CN202806922U - 一种运输半挂车厢体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种适用于带燃气箱半挂主机的运输半挂车厢体结构，以解决现有技术中存在的安全性差、性能低的问题。包括挂车车架和箱体，所述挂车车架的前部左右两端设有第一圆弧结构，所述箱体的前部左右两端设有第二圆弧结构，所述第一圆弧结构和第二圆弧结构相适配。本实用新型在常规挂车厢体前部左右两端增加圆弧结构，从而减小了挂车的前回转半径；本实用新型通过专用的成型胎具制作，十分实用、简便，在不改变挂车前悬的前题下有效地减小了挂车的前回转半径，轻松解决了挂车厢体前部与主机燃气箱干涉问题，提高了主机燃气箱使用的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆技术，特别涉及一种运输半挂车厢体结构。
背景技术
目前载货车及半挂车，受气候及运营成本等因素的影响，一部分挂车在主机上增加了燃气箱，导致主机的后回转半径减小；如不减小挂车的前回转半径则燃气箱易于挂车前厢发生干涉，造成主机燃气箱在应用中不安全；如减小挂车的前回转半径则就要减小挂车的前悬使挂车的性能下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于带燃气箱半挂主机的运输半挂车厢体结构，以解决现有技术中存在的安全性差、性能低的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种运输半挂车厢体结构，包括挂车车架和箱体，所述挂车车架的前部左右两端设有第一圆弧结构，所述箱体的前部左右两端设有第二圆弧结构，所述第一圆弧结构和第二圆弧结构相适配。
本实用新型在常规挂车厢体前部左右两端增加圆弧结构，从而减小了挂车的前回转半径；本实用新型通过专用的成型胎具制作，十分实用、简便，在不改变挂车前悬的前题下有效地减小了挂车的前回转半径，轻松解决了挂车厢体前部与主机燃气箱干涉问题，提高了主机燃气箱使用的安全性。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型厢体俯视图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1、2所示，一种运输半挂车厢体结构，包括挂车车架1和箱体2，挂车车架1的前部左右两端设有第一圆弧结构3，箱体2的前部左右两端设有第二圆弧结构4，第一圆弧结构3和第二圆弧结构4相适配。
本实用新型通过专用的成型胎具制作，十分实用、简便，在不改变挂车前悬的前题下有效地减小了挂车的前回转半径。
Claims (1)
1.一种运输半挂车厢体结构，包括挂车车架和箱体，其特征在于：所述挂车车架（1）的前部左右两端设有第一圆弧结构（3），所述箱体（2）的前部左右两端设有第二圆弧结构（4），所述第一圆弧结构（3）和第二圆弧结构（4）相适配。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN202806922U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107226056A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-10-03 | 利辛县凯盛汽车有限公司 | 一种防冲击的半挂车 |
| CN112158265A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-01 | 福建省闽铝轻量化汽车制造有限公司 | 一种节能增容的车厢前墙结构 |
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2012
- 2012-10-12 CN CN 201220522045 patent/CN202806922U/zh not_active Expired - Fee Related
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