CN202707804U - 一种刹车调整臂用衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种刹车调整臂用衬套，其与一壳体相配合，其包括一本体部；于所述本体部的外圆设有滚花结构；于所述本体部的内圆设有梅花槽。本实用新型的刹车调整臂用衬套通过在内、外圆上分别设置梅花槽以及滚花结构，从而使该衬套能起到有效的防滑和止动效果；而采用冷挤压的安装方式使衬套安装简单、快速。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车调整臂的组成部件，具体涉及一种刹车调整臂用衬套，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
刹车调整臂是车辆制动***中的重要组成部分，现有技术的刹车调整臂通常由壳体、蜗杆、蜗杆销和衬套等部件装配形成。
上述刹车调整臂的壳体与衬套装配时一般采用过盈配合，这样不仅使装配麻烦，而且刹车调整臂长期使用后可能造成衬套的松动。
因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的刹车调整臂用衬套，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有防滑和止动效果的刹车调整臂用衬套。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种刹车调整臂用衬套，其与一壳体相配合，其包括一本体部；于所述本体部的外圆设有滚花结构；于所述本体部的内圆设有梅花槽。
本实用新型的刹车调整臂用衬套进一步设置为：所述本体部的截面呈圆形结构。
本实用新型的刹车调整臂用衬套进一步设置为：于所述本体部的一端设有一导引面。
本实用新型的刹车调整臂用衬套还设置为：其采用冷挤压方式压入壳体内，所述滚花结构抵接在壳体的内壁上。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的刹车调整臂用衬套通过在内、外圆上分别设置梅花槽以及滚花结构，从而使该衬套能起到有效的防滑和止动效果；而采用冷挤压的安装方式使衬套安装简单、快速。
附图说明
图1是本实用新型的刹车调整臂用衬套与壳体配合的示意图。
图2是本实用新型的刹车调整臂用衬套的侧视图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种刹车调整臂用衬套，其与一壳体9相配合，其包括一本体部1。
于所述本体部1的截面呈圆形结构，其外圆设有滚花结构2；于所述本体部1的内圆设有梅花槽3。于所述本体部1的一端设有一导引面4。
所述本体部1采用冷挤压方式压入壳体9内，所述滚花结构2抵接在壳体9的内壁上，在压入壳体过程中，导引面4用于引导该衬套的压入。
本实用新型的刹车调整臂用衬套通过在内、外圆上分别设置梅花槽3以及滚花结构2，从而使该衬套能起到有效的防滑和止动效果；而采用冷挤压的安装方式使衬套安装简单、快速。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种刹车调整臂用衬套，其与一壳体相配合，其特征在于：包括一本体部；于所述本体部的外圆设有滚花结构；于所述本体部的内圆设有梅花槽。
2.如权利要求1所述的刹车调整臂用衬套，其特征在于：所述本体部的截面呈圆形结构。
3.如权利要求2所述的刹车调整臂用衬套，其特征在于：于所述本体部的一端设有一导引面。
4.如权利要求3所述的刹车调整臂用衬套，其特征在于：其采用冷挤压方式压入壳体内，所述滚花结构抵接在壳体的内壁上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220347129 CN202707804U (zh) | 2012-07-18 | 2012-07-18 | 一种刹车调整臂用衬套 |
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| CN 201220347129 CN202707804U (zh) | 2012-07-18 | 2012-07-18 | 一种刹车调整臂用衬套 |
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| CN202707804U true CN202707804U (zh) | 2013-01-30 |
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| CN (1) | CN202707804U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103573879A (zh) * | 2012-07-18 | 2014-02-12 | 绍兴文理学院 | 一种刹车调整臂用衬套 |
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2012
- 2012-07-18 CN CN 201220347129 patent/CN202707804U/zh not_active Expired - Fee Related
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