CN107364448A - 一种地铁上下车排队提醒装置 - Google Patents

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王军
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Anhui Maple Track Equipment Co Ltd
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    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
    • B61B1/02—General arrangement of stations and platforms including protection devices for the passengers
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F9/00—Indicating arrangements for variable information in which the information is built-up on a support by selection or combination of individual elements

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  • Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种地铁上下车排队提醒装置，包括：站台、开合门、下车区、下车显示器、电路控制器一、上车排队区、排队显示器、天花板、通风管、风扇、电路控制器二，所述的站台上设有下车区，所述的下车区正对开合门，所述的下车区内固定安装有下车显示器，所述的下车区内固定安装有电路控制器一，所述的下车区的左右两端设有上车排队区，所述的上车排队区内固定安装有排队显示器，所述的天花板上固定安装一个倾斜的通风管，所述的通风管的进风口固定安装一个风扇，所述的通风管的出风口斜对下车区，本发明具有提高安全警示性能、保证良好的上下车秩序等优点。

Description

一种地铁上下车排队提醒装置
技术领域
本发明涉及一种提醒装置，具体是涉及一种地铁上下车排队提醒装置。
背景技术
地铁上下车有先下后上的规则，但是很少有人遵循，特别是在上下班的早晚高峰，不遵循这种规则很容易造成挤伤人的情况发生，虽然地铁站的站台前的地面上都粘贴有警示标志，但是很少有人去注意。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种地铁上下车排队提醒装置，用于解决现有技术中上下地铁遵循先下后上的警示条不明显的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明公开了一种地铁上下车排队提醒装置，包括：站台、开合门、下车区、下车显示器、电路控制器一、上车排队区、排队显示器、天花板、通风管、风扇、电路控制器二，所述的站台的边缘设置有开合门，所述的站台上设有下车区，所述的下车区正对开合门，所述的下车区内固定安装有下车显示器，所述的下车区内固定安装有电路控制器一，所述的下车区的左右两端设有上车排队区，所述的上车排队区内固定安装有排队显示器，所述的天花板上固定安装一个倾斜的通风管，所述的通风管的进风口固定安装一个风扇，所述的通风管的出风口斜对下车区，所述的天花板上固定安装一个电路控制器二，所述的电路控制器一与下车显示器、排队显示器电连接，所述的电路控制器二与风扇电连接。
进一步的：所述的下车显示器与排队显示器的正上方站台设有透明玻璃。
进一步的：所述的通风管的出风口为长方形，苏搜狐的通风管出风口的长度与下车区的长度相同。
如上所述，本发明的一种地铁上下车排队提醒装置，具有以下有益效果：
1、提高安全警示性能；
2、保证良好的上下车秩序。
附图说明
图1是本发明一种地铁上下车排队提醒装置的俯视图。
图2是本发明一种地铁上下车排队提醒装置的右视图。
其中：站台1、开合门2、下车区3、下车显示器31、电路控制器一32、上车排队区4、排队显示器41、天花板5、通风管6、风扇61、电路控制器二7。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1-2，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，本发明公开了一种地铁上下车排队提醒装置，包括：站台1、开合门2、下车区3、下车显示器31、电路控制器一32、上车排队区4、排队显示器41、天花板5、通风管6、风扇61、电路控制器二7，所述的站台1的边缘设置有开合门2，所述的站台1上设有下车区3，所述的下车区3正对开合门2，所述的下车区3内固定安装有下车显示器31，所述的下车区3内固定安装有电路控制器一32，所述的下车区3的左右两端设有上车排队区4，所述的上车排队区4内固定安装有排队显示器41，所述的天花板5上固定安装一个倾斜的通风管6，所述的通风管6的进风口固定安装一个风扇61，所述的通风管6的出风口斜对下车区3，所述的天花板5上固定安装一个电路控制器二7，所述的电路控制器一32与下车显示器31、排队显示器41电连接，所述的电路控制器二7与风扇61电连接。
进一步的：所述的下车显示器31与排队显示器41的正上方站台设有透明玻璃。
进一步的：所述的通风管6的出风口为长方形，所述的通风管6出风口的长度与下车区的长度相同。
具体实施方式：在使用的过程中，当地铁快到站后电路控制器一32启动下车显示器31和排队显示器41，电路控制器二7控制风扇61启动，风扇61通过通风管6向下车区吹出风，提醒此区域的人离开，当地铁到站后电路控制器二32停止风扇61，当地铁离站后，电路控制器一32停止下车显示器31和排队显示器41。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (3)

1.一种地铁上下车排队提醒装置，包括：站台、开合门、下车区、下车显示器、电路控制器一、上车排队区、排队显示器、天花板、通风管、风扇、电路控制器二，所述的站台的边缘设置有开合门，其特征在于：所述的站台上设有下车区，所述的下车区正对开合门，所述的下车区内固定安装有下车显示器，所述的下车区内固定安装有电路控制器一，所述的下车区的左右两端设有上车排队区，所述的上车排队区内固定安装有排队显示器，所述的天花板上固定安装一个倾斜的通风管，所述的通风管的进风口固定安装一个风扇，所述的通风管的出风口斜对下车区，所述的天花板上固定安装一个电路控制器二，所述的电路控制器一与下车显示器、排队显示器电连接，所述的电路控制器二与风扇电连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁上下车排队提醒装置，其特征在于：所述的下车显示器与排队显示器的正上方站台设有透明玻璃。
3.根据权利要求1所述的一种地铁上下车排队提醒装置，其特征在于：所述的通风管的出风口为长方形，所述的通风管出风口的长度与下车区的长度相同。
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JP2001191922A (ja) * 2000-01-05 2001-07-17 Mitsubishi Electric Corp 停車場用報知装置
CN201372699Y (zh) * 2009-01-13 2009-12-30 车晋飞 带液晶调光模块可显示投影信息的城市交通站台屏蔽门
CN202429200U (zh) * 2012-01-17 2012-09-12 河海大学 一种地铁人数调节***
CN203192070U (zh) * 2013-04-11 2013-09-11 长安大学 一种公交车辆乘客计数及状态显示装置

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