CN202988220U - 一种轮毂自动翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轮毂自动翻转装置，包括上部为平台的支架，支架上设有滚轴式的输送导轨，支架中部设有夹持轮毂的夹具，夹具对称安装在一转轴两侧，夹具连接一夹紧气缸，夹紧气缸对侧的转轴端部设置有齿轮，齿轮上设置一与其啮合的齿条，齿条两端分别与一旋转气缸的活塞杆相连，输送导轨、夹紧气缸和旋转气缸均与控制中心相连。该装置可降低工人劳动强度，提供生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体涉及一种轮毂热处理后及探伤后进行翻转打号使用的轮毂自动翻转装置。
背景技术
目前，国内外轮毂加工行业在热处理后及探伤后，需要给合格品的轮毂在内腔打印批次号或个人工号，打号时需要将轮毂进行翻转。具体操作时，大多数的轮毂公司都采用单独的操作工人进行人工翻转打号，工人长时间翻转轮毂，容易威胁其人身安全，而且会大大降低工作效率。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种轮毂自动翻转装置，实现降低工人劳动强度，提供生产效率。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种轮毂自动翻转装置，所述装置包括上部为平台的支架，支架上设有滚轴式的输送导轨，支架中部设有夹持轮毂的夹具，夹具对称安装在一转轴两侧，夹具连接一夹紧气缸，夹紧气缸对侧的转轴端部设置有齿轮，齿轮上设置一与其啮合的齿条，齿条两端分别与一旋转气缸的活塞杆相连，输送导轨、夹紧气缸和旋转气缸均与控制中心相连。
所述夹具包括一夹持臂，夹持臂固定在滑块上，滑块滑动安装在转轴上，滑块与夹紧气缸的活塞杆相连，滑块结构的夹具运行平稳，定位准确，方便翻转轮毂并能有效减少轮毂的损伤。
所述夹具安装处的支架上设置有位置检测传感器，可方便检测轮毂达到指定位置的信号，并反馈给控制中心准确定位轮毂和进行翻转动作。
工作时，通过输送导轨将轮毂输送到夹具对应位置，位置检测传感器检测到轮毂到位信号后反馈给控制中心，控制中心发出指令控制夹紧气缸启动，夹紧气缸带动夹具牢固夹持住轮毂，然后旋转气缸启动带动与齿条啮合的齿轮运转，齿轮带动安装在转轴上的夹具翻转180°，从而实现轮毂的翻转。
本实用新型的有益效果根据对上述方案的叙述可知：该轮毂自动翻转装置设计有旋转气缸带动的齿轮齿条副结构，以及夹紧气缸驱动的夹具结构，夹具安装处的支架上设置有位置检测传感器，并采用PLC电气信号作为检测和控制模式，其结构简单，配置成本低，维护方便，有利于实现企业的自动化生产，降低劳动强度，提供生产效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图中标记：1、支架；2、输送导轨；3、夹具；4、夹紧气缸；5、转轴；6、齿轮；7、齿条；8、旋转气缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
如附图所示，本实用新型提供的轮毂自动翻转装置，所述装置包括上部为平台的支架1，支架1上设有滚轴式的输送导轨2，支架1中部设有夹持轮毂的夹具3，夹具3对称安装在一转轴5两侧，夹具3连接一夹紧气缸4，夹紧气缸4对侧的转轴5端部设置有齿轮6，齿轮6上设置一与其啮合的齿条7，齿条7两端分别与一旋转气缸8的活塞杆相连，输送导轨2、夹紧气缸4和旋转气缸8均与控制中心相连。
所述夹具3包括一夹持臂，夹持臂固定在滑块上，滑块滑动安装在转轴5上，滑块与夹紧气缸4的活塞杆相连，滑块结构的夹具3运行平稳，定位准确，方便翻转轮毂并能有效减少轮毂的损伤。
所述夹具3安装处的支架1上设置有位置检测传感器，可方便检测轮毂达到指定位置的信号，并反馈给控制中心准确定位轮毂和进行翻转动作。
本实用新型提供的翻转装置适用于夹持直径12～25英寸的汽车轮毂，并实现１８０°轮毂的翻转。
在上述实施例中，对本实用新型的较佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，如夹具3设计为推杆端部安装爪型夹持部的结构形式。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种轮毂自动翻转装置，其特征在于：所述装置包括上部为平台的支架，支架上设有滚轴式的输送导轨，支架中部设有夹持轮毂的夹具，夹具对称安装在一转轴两侧，夹具连接一夹紧气缸，夹紧气缸对侧的转轴端部设置有齿轮，齿轮上设置一与其啮合的齿条，齿条两端分别与一旋转气缸的活塞杆相连，输送导轨、夹紧气缸和旋转气缸均与控制中心相连。
2.根据权利要求1所述的轮毂自动翻转装置，其特征在于：所述夹具包括一夹持臂，夹持臂固定在滑块上，滑块滑动安装在转轴上，滑块与夹紧气缸的活塞杆相连。
3.根据权利要求1所述的轮毂自动翻转装置，其特征在于：所述夹具安装处的支架上设置有位置检测传感器。
4.根据权利要求1所述的轮毂自动翻转装置，其特征在于：所述控制中心采用PLC控制模式。
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