CN202381695U - 大型装载机组合防泥水油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种大型装载机组合防泥水油封。该油封由外油封和内油封组成，外油封位于内油封的外侧，外油封包括外油封骨架、外油封弹簧和外油封密封唇，外油封密封唇包括外油封主密封唇、外油封径向副唇和外油封轴向副唇，内油封包括内油封骨架和与旋转轴呈过盈配合的内油封橡胶体，外油封主密封唇、外油封径向副唇、外油封轴向副唇与内油封骨架之间均为过盈配合，其中，沿外油封的环形底部设有外油封底部凸筋，内油封骨架的顶部设有内油封骨架弯折部位，内油封橡胶***于内油封骨架的内表面，内油封橡胶体的环形内表面上间隔设置内油封体橡胶轴向凸筋，内油封体橡胶轴向凸筋的下方设有内油封体橡胶径向凸筋。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种大型装载机组合防泥水油封。
背景技术
对于大型装载机，特别是在煤炭、码头、工程铁路桥梁等条件较恶劣的环境中作业的大型装载机中，其使用的直接与外部接触的车桥轮毂油封一般为B型和FB型结构的油封。由于大型装载机长期在灰尘较多且潮湿的工作环境中作业，因此旋转轴容易生锈，导致油封老化失效，漏油事故多，严重影响了装载机的工作效率和效益。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出了一种大型装载机组合防泥水油封，该油封可以有效地防止泥水、泥沙、灰尘等外界杂质的侵蚀，延长了油封的使用寿命，密封效果好。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种大型装载机组合防泥水油封，由外油封和内油封组成，外油封位于内油封的外侧，外油封包括外油封骨架、外油封弹簧和外油封密封唇，外油封密封唇包括外油封主密封唇、外油封径向副唇和外油封轴向副唇，内油封包括内油封骨架和与旋转轴呈过盈配合的内油封橡胶体，外油封主密封唇、外油封径向副唇、外油封轴向副唇与内油封骨架之间均为过盈配合，其中，沿外油封的环形底部设有外油封底部凸筋，内油封骨架的顶部设有内油封骨架弯折部位，内油封橡胶***于内油封骨架的内表面，内油封橡胶体的环形内表面上间隔设置内油封体橡胶轴向凸筋，内油封体橡胶轴向凸筋的下方设有内油封体橡胶径向凸筋。
本实用新型中，所述内油封体橡胶径向凸筋沿内油封橡胶体的环形面设置，内油封体橡胶径向凸筋至少设置一条。
所述外油封骨架采用半包胶结构，且包胶部分设有波纹，外油封骨架的外表面即外油封骨架与座孔之间的配合面由外油封橡胶体波纹面和外油封骨架配合面组成。外油封橡胶体波纹面保证了油封的外部密封，外油封骨架配合面提高了油封与座孔之间的安装张力强度。
所述外油封主密封唇与外油封径向副唇之间、外油封径向副唇与外油封轴向副唇之间、以及外油封径向副唇与外油封底部凸筋之间的空隙中可以设置润滑油，从而减少外油封密封唇与内油封骨架之间的摩擦。
本实用新型的有益效果是：首先，通过在外油封的底部设置凸筋，既可以起到安装定位的作用，也可以减少与内油封骨架之间的摩擦力，另外还可以起到防尘效果；第二，内油封 骨架弯折部位可以起到挡油盘的作用，减少润滑油及其杂质对外油封主唇口的干扰；第三，通过内油封体橡胶轴向凸筋和内油封体橡胶径向凸筋，进一步强化了内密封体和旋转轴之间的紧密性。总之，该油封有效地解决了泥水、泥沙、灰尘等杂质的侵蚀，延长了油封的使用寿命，提高了油封的密封效果和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的半剖视图。
图中：1外油封骨架；2外油封弹簧；3内油封骨架折弯部位；4外油封主唇口；5内油封骨架；6内油封橡胶轴向凸筋；7内油封橡胶径向凸筋；8内油封橡胶体；9外油封径向副唇；10外油封轴向副唇；11外油封底部凸筋；12外油封橡胶体波纹面；13外油封骨架配合面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型所述的大型装载机组合防泥水油封。该油封由外油封和内油封组成，外油封位于内油封的外侧。其中外油封包括外油封骨架1、外油封弹簧2和外油封密封唇，外油封密封唇包括外油封主密封唇、外油封径向副唇9和外油封轴向副唇10。内油封包括内油封骨架5和内油封橡胶体8。外油封弹簧2位于外油封主密封唇的环形外侧，通过外油封弹簧2内的弹力，使外油封主唇口4与内油封骨架5之间呈过盈配合，从而实现了外油封和内油封的连接。外油封径向副唇9和外油封轴向副唇10与内油封骨架5之间均为过盈配合，从而防止外部杂质侵入。同时沿外油封的环形底部设有外油封底部凸筋11，通过设置凸筋，既可以起到安装定位的作用，也可以减少与内油封骨架之间的摩擦力，另外还可以起到防尘效果。外油封骨架1采用半包胶结构，且包胶部分设有波纹，即外油封骨架1与座孔之间的配合面由外油封橡胶体波纹面12和外油封骨架配合面13组成。外油封橡胶体波纹面12保证了油封的外部密封，外油封骨架配合面13提高了油封与座孔之间的安装张力强度。内油封骨架5的顶部设有内油封骨架弯折部位3，该弯折部位3可以起到挡油盘的作用，减少润滑油及其杂质对外油封主唇口的干扰。内油封橡胶体8位于内油封骨架5的内表面，内油封橡胶体8与旋转轴之间呈过盈配合，从而使油封随轴一起旋转。内油封橡胶体8的环形内表面上间隔设置内油封体橡胶轴向凸筋6，内油封体橡胶轴向凸筋6的下方设有多条环形的内油封体橡胶径向凸筋7，通过内油封体橡胶轴向凸筋6和内油封体橡胶径向凸筋7，进一步强化了内密封体和旋转轴之间的紧密性。
所述外油封主密封唇与外油封径向副唇9之间、外油封径向副唇9与外油封轴向副唇10 之间、以及外油封径向副唇10与外油封底部凸筋11之间的空隙中可以设置润滑油，从而减少外油封密封唇与内油封骨架之间的摩擦。
本实用新型中，所述内油封体橡胶径向凸筋7也可以设置在内油封体橡胶轴向凸筋6的上方。
Claims (4)
1.一种大型装载机组合防泥水油封，由外油封和内油封组成，外油封位于内油封的外侧，外油封包括外油封骨架(1)、外油封弹簧(2)和外油封密封唇，外油封密封唇包括外油封主密封唇、外油封径向副唇(9)和外油封轴向副唇(10)，内油封包括内油封骨架(5)和与旋转轴呈过盈配合的内油封橡胶体(8)，外油封主密封唇、外油封径向副唇(9)、外油封轴向副唇(10)与内油封骨架(5)之间均为过盈配合，其特征在于：沿外油封的环形底部设有外油封底部凸筋(11)，内油封骨架(5)的顶部设有内油封骨架弯折部位(3)，内油封橡胶体(8)位于内油封骨架(5)的内表面，内油封橡胶体(8)的环形内表面上间隔设置内油封体橡胶轴向凸筋(6)，内油封体橡胶轴向凸筋(6)的下方设有内油封体橡胶径向凸筋(7)。
2.根据权利要求1所述的大型装载机组合防泥水油封，其特征在于：所述内油封体橡胶径向凸筋(7)沿内油封橡胶体(8)的环形面设置，内油封体橡胶径向凸筋(7)至少设置一条。
3.根据权利要求1所述的大型装载机组合防泥水油封，其特征在于：所述外油封骨架(1)采用半包胶结构，且包胶部分设有波纹，外油封骨架(1)的外表面由外油封橡胶体波纹面(12)和外油封骨架配合面(13)组成。
4.根据权利要求1所述的大型装载机组合防泥水油封，其特征在于：所述外油封主密封唇与外油封径向副唇(9)之间、外油封径向副唇(9)与外油封轴向副唇(10)之间、以及外油封轴向副唇(10)与外油封底部凸筋(11)之间的空隙中设置润滑油。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102840328A (zh) * | 2012-09-10 | 2012-12-26 | 青岛开世密封工业有限公司 | 调温器密封件及其制造方法 |
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