CN205842034U - 液压接头管件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压接头管件,其特征在于:包括管件本体和一体连接在管件本体一端的连接法兰,所述连接法兰的外侧面为接口端面,在接口端面上设有连接凸台,所述连接法兰上设有螺栓安装孔。本实用新型结构设计合理,两两配合组成液压接头装置,在大油压、高油温下也不会出现渗油现象,有利于保证汽车液压***的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件,具体地说是一种防渗性能优良的液压接头管件。
背景技术
汽车上的液压***要求工作稳定可靠,在高温、高压、强裂振动等条件下液压***无泄漏。液压接头是液压***中的重要部件,其直接影响到液压***的安全性和可靠性。但现有的液压接头结构不合理,当***油压增大或油温升高时,经常会出现渗油现象,影响汽车液压***的安全性。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种液压接头管件,其结构设计合理,两两配合组成液压接头装置,在大油压、高油温下也不会出现渗油现象,有利于保证汽车液压***的安全性。
按照本实用新型提供的技术方案:液压接头管件,其特征在于:包括管件本体和一体连接在管件本体一端的连接法兰,所述连接法兰的外侧面为接口端面,在接口端面上设有连接凸台,所述连接法兰上设有螺栓安装孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述接口端面上对应螺栓安装孔的位置设有支撑块。
作为本实用新型的进一步改进,所述连接法兰为椭圆形,所述螺栓安装孔设置在连接法兰长轴方向的两端,连接法兰的短轴长大于管件本体的直径。
作为本实用新型的进一步改进,所述管件本体与连接法兰之间设有过渡加厚部。
作为本实用新型的进一步改进,所述过渡加厚部的外周表面为斜面。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:本实用新型结构设计合理,两两配合组成液压接头装置,在大油压、高油温下也不会出现渗油现象,有利于保证汽车液压***的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型实施例的立体结构图。
图4为本实用新型实施例的安装应用情况立体结构图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示:实施例中的液压接头管件主要由管件本体1和一体连接在管件本体1一端的连接法兰2组成,所述连接法兰2的外侧面为接口端面,在接口端面上设有连接凸台3,所述连接法兰2上设有螺栓安装孔4。
如图1~图3所示,本实施例中,所述接口端面上对应螺栓安装孔4的位置设有支撑块5。所述支撑块5可以降低连接法兰2被连接螺栓7拉紧时的所受的力,提高液压接头管件的安全性。
如图1~图3所示,本实施例中,所述连接法兰2为椭圆形,所述螺栓安装孔4设置在连接法兰2长轴方向的两端,连接法兰2的短轴长大于管件本体1的直径。另外,为了提高产品的结构强度,所述管件本体1与连接法兰2之间设有过渡加厚部6,所述过渡加厚部6的外周表面为斜面。
如图4所示,具体安装应用时,每两个液压接头管件为一组,两个液压接头管件的接口端面相对,两个液压接头管件的连接凸台3、支撑块5分别对接,然后通过装在螺栓安装孔4内的连接螺栓7连接固定。
Claims (5)
1.液压接头管件,其特征在于:包括管件本体(1)和一体连接在管件本体(1)一端的连接法兰(2),所述连接法兰(2)的外侧面为接口端面,在接口端面上设有连接凸台(3),所述连接法兰(2)上设有螺栓安装孔(4)。
2.如权利要求1所述的液压接头管件,其特征在于:所述接口端面上对应螺栓安装孔(4)的位置设有支撑块(5)。
3.如权利要求1所述的液压接头管件,其特征在于:所述连接法兰(2)为椭圆形,所述螺栓安装孔(4)设置在连接法兰(2)长轴方向的两端,连接法兰(2)的短轴长大于管件本体(1)的直径。
4.如权利要求1所述的液压接头管件,其特征在于:所述管件本体(1)与连接法兰(2)之间设有过渡加厚部(6)。
5.如权利要求4所述的液压接头管件,其特征在于:所述过渡加厚部(6)的外周表面为斜面。
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CN201620577600.9U CN205842034U (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 液压接头管件 |
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CN (1) | CN205842034U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110783874A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-02-11 | 南京特瑞线路器材有限公司 | 一种管型联板 |
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2016
- 2016-06-13 CN CN201620577600.9U patent/CN205842034U/zh active Active
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