CN202582891U - 铁路罐车呼吸式安全阀试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路罐车呼吸式安全阀试验台，其特征在于整机包括卡具机构、拆装机构、气动部分及电控部分四大部分，卡具机构由卡紧气缸、压钩、连杆组成；所述拆装机构由减速电机、升降气缸、拆卸头、主轴组成；所述气动部分由电磁阀、气控阀、压力表、真空泵、储风缸、缓冲风缸组成；所述由电控***由PLC、触摸屏组成，所述PLC控制整个试验台的试验动作，由于PLC的稳定性和抗干扰能力较强使得试验台的整体稳定性提高；所述触摸屏实时显示试验的状态，可方便快捷的选择参数。该设备设计合理、工艺先进、自动化程度较高，是依据铁路罐车新型呼吸式安全阀技术条件对安全阀的性能进行自动、准确试验的理想设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路罐车呼吸式安全阀试验台，属于一种微机控制的铁路罐车呼吸式安全阀性能试验的专用试验台。
背景技术
众所周知，目前铁路罐车新组装后的呼吸式安全阀需进行性能试验，即放泄阀试验，吸入阀试验及密封性试验。放泄阀试验：将减压阀调至要求压力(粘油、食油：100±20kpa；轻油：150±20kpa)，向放泄阀下面送入高压风，当试验压力逐渐上升至调整压力范围内时，放泄阀要进行放泄，如果试验压力上升至调整压力范围内时，放泄阀未放泄，或试验压力未上升至调整压力范围内时，放泄阀已经放泄，此时可调节阀盖丝扣来进行调节。吸入阀试验：关闭所有阀门，启动真空泵，进行抽气，低于外界压力1.5kPa～2kPa时，若不下降说明吸入阀排气，可在弹簧下加垫调整，或更换弹簧。试验合格后，紧固锁螺母，将阀体与阀盖用铅封丝穿好，进行铅封，铅封后进行密封性试验。老式方法试验放泄阀及吸入阀是通过人工打压，由压力表测试内部实时压力，密封性试验仅靠刷肥皂水测试，而导致试验误差较大、效果不稳定，渐渐不符合铁路罐车呼吸式安全阀试验的标准。同时这种传统的试验方法已大大落后于现今铁路罐车安全、重载、提速的客观要求。这种落后的试验方法，不仅工人劳动强度大，生产效率低，而且易于发生错误判断，由此引发的铁路运输的安全隐患不堪设想。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型提供了一种通过PLC控制，实现了试验过程的自动化。***配置高精度压力变送器，使测试精度大为提高，保证了试验数据的准确性。试验过程中的试验工况及气路内的压力变化能实时直观的显示在触摸屏上，显示数据使整个试验过程更直观，并可方便快捷的选择参数，可以满足现有各种铁路罐车呼吸式安全阀试验要求。设备的主动部分采用缓冲气缸、真空泵控制试验件内部压力，传感器直接反应试验压力值。并根据铁标要求对内部压力变化时应产生放泄、吸入进行动态调整，完全满足现有各种铁路罐车呼吸式安全阀的试验要求。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种铁路罐车呼吸式安全阀试验台，其特征在于整机包括卡具机构(1)、拆装机构(2)、气动部分(3)及电控部分(4)四大部分。所述卡具机构(1)位于拆装机构(2)上方；所述卡具机构(1)由卡紧气缸(5)、压钩(6)、连杆(7)组成，所述卡紧气缸(5)与压钩(6)通过连杆(7)连接；所述拆装机构(2)由减速电机(8)、主轴(9)、升降气缸(10)、拆卸头(11)组成，所述升降气缸(10)位于拆卸头(11)上方，并通过主轴(9)带动拆卸头(11)上下升降，所述减速电机(8)位于拆卸头(11)后侧，并可带动拆卸头(11)旋转；所述气动部分由电磁阀、气控阀、压力表、真空泵、储风缸、缓冲风缸组成；所述由电控***由PLC、触摸屏组成，所述PLC控制整个试验台的试验动作，由于PLC的稳定性和抗干扰能力较强使得试验台的整体稳定性提高，所述触摸屏实时显示试验的状态，可方便快捷的选择参数。
本实用新型的有益效果：由卡具机构、拆装机构、气动部分及电控部分四大部分组成。该设备设计合理、工艺先进、自动化程度较高，是依据铁路罐车新型呼吸式安全阀技术条件对安全阀的性能进行自动、准确检验的理想设备。其主要特点如下：
1.1采用性能稳定的PLC来控制整个试验台的试验动作，由于PLC的稳定性和抗干扰能力较强使得试验台的整体稳定性大大提高；
1.2***配置高精度压力变送器，使测试精度大为提高，保证了试验数据的准确性；
1.3试验过程中的试验工况及气路内的压力变化能实时直观的显示在触摸屏上，并方便快捷的选择参数；
1.4主体卡具部分采用钢板焊制，机体强度高，性能稳定，使用寿命长；
1.5整机为一体化固定的工作台，集机械、气动、微控、电气于一体，操作简单，上料方便，显示直观，具有声光报警和打印功能。
附图说明
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1：本实用新型结构的主视图
图2：本实用新型结构的右视图
图中：1、卡具机构；2、拆装机构；3、气动部分；4、电控部分；5、卡紧气缸；6、压钩；7、连杆；8、减速电机；9、主轴；10、升降气缸；11、拆卸头。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：下面结合附图1、2，简述铁路罐车呼吸式安全阀试验台的工作原理，请参阅附图1、2：整机包括卡具机构(1)、拆装机构(2)、气动部分(3)及电控部分(4)四大部分。
请参阅附图1、2：(以试验件A41X型安全阀为例)首先确定待试验件，将试验件放置于卡具机构(1)上，卡紧气缸(5)通过连杆(7)对压钩(6)施加压力，固定试验件，固定完毕，试验开始。试验1放泄阀试验：缓冲气缸通过风管对试验件进行打压，当压力达到定压时(轻油罐车定压为150kPa±20kPa；粘油、食油罐车定压为100kPa420kPa)，放泄阀要进行放泄，经传感器测量的压力值无变化时即为合格，可以进入下一试验，若如果试验压力上升至调整压力范围内时，放泄阀未放泄，或试验压力未上升至调整压力范围内时，放泄阀已经放泄，此时可调节阀盖丝扣来进行调节，调节过程为拆装机构(2)中的升降气缸(10)通过主轴(9)带动拆卸头(11)下降，将试验件阀盖固定，减速电机(8)带动拆卸头(11)及试验件一同正向或反向旋转，以此来调节试验件阀盖丝扣，使其性能达到合格。试验2吸入阀试验：关闭所有阀门，启动真空泵，进行抽气，低于外界压力1.5kPa～2kPa时，若不下降说明吸入阀排气，即为合格，可进入下一步试验，若有变化则可通过在试验件内弹簧下加垫调整，或更换弹簧的方式使其合格。最后对试验件进行铅封，铅封后进行试验3密封性试验，试验介质为空气，显示密封性试验压力与开启压力之差不大于30kPa，即为合格品，试验停止，下料，最后进行数据保存、打印、上传HMIS.根据以上步骤进行下一试验件性能试验。
Claims (1)
1.一种铁路罐车呼吸式安全阀试验台，其特征在于整机包括卡具机构(1)、拆装机构(2)、气动部分(3)及电控部分(4)四大部分，所述卡具机构(1)位于拆装机构(2)上方；所述卡具机构(1)由卡紧气缸(5)、压钩(6)、连杆(7)组成，所述卡紧气缸(5)与压钩(6)通过连杆(7)连接；所述拆装机构(2)由减速电机(8)、主轴(9)、升降气缸(10)、拆卸头(11)组成，所述升降气缸(10)位于拆卸头(11)上方，并通过主轴(9)带动拆卸头(11)上下升降，所述减速电机(8)位于拆卸头(11)后侧，并可带动拆卸头(11)旋转；所述气动部分由电磁阀、气控阀、压力表、真空泵、储风缸、缓冲风缸组成；所述由电控***由PLC、触摸屏组成，所述PLC控制整个试验台的试验动作，由于PLC的稳定性和抗干扰能力较强使得试验台的整体稳定性提高，所述触摸屏实时显示试验的状态，可方便快捷的选择参数。
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