CN108871533A - 一种汽车载重人数检测方法和*** - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车载重人数检测方法和***，该***包括载重检测***、承载人数检测***、信号执行***、数字显示***、CPU触发控制器、传感器、电路放大器、A/D转换器、数字显示编码器、称重传感器、传力平台、扬声器控制开关、整车控制器、扬声器；载重检测***通过采集载重信号进行第一判断模块；承载人数检测***通过采集承载人数信号进行第二判断模块。本发明能够对公交车、汽车载重和承载人数进行准确检测，及时的发出语音播报提示，有效的防止超载，超重带来的危害，减少交通事故的发生，提高汽车的使用寿命和性能，同时减少对公路，桥梁基础设施的损害，提高使用年限和安全性。

Description

一种汽车载重人数检测方法和***

技术领域

本发明涉及汽车载重技术领域，具体涉及一种汽车载重人数检测方法和***。

背景技术

日常生活中我们随处可见上下班高峰期公交车、大巴、地铁等人数爆满，几乎已经没有受到行车安全的超载超重的限制，这种行为往往伴随着安全隐患，导致大量道路交通事故发生，并缩短车辆的使用寿命和性能。据统计，70％的道路交通事故是由于车辆超载超限引发的，50％的群死群伤重大道路交通事故与超载超限有直接关系。

随着新能源汽车的快速发展，无人驾驶将逐渐的进入时代舞台，无人驾驶的公交车、小汽车都随之进入日常生活，无人驾驶自动停车上下载人，无人性化操作指挥使得乘客人数和承载量不能得到有效的检测，造成无人驾驶的公交车、小汽车人员超载、超重现象会更严重，因此为了对公交车、汽车载重和承载人数进行准确检测，及时的发出语音播报提示，有效的解决超载、超重带来的危害是极其必要的。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车载重人数检测方法和***，能够有效的防止超载、超重带来的危害，减少交通事故的发生，提高汽车的使用寿命和性能，同时减少对公路、桥梁基础设施的损害，提高使用年限和安全性。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

本发明提供了一种汽车载重人数检测方法，包括如下步骤：

A、采集包括汽车载重量G、承载人数N的机动车信号；

B、根据机动车信号中汽车载重量G的第一判断，进行承载人数N第二判断；

C、在所述第一判断、第二判断状态下，根据第三判断控制状态，来确定行驶信号执行；

其中，所述步骤B包括如下步骤：

B1、根据汽车载重量G和一个设定的最大载重量值G₀,进行如下操作：

B11、若G≥G₀，根据承载人数值N和最大承载人数值N₀进行如下操作：

B111、若N≥N₀，继续行驶信号状态；

B112、否则，继续如下步骤B2；

B12、否则,继续如下步骤B2；

B2、驻车载人信号状态。

作为本发明进一步的方案，所述第三判断控制状态对下一站到站下去的人数进行统计，来确定行驶信号执行。

作为本发明进一步的方案，所述步骤C包括如下步骤：

C1、根据汽车载重量G和承载人数值N，进行如下操作：

C11、若G≥G₀，N≥N₀，对下一站到站下去的人数后进行统计N₁；

C111、若N₁≥N₀，继续行驶信号状态；

C1111、若G＜G₀，N₁≥N₀，继续行驶信号状态；

C1112、否则，继续如下步骤C2；

C112、否则，继续如下步骤C2；

C12、否则，继续如下步骤C2并返回；

C2、驻车载人信号状态。

本发明还提供了一种汽车载重人数检测***，该***包括CPU触发控制器、第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、电路放大器、A/D转换器、数字显示编码器、第一称重传感器、第一传力平台、第二称重传感器、第二传力平台、扬声器控制开关、整车控制器、扬声器，还包括载重检测***、承载人数检测***、信号执行***、数字显示***、声音模拟模块；

其中，所述载重检测***包括载重信号采集模块、第一判断模块；所述承载人数检测***包括承载人数信号采集模块、第二判断模块；所述信号执行***包括第三判断模块、信号执行模块；所述数字显示***包括电路放大模块、A/D转换模块、数字显示模块；

其中，所述载重检测***通过CPU触发控制器采集第一称重传感器、第二称重传感器、第一传力平台、第二传力平台的载重信号进行第一判断执行；

所述承载人数检测***通过CPU触发控制器采集第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器的承载人数信号进行第二判断执行；

所述信号执行***通过整车控制器第三判断状态及其信号执行数字显示***，并由声音模拟模块报出承载人数和汽车载重量。

作为本发明进一步的方案，所述数字显示***包括电路放大模块、A/D转换模块、数字显示模块；

其中，所述数字显示***通过电路放大模块根据载重信号采集模块和承载人数信号采集模块产生的电信号，信号的强弱随数值的大小而变，该电信号经放大电路放大后，送入A/D转换模块进行模数转换；

所述A/D转换模块将载重信号采集模块和承载人数信号采集模块产生的模拟信号转换成数字信号，转换后的数字量与载重量和承载人数成正比，再进入数字显示模块经过数据处理，数字显示模块产生一组满足显示要求的数据，显示出实际数据；

所述的数字显示模块采用七段显示译码器与七段显示器连接显示要求的数据，将数字显示模块处理的数据信号分别发送给声音模拟模块和信号的执行模块进行处理并执行；

所述的声音模拟模块包括扬声器控制开关、扬声器，通过整车控制器第三判断状态及其信号执行对承载人数和汽车载重量语音播报。

本发明的有益效果：

1、本发明的汽车载重人数检测方法，通过采集包括汽车载重量G、承载人数N的机动车信号，根据机动车信号中汽车载重量G的第一判断进行承载人数N第二步的判断，在第一、第二判断状态下，根据第三判断控制状态，来确定行驶信号执行，再以第三判断控制状态对下一站到站下去的人数后再进行统计，来确定行驶信号执行，使乘客人数和承载量得到有效的检测。

2、本发明的汽车载重人数检测***，通过整车控制器第三判断状态及其信号执行数字显示***，并由声音模拟模块报出承载人数和汽车载重量，及时的发出语音播报提示，有效的防止超载、超重带来的危害。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明汽车载重人数检测***总体结构安装主视图；

图2是本发明汽车载重人数检测***总体结构安装左视图；

图3是本发明汽车载重人数检测***结构示意图；

图4是本发明汽车载重人数检测***控制策略连接示意图；

图5是本发明汽车载重人数检测***的公交车事例基本控制流程示意图；

图6是本发明汽车载重人数检测***的大巴车事例基本控制流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，整车13的上客门里外分别安装第一传感器2、第二传感器6，上客门的一级踏步区域安装第一称重传感器7和第一传力平台8，下客门里外分别安装第三传感器22、第四传感器66，在下客门的一级踏步区域安装第二称重传感器77和第二传力平台88。整车13前仪表台14的下面安装有扬声器11。前仪表台14的检修口15处安装有CPU触发控制器1、电路放大器3、A/D转换器4、整车控制器10，在仪表台14的控制面板16的左侧分别安装数字显示编码器5和扬声器控制开关9。

如图3所示，汽车载重人数检测***包括载重检测***51、承载人数检测***54、信号执行***58、数字显示***61、声音模拟模块65。载重检测***51包括载重信号采集模块52、第一判断模块53，载重信号采集模块52采集机动车载重量G的信号并传递给第一判断模块53，第一判断模块53将信号传递给承载人数检测***54。承载人数检测***54包括承载人数信号采集模块55、第二判断模块56，由载重检测***51第一判断信号的传递给承载人数信号采集模块55然后在第二判断模块56的控制下做第二步的判断。信号执行***58包括第三判断模块59、信号执行模块60，在载重检测***51、承载人数检测***54判断状态下，根据第三判断模块59控制状态，来确定信号执行模块60的控制，再以第三判断模块59控制状态对下一站到站下去的人数后再将信号传递给承载人数检测***54，来确定信号执行模块60的控制。

如图3所示，数字显示***61包括电路放大模块64、A/D转换模块63、数字显示模块62。数字显示***61根据载重检测***51、承载人数检测***54产生的电信号，该电信号通过电路放大模块64放大后，送入A/D转换模块63进行模数转换，再进入数字显示模块62经过数据处理，显示出实际数据。

如图3所示，声音模拟模块65将数字显示***输出的数据通过CPU触发控制器1传递给整车控制器，第三判断模块59控制扬声器控制开关9通过扬声器11报出现有承载人数和汽车载重量。

如图4所示，本***控制策略是在整车13的上客门里外分别安装第一传感器2、第二传感器6，并在上客门的一级踏步区域安装第一称重传感器7和第一传力平台8，有人经过时感应器会从正常状态变为非正常状态，产生CP脉冲信号变化。当乘客上车时先经过第二传感器6时，经过一次状态变化，当此人再次经过第一传感器2时，表明乘客已上车，同时一级踏步区域第一传力平台8下的第一称重传感器7产生脉冲信号，此时两个脉冲信号使能由CPU触发控制器1将产生脉冲信号进行处理后传递给电路放大器3、A/D转换器4、数字显示编码器5记录上车人数和载重量的增加，反之在下客门检测表明乘客已下车。整车控制器10对下一站到站下去的人数后再进行统计，来确定信号执行，再由整车控制器10控制扬声器控制开关9通过扬声器11报出现有承载人数和汽车载重量，所有线路都是电连接12。

如图5所示，本发明***的公交车事例基本控制流程示意图，具体使能操作如下：

B1、根据汽车载重量G和一个设定的最大载重量值G₀,进行如下操作：

B11、若G≥G₀，根据承载人数值N和最大承载人数值N₀进行如下操作：

B111、若N≥N₀，继续行驶信号状态；

B112、否则，继续如下步骤B2；

B12、否则，继续如下步骤B2并返回；

B2、驻车载人信号状态；

C1、根据汽车载重量G和承载人数值N，进行如下操作：

C11、若G≥G₀，N≥N₀，对下一站到站下去的人数后进行统计N₁；

C111、若N₁≥N₀，继续行驶信号状态；

C112、否则，继续如下步骤C2并返回；

C12、否则，继续如下步骤C2并返回；

C2、驻车载人信号状态。

如图6所示，本发明***的大巴车事例基本控制流程示意图，具体使能操作如下：

B1、根据汽车载重量G和一个设定的最大载重量值G₀,进行如下操作：

B11、若G≥G₀，根据承载人数值N和最大承载人数值N₀进行如下操作：

B111、若N≥N₀，继续行驶信号状态；

B112、否则，继续如下步骤B2；

B12、否则，继续如下步骤：

B121、若N≥N₀，继续行驶信号状态；

B122、否则，继续如下步骤B2；

B2、驻车载人信号状态；

C1、根据汽车载重量G和承载人数值N，进行如下操作：

C11、若G≥G₀，N≥N₀，对下一站到站下去的人数后进行统计N₁；

C111、若G≥G₀，N₁≥N₀，继续行驶信号状态；

C1111、若G≥G₀，N₁＜N₀，继续行驶信号状态(上车都是大人)；

若G＜G₀，N₁≥N₀，继续行驶信号状态(上车都是小孩)；

C1112、否则，继续如下步骤C2并返回；

C112、否则，继续如下步骤C2并返回；

C12、否则，继续如下步骤C2并返回；

C2、驻车载人信号状态。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车载重人数检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

A、采集包括汽车载重量G、承载人数N的机动车信号；

B、根据机动车信号中汽车载重量G的第一判断，进行承载人数N第二判断；

C、在所述第一判断、第二判断状态下，根据第三判断控制状态，来确定行驶信号执行；

其中，所述步骤B包括如下步骤：

B1、根据汽车载重量G和一个设定的最大载重量值G₀,进行如下操作：

B11、若G≥G₀，根据承载人数值N和最大承载人数值N₀进行如下操作：

B111、若N≥N₀，继续行驶信号状态；

B112、否则，继续如下步骤B2；

B12、否则,继续如下步骤B2；

B2、驻车载人信号状态。

2.根据权利要求1所述的一种汽车载重人数检测方法，其特征在于，所述第三判断控制状态对下一站到站下去的人数进行统计，来确定行驶信号执行。

3.根据权利要求1所述的一种汽车载重人数检测方法，其特征在于，所述步骤C包括如下步骤：

C1、根据汽车载重量G和承载人数值N，进行如下操作：

C11、若G≥G₀，N≥N₀，对下一站到站下去的人数后进行统计N₁；

C111、若N₁≥N₀，继续行驶信号状态；

C1111、若G＜G₀，N₁≥N₀，继续行驶信号状态；

C1112、否则，继续如下步骤C2；

C112、否则，继续如下步骤C2；

C12、否则，继续如下步骤C2并返回；

C2、驻车载人信号状态。

4.一种汽车载重人数检测***，其特征在于，该***包括CPU触发控制器、第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、电路放大器、A/D转换器、数字显示编码器、第一称重传感器、第一传力平台、第二称重传感器、第二传力平台、扬声器控制开关、整车控制器、扬声器，还包括载重检测***、承载人数检测***、信号执行***、数字显示***、声音模拟模块；

其中，所述载重检测***包括载重信号采集模块、第一判断模块；所述承载人数检测***包括承载人数信号采集模块、第二判断模块；所述信号执行***包括第三判断模块、信号执行模块；所述数字显示***包括电路放大模块、A/D转换模块、数字显示模块；

其中，所述载重检测***通过CPU触发控制器采集第一称重传感器、第二称重传感器、第一传力平台、第二传力平台的载重信号进行第一判断执行；

所述承载人数检测***通过CPU触发控制器采集第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器的承载人数信号进行第二判断执行；

所述信号执行***通过整车控制器第三判断状态及其信号执行数字显示***，并由声音模拟模块报出承载人数和汽车载重量。

5.根据权利要求4所述的汽车载重人数检测***，其特征在于，所述数字显示***包括电路放大模块、A/D转换模块、数字显示模块；

其中，所述数字显示***通过电路放大模块根据载重信号采集模块和承载人数信号采集模块产生的电信号，信号的强弱随数值的大小而变，该电信号经放大电路放大后，送入A/D转换模块进行模数转换；

所述A/D转换模块将载重信号采集模块和承载人数信号采集模块产生的模拟信号转换成数字信号，转换后的数字量与载重量和承载人数成正比，再进入数字显示模块经过数据处理，数字显示模块产生一组满足显示要求的数据，显示出实际数据；

所述的数字显示模块采用七段显示译码器与七段显示器连接显示要求的数据，将数字显示模块处理的数据信号分别发送给声音模拟模块和信号的执行模块进行处理并执行；

所述的声音模拟模块包括扬声器控制开关、扬声器，通过整车控制器第三判断状态及其信号执行对承载人数和汽车载重量语音播报。