CN210013744U - 一种摩托车排气管消音装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车排气管消音装置，包括排气管，所述排气管输出端安装分流连接头，所述消音管包括相互连通的第一消音室和第二消音室，所述第一消音室上下两侧内壁依次交错安装若干消音板，各所述消音板分别向第一消音室中部倾斜，所述消音板上开设有若干均风孔，各所述均风孔内分别嵌装一个消声环，所述消声环内壁上设置有若干反射凸点；所述第二消音室内设置有过滤罩，所述过滤罩包括细径过滤室和粗径过滤室，所述细径过滤室和粗径过滤室依次连通，所述过滤罩表面开设有若干喷口，所述过滤罩与第二消音室内壁之间形成排气通道，所述第二消音室朝向排气通道的一面设置有若干连续折叠结构的反射面板。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件领域，具体为一种摩托车排气管消音装置。
背景技术
随着科技水平的日益发展，以及人们生活水平的提高，各种机动车作为一种常用的交通工具被广泛的应用到人们的日常生活当中。如被广泛使用的摩托车便是一例。摩托车属于机动车，机动车由于其动力的因素会产生比较大的噪音，于是，各种各样的***材被广泛的应用到机动车上，摩托车都会加装***以达到降低噪音的目的。
消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备)的气流通道上或进、排气***中的降低噪声的装置。
摩托车排气***是一种使气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车的重要零部件之一。排气***性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。目前使用的摩托车***的结构简单，消声效果差，且普遍使用的单排气结构排气阻力大，影响消声效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车排气管消音装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车排气管消音装置，包括排气管，所述排气管输出端安装分流连接头，所述分流连接头上包括两个导气口，两个所述导气口分别连通一个消音管；
所述消音管包括相互连通的第一消音室和第二消音室，所述第一消音室与导气口连通，所述第一消音室上下两侧内壁依次交错安装若干消音板，各所述消音板分别向第一消音室中部倾斜，所述消音板上开设有若干均风孔，各所述均风孔内分别嵌装一个消声环，所述消声环内壁上设置有若干反射凸点；
所述第二消音室内设置有过滤罩，所述过滤罩包括细径过滤室和粗径过滤室，所述细径过滤室和粗径过滤室依次连通，所述过滤罩表面开设有若干喷口，所述过滤罩与第二消音室内壁之间形成排气通道，所述第二消音室朝向排气通道的一面设置有若干连续折叠结构的反射面板。
优选的，两个所述消音管并排贴合焊接在一起。
优选的，各所述消音板互不接触，消音板由多孔吸声材料制成，且各所述消音板所使用的吸声材料的孔径大小各不相同。
优选的，所述过滤罩与第一消音室连通，所述过滤罩远离第一消音室的一端为封闭结构。
优选的，所述排气通道靠近第一消音室的一端封闭，另一端与消音管外部连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过设置两个消音管与排气管连通，均分排气管内的废气，大大减小排气阻力，降低噪声，增强消声效果。
2.本实用新型在第一消音室内设置多组倾斜交错安装的消音板，利用各消音板的不同大小的吸声孔径对噪声进行多重摩擦消耗；利用均风孔对气体进行多向分散，并利用均风孔内的消声环上的反射凸点对声波进行反射消磨，大大提高了吸声效率。
3.本实用新型通过设置过滤罩，且过滤罩包括细径过滤室和粗径过滤室，利用细径过滤室和粗径过滤室的口径大小不同，使经过过滤罩的噪声得到衰减；同时过滤罩表面开设有若干喷口，有效过滤掉部分频率的噪声。
4.本实用新型通过将过滤罩内的气体导入排气通道内，并在排气通道内设置有连续折叠结构的反射面板，对声波进行多重连续反射消散，有效阻止声音对外传播，消声效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的消音板的具体结构示意图；
图3为本实用新型的过滤罩的具体结构示意图。
图中：1、排气管；2、分流连接头；3、导气口；4、消音管；5、第一消音室；6、第二消音室；7、消音板；8、均风孔；9、消声环；10、反射凸点；11、过滤罩；12、细径过滤室；13、粗径过滤室；14、喷口；15、排气通道；16、反射面板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车排气管消音装置，包括排气管1，所述排气管1输出端安装分流连接头2，所述分流连接头2上包括两个导气口3，两个所述导气口3分别连通一个消音管4；
所述消音管4包括相互连通的第一消音室5和第二消音室6，所述第一消音室5与导气口3连通，所述第一消音室5上下两侧内壁依次交错安装若干消音板7，各所述消音板7分别向第一消音室5中部倾斜，所述消音板7上开设有若干均风孔8，各所述均风孔8内分别嵌装一个消声环9，所述消声环9内壁上设置有若干反射凸点10；
所述第二消音室6内设置有过滤罩11，所述过滤罩11包括细径过滤室12和粗径过滤室13，所述细径过滤室12和粗径过滤室13依次连通，所述过滤罩11表面开设有若干喷口14，所述过滤罩11与第二消音室6内壁之间形成排气通道15，所述第二消音室6朝向排气通道15的一面设置有若干连续折叠结构的反射面板16。
进一步的，两个所述消音管4并排贴合焊接在一起。
进一步的，各所述消音板7互不接触，消音板7由多孔吸声材料制成，且各所述消音板7所使用的吸声材料的孔径大小各不相同。
进一步的，所述过滤罩11与第一消音室5连通，所述过滤罩11远离第一消音室5的一端为封闭结构。
进一步的，所述排气通道15靠近第一消音室5的一端封闭，另一端与消音管4外部连通。
工作原理：由排气管1排出的气体先由分流连接头2均分给两个消音管4，大大减小排气阻力，降低噪声，增强消声效果。在第一消音室5内设置多组倾斜交错安装的消音板7，利用各消音板7的不同大小的吸声孔径对噪声进行多重摩擦消耗；消音板7上开设有若干均风孔8，利用均风孔8对气体进行多向分散，并利用均风孔8内的消声环9上的反射凸点10对声波进行反射消磨，大大提高了吸声效率。第二消音室6内设置有过滤罩11，过滤罩11包括细径过滤室12和粗径过滤室13，利用细径过滤室12和粗径过滤室13的口径大小不同，使经过过滤罩11的噪声得到衰减；同时过滤罩11表面开设有若干喷口14，有效过滤掉部分频率的噪声。将过滤罩11内的气体导入排气通道15内，并在排气通道15内设置有连续折叠结构的反射面板16，对声波进行多重连续反射消散，有效阻止声音对外传播，消声效果好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种摩托车排气管消音装置，其特征在于，包括排气管(1)，所述排气管(1)输出端安装分流连接头(2)，所述分流连接头(2)上包括两个导气口(3)，两个所述导气口(3)分别连通一个消音管(4)；
所述消音管(4)包括相互连通的第一消音室(5)和第二消音室(6)，所述第一消音室(5)与导气口(3)连通，所述第一消音室(5)上下两侧内壁依次交错安装若干消音板(7)，各所述消音板(7)分别向第一消音室(5)中部倾斜，所述消音板(7)上开设有若干均风孔(8)，各所述均风孔(8)内分别嵌装一个消声环(9)，所述消声环(9)内壁上设置有若干反射凸点(10)；
所述第二消音室(6)内设置有过滤罩(11)，所述过滤罩(11)包括细径过滤室(12)和粗径过滤室(13)，所述细径过滤室(12)和粗径过滤室(13)依次连通，所述过滤罩(11)表面开设有若干喷口(14)，所述过滤罩(11)与第二消音室(6)内壁之间形成排气通道(15)，所述第二消音室(6)朝向排气通道(15)的一面设置有若干连续折叠结构的反射面板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消音装置，其特征在于：两个所述消音管(4)并排贴合焊接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消音装置，其特征在于：各所述消音板(7)互不接触，消音板(7)由多孔吸声材料制成，且各所述消音板(7)所使用的吸声材料的孔径大小各不相同。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消音装置，其特征在于：所述过滤罩(11)与第一消音室(5)连通，所述过滤罩(11)远离第一消音室(5)的一端为封闭结构。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管消音装置，其特征在于：所述排气通道(15)靠近第一消音室(5)的一端封闭，另一端与消音管(4)外部连通。
Priority Applications (1)
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| CN201920700986.1U CN210013744U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 一种摩托车排气管消音装置 |
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Publications (1)
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ID=69317095
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| CN201920700986.1U Active CN210013744U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 一种摩托车排气管消音装置 |
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| CN (1) | CN210013744U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111780398A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-10-16 | 江苏亚星波纹管有限公司 | 一种仿蜗壳型消声通风装置及其使用方法 |
| CN112432355A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-02 | 珠海格力电器股份有限公司 | 蜗壳组件、送风组件和空调*** |
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| CN114233692A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-03-25 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种用于污水处理的磁悬浮鼓风机的放空*** |
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2019
- 2019-05-15 CN CN201920700986.1U patent/CN210013744U/zh active Active
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