CN204985703U - 汽车车桥abs孔密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车车桥ABS孔密封结构，它包括轴头上的ABS孔和用于封堵ABS孔的堵塞，其特征在于，堵塞为薄壁的橡胶件，堵塞包括裙边和塞体，塞体为凹孔槽结构，凹孔槽槽口周边为裙边，塞体与ABS孔过盈配合，裙边与ABS孔周边轴头的圆弧外形平面紧贴。本实用新型结构简单、成本低廉、操作方便、密封可靠。

Description

汽车车桥ABS孔密封结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件设计领域，涉及汽车车桥ABS孔密封结构。

背景技术

ABS传感器线束都是装配在汽车零部件相应的ABS孔中，存在ABS孔的汽车ABS零件通常也运用在非ABS产品中，因此ABS孔的密封及防护就显得尤为重要。

现有的ABS孔的密封及防护通常是通过组合零件来完成的。图1为一种汽车车桥ABS孔密封结构。其基本结构由组合螺栓3-1、堵塞3-2、轴头3组成。图2和图3为堵塞3-2的示意图，设计有组合螺栓的通过孔；图4为轴头的结构示意图。从图1-图4的零件示意图，我们不难看出：此密封结构是通过堵塞3-2塞入轴头3的ABS孔中，并通过组合螺栓3-1旋入轴头的对应螺纹孔中压紧来实现密封的。

据此结构分析，该密封结构复杂，零件组合多，成本高且操作麻烦，主机厂装配ABS传感器线束还需用工具拆解密封装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、操作方便、密封可靠的汽车车桥ABS孔密封结构。

本实用新型是这样实现的：一种汽车车桥ABS孔密封结构，它包括轴头上的ABS孔和用于封堵ABS孔的堵塞，堵塞为薄壁的橡胶件，堵塞包括裙边和塞体，塞体为凹孔槽结构，凹孔槽槽口周边为裙边，塞体与ABS孔过盈配合，裙边与ABS孔周边轴头的圆弧外形平面紧贴。

所述裙边分为大圆弧裙边和小圆弧裙边，大圆弧裙边和小圆弧裙边切向平滑连接为一体，大圆弧裙边与ABS孔周边平面紧贴，小圆弧裙边与轴头的圆弧外形平面紧贴。

所述塞体分为塞颈和塞头两部分，塞头为圆台状，圆台侧壁形成塞体的导向倒角。

塞头的锥角角度在30°—40°之间。

本实用新型有益效果在于：结构简单、成本低廉、操作方便、密封可靠。

附图说明

图1为现有技术中汽车车桥ABS孔密封结构示意图；

图2为现有技术中堵塞的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为轴头的结构示意图；

图5为本实用新型结构示意图；

图6为本实用新型中堵塞的结构示意图；

图7为图6的俯视图。

图中：堵塞2，塞体2-1，凹孔槽槽口2-2，塞头2-3，大圆弧裙边2-4，小圆弧裙边2-5，塞颈2-6，轴头3，螺栓3-1、堵塞3-2、ABS孔4。

具体实施方式

实施例：如图4-7所示。

一种汽车车桥ABS孔密封结构，它包括轴头3上的ABS孔4和用于封堵ABS孔4的堵塞2，堵塞2为薄壁的橡胶件，堵塞2包括裙边和塞体2-1，塞体2-1为凹孔槽结构，凹孔槽槽口2-2周边为裙边，塞体2-1厚度在2.5-3mm之间，其厚度是裙边厚度的1.5倍，塞体2-1与ABS孔4过盈配合，过盈量在0.3-0.7mm之间，裙边与ABS孔4周边轴头3的圆弧外形平面紧贴。

所述裙边分为大圆弧裙边2-4和小圆弧裙边2-5，大圆弧裙边2-4和小圆弧裙边2-5切向平滑连接为一体，大圆弧裙边2-4与ABS孔4周边平面紧贴，小圆弧裙边2-5与轴头3的圆弧外形平面紧贴。

所述塞体2-1分为塞颈2-6和塞头2-3两部分，塞颈2-6长度在3-5mm之间，塞头2-3为圆台状，圆台侧壁形成塞体2-1的导向倒角。

塞头2-3的锥角角度在30°—40°之间。

Claims (4)

1.一种汽车车桥ABS孔密封结构，它包括轴头（3）上的ABS孔（4）和用于封堵ABS孔（4）的堵塞（2），其特征在于，堵塞（2）为薄壁的橡胶件，堵塞（2）包括裙边和塞体（2-1），塞体（2-1）为凹孔槽结构，凹孔槽槽口（2-2）周边为裙边，塞体（2-1）与ABS孔（4）过盈配合，裙边与ABS孔（4）周边轴头（3）的圆弧外形平面紧贴。

2.根据权利要求1所述的汽车车桥ABS孔密封结构，其特征在于：所述裙边分为大圆弧裙边（2-4）和小圆弧裙边（2-5），大圆弧裙边（2-4）和小圆弧裙边（2-5）切向平滑连接为一体，大圆弧裙边（2-4）与ABS孔（4）周边平面紧贴，小圆弧裙边（2-5）与轴头（3）的圆弧外形平面紧贴。

3.根据权利要求1所述的汽车车桥ABS孔密封结构，其特征在于：所述塞体（2-1）分为塞颈（2-6）和塞头(2-3)两部分，塞头(2-3)为圆台状，圆台侧壁形成塞体(2-1)的导向倒角。

4.根据权利要求3所述的汽车车桥ABS孔密封结构，其特征在于：塞头(2-3)的锥角角度在30°—40°之间。