CN202368325U - 一种新型发动机后拉杆软垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种发动机后拉杆软垫，由尼龙内管(1)、大内管(2)、弹性主簧(3)、拉杆支架(4)和小内管(5)组成；所述的小内管(5)与发动机或变速箱支架通过螺栓连接，大内管(2)与副车架通过螺栓连接；所述的弹性主簧(3)、大内管(2)、小内管(2)与拉杆支架(4)一体硫化而成，尼龙内管(1)压装于大内管(2)之内；本实用新型可满足软垫在不同工况下的性能要求，节省了衬套组装工序，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力总成减振技术领域，特别是涉及一种新型发动机后拉杆软垫。
背景技术
后拉杆软垫是动力总成悬置***三点布置较为常用的一种结构，主要作用是控制动力总成运动位移和车内振动以及噪声，随着汽车工业的迅速发展，各大主机厂每年都在为抢占市场而纷纷降价促销，而材料的不断上涨给主机厂的开发成本控制出了一道难题，通过结构优化来实现降本将是汽车零部件未来的主要发展方向。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种新型发动机后拉杆软垫，以降低现有后拉杆软垫开发成本高的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：提供一种新型发动机后拉杆软垫，由尼龙内管1、大内管2、弹性主簧3、拉杆支架4和小内管5组成；所述的小内管5与发动机或变速箱支架通过螺栓连接，大内管2与副车架通过螺栓连接；所述的弹性主簧3和大内管2、拉杆支架4、小内管5硫化固定，尼龙内管1压装于大内管2之内；所述的大内管2位于拉杆支架4大头端弹性主簧3的中心，小内管5位于拉杆支架4小头端弹性主簧3的中心。所述的弹性主簧3由橡胶材料制成。所述的大内管2、小内管5均由管材制成。所述的拉杆支架4由钣金材料制成。所述的尼龙内管1由高强度尼龙材料制成。所述的尼龙内管1与大内管2通过过盈的方式相连。
有益效果
采用上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：
1.设计合理，结构简单，制造方便；
2.由于主簧没有外圈，硫化后无须衬套组装，因此大大降低了零件开发成本；
3.由于大内管、小内管与拉杆支架是硫化成一体，因此拉杆软垫表面无需再进行表面 处理，从而降低零件开发成本。
附图说明
图1是本实用新型的剖面示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种新型发动机后拉杆软垫，如图1所示，由大内管2、主簧3、拉杆支架4和小内管5硫化固定，其中，所述的大内管2位于拉杆支架4大头端弹性主簧的中心，小内管5位于拉杆支架4小头端弹性主簧的中心。其中，所述的尼龙内管1与大内管2通过过盈的方式相连，弹性主簧3由橡胶材料制成，大内管2、小内管5由管材制成，尼龙内管1由尼龙材料制成，拉杆支架4由钣金材料制成。
本实用新型在生产制造时，大内管2、小内管5、拉杆支架4与弹性主簧3硫化为一体，与传统的后拉杆软垫相比，省略了后续的组装工序，同时，由于本实用新型大、小衬套没有外圈，因此在成本上与传统拉杆软垫相比具有价格优势，另外，本实用新型的拉杆支架4外表面通过橡胶全部硫化包围，因此拉杆支架4表面无需再进行表面处理。
Claims (7)
1.一种新型发动机后拉杆软垫，包括尼龙内管(1)、大内管(2)、弹性主簧(3)、拉杆支架(4)和小内管(5)，其特征在于，所述的弹性主簧(3)和大内管(2)、拉杆支架(4)、小内管(5)硫化固定；所述的大内管(2)位于拉杆支架(4)大头端弹性主簧(3)的中心，小内管(5)位于拉杆支架(4)小头端弹性主簧(3)的中心。
2.根据权利要求1所述的新型发动机后拉杆软垫，其特征在于，所述的弹性主簧(3)与所述的拉杆支架(4)、大内管(2)、小内管(5)硫化成一体。
3.根据权利要求1或2所述的新型发动机后拉杆软垫，其特征在于，所述的弹性主簧(3)由橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的新型发动机后拉杆软垫，其特征在于，所述的大内管(2)和小内管(5)均由管材制成。
5.根据权利要求1所述的新型发动机后拉杆软垫，其特征在于，所述的尼龙内管(1)由高强度尼龙材料制成。
6.根据权利要求1所述的新型发动机后拉杆软垫，其特征在于，所述的拉杆支架(4)由钣金材料制成。
7.根据权利要求1所述的新型发动机后拉杆软垫，其特征在于，所述的尼龙内管(1)与大内管(2)通过过盈的方式连接。
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Cited By (2)
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| CN106015418A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-10-12 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种汽车拖曳臂衬套 |
| CN108819695A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-16 | 浙江零跑科技有限公司 | 分体式尼龙拉杆及其制备方法 |
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Cited By (3)
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| CN106015418A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-10-12 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种汽车拖曳臂衬套 |
| CN106015418B (zh) * | 2016-07-04 | 2018-11-06 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种汽车拖曳臂衬套 |
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