CN204239455U - 一种双重密封轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双重密封轴承，其密封组件包括轴向间隔布置的内侧密封圈和外侧密封圈，内侧密封圈的内密封唇包括沿径向分布的上密封唇部、中间密封唇部、下密封唇部，上密封唇部、中间密封唇部和下密封唇部唇口朝向轴承腔内一端，在轴承内圈的外圆周面上设有U型防尘槽，上密封唇部和轴承内圈外圆周面之间间隙配合，中间密封唇部及下密封唇部均与U型防尘槽轴向端面过盈配合，上密封唇部和中间密封唇部之间形成第一密封腔，中间密封唇部与下密封唇部之间形成第二密封腔，下密封唇部与U型防尘槽底部之间间隔形成第三密封腔。本实用新型与现有技术相比，具有密封性能好，适用尘土弥漫、泥水飞溅等恶劣环境中使用，使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种双重密封轴承。
背景技术
传动轴中间支承轴承主要用于汽车行业，包括重型公路汽车、轻型客货两用车、中型卡车、校车及大蓬货车等。该类轴承主要和传动轴配合使用，主要作用是补偿传动轴轴向和角向的安装误差，以及变速箱和驱动桥之间由于相对位置变化而引起的位移，和相关辅助元件一起，保证传动轴的平稳运转，最终将汽车的动力由发动机经变速箱传递给驱动桥。该轴承位于汽车底盘下部，通常在尘土弥漫、泥水飞溅的环境中工作，因此对轴承密封有严格的要求。一般的双面单层密封轴承装机后往往因为轴承内部进入杂质、水分而使油脂失效，进而导致轴承失效。
现有技术中为增强轴承密封性能，人们对此进行了相应的改进设计，如中国专利号为200920313889.3的专利文献公开的《双层密封轴承》（授权公开号为：CN 201575047 U，授权公告日为：2010. 09. 08），其采用在轴承一端口上设置内外双重密封圈，以达到提高轴承密封性能的要求，但由于其主要针对防止油脂泄漏而设计；故内、外侧密封圈结构以及内、外圈上密封配合结构设计不合理，导致防水和防尘效果差，无法很好的应用在尘土弥漫、泥水飞溅等恶劣环境中。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，密封性能好，能很好适应恶劣环境工作的双重密封轴承。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双重密封轴承，包括有轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承外圈相互嵌套形成轴承腔，轴承腔内设有滚动体，轴承腔轴向端口设有密封组件，所述密封组件包括有轴向间隔布置的内侧密封圈和外侧密封圈，内侧密封圈外径端装配在轴承外圈的内侧防尘槽内，内侧密封圈内径端具有内密封唇，内侧密封圈的内密封唇与轴承内圈外圆周壁抵触密封配合，所述外侧密封圈内径端装配在轴承内圈上，外侧密封圈外径端上具有外密封唇，外密封唇与轴承外圈内圆周壁抵触密封配合，其特征在于：所述内侧密封圈的内密封唇包括有上密封唇部、中间密封唇部和下密封唇部，上密封唇部、中间密封唇部和下密封唇部沿径向分布，上密封唇部、中间密封唇部和下密封唇部唇口朝向轴承腔内一端，在轴承内圈的外圆周面上设有U型防尘槽，上密封唇部和轴承内圈外圆周面之间间隙配合，中间密封唇部以及下密封唇部均与U型防尘槽轴向端面过盈配合，上密封唇部和中间密封唇部之间形成第一密封腔，中间密封唇部与下密封唇部之间形成第二密封腔，下密封唇部与U型防尘槽底部之间间隔形成第三密封腔。
通过采用上述技术方案，上密封唇部与轴承内圈间隙配合，保证轴承在运转过程中和轴承内圈不接触，减小轴承摩擦力矩，同时在运转时可以把轴承内部油脂搅拌起来，防止油脂外漏，中间密封唇部、下密封唇部以及U型防尘槽结构配合，起到很好的防尘、防水、防泥水等性能，加之外侧密封圈的第一道阻挡，进入外侧密封圈和内侧密封圈之间的杂质较少，上述结构的内侧密封圈和轴承内圈上密封配合结构设计，使得轴承应用在尘土弥漫、泥水飞溅等恶劣环境中也能起到很好的密封效果，保证轴承的使用可靠性和使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述轴承内圈位于U型防尘槽靠近轴承腔内一侧设有台阶槽，所述内侧密封圈的上密封唇部伸入台阶槽内，上密封唇部与台阶槽壁间隙配合。
通过采用上述技术方案，上密封唇部与台阶槽形成迷宫状的密封路径，提高密封性能。
本实用新型进一步设置为：所述轴承外圈内圆周壁上设有与外密封唇配合的斜面，斜面远离轴承腔一端低、靠近轴承腔一端高的倾斜设置，外侧密封圈的外密封唇抵触在轴承外圈的斜面上密封配合。
通过采用上述技术方案，外侧密封圈的外密封唇与轴承外圈之间采用斜面配合，形成轴向和径向密封弹性力，具有密封配合更为可靠的优点。
本实用新型进一步设置为：所述外侧密封圈的内径端朝向轴承腔一端翻转形成有筒状装配套部，外侧密封圈经筒状装配套部过盈套装在轴承内圈上。
通过采用上述技术方案，外侧密封圈的装配可靠方便，外侧密封圈不易被甩出。
本实用新型进一步设置为：所述外侧密封圈的外密封唇具有两个密封唇部。
通过采用上述技术方案，外侧密封圈采用双密封唇部设计，密封性能更佳。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例双重密封轴承结构示意图；
图2为图1A部分局部放大视图。
具体实施方式
参见附图1和附图2，本实用新型公开的一种双重密封轴承，包括有轴承内圈1和轴承外圈2，轴承内圈1和轴承外圈2相互嵌套形成轴承腔3，轴承腔3内设有滚动体4，轴承腔3轴向端口设有密封组件，所述密封组件包括有轴向间隔布置的内侧密封圈5和外侧密封圈6，内侧密封圈5和外侧密封圈6之间形成密封腔体7，这样形成双重密封结构；所述内侧密封圈5外径端装配在轴承外圈2的内侧防尘槽21内，内侧密封圈5内径端具有内密封唇，内侧密封圈5的内密封唇与轴承内圈1外圆周壁抵触密封配合；所述外侧密封圈6内径端装配在轴承内圈1上，其中，外侧密封圈6的内径端朝向轴承腔3一端翻转形成有筒状装配套部62，外侧密封圈6经筒状装配套部62过盈套装在轴承内圈1上，相应的装配结构简单，加工方便，以及外侧密封圈的装配可靠方便，外侧密封圈不易被甩出；所述外侧密封圈6外径端上具有外密封唇61，外密封唇61与轴承外圈2内圆周壁抵触密封配合。
为保证外侧密封圈6与轴承外圈2之间密封配合可靠，所述轴承外圈2内圆周壁上设有与外密封唇61配合的斜面22，斜面22远离轴承腔3一端低、靠近轴承腔3一端高的倾斜设置，外侧密封圈6的外密封唇61抵触在轴承外圈2的斜面22上密封配合；外侧密封圈6的外密封唇61与轴承外圈2之间采用斜面配合，外密封唇形成轴向和径向密封弹性力，具有密封配合更为可靠的优点。且外侧密封圈6的外密封唇61具有两个密封唇部，采用双密封唇设计，提高密封性能。
所述内侧密封圈5的内密封唇包括有上密封唇部51、中间密封唇部52和下密封唇部53；上密封唇部51、中间密封唇部52和下密封唇部53沿径向分布，上密封唇部51、中间密封唇部52和下密封唇部53唇口朝向轴承腔3内一端；在轴承内圈1的外圆周面上设有U型防尘槽11，上密封唇部51和轴承内圈1外圆周面之间间隙配合，中间密封唇部52以及下密封唇部53均与U型防尘槽11轴向端面111过盈配合，上密封唇部51和中间密封唇部52之间形成第一密封腔81，中间密封唇部52与下密封唇部53之间形成第二密封腔82，下密封唇部53与U型防尘槽11底部之间间隔形成第三密封腔83。这样在外侧密封圈阻挡后，进入外侧密封圈和内侧密封圈之间的杂质较少，而内侧密封圈的结构设计，上密封唇部与轴承内圈间隙配合，保证轴承在运转过程中和轴承内圈不接触，减小轴承摩擦力矩，同时在运转时可以把轴承内部油脂搅拌起来，防止油脂外漏，中间密封唇部、下密封唇部以及U型防尘槽结构配合，起到很好的防尘、防水、防泥水等性能，使得轴承应用在尘土弥漫、泥水飞溅等恶劣环境中也能起到很好的密封效果，保证轴承的使用可靠性和使用寿命。
为提高上密封唇部51和轴承内圈1配合可靠，所述轴承内圈1位于U型防尘槽11靠近轴承腔内一侧设有台阶槽12，所述内侧密封圈5的上密封唇部51伸入台阶槽12内，上密封唇部51与台阶槽12壁间隙配合；上密封唇部与台阶槽形成迷宫状的密封路径，提高密封性能。
Claims (6)
1.一种双重密封轴承，包括有轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承外圈相互嵌套形成轴承腔，轴承腔内设有滚动体，轴承腔轴向端口设有密封组件，所述密封组件包括有轴向间隔布置的内侧密封圈和外侧密封圈，内侧密封圈外径端装配在轴承外圈的内侧防尘槽内，内侧密封圈内径端具有内密封唇，内侧密封圈的内密封唇与轴承内圈外圆周壁抵触密封配合，所述外侧密封圈内径端装配在轴承内圈上，外侧密封圈外径端上具有外密封唇，外密封唇与轴承外圈内圆周壁抵触密封配合，其特征在于：所述内侧密封圈的内密封唇包括有上密封唇部、中间密封唇部和下密封唇部，上密封唇部、中间密封唇部和下密封唇部沿径向分布，上密封唇部、中间密封唇部和下密封唇部唇口朝向轴承腔内一端，在轴承内圈的外圆周面上设有U型防尘槽，上密封唇部和轴承内圈外圆周面之间间隙配合，中间密封唇部以及下密封唇部均与U型防尘槽轴向端面过盈配合，上密封唇部和中间密封唇部之间形成第一密封腔，中间密封唇部与下密封唇部之间形成第二密封腔，下密封唇部与U型防尘槽底部之间间隔形成第三密封腔。
2.根据权利要求1所述双重密封轴承，其特征在于：所述轴承内圈位于U型防尘槽靠近轴承腔内一侧设有台阶槽，所述内侧密封圈的上密封唇部伸入台阶槽内，上密封唇部与台阶槽壁间隙配合。
3.根据权利要求1或2所述双重密封轴承，其特征在于：所述轴承外圈内圆周壁上设有与外密封唇配合的斜面，斜面远离轴承腔一端低、靠近轴承腔一端高的倾斜设置，外侧密封圈的外密封唇抵触在轴承外圈的斜面上密封配合。
4.根据权利要求1或2所述双重密封轴承，其特征在于：所述外侧密封圈的内径端朝向轴承腔一端翻转形成有筒状装配套部，外侧密封圈经筒状装配套部过盈套装在轴承内圈上。
5.根据权利要求3所述双重密封轴承，其特征在于：所述外侧密封圈的内径端朝向轴承腔一端翻转形成有筒状装配套部，外侧密封圈经筒状装配套部过盈套装在轴承内圈上。
6.根据权利要求1所述双重密封轴承，其特征在于：所述外侧密封圈的外密封唇具有两个密封唇部。
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| CN110886782A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-03-17 | 瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司 | 密封防尘组合式轴承密封结构 |
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Denomination of utility model: Double-sealed bearing Effective date of registration: 20171221 Granted publication date: 20150401 Pledgee: Agricultural Bank of China branch of Wenzhou economic and Technological Development Zone, Limited by Share Ltd. Pledgor: WENZHOU C&U AUTO BEARING CO.,LTD. Registration number: 2017330000316 |
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