CN108663200A - 铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台 - Google Patents

铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台 Download PDF

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CN108663200A CN201710204442.1A CN201710204442A CN108663200A CN 108663200 A CN108663200 A CN 108663200A CN 201710204442 A CN201710204442 A CN 201710204442A CN 108663200 A CN108663200 A CN 108663200A
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彭传水
赵春龙
刘运丹
朱娟
高鑫
齐龙
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Abstract

本发明公开了一种铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台，该设备由呼吸阀试验机构(1)、下卸阀试验机构(2)、主机体(3)、连杆(4)、压紧钩(5)、下卸阀卡紧气缸(6)、进风管(7)、连接座(8)、下卸阀(9)、密封头(10)、锁钩(11)、丝杆(12)、旋转杆(13)、弹簧平衡器(14)、旋臂(15)、压紧气缸(16)、轴承套(17)、轴承(18)、导杆(19)、减速机(20)、调整盘(21)、呼吸阀(22)、呼吸阀卡爪(23)、呼吸阀卡紧气缸(24)、连接管(25)、风管(26)、安装连接气缸(27)、支座(28)、电机(29)、工作台(30)、导向套(31)、支架(32)组成，设备可对铁路车辆呼吸阀、下卸阀进行综合试验。

Description

铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台
技术领域
本发明是一种用于铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台，属于铁路货车呼吸阀、下卸阀综合试验的专用设备。
背景技术
铁路罐车呼吸阀用于调整油罐内部气压的关键部件，使油罐内部气压与外部大气压保持平衡，避免在运输、存储的过程中，由于温度、气压变化等原因使油罐内部气压或高、或低，造成油罐变形，甚至开裂等事故。
下卸阀是罐车卸油的部件，要求确保运输、存储过程中的密封性能，不得出现滴漏现象。
两种阀都要求定期检修，检修后进行气密性试验，合格后方能安装在车上。我们研制的呼吸阀下卸阀综合试验台，严格执行铁路标准，可同时试验两种阀，具有结构紧凑、功能强大、操作方便的特点，是保证两种阀装配质量的必备设备。
发明内容
为了克服上述不足，本发明提供了一种铁路货车呼吸阀、下卸阀综合试验的专用设备，保证试验效率，提高生产效率。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台，其特征在主机体(3)是由型钢焊接而成的整体框架结构，主机体(3)右侧是呼吸阀试验机构(1)；主机体(3)左侧是下卸阀试验机构(2)；工作台(30)位于主机体(3)中部，是工件安全阀(22)和下卸阀(8)试验的平台；所述呼吸阀试验机构(1)在主机体(3)的右侧，两个呼吸阀卡紧气缸(24)和两个呼吸阀卡爪(23)将呼吸阀(22)压紧定位，连接气缸(27)将连接管(25)与呼吸阀(22)下方气孔紧密连接，风管(26)用于充风、排风；所述支架(32)用于安装连接气缸(27)和导向套(31)，导向套(31)为连接管(25)导向；压紧气缸(16)位于主机体(3)上方，下面连接着轴承套(17)、轴承(18)、导杆(19)和调整盘(21)；电机(29)、减速机(20)安装在支座(28)上，导杆(19)穿过减速机(20)，可随减速机(20)旋转；所述下卸阀试验机构(2)在主机体(3)左侧，工作台(30)下方安装着连接座(8)，连接座(8)旁边是进风管(7)，连接座(8)下方安装着下卸阀卡紧气缸(6)，下卸阀卡紧气缸(6)通过连杆(4)和两个压紧钩(5)将下卸阀(9)压紧定位；主机体(3)上方安装着旋臂(15)，旋臂(15)前端装有弹簧平衡器(14)，弹簧平衡器(14)下方装有旋转杆(13)、丝杆(12)、锁钩(11)和密封头(10)，其功能是将下卸阀(9)上端压紧密封。
本发明的有益效果：设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台的理想设备。
附图说明
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1：本发明结构的主视图
图2：本发明结构的侧视图
图中：设备包括所述的呼吸阀试验机构(1)、下卸阀试验机构(2)、主机体(3)、连杆(4)、压紧钩(5)、下卸阀卡紧气缸(6)、进风管(7)、连接座(8)、下卸阀(9)、密封头(10)、锁钩(11)、丝杆(12)、旋转杆(13)、弹簧平衡器(14)、旋臂(15)、压紧气缸(16)、轴承套(17)、轴承(18)、导杆(19)、减速机(20)、调整盘(21)、呼吸阀(22)、呼吸阀卡爪(23)、呼吸阀卡紧气缸(24)、连接管(25)、风管(26)、安装连接气缸(27)、支座(28)、电机(29)、工作台(30)、导向套(31)、支架(32)组成。
具体实施方式
请参阅附图1、2：铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台是由呼吸阀试验机构(1)、下卸阀试验机构(2)、主机体(3)、连杆(4)、压紧钩(5)、下卸阀卡紧气缸(6)、进风管(7)、连接座(8)、下卸阀(9)、密封头(10)、锁钩(11)、丝杆(12)、旋转杆(13)、弹簧平衡器(14)、旋臂(15)、压紧气缸(16)、轴承套(17)、轴承(18)、导杆(19)、减速机(20)、调整盘(21)、呼吸阀(22)、呼吸阀卡爪(23)、呼吸阀卡紧气缸(24)、连接管(25)、风管(26)、安装连接气缸(27)、支座(28)、电机(29)、工作台(30)、导向套(31)、支架(32)组成。
请参阅附图1：该设备主机体(3)是由型钢焊接而成的整体框架结构，主机体(3)右侧是呼吸阀试验机构(1)；主机体(3)左侧是下卸阀试验机构(2)。工作台(30)位于主机体(3)中部，是工件安全阀(22)和下卸阀(8)试验的平台。
请参阅附图1、2：呼吸阀试验机构(1)在主机体(3)的右侧，两个呼吸阀卡紧气缸(24)和两个呼吸阀卡爪(23)将呼吸阀(22)压紧定位；连接气缸(27)将连接管(25)与呼吸阀(22)下方气孔紧密连接，风管(26)用于充风、排风；支架(32)用于安装连接气缸(27)和导向套(31)，导向套(31)为连接管(25)导向；压紧气缸(16)位于主机体(3)上方，下面连接着轴承套(17)、轴承(18)、导杆(19)和调整盘(21)；电机(29)、减速机(20)安装在支座(28)上，导杆(19)穿过减速机(20)，可随减速机(20)旋转。
呼吸阀试验过程：两个呼吸阀卡紧气缸(24)的活塞杆伸出，推动两个呼吸阀卡爪(23)下压将呼吸阀(22)压紧定位；连接气缸(27)的活塞杆伸出，将连接管(25)沿导向套(31)向上推，与呼吸阀(22)下方气孔连通且密封不漏，设备通过风管(26)为呼吸阀(22)充风、排风等，进行气密性试验；如果气密性试验不合格，上面的压紧气缸(16)活塞杆伸出，推动下面的轴承套(17)、轴承(18)、导杆(19)和调整盘(21)下移，调整盘(21)扣住呼吸阀(22)上盖，电机(29)旋转，通过减速机(20)带动导杆(19)和调整盘(21)旋转，对呼吸阀(22)进行微调，直到试验合格。
请参阅附图1：下卸阀试验机构(2)在主机体(3)左侧，工作台(30)下方安装着连接座(8)，连接座(8)旁边是进风管(7)，连接座(8)下方安装着下卸阀卡紧气缸(6)，下卸阀卡紧气缸(6)通过连杆(4)和两个压紧钩(5)将下卸阀(9)压紧定位。主机体(3)上方安装着旋臂(15)，旋臂(15)前端装有弹簧平衡器(14)，弹簧平衡器(14)下方装有旋转杆(13)、丝杆(12)、锁钩(11)和密封头(10)。弹簧平衡器(14)可以平衡掉上述零件的重量，减轻操作者劳动强度。
下卸阀试验过程：下卸阀(9)放在工作台(30)上，下卸阀卡紧气缸(6)活塞伸出，推动连杆(4)和两个压紧钩(5)下移，将下卸阀(9)压紧定位。人工将锁钩(11)钩在下卸阀(9)上盖，转动旋转杆(13)，丝杆(12)带着密封头(10)下移，将下卸阀(9)上部密封；进风管(7)和连接座(8)的内腔与下卸阀(9)的下侧进气口相连通，设备通过进风管对下卸阀(9)进行气密性试验。

Claims (1)

1.一种铁路车辆呼吸阀、下卸阀综合试验台，其特征在主机体(3)是由型钢焊接而成的整体框架结构，主机体(3)右侧是呼吸阀试验机构(1)；主机体(3)左侧是下卸阀试验机构(2)；工作台(30)位于主机体(3)中部，是工件安全阀(22)和下卸阀(8)试验的平台；所述呼吸阀试验机构(1)在主机体(3)的右侧，两个呼吸阀卡紧气缸(24)和两个呼吸阀卡爪(23)将呼吸阀(22)压紧定位，连接气缸(27)将连接管(25)与呼吸阀(22)下方气孔紧密连接，风管(26)用于充风、排风；所述支架(32)用于安装连接气缸(27)和导向套(31)，导向套(31)为连接管(25)导向；压紧气缸(16)位于主机体(3)上方，下面连接着轴承套(17)、轴承(18)、导杆(19)和调整盘(21)；电机(29)、减速机(20)安装在支座(28)上，导杆(19)穿过减速机(20)，可随减速机(20)旋转；所述下卸阀试验机构(2)在主机体(3)左侧，工作台(30)下方安装着连接座(8)，连接座(8)旁边是进风管(7)，连接座(8)下方安装着下卸阀卡紧气缸(6)，下卸阀卡紧气缸(6)通过连杆(4)和两个压紧钩(5)将下卸阀(9)压紧定位；主机体(3)上方安装着旋臂(15)，旋臂(15)前端装有弹簧平衡器(14)，弹簧平衡器(14)下方装有旋转杆(13)、丝杆(12)、锁钩(11)和密封头(10)，其功能是将下卸阀(9)上端压紧密封。
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