CN202746425U - 一种离合器从动盘花键毂、离合器从动盘以及离合器 - Google Patents
一种离合器从动盘花键毂、离合器从动盘以及离合器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及车辆的离合领域，特别涉及一种离合器从动盘花键毂，包括花键毂本体、花键毂本体上的花键孔，所述花键孔上具有内花键，所述内花键用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖；本实用新型所述离合器从动盘花键毂防止灰尘等杂质进入内花键和变速器输入轴的配合处，避免影响扭矩的传递；本实用新型还提出了一种离合器从动盘和一种离合器。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的离合领域，尤其涉及一种离合器从动盘花键毂、离合器从动盘以及离合器。
背景技术
现有汽车和工程机械中应用的其中一种离合器为干式摩擦离合器，图1所示为离合器的从动盘与周围部件的配合图，从图中可以看出从动盘104的花键毂101的内花键与变速器输入轴103滑动配合，压盘105带动从动盘104与飞轮102接触或分开，其中，从动盘花键毂的内花键与变速器输入轴外花键配合形成花键副，在花键副传递扭矩的同时，花键毂和变速器输入轴的轴向也可相对运动；由于变速器输入轴103靠近飞轮102的一端伸出从动盘花键毂101外，因此在车辆行驶一定里程后，从摩擦材料上产生的粉尘以及从其他渠道进入的尘土等会堆积在花键副中，导致花键毂的内花键和变速器输入轴配合不畅，阻止花键副之间的相对运动，进而导致离合器分离不清，对变速器及传动系造成恶劣影响。
实用新型内容
为了解决现有技术中摩擦材料进入花键副中造成离合器分离不清的问题，从而本实用新型提供了一种离合器从动盘花键毂，该花键毂包括花键毂本体、花键毂本体上的花键孔，所述花键孔上具有内花键，所述内花键用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖。
进一步地，本实用新型离合器从动盘花键毂中所述内花键的底部设有容纳腔；所述容纳腔能够容纳进入花键中的杂质，保证离合器的分离效果。
进一步地，本实用新型离合器从动盘花键毂中所述内花键表面镀有镍层；所述镍层能防止花键外表面生锈。
进一步地，本实用新型离合器从动盘花键毂中所述端盖为一平板，花键孔***具有向飞轮端延伸的延伸部，所述平板与延伸部卡接配合。
为了解决现有技术中摩擦材料进入花键副中造成离合器分离不清的问题，本实用新型还提出了一种离合器从动盘，包括从动盘本体、从动盘花键毂和摩擦片，所述从动盘本体与从动盘花键毂外圈连接，所述从动盘本体通过波形片与摩擦片连接；所述从动盘花键毂包括花键毂本体、花键毂本体上的花键孔，所述花键孔上具有内花键，所述内花键用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖。
进一步地，本实用新型离合器从动盘中所述从动盘本体上设有减震器，减震器能减小振动。
进一步地，本实用新型离合器从动盘中所述内花键的底部设有容纳腔；所述容纳腔能够容纳进入花键中的杂质，保证离合器的分离效果。
进一步地，本实用新型离合器从动盘中所述端盖为一平板，花键孔***具有向飞轮端延伸的延伸部，所述延伸部与平板卡接配合。
为了解决现有技术中摩擦材料进入花键副中造成离合器分离不清的问题，本实用新型还提出了一种离合器，该离合器包括压盘和从动盘，所述从动盘包括从动盘本体、从动盘花键毂和摩擦片，所述从动盘本体与从动盘花键毂外圈连接，所述从动盘本体通过波形片与摩擦片连接；所述压盘通过摩擦片与从动盘配合；所述从动盘花键毂包括花键毂本体、花键毂本体上的花键孔，所述花键孔上具有内花键，所述内花键用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖。
进一步地，本实用新型离合器中所述内花键的底部设有容纳腔；所述容纳腔能够容纳进入花键中的杂质，保证离合器的分离效果。
本实用新型离合器从动盘花键毂、离合器从动盘和离合器中所述花键孔第一端设有端盖，花键孔的第一端为靠近飞轮的那一端，该端盖阻止外部灰尘进入内花键与变速器输入轴形成的花键副中，以使内花键与变速器输入轴能够相对运动，提高花键副之间的扭矩的传递效果，进而保证离合器的离合效率；本实用新型的 其它有益效果将在实施例中结合附图进行阐述。
附图说明
图1现有技术离合器结构示意图。
图2图1所示离合器中从动盘花键毂的纵截面结构示意图。
图3图1所示离合器中从动盘花键毂结构示意图。
图4本实用新型从动盘花键毂实施例一结构示意图。
图5本实用新型从动盘花键毂实施例一纵截面结构示意图。
图6本实用新型实施例三离合器结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
需要强调的是，本实用新型中所述“纵截面”是指花键毂轴向的截面；所述“花键孔的第一端”为靠近飞轮的那一端。
图4所示为本实用新型所述一种离合器从动盘花键毂实施例一结构示意图，图5为图4所示从动盘花键毂纵截面结构示意图，从图中可以看出所述从动盘花键毂包括花键毂本体6、花键毂本体上的花键孔12，所述花键孔12上具有内花键11，所述内花键用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖10，在使用中，所述端盖的端面与变速器输入轴具有间隙。
其中图2为图1所示从动盘花键毂的纵截面结构示意图，通过对图2与图5进行对比，可以看出本实用新型从动盘的端盖10密封了花键孔12的第一端，防止外部灰尘等杂质进入变速器输入轴与花键毂内花键形成的花键副中，保证发动机与变速器之间的力矩的传递效率，提高离合器分离效果。
为了改善花键毂与变速器输入轴的力矩传递效果，如图4所示，本实用新型内花键11的底部设有容纳腔8，图中仅表示出一个花键11的容纳腔8，其它花键的容纳腔与图示出的容纳腔相同，容纳腔可以为U形、方形、圆形等；其中图3所示为现有技术图1所述从动盘花键毂，现有技术从动盘花键毂包括花键毂本体106，内花键107；通过图3和图4比较，可以看出本实用新型的内花键11底部增加了容纳腔8；容纳腔8能够容纳外部的杂质，如材料的磨损引起的材料颗粒，这样保证材料颗粒不影响变速器输入轴与花键毂内花键之间的相对运动，保证离合器分离效果。
另外所述内花键表面镀有镍层，其防止内花键生锈，减小变速器输入轴与内花键之间的摩擦力，提高离合器的离合效率。
本实用新型还提出实施例二，一种离合器从动盘，该从动盘包括从动盘本体、从动盘花键毂和摩擦片，所述从动盘本体与从动盘花键毂外圈连接，所述从动盘本体通过波形片与摩擦片连接；所述从动盘花键毂包括花键毂本体6、花键毂本体上的花键孔12，所述花键孔12上具有内花键11，所述内花键用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖10，在使用中，所述端盖的 端面与变速器输入轴具有间隙。
实施二中从动盘本体与从动盘花键毂可以是一体成型，也可以通过连接件连接而成，本实施例为一体成型而成，其中从动盘花键毂与实施例一中的相同，这里不再详述，从动盘本体为圆盘形，从动盘本体上设置有减震器，减震器减小从动盘本体的振动，减震器为减震弹簧，减震器由多个弹簧形成一个圆环状沿着从动盘本体的周向安装；所述从动盘本体通过波形片与右摩擦片连接，同时还与左摩擦片连接，左摩擦片是指靠近飞轮侧的摩擦片，右摩擦片是靠近压盘侧的摩擦片，摩擦片与波形片都为圆盘形。
本实用新型还提出了实施例三，一种离合器，如图6所示，该离合器包括压盘3和从动盘1，所述从动盘包括：从动盘本体、从动盘花键毂和摩擦片，所述从动盘本体与从动盘花键毂外圈连接，所述从动盘本体通过波形片与摩擦片连接；所述压盘通过摩擦片与从动盘配合；所述从动盘花键毂包括花键毂本体6、花键毂本体上的花键孔12，所述花键孔12上具有内花键11，所述内花键11用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖10，在使用中，所述端盖的端面与变速器输入轴具有间隙。
实施例三中所述从动盘花键毂与实施例一中相同，这不再详述；离合器从动盘与实施例二相同，这里不再详述；其中压盘3与操作机构连接，通过操作机构控制压盘左右移动以使从动盘1与飞轮5接触或分离；从图中可以看出所述端盖10密封了花键孔12的第一端，将变速器输入轴4完全包裹，防止摩擦材料上的粉 尘进入内花键与变速器输入轴形成的花键副中，保证内花键与变速器输入轴能够自由移动，从而保证离合器的离合效果。
从图5和图6可以看出所述端盖的一种实施方式为：所述端盖10为一平板13，所述花键孔***具有向飞轮端延伸的延伸部14，所述平板与延伸部卡接配合；所述端盖的另一种实施方式为：端盖可以为一平板和从平板边沿延伸的侧板构成，端盖的侧板套于花键毂本体上。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (10)
1.一种离合器从动盘花键毂，其特征在于，包括花键毂本体、花键毂本体上的花键孔，所述花键孔上具有内花键，所述内花键用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖。
2.根据权利要求1所述的离合器从动盘花键毂，其特征在于，所述内花键的底部设有容纳腔。
3.根据权利要求1所述的离合器从动盘花键毂，其特征在于，所述内花键表面镀有镍层。
4.根据权利要求1所述的离合器从动盘花键毂，其特征在于，所述端盖为一平板，花键孔***具有向飞轮端延伸的延伸部，所述平板与延伸部卡接配合。
5.一种离合器从动盘，其特征在于，包括从动盘本体、从动盘花键毂和摩擦片，所述从动盘本体与从动盘花键毂外圈连接，所述从动盘本体通过波形片与摩擦片连接；
所述从动盘花键毂包括花键毂本体、花键毂本体上的花键孔，所述花键孔上具有内花键，所述内花键用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖。
6.根据权利要求5所述的离合器从动盘，其特征在于，所述从动盘本体上设置有减震器。
7.根据权利要求5所述的离合器从动盘，其特征在于，所述内花键的底部设有容纳腔。
8.根据权利要求5所述的离合器从动盘，其特征在于，所述端盖为一平板，花键孔***具有向飞轮端延伸的延伸部，所述延伸部与平板卡接配合。
9.一种离合器，其特征在于，包括压盘和从动盘，所述从动盘包括从动盘本体、从动盘花键毂和摩擦片，所述从动盘本体与从动盘花键毂外圈连接，所述从动盘本体通过波形片与摩擦片连接；
所述压盘通过摩擦片与从动盘配合；
所述从动盘花键毂包括花键毂本体、花键毂本体上的花键孔，所述花键孔上具有内花键，所述内花键用于与变速器输入轴配合；所述花键孔的第一端设有端盖。
10.根据权利要求9所述的离合器，其特征在于，所述内花键的底部设有容纳腔。
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| CN 201220319790 CN202746425U (zh) | 2012-07-03 | 2012-07-03 | 一种离合器从动盘花键毂、离合器从动盘以及离合器 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| WO2014037003A1 (de) * | 2012-09-07 | 2014-03-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kupplungsscheibe |
| CN105317870A (zh) * | 2014-06-13 | 2016-02-10 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 具有含铁表面的铝离合器部件 |
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2012
- 2012-07-03 CN CN 201220319790 patent/CN202746425U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN107327510A (zh) * | 2016-04-29 | 2017-11-07 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 离合器从动盘及离合器 |
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