CN202273731U - 通用动力机*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用动力机***，包括壳体，壳体通过第一隔板和第二隔板被分隔三个腔室；进气口位于顶部腔室，排气口位于底部腔室，壳体内与排气口连通设置排气管，排气管远离排气口一端的端面密封、侧壁开孔；顶部腔室和中部腔室通过短中间管连通，顶部腔室和底部腔室通过长中间管连通；第二隔板设置消音孔，所述消音孔与端中间管出气口相对；本实用新型将传统结构的腔室改变为竖直方向设置并采用小孔消音的设计，***在较宽频带范围内均有良好消声效果，既能满足整机发电功率需求，又起到降低噪声的目的，能满足多种排量的汽车整车布置要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及***，特别涉及一种通用动力机***。
背景技术
通用动力机(比如发电机配套的动力机)消声逐渐为人所重视。排气***性能好坏对对周围环境的影响及动力性有很大影响。目前阻抗结合式排气***在汽油机、柴油机上应用越来越广泛。一般要求排气***在满足排气背压和不损耗发动机有效功率情况下，尽可能降低较宽频带的噪声。汽油机排气***一般布置为二级或多级，但二级或多级***往往因***容积或长度增加难以满足整车布置的要求，而单级***的使用又无法降低汽油机排气噪声的目的。可以说现有关于排气***的设计和消声特性的研究还没有达到十分满意的效果。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种***，在较宽频带范围内具有良好消声效果，既能满足整机发电功率需求，又起到降低噪声的目的，能满足多种排量的汽车整车布置要求。
本实用新型所述的***，包括设有进气口和排气口的壳体，以及设置于壳体内的隔板，所述隔板包括第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板平行设置并将壳体分隔成沿竖直方向并列的三个腔室；
进气口设置于顶部腔室壳体侧壁上，排气口设置于底部腔室的壳体侧壁上，壳体内与排气口连通设置排气管，排气管远离排气口一端的端面密封、侧壁开设连通自身管腔的穿孔；
还包括贯穿第一隔板并连通顶部腔室和中部腔室的短中间管，以及贯穿第一隔板和第二隔板并连通顶部腔室和底部腔室的长中间管；第二隔板设置消音孔，所述消音孔与端中间管出气口相对。
优选的，中部腔室内侧壁覆有消音棉层。
优选的，短中间管与长中间管均为直管并垂直贯穿隔板。
优选的，所述三个腔室的横截面均为圆形。
优选的，壳体外与进气口连通设置进气管，进气管的进气方向是沿顶部腔室的径向。
本实用新型的有益效果：本实用新型结构的***将传统结构的腔室改变为竖直方向设置，采用了小孔消音的设计，使其在较宽频带范围内具有良好消声效果，既能满足整机发电功率需求，又起到降低噪声的目的，能满足多种排量的汽车整车布置要求，并且结构简单，易于实现。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1右视图；
图3图1俯视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1右视图，图3图1俯视图，如图所示：本实施例的通用动力机***，包括设有进气口1和排气口2的壳体3，以及设置于壳体内的隔板，所述隔板包括第一隔板41和第二隔板42，第一隔板41和第二隔板42平行设置并将壳体分隔成沿竖直方向并列的三个腔室；
进气口1设置于顶部腔室5壳体侧壁上，排气口2设置于底部腔室6的壳体侧壁上，壳体内与排气口连通设置排气管(图中未示出)，排气管远离排气口一端的端面密封、侧壁开设连通自身管腔的穿孔(图中未示出)；本实施例的***还包括贯穿第一隔板并连通顶部腔室和中部腔室的短中间管7，以及贯穿第一隔板41和第二隔板42并连通顶部腔室5和底部腔室6的长中间管8；第二隔板设置消音孔(图中未示出)，消音孔与端中间管出气口相对。本实施例将腔室调整为沿竖直方向并列设置的三个，采用了小孔消音的设计，使***在较宽频带范围内具有良好消声效果，同时降低流动阻力，既能满足整机发电功率需求，又起到降低噪声的目的。
本实施例中，中部腔室9内侧壁覆有消音棉层91，进一步提高消声量，改善消声效果。
本实施例中，短中间管与长中间管均为直管并垂直贯穿隔板，更好降低排气阻力，并保证消声效果。
本实施例中，所述三个腔室的横截面均为圆形，消声效果更好。
本实施例中，壳体外与进气口连通设置进气管11，进气管的进气方向是沿顶部腔室的径向，更好降低排气阻力，满足整机发电功率需求，同时起到降低噪声的目的。
本实施例中，壳体顶部罩有顶盖，顶盖内设隔热夹层，避免***热量传递到车内，壳体上设有用于安装***的支架72，安装方便。
最后需要说明，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型的技术方案进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的保护范围当中。
Claims (5)
1.一种通用动力机***，其特征在于：包括设有进气口和排气口的壳体，以及设置于壳体内的隔板，其特征在于：所述隔板包括第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板平行设置并将壳体分隔成沿竖直方向并列的三个腔室；
进气口设置于顶部腔室壳体侧壁上，排气口设置于底部腔室的壳体侧壁上，壳体内与排气口连通设置排气管，排气管远离排气口一端的端面密封、侧壁开设连通自身管腔的穿孔；
还包括贯穿第一隔板并连通顶部腔室和中部腔室的短中间管，以及贯穿第一隔板和第二隔板并连通顶部腔室和底部腔室的长中间管；第二隔板设置消音孔，所述消音孔与端中间管出气口相对。
2.根据权利要求1所述的通用动力机***，其特征在于：中部腔室内侧壁覆有消音棉层。
3.根据权利要求2所述的通用动力机***，其特征在于：短中间管与长中间管均为直管并垂直贯穿隔板。
4.根据权利要求3所述的通用动力机***，其特征在于：所述三个腔室的横截面均为圆形。
5.根据权利要求4所述的通用动力机***，其特征在于：壳体外与进气口连通设置进气管，进气管的进气方向是沿顶部腔室的径向。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204150480U CN202273731U (zh) | 2011-10-27 | 2011-10-27 | 通用动力机*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204150480U CN202273731U (zh) | 2011-10-27 | 2011-10-27 | 通用动力机*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202273731U true CN202273731U (zh) | 2012-06-13 |
Family
ID=46194095
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202273731U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111140466A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-05-12 | 西安交通大学 | 一种压缩机用吸气*** |
-
2011
- 2011-10-27 CN CN2011204150480U patent/CN202273731U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111140466A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-05-12 | 西安交通大学 | 一种压缩机用吸气*** |
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