CN204153460U - 压缩天然气罐车动力燃气瓶自充气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压缩天然气罐车动力燃气瓶自充气装置，属天然气装备技术领域，其主要技术特征是它包括焊接管路、针阀、三通集成块、螺栓螺母、连接螺、充气组件、快接公头、对丝接头，所述的充气组件包括充***头、软管、充气阀、快接母头，三通集成块的上端中心设置有一螺接孔，其左右两侧分别设置有两个沉孔，三通集成块内部设置有相互连通的垂直气道、水平气道，充气组件通过快接公头、对丝接头实现和针阀连接，它具有结构简单紧凑、充气快捷、安全性高、调整维护方便等优点。

Description

压缩天然气罐车动力燃气瓶自充气装置

技术领域

本实用新型涉及一种压缩天然气罐车动力燃气瓶自充气装置，属天然气装备技术领域，它特别适用于压缩天然气罐车利用所装运的压缩天然气直接对罐车的动力燃气气瓶进行自身充气。 

背景技术

随着我国天然气使用的快速增长，天然气的输送必须大量依靠压缩天然气罐车运输以弥补国内天然气管道建设严重滞后的局面。背景技术中，国内目前运输天然气的运输牵引车越来越多采用天然气做燃气动力，此类大型牵引车除了正常往返压缩天然气母站及子站之间运输天然气外，当动力燃气不足时，还需拖着半挂车到定点加气站加天然气，无论时间成本还是运输成本大幅升高，运输效率低，同时整车装满压缩天然气的运输罐车进入加气站加气本身就存在很大的安全隐患。为了解决现实状况存在的不足，我们对压缩天然气罐车动力燃气瓶自充气装置进行了研究。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种压缩天然气罐车动力燃气瓶自充气装置，当罐车动力燃气不足时，只要罐车装载的压缩天然气运输气瓶的压力略大于罐车所用的天然气燃气动力气瓶压力，就可随时直接从所运输的压缩天然气气瓶往罐车燃气动力气瓶充装压缩天然气，罐车无需驶入加气站加气，不但可有效降低成本，而且可提高安全性。 

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：它包括焊接管路、针阀、 三通集成块、螺栓螺母、连接螺、充气组件、快接公头、对丝接头， 

所述的充气组件包括充***头、软管、充气阀、快接母头， 

充***头、软管、充气阀、快接母头依次连接， 

所述的三通集成块的上端中心设置有一螺接孔，集成块的左右两侧分别设置有两个沉孔， 

三通集成块内部设置有垂直气道、水平气道， 

垂直气道和水平气道相互连通， 

螺接孔和垂直气道连通，集成块左右两侧的两个沉孔分别连通于水平气道的两端， 

三通集成块通过螺栓螺母紧固安装在罐车框架的车架角钢上， 

两根焊接管路的出气端分别焊装于三通集成块左右两侧的沉孔内，两根焊接管路的进气端分别与两个运输气瓶上瓶阀的锥螺纹连接， 

连接螺中有一中心通孔，连接螺焊装于三通集成块上端的螺接孔，连接螺的中心通孔和三通集成块的垂直气道连通， 

针阀螺接于连接螺的上端， 

对丝接头固定连接于针阀侧面的出气口， 

快接公头连接于对丝接头的后端， 

充气组件的快接母头插装于快接公头，充气组件通过快接公头、对丝接头实现和针阀连接。 

当罐车动力燃气不足需要充气时，罐车无需驶入加气站加气，只要将充气组件一端的快接母头***快接公头，充气组件另一端的充***头***罐车燃气动力气瓶的充气部位，两个运输气瓶中的压缩天然气经由两根焊接管路、三通集成块输送到针阀，依次打开针阀、充气阀，罐车即可对自身动力燃气气瓶进 行充气。 

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果 

1、本装置通过焊接管路、三通集成块、充气组件，利用罐车运输的压缩天然气气瓶实现对罐车动力燃气瓶进行充气，可大幅降低成本，提高运输效率。 

2、当罐车动力燃气不足时，罐车无需驶入加气站加气，可提高安全性。 

3、具有结构简单紧凑、充气快捷、调整维护方便等优点。 

附图说明

图1为本实用新型压缩天然气罐车动力燃气瓶自充气装置的结构示意图。 

图2为图1的P向左视图。 

图3为图1中三通集成块3的结构示意图。 

图4为图3的俯视图。 

图5为图1中连接螺5的结构示意图。 

图6为图5的俯视图。 

图7为本实用新型压缩天然气罐车动力燃气瓶自充气装置的立体图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的最佳实施例作进一步描述。 

参看图1、图2、图7，一种压缩天然气罐车动力燃气瓶的充气装置，它包括焊接管路1、针阀2、三通集成块3、螺栓螺母4、连接螺5、充气组件6、快接公头11、对丝接头12。 

充气组件6包括充***头7、软管8、充气阀9、快接母头10。 

充***头7依次和软管8、充气阀9、快接母头10连接。 

参看图3，三通集成块3的上端中心设置有一螺接孔16，集成块3的左右两侧分别设置有两个沉孔19。 

三通集成块3内部设置有垂直气道17、水平气道18。 

垂直气道17和水平气道18相互连通。 

螺接孔16和垂直气道17连通，集成块3左右两侧的两个沉孔19分别连通于水平气道18的两端。 

参看图1、图2、图7，三通集成块3通过螺栓螺母4紧固安装在罐车框架的车架角钢14上。 

两根焊接管路1的出气端分别焊装于三通集成块3左右两侧的沉孔19内，两根焊接管路1的进气端分别与两个运输气瓶15上瓶阀13的锥螺纹连接。 

参看图5，连接螺5中有一中心通孔20，连接螺5焊装于三通集成块3上端的螺接孔16，连接螺5的中心通孔20和三通集成块3的垂直气道17连通。 

参看图1、图2、图7，针阀2螺接于连接螺5的上端。 

对丝接头12固定连接于针阀2侧面的出气口。 

快接公头11连接于对丝接头12的后端。 

充气组件6的快接母头10插装于快接公头11。 

充气组件6通过快接公头11、对丝接头12实现和针阀2连接。 

当罐车动力燃气不足需要充气时，罐车无需驶入加气站加气，只要将充气组件6一端的快接母头10***快接公头11，充气组件6另一端的充***头7***罐车燃气动力气瓶的充气部位，两个运输气瓶15中的压缩天然气经由两根焊接管路1、三通集成块3输送到针阀2，依次打开针阀2、充气阀9，罐车即可对自身动力燃气气瓶进行充气。 

Claims (1)

1.一种压缩天然气罐车动力燃气瓶自充气装置，其特征在于它包括焊接管路(1)、针阀(2)、三通集成块(3)、螺栓螺母(4)、连接螺(5)、充气组件(6)、快接公头(11)、对丝接头(12)；

所述的充气组件(6)包括充***头(7)、软管(8)、充气阀(9)、快接母头(10)；

充***头(7)、软管(8)、充气阀(9)、快接母头(10)依次连接；

所述的三通集成块(3)的上端中心设置有螺接孔(16)，集成块(3)的左右两侧分别设置有两个沉孔(19)；

三通集成块3内部设置有垂直气道(17)、水平气道(18)；

垂直气道(17)和水平气道(18)相互连通；

螺接孔(16)和垂直气道(17)连通，集成块(3)左右两侧的两个沉孔(19)分别连通于水平气道(18)的两端；

三通集成块(3)通过螺栓螺母(4)紧固安装在罐车框架的车架角钢(14)上；

两根焊接管路(1)的出气端分别焊装于三通集成块(3)左右两侧的沉孔(19)内，两根焊接管路(1)的进气端分别与两个运输气瓶(15)上瓶阀(13)的锥螺纹连接；

连接螺(5)中有一中心通孔(20)，连接螺(5)焊装于三通集成块(3)上端的螺接孔(16)，连接螺(5)的中心通孔(20)和三通集成块(3)的垂直气道(17)连通；

针阀(2)螺接于连接螺(5)的上端；

对丝接头(12)固定连接于针阀(2)侧面的出气口；

快接公头(11)连接于对丝接头(12)的后端；

充气组件(6)的快接母头(10)插装于快接公头(11)，充气组件(6)通过快接公头(11)、对丝接头(12)实现和针阀(2)连接。