CN203192070U - 一种公交车辆乘客计数及状态显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车辆乘客计数及状态显示装置，包括分别安装在公交车前门的内部和外部、公交车后门的内部和外部的红外传感器，所述的红外传感器均连接至一个单片机；该装置还包括设置在公交车仪表盘内的显示屏、安装在公交车前挡风玻璃外部顶端的状态指示灯，其中显示屏连接至所述的单片机，状态指示灯通过驱动电路连接所述的单片机。本装置能够检测上下公交车的人数，实时显示人数并对外显示车辆饱和状态，以方便等车的乘客排队上车，减少不必要的拥挤，从而提高公共交通效率，保证交通顺畅，同时为调度中心提供准确有效的信息参数。

Description

一种公交车辆乘客计数及状态显示装置

技术领域

本实用新型涉及公共交通自动化领域及交通安全领域，具体涉及一种公交车辆乘客计数及状态显示装置。

背景技术

随着我国经济的迅速发展以及城市建设进程的日益加快，先进的公共交通***（Advanced Public Transportation Systems,APTS）理论不断发展和得到运用并成为解决城市交通问题的主要途径。而其中公共交通信息服务***的重要信息采集为满座率情况。传统采用的人工计数的方法，是一项非常繁琐和耗费人力、财力的工作；实际操作过程中，做到经常性、***性非常困难。因此，人工调查也不能为调度中心随时提供实时数据，统计的数据也难以保证质量，不能排除人为因素的干扰。此外，如果公交车辆满载，则不能继续使乘客上车，而若公交车开门停靠，往往造成拥挤的情况，不仅不能继续载客，还会耽误车上乘客的时间，造成公共交通运输效率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于，提一种公交车辆乘客计数及状态显示装置，为公共交通信息服务***提供可靠的信息参数，同时方便乘客乘车，提高公共交通运输效率。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现：

一种公交车辆乘客计数及状态显示装置，包括分别安装在公交车前门的内部和外部、公交车后门的内部和外部的红外传感器，所述的红外传感器均连接至一个单片机；该装置还包括设置在公交车仪表盘内的显示屏、安装在公交车前挡风玻璃外部顶端的状态指示灯，其中显示屏连接至所述的单片机，状态指示灯通过驱动电路连接所述的单片机。

所述的状态指示灯采用LED灯，设置三个，其颜色分别为红色、黄色和绿色。

所述的单片机采用MSP430F149型单片机。

所述的显示屏采用LCD12864型液晶显示屏。

所述的红外传感器采用E18-D80NK-N型红外传感器。

本装置能够检测上下公交车的人数，实时显示人数并对外显示车辆饱和状态，以方便等车的乘客排队上车，减少不必要的拥挤，从而提高公共交通效率，保证交通顺畅，同时为调度中心提供准确有效的信息参数。

附图说明

图1是本实用新型的连接关系示意图；

图2是本实用新型的中红外传感器和状态指示灯在公交车外部安装位置示意图；

图中标号分别代表：

1—公交车，2—红外传感器，3—状态指示灯，4—单片机，5—显示屏，6—驱动电路；

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案，如图1所示，一种公交车辆乘客计数及状态显示装置，包括分别安装在公交车1前门的内部和外部、公交车1后门的内部和外部的红外传感器2，所述的红外传感器2均连接至一个单片机4；该装置还包括设置在公交车1仪表盘内的显示屏5、安装在公交车1前挡风玻璃外部顶端的状态指示灯3，其中显示屏5连接至所述的单片机4，状态指示灯3通过驱动电路6连接所述的单片机4。

本实施例中，单片机4使用型号为MSP430F149的单片机，该单片机具有超低功耗、强大的处理能力、高性能模拟技术及丰富的片上***模块、***工作稳定的特点，其作用是分析处理红外传感器2采集的红外信号，计算出车辆上当前的乘客数量，并将信息输出在显示屏5上供驾驶员判断参考，驱动相应的状态指示灯3使公交站台上乘客了解当前车辆上的乘客乘车状态；单片机4还能将每日公交车乘车总人数都能信息记录，定期统一导出，为调度中心提供准确可靠的数据。

所述的显示屏5采用LCD12864型显示屏，该液晶显示屏是一种自带中文字库，具有4位/8位并行、2线或3线串行多种接口方式，内部含有国标一级、二级简体中文字库的点阵图形液晶显示模块；具有低电压、低功耗、电路简洁且价格低的特点，该显示屏5安装在车辆仪表盘中，显示经单片机4处理过后当前车辆上的乘客数量，使司机清楚掌握当前车辆上乘客数量，便于其判断抉择。

所述的红外传感器2采用E18-D80NK-N型红外传感器2，这是一种集发射与接收于一体的光电传感器，发射光经过调制后发出，接收头对反射光进行解调输出，有效的避免了可见光的干扰。检测障碍物的距离可以根据要求通过尾部的电位器旋钮进行调节；该传感器具有探测距离远、受可见光干扰小、价格便宜、易于装配、使用方便等特点，本实用新型中红外传感器2分别安装在公交车1前门、后门的内部和外部，共设置四个，以便精确统计人数；如图2所示，为红外传感器2安装在公交车1外部的位置示意图，在车内的另外两个红外传感器2的安装位置与车外位置对应。

在进行统计时，只有当公交车1前门内、外的两个红外传感器2短时间内先后检测到红外信号，才会判定有一位乘客上车，单片机4内部计数加1；后门内部和外部的两个红外传感器2短时间内先后检测到红外信号，判定有一位乘客下车，单片机4内部计数减1，这样就确保只有在乘客真正经过车门时才会计数，而避免了单个红外传感器2使用时计数不准确的情况。

所述的状态指示灯3采用LED灯，设置三个，其颜色分别为红色、黄色和绿色，状态指示灯3的安装位置在公交车1前挡风玻璃外侧顶端，即公交车1线路指示牌的顶端，可使公交站台上的乘客非常直观地观察到状态指示灯3；三个LED灯在同一时间只有一盏处于点亮状态，其中红色的LED灯点亮说明当前公交车1上乘客人数已经达到饱和，不能再继续上客；黄色LED灯点亮表示乘客人数适中，绿色LED灯点亮表示车辆上乘客人数欠饱和；为了使状态指示灯3能更好的工作，在状态指示灯3和单片机4之间设置有驱动电路6，单片机4通过驱动电路6控制状态指示灯3，其中驱动电路6采用本领域常规的驱动电路。

使用时，单片机4通过实时检测四个红外传感器2的输出状态，判断是否有人上车或下车，计算出当公交车1上的乘客数，将更新后数据显示在显示屏5上，并和单片机4内设置的阈值比较，判断车辆乘客人数状态处于过饱和、适中、欠饱和状态中的那一种，然后将状态信息用状态指示灯3显示出来，使公交车1还未到达站台时，站台上的乘客就能了解到公交车1当前乘客数量，便于乘客排队上车，避免了拥挤情况，保证公共交通运输效率。

Claims (5)

1.一种公交车辆乘客计数及状态显示装置，其特征在于，包括分别安装在公交车（1）前门的内部和外部、公交车（1）后门的内部和外部的红外传感器（2），所述的红外传感器（2）均连接至一个单片机（4）；该装置还包括设置在公交车（1）上仪表盘内的显示屏（5）、安装在公交车（1）前挡风玻璃外部顶端的状态指示灯（3），其中显示屏（5）连接至所述的单片机（4），状态指示灯（3）通过驱动电路（6）连接所述的单片机（4）。

2.如权利要求1所述的公交车辆乘客计数及状态显示装置，其特征在于，所述的状态指示灯（3）采用LED灯，设置三个，其颜色分别为红色、黄色和绿色。

3.如权利要求1所述的公交车辆乘客计数及状态显示装置，所述的单片机（4）采用MSP430F149型单片机。

4.如权利要求1所述的公交车辆乘客计数及状态显示装置，所述的显示屏（5）采用LCD12864型液晶显示屏。

5.如权利要求1所述的公交车辆乘客计数及状态显示装置，所述的红外传感器（2）采用E18-D80NK-N型红外传感器。

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