CN204309549U - 摆臂套管及摆臂套管和摆臂衬套的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摆臂套管及摆臂套管和摆臂衬套的连接结构，摆臂套管本体为圆环结构，其侧壁上开设有轴向贯通的开口，该圆环结构的内径小于与其配合的摆臂衬套的外径，所述摆臂套管本体在开口处的两侧分别具有向外延伸的翻边，且其中一个翻边的外侧焊接有凸焊螺母，另一个翻边在与该凸焊螺母相对应的位置处开设有螺栓过孔。本实用新型既确保了套管和衬套之间具有足够的拔出力，又保证了轴管可靠耐久。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件，具体涉及一种摆臂套管及摆臂套管和摆臂衬套的连接结构。
背景技术
汽车结构中的摆臂套管主要用于压装摆臂衬套，摆臂衬套作为整车舒适性能的重要零部件，可以过滤路面传递到车身的微小震动提高整车舒适性。目前轴管多为直筒状，采用无缝钢管车削加工制作而成，局部焊接时变形大，在车辆转弯过程中，有可能因为套管和衬套之间的拔出力不够而产生位移，导致汽车在行驶过程中，特别是转弯时易产生异响，还会影响衬套的使用寿命，从而影响行车安全。
部分汽车采用了普通开口的摆臂套管解决衬套拔出力不够的问题，如CN 201941540 U 公开的一种带开口的摆臂套管，如图1和图2所示，它有由板材冲压成形的管体1，管体轴向两端边接合处有伸缩开口2。本专利通过管体1壁留有的轴向开口2来避免焊接变形。为了能实现套管和衬套之间具有较大的拔出力，需要给衬套3留有足够的过盈量，导致在压装的时候，套管产生较大变形。而该位置在汽车行驶时，由于工作受力较大，使用一段时间后套管容易产生塑性变形，导致拔出力衰减而产生位移。因此，有必要开发一种新的摆臂套管及摆臂套管和摆臂衬套的连接结构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摆臂套管及摆臂套管和摆臂衬套的连接结构，既能确保套管和衬套之间具有足够的拔出力，又能保证套管可靠耐久。
本实用新型所述的摆臂套管，摆臂套管本体为圆环结构，其侧壁上开设有轴向贯通的开口，该圆环结构的内径小于与其配合的摆臂衬套的外径，所述摆臂套管本体在开口处的两侧分别具有向外延伸的翻边，且其中一个翻边的外侧焊接有凸焊螺母，另一个翻边在与该凸焊螺母相对应的位置处开设有螺栓过孔。
本实用新型所述的摆臂套管和摆臂衬套的连接结构，包括摆臂衬套和摆臂套管，该摆臂套管本体为圆环结构，其侧壁上开设有轴向贯通的开口，所述摆臂衬套安装在该圆环结构内，且圆环结构的内径小于摆臂衬套的外径，还包括螺栓，所述摆臂套管本体在开口处的两侧分别具有向外延伸的翻边，且其中一个翻边的外侧焊接有凸焊螺母，另一个翻边在与该凸焊螺母相对应的位置处开设有螺栓过孔，所述螺栓穿过螺栓过孔与凸焊螺母配合将两翻边锁紧在一起。
本实用新型具有以下优点：摆臂套管本体的侧壁上设有轴向贯通的开口，通过该开口能够避免局部焊接变形；由于圆环结构的内径小于与其配合的摆臂衬套的外径，使摆臂套管和摆臂衬套之间具有足够的过盈量，从而解决了摆臂衬套压入力和拔出力不够的问题；摆臂衬套压装入摆臂套管后，再通过翻边用螺栓将摆臂套管锁紧，保证了摆臂衬套的拔出力不衰减，使套管工作耐久可靠。
附图说明
图1是现有摆臂套管的结构示意图；
图2是现有摆臂套管与摆臂衬套的连接结构示意图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是本实用新型的臂套管和摆臂衬套的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图3所示的摆臂套管，摆臂套管本体4为圆环结构，其侧壁上开设有轴向贯通的开口9，该圆环结构的内径小于与其配合的摆臂衬套7的外径，所述摆臂套管本体4在开口9处的两侧分别具有向外延伸的翻边5，且其中一个翻边5的外侧焊接有两颗凸焊螺母6，另一个翻边5在与凸焊螺母6相对应的位置处分别开设有螺栓过孔7。
如图4所示的摆臂套管和摆臂衬套的连接结构，包括摆臂衬套7、摆臂套管和两颗螺栓8，该摆臂套管本体4为圆环结构，其侧壁上开设有轴向贯通的开口9，所述摆臂衬套7安装在该圆环结构内，且圆环结构的内径小于摆臂衬套7的外径，所述摆臂套管本体4在开口9处的两侧分别具有向外延伸的翻边5，且其中一个翻边5的外侧焊接有两颗凸焊螺母6，另一个翻边5在与凸焊螺母6相对应的位置处分别开设有螺栓过孔7，螺栓8穿过螺栓过孔7与凸焊螺母6配合将两翻边5锁紧在一起。
装配时，将摆臂衬套7压装入摆臂套管后，再通过翻边5用螺栓8将摆臂套管锁紧。
Claims (2)
1.一种摆臂套管，摆臂套管本体（4）为圆环结构，其侧壁上开设有轴向贯通的开口（9），该圆环结构的内径小于与其配合的摆臂衬套（7）的外径，其特征在于：所述摆臂套管本体（4）在开口（9）处的两侧分别具有向外延伸的翻边（5），且其中一个翻边（5）的外侧焊接有凸焊螺母（6），另一个翻边（5）在与该凸焊螺母（6）相对应的位置处开设有螺栓过孔。
2.一种摆臂套管和摆臂衬套的连接结构，包括摆臂衬套（7）和摆臂套管，该摆臂套管本体（4）为圆环结构，其侧壁上开设有轴向贯通的开口（9），所述摆臂衬套（7）安装在该圆环结构内，且圆环结构的内径小于摆臂衬套（7）的外径，其特征在于：还包括螺栓（8），所述摆臂套管本体（4）在开口（9）处的两侧分别具有向外延伸的翻边（5），且其中一个翻边（5）的外侧焊接有凸焊螺母（6），另一个翻边（5）在与该凸焊螺母（6）相对应的位置处开设有螺栓过孔，所述螺栓穿过螺栓过孔与凸焊螺母（6）配合将两翻边（5）锁紧在一起。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105291741A (zh) * | 2015-11-06 | 2016-02-03 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种悬架摆臂衬套结构 |
| CN105856999A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-08-17 | 太仓市华天冲压五金制品厂 | 一种新型汽车衬套管的制备工艺 |
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2014
- 2014-11-27 CN CN201420722938.XU patent/CN204309549U/zh active Active
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| CN105856999A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-08-17 | 太仓市华天冲压五金制品厂 | 一种新型汽车衬套管的制备工艺 |
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