CN203294057U - 安全带卷收器、卷收器安装支架及具有其的车身和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全带卷收器、卷收器安装支架及具有其的车身和车辆。所述安全带卷收器包括：卷收器本体；安装支架，所述安装支架与所述卷收器本体固定连接；连接支架，所述连接支架包括：固定件，所述固定件包括第一连接杆和限位杆，所述限位杆的一端与所述第一连接杆的一端成角度固定；连接件，所述连接件分别与所述第一连接杆设置有限位杆的一端和所述安装支架固定。该安全带卷收器可以提高工人安装所述安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

Description

安全带卷收器、卷收器安装支架及具有其的车身和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种安全带卷收器、安全带卷收器支架及具有其的车身和车辆。

背景技术

现有安全带卷收器与车体具体固定结构为，安全带卷收器首先固定在安全带卷收器支架上，在车身上设有与安全带卷收器相匹配的连接凹槽，安全带卷收器支架先与连接凹槽进行连接，然后通过螺栓将安全带卷收器支架和车身进行固定连接。因为安全带卷收器分为汽车左侧安全带卷收器和汽车右侧安全带卷收器，因此现有的装配工人在装配安全带卷收器时先要识别汽车左侧安全带卷收器或汽车右侧安全带卷收器后在进行安装，因此降低了工作效率，并且这种依靠识别安装的方式安全带卷收器装错位置几率较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型需要提供一种安全带卷收器，该安全带卷收器能够提高工人安装安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

此外，本实用新型还需要提供一种卷收器安装支架，该卷收器安装支架与所述安全带卷收器配合使用能够提高工人安装安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

进一步地，本实用新型提供一种具有所述安全带卷收器和卷收器安装支架的车身，所述车身具有能够提高工人安装安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

进一步地，本实用新型还提供一种具有所述车身的车辆，所述车辆具有能够提高工人安装安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

有鉴于此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种安全带卷收器，包括：卷收器本体；安装支架，所述安装支架与所述卷收器本体固定连接；连接支架，所述连接支架包括：固定件，所述固定件包括第一连接杆和限位杆，所述限位杆的一端与所述第一连接杆的一端成80-100度固定；连接件，所述连接件分别与所述第一连接杆设置有限位杆的一端和所述安装支架固定。

根据本实用新型第一方面实施例，所述安装支架包括依次连接的第一支撑板、连接板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板与所述卷收器本体固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接件为连接杆，所述连接杆的一端与所述第一连接杆设置有限位杆的一端固定，另一端与所述连接板固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接件包括第二连接杆和第三连接杆，所述第二连接杆一端与所述连接板固定，所述第二连接杆另一端与所述第三连接杆的一端垂直固定，所述第三连接杆的另一端与所述第一连接杆设置有限位杆的一端固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位杆的一端与第一连接杆的一端成90度。

根据本实用新型的第二个方面，本实用新型提供了一种卷收器安装支架，包括：卷收器安装支架本体，所述卷收器安装支架本体为板状结构，在所述卷收器安装支架本体一边开设有凹槽；限位装置，所述限位装置紧邻于所述凹槽的一侧与所述卷收器安装支架本体固定，所述限位装置凸出于所述卷收器安装支架本体。

根据本实用新型第二方面实施例，所述限位装置径向切面呈倒“U”字形，所述限位装置第一端与所述卷收器安装支架本体一边固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位装置径向切面呈倒“U”字形，所述限位装置第一端与所述卷收器安装支架本体一边固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位装置为凸台，所述凸台通过冲压所述卷收器安装支架本体形成。

通过将本实用新型的第一方面实施例安全带卷收器安装在第二方面实施例卷收器安装支架时可以看出，将所述安全带卷收器的连接件的中部放置在所述卷收器安装支架凹槽中，此时所述第一连接杆和所述限位杆位于所述凹槽的两侧，但是由于所述卷收器安装支架设置有限位装置，所述限位装置仅仅在所述凹槽的一个侧边设置，因此只有当所述限位杆和所述限位装置位于凹槽的同侧才能将所述安全带卷收器安装在所述卷收器安装支架上，因此能够提高工人安装安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

此外本实用新型提供了第三方面的实施例，本实用新型提供了一种车身，包括：根据本实用新型第一方面实施例所述的安全带卷收器；根据本实用新型第二方面实施例所述的卷收器安装支架，所述安全带卷收器固定在所述卷收器安装支架上；B柱，所述卷收器安装支架固定在所述B柱上。

此外本实用新型提供了第四方面的实施例，本实用新型提供了一种车辆，包括根据本实用新型第三方面实施例所述的车身。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型提供安全带卷收器的立体结构示意图；

图2为根据本实用新型提供的卷收器支架第一种实施例正视结构示意图；

图3为根据本实用新型提供的卷收器支架第一种实施例左视结构示意图；

图4为根据本实用新型提供的卷收器支架第二种实施例正视结构示意图；

图5为根据本实用新型提供的卷收器支架第二种实施例俯视结构示意图；

图6为根据本实用新型提供的安全带卷收器与安全带卷收器支架第一种实施例安装立体结构示意图；

图7为根据本实用新型提供的安全带卷收器与安全带卷收器支架第二种实施例安装立体结构示意图；

图8为根据本实用新型提供的车身立体结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，术语“固定连接”是两个元件彼此紧固在一起而不能相对活动，例如焊接，螺栓连接等。

下面参考图1描述本实用新型第一方面实施例提供的安全带卷收器100，该安全带卷收器100适于在车辆中与卷收器安装支架配合。而关于卷收器安装支架的具体描述，将在下面根据本实用新型第二方面的实施例中详细描述出。

如图1所示，根据本实用新型的安全带卷收器100，包括：卷收器本体1、安装支架2和连接支架3。卷收器本体1用于卷收安全带，安装支架2用于将卷收器本体1固定在连接支架3上，连接支架3用于与卷收器安装支架进行固定从而将卷收器本体1固定在车身上。

安装支架2上开设有螺孔21，螺孔21用于将安全带卷收器100和卷收器安装支架进行固定。连接支架3包括固定件30和连接件31。固定件30和连接件31用于区分卷收器本体1的左右，即：用于安装在车辆左侧的卷收器本体1只能与车辆左侧卷收器安装支架固定，用于安装在车辆右侧的卷收器本体1只能与车辆右侧卷收器安装支架固定，从而能够提高工人安装安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

具体地，固定件30包括第一连接杆301和限位杆302，限位杆302的一端与第一连接杆301的一端成80-100度的角度固定；连接件31，连接件31可以设置为连接杆311，连接杆311一端与安装支架2固定，另一端与第一连接杆301设置有限位杆302的一端固定；用于安装在车辆左侧的卷收器本体1将所述限位杆302固定在第一连接杆301的左侧，用于安装在车辆右侧的卷收器本体1将所述限位杆302固定在第一连接杆301的右侧。

为便于加工安装支架2、以及使得安装支架1与卷收器本体连接方便可靠，如图1所示，可以将安装支架2设置为依次连接的第一支撑板22、连接板23和第二支撑板24，第一支撑板22和所述第二支撑板24与卷收器本体1固定。

为便于安装，本实用新型提出了另一种连接件31的实施例，连接件31包括第二连接杆(图未示出)和第三连接杆(图未示出)，第二连接杆(图未示出)一端与连接板23固定，第二连接杆(图未示出)的另一端与第三连接杆(图未示出)的一端垂直固定，第三连接杆(图未示出)的另一端与第一连接杆301设置有限位杆的一端固定。

为能够方便的将卷收器本体1固定在卷收器安装支架中，将限位杆302的一端（如图1中所示的下端）与第一连接杆301的一端（如图1中所示的右端）连接，且彼此设置为90度。

如图2-图5所示，根据本实用新型第二方面的实施例提供了一种卷收器安装支架200。卷收器安装支架200包括：卷收器安装支架本体4和限位装置5。安卷收器安装支架本体4用于安装安全带卷收器100，卷收器安装支架本体4上开设有凹槽41，限位装置5和凹槽41用于区分卷收器本体1的左右，即：用于安装在车辆左侧的卷收器本体1只能与车辆左侧卷收器安装支架固定，用于安装在车辆右侧的卷收器本体1只能与车辆右侧卷收器安装支架固定，从而能够提高工人安装安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

如图2和图3提供了卷收器安装支架200的第一种实施例，其中，卷收器安装支架本体4为板状结构，卷收器安装支架本体4的一边上开设有凹槽41，卷收器安装支架本体上开设有第一螺孔42，限位装置5的径向切面呈倒“U”字形，限位装置5的第一端与卷收器安装支架本体4位于凹槽41的一个侧边固定，并且限位装置5紧邻凹槽41，限位装置5凸出于卷收器安装支架本体4。

如图4和图5所示提供卷收器安装支架200的第二种实施例，与上述第一种实施例大致相同，不同之处仅在于，限位装置5为通过冲压卷收器安装支架本体4形成的凸台。相较于第一种实施例，第二种实施例中的卷收器安装支架200加工更加方便，并且可以降低使用材料从而降低成本。

如图6-图8所示，根据本实用新型第三方面的实施例提供了一种车身，该车身包括上述第一方面实施例中的安全带卷收器100、上述第二方面实施例中的卷收器安装支架200，以及B柱6。安全带卷收器100固定在卷收器安装支架200上，而卷收器安装支架200固定在B柱6上。

如图6所示的是根据本实用新型的第一个示例的车身，其中安全带卷收器100与卷收器安装支架200以第一种实施方式进行安装。连接件31位于凹槽41中，此时第一连接杆301位于卷收器安装支架本体4上设置有限位装置5的一侧，连接件31的一端与安装支架2固定，另一端与第一连接杆301上设置有限位杆302的一端固定，因此第一连接杆301设置限位杆302的一端较另一端接近凹槽41的长度要短，并且由于凹槽41的一侧设置有限位装置5，因此在安全带卷收器100固定在卷收器安装支架200上时，只有满足第一连接杆301设置限位杆302的一端与限位装置5为同一侧时才能进行安装，否则第一连接杆301将会与限位装置5进行干涉。因此采用该种结构能够提高工人安装安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

如图7所示的是根据本实用新型第二个示例的一种车身，其中安全带卷收器与卷收器安装支架以第二种实施方式进行安装。相较于上述第一个示例的车身，本示例中的车身中，安全带卷收器支架200的加工更加方便，材料更加节约。

本实用新型还提出了一种车辆，该发动机包括上述的车身。该车辆可以达到提高工人安装安全带卷收器的安装效率和降低安全带卷收器位置装错的几率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种安全带卷收器，其特征在于，包括：

卷收器本体；

安装支架，所述安装支架与所述卷收器本体固定连接；

连接支架，所述连接支架包括：

固定件，所述固定件包括第一连接杆和限位杆，所述限位杆的一端与所述第一连接杆的一端成80-100度固定；

连接件，所述连接件分别与所述第一连接杆设置有限位杆的一端和所述安装支架固定。

2.根据权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于，所述安装支架包括依次连接的第一支撑板、连接板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板与所述卷收器本体固定。

3.根据权利要求2所述的安全带卷收器，其特征在于，所述连接件为连接杆，所述连接杆的一端与所述第一连接杆设置有限位杆的一端固定，另一端与所述连接板固定。

4.根据权利要求2所述的安全带卷收器，其特征在于，所述连接件包括第二连接杆和第三连接杆，所述第二连接杆一端与所述连接板固定，所述第二连接杆另一端与所述第三连接杆的一端垂直固定，所述第三连接杆的另一端与所述第一连接杆设置有限位杆的一端固定。

5.根据权利要求1所述的安全带卷收器，所述限位杆的一端与第一连接杆的一端成90度。

6.一种卷收器安装支架，其特征在于，包括：

卷收器安装支架本体，所述卷收器安装支架本体为板状结构，在所述卷收器安装支架本体一边开设有凹槽；

限位装置，所述限位装置紧邻于所述凹槽的一侧与所述卷收器安装支架本体固定，所述限位装置凸出于所述卷收器安装支架本体。

7.根据权利要求6所述的卷收器安装支架，其特征在于，所述限位装置径向切面呈倒“U”字形，所述限位装置第一端与所述卷收器安装支架本体一边固定。

8.根据权利要求6所述的卷收器安装支架，其特征在于，所述限位装置为凸台，所述凸台通过冲压所述卷收器安装支架本体形成。

9.一种车身，其特征在于，包括：

根据权利要求1-5任一项所述的安全带卷收器；

根据权利要求6-8任一项所述的卷收器安装支架，所述安全带卷收器固定在所述卷收器安装支架上；

B柱，所述卷收器安装支架固定在所述B柱上。

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求9所述的车身。

Images