CN202006839U - 液压子站压缩天然气运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种天然气汽车加气站的气源供应车,特别公开了一种液压子站压缩天然气运输半挂车。该液压子站压缩天然气运输半挂车,其特征是:包括半挂车底盘骨架,半挂车底盘骨架一体化连接有上部集装管束,上部集装管束端部设有前后仓自动控制阀组及液路和气路工艺管线,液路和气路工艺管线通过PLC可编程自动控制器连接有液压子站。该液压子站压缩天然气运输半挂车,停靠于汽车加气站与站内的液压子站对接,通过PLC可编程自动控制***,提高了加气速度和保持了原有卸气效率,实现智能化加气的运行作业。
Description
(一) 技术领域
本实用新型涉及一种天然气汽车加气站的气源供应车,特别涉及一种液压子站压缩天然气运输半挂车。
(二) 背景技术
目前国内外普遍应用的天然气运输车,由标准的40英尺框架式集装箱,内装8支直径559mm的长管钢瓶及汇气管路阀门等,装载于标准的自卸式集装箱骨架半挂车上,组成长管拖车,为汽车加气站提供压缩天然气车载气源。但现有的天然气运输车在操作、维修及加气速度等方面有待优化和改进。
(三) 发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷,提供了一种加气智能化、速度快的液压子站压缩天然气运输半挂车。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种液压子站压缩天然气运输半挂车,其特征是:包括半挂车底盘骨架,半挂车底盘骨架一体化连接有上部集装管束,上部集装管束端部设有前后仓自动控制阀组及液路和气路工艺管线,液路和气路工艺管线通过PLC可编程自动控制器连接有液压子站。
该液压子站压缩天然气运输半挂车,半挂车底盘骨架的主梁通过高强度钢焊接而成。
本实用新型的有益效果是:该液压子站压缩天然气运输半挂车,停靠于汽车加气站与站内的液压子站对接,通过PLC可编程自动控制***,提高了加气速度和保持了原有卸气效率,实现智能化加气的运行作业。
(四) 附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型液压子站压缩天然气运输半挂车的结构示意图。
图中,1半挂车底盘骨架,2上部集装管束,3前后仓自动控制阀组,4液路和气路工艺管线,5PLC可编程自动控制器,6液压子站。
(五) 具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该液压子站压缩天然气运输半挂车,其特征是:包括半挂车底盘骨架1,半挂车底盘骨架1一体化连接有上部集装管束2,上部集装管束2端部设有前后仓自动控制阀组3及液路和气路工艺管线4,液路和气路工艺管线4通过PLC可编程自动控制器5连接有液压子站6,半挂车底盘骨架1的主梁通过高强度钢焊接而成。
该液压子站压缩天然气运输半挂车,集储运、自控、增压、卸气于一体,其整体稳定性、重心高度及侧倾技术参数都优于传统的自卸式骨架半挂车指标,通过可编程自动控制器5实现智能化加气的运行作业,使该设备的功能多元化并提高了加气速度和保持了原有卸气效率。
Claims (2)
1.一种液压子站压缩天然气运输半挂车,其特征是:包括半挂车底盘骨架(1),半挂车底盘骨架(1)一体化连接有上部集装管束(2),上部集装管束(2)端部设有前后仓自动控制阀组(3)及液路和气路工艺管线(4),液路和气路工艺管线(4)通过PLC可编程自动控制器(5)连接有液压子站(6)。
2.根据权利要求1所述的液压子站压缩天然气运输半挂车,其特征是:半挂车底盘骨架(1)的主梁通过高强度钢焊接而成。
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