CN202031920U - 一种带有缓冲装置的液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有缓冲装置的液压油缸，该液压油缸包括缸体和置于缸体内的活塞杆、活塞、导向套，其中活塞安装在活塞杆的内端，活塞杆和活塞的内端面与缸体形成大腔，活塞与导向套之间形成小腔，所述活塞杆上设置有环形缓冲套，缓冲套位于小腔内，导向套内圆柱面上开设有与小腔连通的环形槽，缓冲套的外径小于环形槽的直径，环形槽的内侧尾端开设有小腔油口；本实用新型一种带有缓冲装置的液压油缸中，相比传统的缓冲装置，缓冲有效容积显著增大，这样可实现活塞速度更有效的递减，活塞受到冲击更小，噪音更小，工作机构更趋于平稳运动，且解决了在活塞杆直径较大时，无法采用传统的缓冲装置进行小腔缓冲的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压油缸，特别是涉及一种带有缓冲装置的液压油缸。
背景技术
液压油缸的活塞杆具有一定的质量，在大腔液压力的驱动下，运动时具有很大的能量（速度越大，能量越大），在活塞进入行程终端，会引起机械碰撞，产生很大的冲击力和噪音。因此常常需要采用缓冲装置，以避免这种机械碰撞，减少冲击压力，使工作机构更趋于平稳运动；要使工作机构趋于平稳运动，需让低压腔（小腔）油液通过一定行程节流把动能转化为热能，并由循环的油液将热能带到液压油缸外。
传统液压油缸的缓冲装置结构主要是：在活塞靠向小腔侧的外缘处设计一环形凹槽，在导向套靠向小腔侧的外缘处设计一与活塞凹槽相配合的环形凸台，液压油缸工作时通过活塞凹槽与导向套凸台内的相对运动来实现缓冲的目的。但是这种结构由于要保证导向套凸台的强度，所以凸台的尺寸设计较大，从而缓冲有效容积较小，不利于提高缓冲性能；同时，当活塞杆直径较大时（液压油缸速比大于2时），由于强度原因，很难在活塞上设计凹槽和在导向套上设计凸台，从而根本无法实现小腔缓冲。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缓冲有效容积更大、缓冲效果更好的带有缓冲装置的液压油缸。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带有缓冲装置的液压油缸，包括缸体和置于缸体内的活塞杆、活塞、导向套，其中活塞安装在活塞杆的内端，活塞杆和活塞的内端面与缸体形成大腔，活塞与导向套之间形成小腔，所述活塞杆上设置有环形缓冲套，缓冲套位于小腔内，导向套内圆柱面上开设有与小腔连通的环形槽，缓冲套的外径小于环形槽的直径，环形槽的内侧尾端开设有小腔油口。
作为优选，所述缓冲套的一端面与活塞的一端面贴合。
作为优选，所述缓冲套靠向导向套一侧的端面设置有倒角。
本实用新型一种带有缓冲装置的液压油缸，在活塞杆上设置环形缓冲套，在导向套内圆柱面上开设与小腔连通的环形槽，在环形槽的内侧尾端开设小腔油口后，液压油缸工作时可通过缓冲套在导向套环形槽内的运动来进行油液节流以把动能转化为热能，且将热能由循环油液带到液压油缸外。本实用新型一种带有缓冲装置的液压油缸中，相比传统的缓冲装置，缓冲有效容积显著增大，这样可实现活塞速度更有效的递减，活塞受到冲击更小，噪音更小，工作机构更趋于平稳运动，且解决了在活塞杆直径较大时，无法采用传统的缓冲装置进行小腔缓冲的缺陷。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型一种带有缓冲装置的液压油缸的结构示意图。
其中，附图标记：1为缸体，2为活塞杆，3为活塞，4为导向套，5为大腔，6为小腔，7为缓冲套，8为环形槽，9为小腔油口，10为导向套倒角。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，本实用新型一种带有缓冲装置的液压油缸，包括缸体1和置于缸体内的活塞杆2、活塞3、导向套4，其中活塞3安装在活塞杆2的内端，活塞杆2和活塞3的内端面与缸体1形成大腔5，活塞3与导向套4之间形成小腔6，活塞杆2上设置有环形缓冲套7，缓冲套7位于小腔6内，导向套4内圆柱面上开设有与小腔连通的环形槽8，缓冲套7的外径小于环形槽8的直径，环形槽8的内侧尾端开设有小腔油口9。缓冲套7的一端面与活塞3的一端面贴合。为了使缓冲套7更平稳地进入导向套环形槽8，可在缓冲套7靠向导向套4一侧的端面设置倒角10。
如图1所示，本实用新型一种带有缓冲装置的液压油缸，缓冲有效容积为缓冲套7刚进入导向套4时小腔6内容积，缓冲套7在导向套环形槽8内的相对运动过程即为缓冲过程。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种带有缓冲装置的液压油缸，包括缸体（1）和置于缸体内的活塞杆（2）、活塞（3）、导向套（4），其中活塞（3）安装在活塞杆（2）的内端，活塞杆（2）和活塞（3）的内端面与缸体（1）形成大腔（5），活塞（3）与导向套（4）之间形成小腔（6），其特征在于：所述活塞杆（2）上设置有环形缓冲套（7），缓冲套（7）位于小腔（6）内，导向套（4）内圆柱面上开设有与小腔连通的环形槽（8），缓冲套（7）的外径小于环形槽（8）的直径，环形槽（8）的内侧尾端开设有小腔油口（9）。
2.根据权利要求1所述的带有缓冲装置的液压油缸，其特征在于：所述缓冲套（7）的一端面与活塞（3）的一端面贴合。
3.根据权利要求1或2所述的带有缓冲装置的液压油缸，其特征在于：所述缓冲套（7）靠向导向套（4）一侧的端面设置有倒角（10）。
Priority Applications (1)
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| CN201120076692XU CN202031920U (zh) | 2011-03-22 | 2011-03-22 | 一种带有缓冲装置的液压油缸 |
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| CN201120076692XU CN202031920U (zh) | 2011-03-22 | 2011-03-22 | 一种带有缓冲装置的液压油缸 |
Publications (1)
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| CN202031920U true CN202031920U (zh) | 2011-11-09 |
Family
ID=44894218
Family Applications (1)
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| CN201120076692XU Expired - Lifetime CN202031920U (zh) | 2011-03-22 | 2011-03-22 | 一种带有缓冲装置的液压油缸 |
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| CN (1) | CN202031920U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103567812A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-02-12 | 常州工程职业技术学院 | 用于对鼓轮进行定位的定位油缸 |
| CN111946691A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-11-17 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 液压缸、对中夹持液压***、夹持装置和凿岩台车 |
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2011
- 2011-03-22 CN CN201120076692XU patent/CN202031920U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103567812A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-02-12 | 常州工程职业技术学院 | 用于对鼓轮进行定位的定位油缸 |
| CN103567812B (zh) * | 2013-11-05 | 2016-06-01 | 常州工程职业技术学院 | 用于对鼓轮进行定位的定位油缸 |
| CN111946691A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-11-17 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 液压缸、对中夹持液压***、夹持装置和凿岩台车 |
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Legal Events
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