CN202301914U - 一种制动主缸活塞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动主缸活塞结构，包括有活塞体，活塞体侧壁成型有台阶环槽，台阶环槽上部的台阶边沿连接有环形弹性沿边，活塞体底部向活塞体中开有锥形开槽。本实用新型结构简单，易于实现，能有效提高活塞的使用寿命，也提高了活塞的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动主缸领域，具体为一种制动主缸活塞结构。
背景技术
汽车制动主缸是汽车制动***中的重要部件，其作用是通过制动主缸的活塞将油液推入制动分泵中，以实现汽车行车中的制动刹车。制动主缸包括缸体，缸体中设置有活塞。现有技术的活塞中开有开槽，其开槽多为台阶状或者直槽状，这种结构的活塞使用时油液进入活塞后不易流出，而残留的油液易造成活塞内壁受到腐蚀，降低活塞使用寿命。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种制动主缸活塞结构，以解决现有技术中制动主缸活塞中易残留油液的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种制动主缸活塞结构，包括有活塞体，其特征在于：所述活塞体侧壁成型有台阶环槽，所述台阶环槽上部的台阶边沿连接有向下弯曲延伸的环形弹性沿边，所述活塞体底部向活塞体中开有开槽，所述开槽为锥形开槽，开槽直径从上至下逐渐增大。
本实用新型结构简单，易于实现。活塞中的开槽为锥形，且开槽直径从上至下逐渐增大，这样不仅有利于活塞中的油液流出，同时能提高活塞对油液的推送能力，在台阶环槽的上部台阶边设置有环形弹性沿边，环形弹性沿边向下弯曲延伸可限位安装在台阶环槽中的密封圈，防止密封圈晃动导致活塞密封性降低。本实用新型能有效提高活塞的使用寿命，也提高了活塞的密封性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。一种制动主缸活塞结构，包括有活塞体1，活塞体1侧壁成型有台阶环槽2，台阶环槽2上部的台阶边沿连接有向下弯曲延伸的环形弹性沿边3，活塞体1底部向活塞体1中开有开槽4，开槽4为锥形开槽，开槽4直径从上至下逐渐增大。
Claims (1)
1.一种制动主缸活塞结构，包括有活塞体，其特征在于：所述活塞体侧壁成型有台阶环槽，所述台阶环槽上部的台阶边沿连接有向下弯曲延伸的环形弹性沿边，所述活塞体底部向活塞体中开有开槽，所述开槽为锥形开槽，开槽直径从上至下逐渐增大。
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| CN2011203704997U CN202301914U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种制动主缸活塞结构 |
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| CN2011203704997U CN202301914U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种制动主缸活塞结构 |
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| CN202301914U true CN202301914U (zh) | 2012-07-04 |
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| CN (1) | CN202301914U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104763769A (zh) * | 2015-04-14 | 2015-07-08 | 常州峰蓝汽车附件有限公司 | 耐磨型活塞 |
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2011
- 2011-09-30 CN CN2011203704997U patent/CN202301914U/zh not_active Expired - Fee Related
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