构。
背景技术
汽车油管基本上有三种，汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。
尤其是现在国内汽车油管的安装结构通常是利用金属支架和钢管连接部分镀塑处理，即在金属支架的圆弧部分镀塑处理，再配合钢管装配，最后再安装到车身上，此结构可靠性差，不能缓冲吸震，从而不能很好地保证整车在运动过程中的平稳性，也不能降低噪音，在汽车行驶或者振动较大的路面容易造成脱落，影响正常行驶。
发明内容
本实用新型针对上述技术中存在的不足之处，提出一种稳定性强、可靠性高的可调节式汽车油管连接结构。
本实用新型提供了如下技术方案：
可调节式汽车油管连接结构，它包括胶管以及***胶管内的金属铜管，该金属铜管设有两圈凸起，两圈凸起之间的胶管外设置有由弹性钢片围绕形成的环形固定套，该环形固定套具有径向收缩力，环形固定套上延伸设有两个平行的耳片，两个耳片之间具有松紧调节机构。
所述的松紧调节机构包括螺栓以及调节手柄，螺栓一端与一个耳片相抵，且与另一个耳片螺纹连接，调节手柄固定在螺栓另一端。
本实用新型的优点是结构简单实用，能根据不同直径的油管进行连接，并调节松紧度，适应性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，可调节式汽车油管连接结构，它包括胶管1以及***胶管1内的金属铜管2，该金属铜管2设有两圈凸起3、4，两圈凸起之间的胶管1外设置有由弹性钢片围绕形成的环形固定套5，该环形固定套具有径向收缩力，环形固定套上延伸设有两个平行的耳片6、7，两个耳片6、7之间具有松紧调节机构。
其中，松紧调节机构包括螺栓8以及调节手柄9，螺栓8一端与一个耳片相抵，且与另一个耳片螺纹连接，调节手柄固定在螺栓另一端。
Claims (2)
1.可调节式汽车油管连接结构，它包括胶管以及***胶管内的金属铜管，该金属铜管设有两圈凸起，两圈凸起之间的胶管外设置有由弹性钢片围绕形成的环形固定套，该环形固定套具有径向收缩力，环形固定套上延伸设有两个平行的耳片，两个耳片之间具有松紧调节机构。
2.根据权利要求1所述的可调节式汽车油管连接结构，其特征在于：所述的松紧调节机构包括螺栓以及调节手柄，螺栓一端与一个耳片相抵，且与另一个耳片螺纹连接，调节手柄固定在螺栓另一端。
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| CN201320365028.6U CN203431360U (zh) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | 可调节式汽车油管连接结构 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140212 Termination date: 20140624 |
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