CN104769301A - 离合器盘 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种离合器盘，其包括布置在中心点上的轮毂、与所述轮毂连接的振动减振器、多个位于所述振动减振器的边缘上的摩擦盘。所述轮毂包括基体和外延部分，所述外延部分布置在所述基体的端部上。在所述基体中布置有多个内齿圈部分，所述内齿圈部分在轴向方向上延伸，并且所述内齿圈部分能与传动装置的驱动轴建立无相对转动的连接。所述外延部分在轴向方向上延伸并且在内部形成中空腔，粉尘密封元件安装在所述中空腔的远离于所述内齿圈部分的侧上的开口上，并且所述粉尘密封元件能够有效地防止粉尘到达所述轮毂中。

Description

离合器盘
技术领域
本发明涉及一种离合器盘并且尤其涉及一种在粉尘多的环境中使用的离合器盘。
背景技术
离合器布置在马达与传动装置之间的飞轮壳体中，并且传动装置的驱动轴穿过离合器中的轮毂延伸，以便与轮毂建立无相对转动的连接。在汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩踏或者松开离合器踏板，以便使马达暂时与传动装置分离或者逐渐地与该传动装置连接，并且由此禁止或者允许从马达至传动装置的能量输送。
在中国专利文献100504098C中公开了一种离合器盘，所述离合器盘具有布置在中心点上的轮毂、与所述轮毂连接的振动减振器、多个布置在外部的摩擦盘。在轮毂中布置有内齿圈部分，所述内齿圈部分可以在某个段上沿着轮毂的轴向方向延伸，以便在轮毂与传动装置的驱动轴之间建立无相对转动的连接。摩擦盘通过在离合器中摩擦与马达的飞轮建立连接，并且所述振动减振器建立了轮毂与摩擦盘相互的弹性旋转连接。
如果在满是粉尘的环境中使用离合器盘，则粉尘可能会进入到轮毂内部的齿区域与传动装置的驱动轴之间并且沉积在那里，由此影响了传动装置的驱动轴与离合器盘的轮毂之间的常规轴向耦合，并且因此又影响了整个驱动***的常规运行。因此需要提供一种改进的离合器盘以解决上述问题。
发明内容
通过本发明要解决的问题在于，提供一种具有简单结构的离合器盘，所述离合器盘具有粉尘密封的功能。
为了解决上述的问题，本发明提供一种离合器盘，该离合器盘包括：布置在中心点上的轮毂、与所述轮毂连接的振动减振器、多个布置在该振动减振器的边缘上的摩擦盘，其中，所述轮毂包括基体和外延部分，所述外延部分布置在所述基体的端部上，在所述基体中布置有多个在轴向方向上延伸的内齿圈部分，所述内齿圈部分可以与传动装置的驱动轴建立无相对转动的连接，所述外延部分在轴向方向上延伸并且在内部形成中空腔，并且在该中空腔的远离于内齿圈部分的侧上的开口上安装有粉尘密封元件。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：所述中空腔能够确保了内齿圈部分与传动装置的驱动轴之间的常规连接，并且安装在中空腔的侧上的粉尘密封元件能够防止了粉尘进入到内齿圈部分与传动装置的驱动轴之间。
附图说明
附图示出：
图1示出根据本发明的离合器的俯视图；
图2示出在图1中所示出的离合器盘沿着截线A-A的横截面；
图3示出在图1中所示出的离合器盘的轮毂的放大的局部图；
图4示出在图2中所示出的离合器盘的防尘盖的俯视图；
图5示出在图2中所示出的离合器盘的轮毂在防尘盖已安装在其上之后的放大的局部图；
图6示出在图5中所示出的轮毂在防尘盖已安装在其上之后的俯视图；
图7示出根据本发明的离合器盘的第二实施方式的示意性的视图；
图8示出根据本发明的离合器盘的第三实施方式的示意性的视图；和
图9示出根据本发明的离合器盘的第四实施方式的示意性的视图。
具体实施方式
图1和图2示出，本发明的离合器盘1包括布置在中心点上的轮毂2、与轮毂2连接的振动减振器3、多个布置在振动减振器3的边缘上的摩擦盘4。轮毂2可以与传动装置的驱动轴形成无相对转动的连接，同时轮毂2和传动装置的驱动轴可以在轴向方向上建立常规的轴向耦合。在振动减振器3中安装有多个弹簧元件31，并且摩擦盘4通过振动减振器3形成与轮毂2的弹性旋转连接。
图3至图5示出，所述轮毂2为中空柱状结构，所述中空柱状结构包括基体21和外延部分22，所述外延部分布置在基体21的端部上。在基体21的内部的环形的壁上间隔开地布置有内齿圈部分23，所述内齿圈部分在轴向方向上延伸，并且所述内齿圈部分23能与传动装置的驱动轴建立无相对转动的连接。外延部分22布置在内齿圈部分23上方并且在轴向方向上延伸，外延部分22的内直径大于基体21的内直径，并且在外延部分22中形成中空腔220，以使得传动装置的驱动轴的安装成为可能。在常规的情况下，传动装置的驱动轴穿过轮毂2延伸，以便在两者之间建立连接，然而传动装置的驱动轴在本发明中由于安装有粉尘密封元件而不能穿过轮毂2延伸，而是仅仅能够嵌接到内齿圈部分23中并且部分地伸入到中空腔220中。
外延部分22在中空腔220的远离于内齿圈部分23的侧上的开口上形成接收缝隙221，并且接收缝隙221布置在外延部分22之内并且在内侧上留下凹口。根据该实施方式，粉尘密封元件6由金属材料制造并且包括圆形的主要部分61和边缘部分62，所述主要部分布置在中心点上，所述边缘部分布置在主要部分61的边缘上并且稍微地朝上倾斜，也就是说，粉尘密封元件6是盘形的、在中心下降并且在两侧上提高，由此使得粉尘密封元件6的置入和安装变得容易。在对粉尘密封元件6加压之后，其边缘部分62由接收缝隙221接收，并且，为了防止所述粉尘密封元件6从轮毂2脱离，根据图6，通过对外延部分22的上边缘进行压制而形成多个冲压部分222。根据该实施方式，冲压部分222对称地分布，由此简化了冲压操作，并且在装入时实现了更好的效果。粉尘密封元件6密封了轮毂2的端部，并且由此防止了粉尘进入到轮毂2的内齿圈部分23中。
图7是根据本发明的离合器盘的第二实施方式的示意性视图。粉尘密封元件7由圆形的金属材料制造并且通过强大的压力被直接引入到空腔220的开口221中。该方法过程简单、实用并且可以密封轮毂的端部。
图8是根据本发明的离合器盘的第三实施方式的示意性视图。粉尘密封元件8由塑料制造并且直接装入到中空腔220中。粉尘密封元件8包括上壁81和侧壁82，所述侧壁嵌接到外延部分22中并且通过该侧壁从上壁81起朝下延伸而形成，并且侧壁82装备有多个朝下延伸的开口821，以便提高该侧壁82的弹性；该结构又使粉尘密封元件8装入到中空腔220中变得容易。
图9是根据本发明的离合器盘的第四实施方式的示意性视图。粉尘密封元件9类似于帽部并且由金属材料制造。粉尘密封元件9具有上壁91和钩形部分92，所述钩形部分由上壁91的延长部形成。上壁91包围轮毂2的外延部分22，并且钩形部分92固定在接收缝隙224中，所述接收缝隙在外延部分22的开口之外形成。通过以此方法包围轮毂的端部的方式，同样可以实现更好的密封作用。
尽管本发明仅仅结合了某些示例性实施方式来说明，但本说明书应只作为例子使用并且不可理解为限制。各种变型是可能的，其中，这些变型处于本发明的保护范围之内，该保护范围通过所附的权利要求限定，而不偏离本发明的实质内容和保护范围。

Claims (10)

1.一种离合器盘，其具有布置在中心点上的轮毂、与所述轮毂连接的振动减振器、多个布置在所述振动减振器的边缘上的摩擦盘，其中，所述轮毂具有基体和外延部分，所述外延部分布置在所述基体的端部上，在所述基体中布置有多个内齿圈部分，所述内齿圈部分在轴向方向上延伸，所述内齿圈部分能够与传动装置的驱动轴建立无相对转动的连接，所述外延部分在轴向方向上延伸并且在内部形成中空腔，其特征在于，在所述中空腔的远离于所述内齿圈部分的侧上的开口上安装有粉尘密封元件。
2.根据权利要求1所述的离合器盘，其特征在于，所述基体的内直径小于所述外延部分的内直径。
3.根据权利要求2所述的离合器盘，其特征在于，所述外延部分在所述开口之内形成接收缝隙，所述粉尘密封元件呈盘形、中心下降并且两侧升高，并且所述粉尘密封元件被接收在所述接收缝隙中。
4.根据权利要求3所述的离合器盘，其特征在于，在所述外延部分上还布置有不同的冲压部分，所述冲压部分防止所述粉尘密封元件掉落。
5.根据权利要求4所述的离合器盘，其特征在于，所述冲压部分对称地分布。
6.根据权利要求2所述的离合器盘，其特征在于，通过强大的压力将所述粉尘密封元件直接安装到所述开口中。
7.根据权利要求2所述的离合器盘，其特征在于，所述外延部分在所述开口之外形成接收缝隙，所述粉尘密封元件类似于帽部并且具有钩形部分，所述钩形部分固定在所述接收缝隙中。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的离合器盘，其特征在于，所述粉尘密封元件由金属材料制造。
9.根据权利要求2所述的离合器盘，其特征在于，所述粉尘密封元件由塑料制造并且直接嵌入到所述中空腔中。
10.根据权利要求9所述的离合器盘，其特征在于，所述粉尘密封元件具有上壁和侧壁，所述侧壁嵌接到所述外延部分中并且通过该侧壁从所述上壁朝下延伸而形成，并且所述侧壁配备有多个朝下延伸的开口。
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